山推160濕地推土機維修視頻

1. 山推160濕地推土機後橋油向變速箱里竄什麼原因

個人感覺是變速箱的油加的有點多，長時間工作，受熱後容易從空氣孔溢出，加到游標尺標注位置即可

2. 山推160濕地推土機行走沒力是什麼原因

你好，行走沒有力，首先是自動變速箱還是手動，如果是自動變速箱，那就是壓力不夠，渦輪不密封，變速箱密封圈磨損。手動檔就是離合器打滑。

3. 160濕地山推推土機舊鏈條是不是有其它用途

2000一頓，一頓多2300一副，這不就是廢鐵價嗎。這種東西的材質好一些，廢品站也是盈利單位，不可能本來本走的，這東西往外再賣肯定是好要價呀。銷軸很硬，退下火打成鈑金錘很好。

4. 山推TY160型推土機工作無力是什麼情況

一台TY160C型推土機在使用過程中突然出現了工作無力現象，同時伴有油門操縱桿失效、發動機游車等現象。由於停機後再啟動時整機工作恢復正常，故可排除液力變矩器、動力換擋變速器和轉向離合器的故障。因此，懷疑此故障應是因為油門操縱桿失效不能供給燃油造成發動機游車，導致推土機工作無力。
進一步檢查發現，故障就出在燃油路上。當把燃油路清洗完畢，最後清洗到燃油箱底部出油口濾網時，發現許多贓物附著在濾網上，致使整個燃油路來油不暢，導致油門控制桿失去作用，發動機出現游車，進而導致裝載機工作無力。清洗後裝復試機，故障排除。

5. 山推推土機常見故障怎麼排查修理

(1)連接盤與軸承座磨損，使壓力油泄漏導致推土機不能轉向。
一台T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，最後幾乎不能向左轉向，向右轉向也較困難，而且在轉向時發動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向只是制動器起作用，使發動機負荷加大，轉速降低。T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離結構型式，離合器不能分離應是轉向系統有故障。經檢測，液壓系統油壓正常、轉向操縱閥後的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離。推斷油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環磨損、離合器活塞密封環損壞、離合器主動輪與連接盤的連接螺栓松動。
拆檢轉合離合器時發現，左側固定連接盤的螺母已松動，連接盤和軸承座的配合面已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的螺母並未松動；右側軸承已磨損。分析認為，軸承座固定在箱體上，當推土機行走時，後橋軸帶動連接盤一起轉動，由於左側連接盤松動，致使傳動時與軸承座內表面磨損，而右側則由於軸承損壞後後橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤與軸承座內表面接觸而造成磨損。在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。對磨損後的連接盤和軸承座進行修復，注意左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換。用修復好的連接盤和軸承座一起裝機，調整後試機表明，兩側轉向工作恢復正常，推土機故障被排除。
(2)掛擋後機器不行走，人為排氣後工作才正常。
一台TY220型推土機工作約2000h後，出現啟動後「等擋」現象，即掛擋後機器不行走，需要運轉6-10min後才能行走，或者要從變速油路細濾器測壓口進行人為排氣後才能行走，而行走後工作一切正常。「等擋」的實質是油壓建立不及時，主要原因在於變速泵「吸空」，即變速泵吸油油路中有空氣，在運轉中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵不再「吸空」時，油壓才能建立起來。導致變速泵「吸空」的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據「由簡到繁」的原則，對該機進行逐一排查。先檢查並更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但推土機故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，並對吸油膠管進行打壓試驗，結果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發現骨架油封並未損壞，為保險起見換上一個新變速泵，但故障仍未被排除。最後，發現轉向泵吸油口處有漏油痕跡，經檢查是油管緊固螺栓松動造成的。經分析，該機的變速油路和轉向油路共用一個粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間後使粗濾器中不存油，造成啟動時變速泵「吸空」，這是該機「等擋」的真正原因。在更換轉向泵吸油口的O形圈、檢查轉向泵吸油軟管並予以緊固後推土機故障得以排除。
(3)液力變矩器的油溫高。
一台TY165B液力機械傳動推土機工作時出現了液力變矩器油溫高的故障。首先對其液力傳動的液壓管路進行分析：液力傳動泵通過粗濾器從變速器內吸油，再通過細濾器供給變速器控制閥(包括調節安全閥組和液力變矩器閥組)；經調節安全閥調壓後的液壓油輸給設在液力變矩器進口的安全閥，其開啟壓力為0.75-0.85MPa，用來控制進入變矩器的油壓；通過該閥的油液導入潤滑迴路，然後被引到變矩器調節閥，調節閥調定壓力為0.20-0.30MPa；由調節閥提供的液壓油，經冷卻器冷卻後送入變速器的潤滑安全閥(調定壓力0.12MPa)。因液力傳動泵從變速器內吸油，因此先查看了變速器的油位和油溫，均為正常；然後分別對變速器調節安全閥、液力變矩器進口安全閥、液力變矩器出口調節閥進行壓力檢測，變速器調節安全閥和變矩器出口調節閥壓力均正常，而變矩器進口安全閥壓力低於規定值。據此，可排除油箱至油泵間管路、油泵以及液力變矩器內部漏油、密封不良等原因，而將故障原因鎖定為液力變矩器安全閥動作不正常。卸下變矩器安全閥，經拆檢安全閥閥芯卡死，清洗後將閥復原裝機，測試液力變矩器油溫恢復正常。由此可見，造成上述故障的原因是系統油液被污染，使閥芯卡死不能回位所致。
(4)突然熄火後無法啟動。
一台TY160型推土機在一次野外作業時，突然熄火後就再也啟動不了。機械手認為是燃油用完所致，但重新加滿燃油後仍不能啟動。由於起動機能帶動柴油機，但排氣中無煙，所以初步認為油路有故障。檢查油路時，發現燃油濾清器內有燃油，但啟動時通往噴油器的油路中卻無燃油，從而斷定燃油泵有故障。檢查燃油泵時發現，斷油閥接線柱無電流通過。拆下啟動開關、檢查線路時發現，通往油閥的電源線接頭松脫，線路較破舊。重新接上松脫的電源線接頭後，仍啟動不了，後將斷油閥上手控制螺釘擰進才啟動成功。TY160型推土機裝用康明斯NT-855柴油機，該機的PT(G)型燃油泵通往噴油器的油路是由斷油閥來控制，推土機起步時，蓄電池斷油閥內的電磁鐵打開燃油通路，使發動機點火啟動。由於啟動開關的電源線接頭不牢，加上長時間在坑窪不平的場地作業，致使電源線接頭松脫，斷油閥電路切斷，閥片在回位彈簧的作用下壓向閥底，從而切斷了油路，因而即使打開啟動開關也不能使發動機啟動。野外作業時，為使柴油機在線路故障時仍能啟動，可將手控制螺釘擰進，迫使閥片打開，使燃油通過斷油閥，但應注意停機時必須擰出螺釘使之斷油。
(5)拉動任意一側的轉向拉桿都不轉向。
一台TY220推土機在使用過程中發現，拉動任意一側的轉向拉桿時推土機都不轉向，但若同時拉動左、右轉向拉桿，則推土機仍然能直線前進。初步判定是轉向系統發生了故障。首先檢查轉向操縱機構、該機採用全機械式轉向操縱機構，檢查其各拉桿和彈簧等均連接完好，桿件間的間隙也合適，由此可確定故障出在轉向液壓迴路上。該機轉向泵與分動箱連接，油液自後橋箱經粗濾器和精濾器而進入分流閥，由分流閥將流量按3：1的比例分配給轉向閥和制動迴路。轉向閥的工作壓力為1.25MPa，由順序閥保證。順序閥溢出的油進入變速迴路後與變速迴路的油合流，然後進入變矩器。
在正常情況下，不操縱轉向手柄時，由分流閥流至左或右轉向閥的壓力油被封閉在轉向閥內，不向轉向離合器供油，此時轉向離合器處於接合狀態。在左、右轉向閥上都有一小孔，通過該孔不斷向左、右轉向離合器補充少量油液，使離合器工作腔內始終充滿油液。分別操縱兩轉向閥，可使左或右離合器分離，實現左或右轉向；若同時操縱兩轉向閥，使左右離合器同時分離，則推土機停駛。
排查故障時，在精濾器處測得油壓為2.3MPa，說明轉向泵沒有問題，另外，由於該機的制動、轉向液壓油路均由轉向泵提供壓力油，制動效果很好，說明轉向泵也是完好的。隨後檢查分流閥、順序閥和轉向閥三者的組合體，即拆下後橋箱上蓋，解體各閥，檢查各閥的閥芯，發現順序閥的閥芯被雜物卡住，取出閥芯時又發現閥芯內的活塞也被雜物卡住。由此可見順序閥一直處在溢流狀態，這時，轉向迴路油壓過低，遠不能克服轉向離合器彈簧的作用力，因而使轉向離合器不能分離，推土機不能轉向。清洗順序閥及閥芯後裝復試機，推土機轉向靈活，故障排除。

6. 山推160推土機常見故障怎麼修理

1、不能起動
現象：正常使用後停機，不能再次起動，並且無煙排出。
診斷：起動機正常工作，初步判斷故障出在油路上。用手動泵泵油時，泵出的油量足，並且油流中無空氣；手動泵也能快速工作。說明供油正常，油路無堵塞現象，也無漏氣。因機子新購不久，噴油泵（鉛封未拆）出現故障的可能性較小。翻閱維修手冊以後發現其熄火拉桿用一電磁閥控制，觀察熄火拉桿發現其好像不在正常位置，用手撥動後正常起動。判定故障出在電磁閥上，更換電磁閥後發動機正常工作，故障得以排除。
2、起動困難
現象：正常使用後停機，起動不良，排煙量不大。
診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣；當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油活塞會被自動吸回。判斷油路無漏氣現象，是由於油路被雜質堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管內壁膠質層脫離或脫落而使油路堵塞。因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除。②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被吸入油路並聚集在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞。詢問操作手後得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，並且柴油濾芯從來沒有清洗過。懷疑故障出在此處。拆下濾芯，較臟，更換濾芯。同時，檢查油道，暢通。試機還是不能正常起動，排除此種可能。③蠟質堵塞油路或「水」堵塞油路。因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問後得知使用的是O＃柴油，並且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在「水」堵，擰松放水螺塞，出水不暢，卸下油水分離器後發現裡面有冰渣，清除後正常工作，故障排除。
3、電器故障
現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。
診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢復正常。②線路松動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固後發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般採用的是單線制（負極搭鐵），優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線制，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。
4、轉向不靈敏
現象：右轉向不靈敏，操縱桿動作了以後，有時能轉向，有時反應遲緩。
診斷：此轉向液壓系統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控制閥7，制動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然後由泵送入轉向細濾器3，入轉向控制閥4，制動助力器和安全閥。經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由於諸如機油冷卻器5或潤滑系統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1．2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，並同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。
經過分析後，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑；②轉向制動器不起作用。對於1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對於內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對於2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由於機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機後右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。

7. 山推濕地160推土機轉向不好使，轉向泵換的新的，機油換的新的，還是不好使是哪裡的問題

應該是轉向泵的問題，建議你到嗯售後維修一下。

8. 山推160推土機的操作方法

山推160推土機油門是反向的，也就是踩油門是松油門，松油門是加油門，啟動發動機（踩著油門），靠近座椅的是前進當1、2、3檔，拉到1檔，慢慢松開腳油門，推土機就向前走，踩著油門，推土機就停。

山推160推土機主要適用於一至三類土的淺挖短運，如場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推築高度不大的路基等。

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推土機使用過程中的注意事項：

1、新機使用前應經過磨合階段，切勿直接投入使用。在磨合過程中，要特別注意潤滑和保養，以及儀表檢查工作，發現故障及時排除。

2、山推160推土機當環境溫度低於5℃時，應將冷卻水加熱到80℃再加入到水箱，直到放水截門流出後並關閉，再繼續加滿。

3、在起步過程中：用戶切勿從空檔直接拉到二檔或三檔位置，以免二手推土機起動速度過大，造成傳動元件承受過大沖擊載荷。掛檔前，油門操縱桿不要拉到最大油門位置。各操縱桿板動位置必須准確、徹底、切勿中止，以免使離合器摩擦片打滑，造成嚴重燒傷、磨損。

4、柴油機起動後，必須無負荷預熱運轉，油溫不達工作范圍，不要起步行駛。

5、在變速與進退過程中：操縱變速操縱桿時，應先踏油門踏板，然後再拉變速操縱桿。如從某一檔拉到需要檔位時，車不行駛，可從某一檔位拉到空檔位置，然後再拉到所需的檔位。如無特殊需要，切忌高速原地轉向，以免造成行走系統的嚴重磨損或其它損壞。

參考資料來源：網路-推土機

參考資料來源：網路-山推工程機械股份有限公司

參考資料來源：網路-油門

參考資料來源：網路-操作

參考資料來源：網路-檔位

9. 山推濕地16推土機轉向失靈有哪些原因

你好，轉向失靈有機種原因，要看單邊還是雙邊，如果是雙邊那就是齒輪泵壞了，如果是單邊就是泄壓，查清楚泄壓原因

10. 山推160推土機轉向不靈敏怎麼解決處理

山推160推土機轉向不靈敏：
現象：右轉向不靈敏，操縱桿動作了以後，有時能轉向，有時反應遲緩。
診斷：此轉向液壓系統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控制閥7，制動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然後由泵送入轉向細濾器3，入轉向控制閥4，制動助力器和安全閥。經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由於諸如機油冷卻器5或潤滑系統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1．2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，並同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。
經過分析後，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑；②轉向制動器不起作用。對於1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對於內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對於2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由於機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機後右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。