『壹』 一汽j6伊頓變速箱ca12tax190m維修視頻
'這個沒有相應的視頻。希望我的回答能幫到你
『貳』 重汽變速箱維修視頻
付箱的兩根焊接軸後抄端的小齒輪背面有個0的字型大小。直對的那個大齒輪只有一個齒直對的那個齒做上記號就好了。高檔齒輪42個齒平分一邊21個。兩個齒做上記號剩下應該一邊20個。低檔齒30個同樣做上記號剩下一邊13個。對上記號就好了。12檔的一樣16檔的也差不多。16檔的多了個同步變速器在一軸端。16當的就是氣路有點復雜。別的沒有什麼東西。12檔的有同步器。有的有有的沒有。16檔的也一樣有的有有的沒有。看你的型號。後面帶T的就有沒帶就沒有。
『叄』 法斯特變速箱拆裝視頻
法斯特變速箱，這么說吧就是富勒雙中間軸。大概安裝是先套二軸把齒輪裝好然後付軸放進去版現在對齒權輪記號對好後前後軸承安裝上最後按付箱。然後安裝錢殼子。如果不想理解怎麼裝齒輪可以問我》加我qq：1608751352我會告訴你
『肆』 汽車自動變速箱維修視頻
自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行數據比較，時間上比手動擋要滯後0.N秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時CVT還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；CVT在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦系數），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問范圍內，同時有關DSG也有解答，並且還不錯，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出性能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：CVT的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同類型的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸性能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為價格（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優孰劣是涇渭分明；那麼CVT是否就沒有缺點和不足了嗎？非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一CVT的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會是一成不變的，CVT也是如此；除了不少轎車上的應用，SUV也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已達到2.4L；CVT普及率的提高，應是為期不遠了。
『伍』 法式特變速箱小八檔8js85e主xiang維修視屏
希望朋友能夠把問題完善一下，這樣我才知道怎麼幫助你，請採納最佳答案~
『陸』 法司特8擋變速箱付箱拆裝視頻
發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和後輪分別掩實，防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以後，放盡冷卻水；釋放燃油管內燃油壓力，拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前後發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時，應小心，防止碰撞與其貼近的零件，特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。
在起吊發動機時，必須以安全方式使用發動機吊環。對於沒有安裝吊環的發動機，應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。
不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋，起阻尼作用的油將流出，減振器就會失去作用。
確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復按拆下的相反順序進行。
變速箱
(1)拆卸
l)從變速箱上拆下蓄電池負極導線(搭鐵線)。
2)從變速箱上拆下車速里程錶軟軸。
3)從變速箱上拆下通氣軟管。
4)從離合器分離搖臂和變速箱上拆下離合器拉索。
5)拆開發動機各連接線束和附件。按「發動機的分解」有關要求拆卸。
6)用升降器升起車輛。
7)從變速箱上拆下換檔加強桿組件。
8)用專用工具從變速箱上卸下放油塞,放出變速器油。
9)從變速器上拆開傳動軸。
10)拆下發動機和變速器與車輛相連接的各種螺栓。
l1)用起吊設備吊起發動機,並放置在專用支架上。
l2)拆下變速器固定螺栓,從發動機上拆下變速器。
(2)裝配按與拆卸相反的順序進行。
『柒』 法士特變速箱高低檔拆裝視頻教程
我當初在田中工貿買工具的時候，他們送了我一些維修視頻，挺實用的
『捌』 誰有伊頓變速箱的維修視頻啊
沒有這樣車變速器維修的視頻，一般情況下都是手動變速器或者是自動變速器維修的教學視頻