上海卡車電路維修視頻

㈠ 汽車電路維修

大車和小車的線路有很大區別，小車主要牽扯電噴電路這一塊，所以你要想清楚要學那個，學那個就從頭學，老師教還要自己買書看學習，還要能創新，這樣才能事半功倍，謝謝

㈡ 卡車維修有哪些套路

1小病大治
修車的時候，很多技術人員欺負車主不懂車，為了多要點維修費，故意誇大汽車故障，明明就是個小毛病，非得讓你大修。這是修車店最常見的黑料之一，因為很多司機雖然會開車，但是對於車輛的了解不是很多，畢竟一輛車是由成千上萬個零部件組合而成的。
遇到這種情況，建議卡車司機最好平時多學習點修理知識，有條件的甚至可以去修理廠鍛煉一段時間，一來車壞了自己也能修，二來修車不被坑！或者是主動向維修店要檢測憑證。這個憑證還可以作為日後申訴、要求賠償的證據。

2以換代修
以換代修就是指車輛的某個零件出了問題，本身可以通過簡單修補解決的，但是修理工會誇大問題，從而更換配件。
以換代修大多是因為很多店都有維修配額，車行管理人員為了達到盈利目的直接給店下發配額，導致了維修不良現象的滋生。尤其是卡車經常在外面跑，很多都是一錘子的買賣，修車店完全不打算做回頭客，也不擔心客源的流失，所以抓住這種機會就可能「趁你病，要你命」。
3「免費檢修」
老話說得好，「免費的東西通常都是最貴的」。很多修車店會打著「免費檢修」的幌子招攬顧客。但是這個「免費檢修」「檢」是表面功夫，「修」才是最終目的。
修理工最常用的套路是，幫你檢查一下，說一些模稜兩可的話，比如「某個零部件損耗有點嚴重啊，但是將就也能用」，聽到這樣的話，你修還是不修？事實上，車主都不願意自己的車子出現什麼毛病，於是只能乖乖掏錢修理了。

㈢ 有沒有維修卡車的app，主要以電路為主

• 哪一行都是差不多的。你要是說想很短時間學成那是不可能的！我個人感覺是這樣的越是只學皮毛越覺得這個簡單，不知者無畏嘛！還是主要靠堅持和經驗的積累吧！

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這個目前還沒有，都是一些比較零碎的資料

㈤ 汽車線路維修學會多少錢一個月

你好 學習汽車電路很不錯,學成後6000到10000月薪是沒問題的,但有一點,汽車電路的學習語言較強的理論功底做支撐,所以建議你先到專業汽修學校學習

㈥ 汽車電路維修視頻

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㈦ 華菱重卡電路維修視頻

華菱歐三電噴
的
點火只有一股電
然後就沒反應了
直接考馬達可以轉起來
怎麼回事啊

㈧ 誰的工業電路板維修視頻比較好

這個不好找，電路板類型有很多

㈨ 哪裡有工業電路板維修視頻

電路板的維修視頻，
自己可以在網上進行下載，
也可以網路上搜索一下就可以正常收看。

㈩ 電路板維修如何維修電路板視頻

要有機的電路，電子基礎知識，要有一定的相關工作經驗，不管是機械維修也好，主要形成維修思維，要參加專門的電路板維修培訓，據很多用戶反應汪文忠工業電路板維修課程不錯，最關鍵要有大量的實踐。

電路板採用表面貼裝元件，同傳統的封裝相比，它可以減少電路板的面積，易於大批量加工，布線密度高，貼片電阻和電容的引線電感大大減少，在高頻電路中具有很大的優越性，表面貼裝元件的不方便之處是不便於手工焊接。

首先要判斷出電路板故障出在哪裡，通常會用到觀察法、元件測量法以及電路分析法等方法，然後就是要對損壞的元器件進行更換，電路板維修又叫晶元維修技術。是一種在無圖紙狀態下，完成電路板線路檢測、元器件檢測、故障判斷、維修的專業技術。

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銅箔基板先裁切成適合加工生產的尺寸大小。

基板壓膜前通常需先用刷磨、微蝕等方法將板面銅箔做適當的粗化處理，再以適當的溫度及壓力將干膜光阻密合貼附其上。

將貼好乾膜光阻的基板送入紫外線曝光機中曝光，光阻在底片透光區域受紫外線照射後會產生聚合反應（該區域的干膜在稍後的顯影、蝕銅步驟中將被保留下來當作蝕刻阻劑），而將底片上的線路影像移轉到板面干膜光阻上。

撕去膜面上的保護膠膜後，先以碳酸鈉水溶液將膜面上未受光照的區域顯影去除，再用鹽酸及雙氧水混合溶液將裸露出來的銅箔腐蝕去除，形成線路。

最後再以氫氧化鈉水溶液將功成身退的干膜光阻洗除。

對於六層（含）以上的內層線路板以自動定位沖孔機沖出層間線路對位的鉚合基準孔。