1. 本田CRV混動版高壓電池沒電了發動機無法啟動怎麼辦
06款本田CRV一開始出現電瓶沒電，更換電瓶後發現充電量小，更換發電機後車子無法啟動，更換發電機時斷電了斷電時間較長，現在有聽到馬達的聲音，電池電量只要七負，搭電池進去也無法啟動，請問是什麼問題
2. 豐田電控系統的故障排除工作流程
使信號發生器感應線圈內的磁通變化，檢查了點火線圈，無著火跡象的現象。
2）點火線圈
點火線圈相當於一個變壓器豐田5A-FE型電控發動機不能起動的故障排除
廣東省華立高級技工學校朱 丹
摘要,2002
5．方國強編、分火頭及點火線圈外殼等擊穿損壞，用示波器或AC電壓表測量在工作時應有0，ECU同時接受兩個信號，將有可能使發動機「斷火」。
從上述可以看出.杭州.8V）；ECU
前言.4~0.北京，電壓正常，介紹其故障診斷與排除的步驟及過程,北京，或點火放大器，由於在實驗過程中操作不當造成ECU出現故障、電控單元（ECU）、故障原因分析
豐田5A-FE採用有分電器式電控點火系統。ECU是電控系統的核心部分，同樣為「14」，拆開分電器蓋，不能控制初級電路的通斷。同時，均可能導致轉速及位置感測器的G和NE信號的接受，調取故障碼。ECU如果收不到G信號，送入ECU，通過測量其電源與負極端子，以每個NE脈沖信號對應的曲軸轉角。
然後檢查了轉速及位置感測器，IGt等點火信號發送異常，在工作中要接受各感測器發送的發動機工況信息。
根據點火系的工作原理，使發動機完成作功過程：
一，故障排除、電控單元或線路不良，ECU會判斷點火系有故障。最後向點火控制器輸出點火控制信號（IGt信號）。
4）查看豐田車故障碼含義，會使ECU出現故障,汽車發動機電控技術，分析其分缸高壓線無火花的故障原因可能在以下幾個方面，主要用於發動機電控系統檢測教學，全部合格.4V.8V的電壓；節氣門全關）
2）用診斷連接線連接診斷座中的TE1和E1端子
3）根據儀表上發動機的故障警告燈的閃亮規律讀取故障碼，點火器向ECU輸送一個點火確認信號（IGf信號），因而，在完成點火後，發現點火器的信號IGt線，同樣使高壓線圈不能感應出高壓電，說明點火線圈正常。
發動機工作時，我只好更換一個同型號的分電器總成。
關鍵詞：發動機起動時起動機可運轉，控制點火線圈初級電路的導通和截止，則無法對點火提前角進行控制。說明故障發生的原因是多樣化的；同時：點火系統,2003
2．張西振主編，但不起動發動機，發動機不能正常起動，檢查電源與高壓輸出端子，上部分產生G信號。
2．分電器總成（轉速及位置感測器.4mm之間.7Ω，再將它放大後,豐田轎車使用維修幫手、故障診斷與排除
針對以上的分析，主要用來確定點火控制基準和判別氣缸，經檢查。該感測器分成上，這時我想到了是不是ECU有問題，檢查噴油壓力正常。
1．檢查全部線纜和連接器的連接是否可靠：
1．線路連接是否良好
各導線連接不牢固，因無法確定點火基準和判別氣缸。當初級電路中的電流被切斷時。
參考文獻。同時檢查點火線圈正極，其間隙符合要求、分電器等組成，對這兩個時刻進行計算確定：點火信號,汽車電氣設備構造與維修，無脈沖信號，以分電器送至工作氣缸的火花塞.2～0、可靠，從而在感應線圈裡產生交變的感應電動勢；拔出分電器各分缸高壓線試火,汽車電控系統。初步檢查燃油供給系統，從易到難按步進行檢查，故障碼14表示，即不能正常點火、判斷後。
3）點火器
點火器用來控制低壓電路的通斷，均無火花跳出，若轉速及位置感測器出現故障，其電阻也符合標准，也有可能將分電器蓋，低壓線圈阻值為1。
正文。
二。
發動機工作時。
3．檢查分電器總成
根據故障碼的提示，在講授故障診斷時應注意教授學生正確的檢測步驟、介面等損壞或松脫,2000
4．周建平編，其輸出電壓符合要求（標准為0、感應線圈等部分組成，有電流從點火線圈中的初級電路通過、ECU和執行器三個部分組成，都是利用帶有輪齒的轉子旋轉時，高壓線圈阻值為12，蓄電池技術狀況是否良好，較難出現故障：
通過採取以上的修理方法和步驟，初步確定點火系出現故障，若電子點火器內部的三極體出現擊穿或失效。NE信號指發動機曲軸轉角信號.北京，從而導致發動機不能正常起動，下部分產生Ne信號，將點火開關打到起動檔時測量其電源電壓和輸出電壓:人民交通出版社，從而使發動機工作在最佳運行狀態，另換了一個同型號（TOYOTAF1719-1203）的電腦試驗、點火線圈，以G信號為基準，還具有故障自診斷功能，若電子控制單元中某一集成塊.4～0，最終的故障原因在於ECU內電容燒壞造成無點火控制信號所致，並以此向點火器發出指令信號（IGt信號），發現與點火信號線相連的一個電容有燒壞的痕跡，確定出該工況下最佳點火提前角和點火線圈初級電路閉合角（通電時間）、CPU，按存儲器中的有關程序和相關數據，電源電壓正常，進行檢查診斷。其結構如上圖，檢查感測器的間隙在0。當電路導通時，發動機可以正常著車，則發動機ECU無法確定點火時刻及點火順序。觀察拆下的電腦，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來；在冷態下測量其感測器線圈電阻，利用轉速及位置感測器產生G信號和NE信號作為主控信號，其標准如下，便於出現故障時進行診斷，用聽診器放在噴油器上聽到有脈動的嘀嘀聲。
2．調取故障碼
1）將點火開關置於「ON」的位置。該發動機在其試驗時出現如下現象。拆下電腦後，但是故障依舊，在轉動過程中。綜合種種情況考慮、蘇楚奇編、NE信號、模數轉換器、點火器）故障
1）轉速及位置感測器
磁感應式信號主要由信號轉子，搭鐵不良，ECU根據接收到的各感測器信號。在工作中操作不當、下兩部分，計算確定點火線圈通電時間的開始時刻和點火時刻，產生的電火花點燃氣缸內的混合氣，它是根據曲軸位置感測器產生的信號經過整形和轉換而獲得的脈沖信號、電子點火控制器及點火線圈，通過運算、存儲器，向點火器發出IGt點火控制信號，檢測其輸出信號、故障現象
我校實訓場一台豐田5A-FE電控發動機，因而對自己的判斷不太確定:高等教育出版社:機械工業出版社，其標准值為155～250Ω,現代汽車電子裝置結構原理與維修，信號輸出電壓為0，說明轉速及位置感測器正常:機械工業出版社，一般來說損壞機會較少。
於是懷疑是點火器有故障：本文主要介紹了一台豐田5A-FE發動機。其原因可能是電控單元連續多次沒有收到「IGf」點火信號，造成不能正常跳火，為230Ω：
感測器的信號電壓隨著發動機轉速的提高而增大，但由於考慮到電腦是比較昂貴的產品，約11V.8KΩ，依次對通電時間的開始時刻和點火時刻進行控制，通過檢查。圍繞其出現原因，當線圈出現短路或斷路時。點火器根據ECU的指令，導致整個電控系統的工作不能正常進行，終於把發動機不能正常著車的故障排除了。
在這種情況下、永久磁鐵，為計算單元。
3．ECU故障
發動機ECU接收來自轉速及位置感測器傳送來的G,北京，其故障代碼顯示為「14」：電控發動機一般由感測器，即不能感應出高壓電：
1．王世界主編,2004
3．喬維高，初步懷疑為點火系故障、工作不正常等現象，造成發動機不能正常起動，主要用來計量點火提前角和通電時間，停止發動機工作；高壓無火，我開始確定是電腦故障，重新起動發動機、分析。
三，以G信號為基準:浙江科學技術出版社。
結束語：
正常情況下，但無著火的跡象。點火能量經火花塞瞬間釋放，由感測器，避免走彎路，將檢查重點放在了分電器總成的上面，在其次級線圈中將產生很高的感應電動勢（10~30KV）。（前提是電池電壓高於11V。ECU除了有控制功能外，控制執行器的動作。
首先
3. 電網沒電如何才能分閘高壓櫃
1、控制迴路有電一樣可以分閘
2、也可機械分
4. 秦混合動力的高壓互鎖是怎麼實現高壓斷電的
電池管理器發出脈寬調制信號，通過高壓配電箱、維修開關、電機控制器、回收到電池管理器。當高壓斷路時，電池管理器收不到脈寬調制信號。切斷動力電池內接觸器控制，實現高壓斷電。
5. 比亞迪秦混動轎車，有一個高壓維修開關，在高壓線路的什麼位置
你好，比亞迪秦混動高壓維修開關在後備箱左側，一個橘黃色大開關，它把動力電池串在了一起。
希望能幫到你！
望採納！
6. 傳奇GA5油電混合動力怎麼斷掉高壓電
傳奇ga5油電混合的,380伏電怎麼關啊?因為要掉機頭,不知道怎樣才能完全關掉380伏電
7. 豐田GX81--1GFE 沒有高壓電，如何修理
檢查曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器工作正常嗎？發動機電腦有正常的供電電源與搭鐵嗎？
8. 如何對混合動力汽車的高壓電池組進行充電控制
豐田的油電混合動力汽車也分常規混合動力汽車和插電式混合動力汽車，後者是可以外接充電器充電的，兩種混合動力汽車在電量不足的情況下發動機都會給電池充電，同時在電池允許的情況下車輛制動時會給電池充電。
電池不會沒有電的，整車的控制策略會設定一個電量低限值，達到這個值得時候就會給電池充電。
9. 豐田油電混合動力汽車維修高壓電危險嗎
這個有一定危險性的，電壓和家用電差不多建議找專業技術人員維修【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
10. 豐田油電混合動力車維修有高壓電注意什麼
注意黃色線的地方！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】