汽車售後為什麼難做

『壹』 汽車維修店的 汽車售後服務顧問難做嗎主要是做業務方面吧

一般的汽車維修店的汽車售後服務顧問挺好做的，一方面給客戶回訪，看看做的維修保養滿不滿意，另一方面主要是根據客戶的信息提前提醒客戶馬上要做的保養，沒啥難的。

『貳』 汽車4s店做售後服務顧問好不好做有錢途么

售後不好做

『叄』 汽車維修行業為什麼會越來越難做

對於汽修廠來說，做價值的攝取很簡單的走走關系搞來活源，然後找幾家配件商供貨，管理好生產，按時交活就好了，其他的一概不用管。其實這是一個單純的生產管理型企業，沒有任何營銷體系。

綜上所訴，如果你覺得生意變難做了，那麼不要在抱怨什麼改革，什麼行業不景氣了，趕緊向內看，努力向「價值創造型」修理廠轉型才是正道。

『肆』 做汽車售後服務很累嗎

如果你負責任的話，工作休息兩不誤

『伍』 汽車售後服務顧問有前途嗎好做嗎

可以這么說，好做，但是前途不大。
服務顧問的日常工作主要是接待，電話回訪，客戶資料整理，以及電腦辦公什麼的。技術含量比較有限，有一點比較好，至少學會怎樣跟客戶打交道。
當然，行行出狀元，如果你用心去做，加上時間和經驗的積累，有可能得到升遷的機會。

『陸』 為什麼大傢伙對汽車售後跟保險行業煩感、到底哪個環節導致

這都是服務行業，本來是好的，可是服務並不好，而且經常打電話騷擾，所以才煩

『柒』 做汽車售後服務顧問怎麼樣壓力大嗎

售後還是比較輕松的，

『捌』 做汽車售後服務有前途嗎

個人認為汽車售後服務這塊前景是不錯的。因為現在私家車越來越多,有本無專車的人也在不斷增加屬,比如節假日那些有本無車的人都紛紛到汽車租賃公司去租車。建議學會售後服務一條龍,潛力無窮。現在是高科技時代,現實生活與網路要同步,人也越來越講究品牌服務。
舉例:1,買車咨詢及辦理各種手續,這是第一步。2,買車後的使用和保養。3,使用中及售後。特別要注意細節,有時一個細節一個微笑,就可以拉到一張大單。
其實都可以換位思考,就比如搞家裝一樣的,到一購物中心,全買齊了,多方便呀。其實汽車也是如此,可以辦會員卡,偶爾搞點優惠活動,相信生意肯定不錯的。
不要怕從零開始學起,吃得苦中苦,方為人上人!只要自己努力去做,相信自己是最棒的!你現在學好了,以後自己開店也不錯的,有客戶就有錢賺!
這只是我的個人見解,採納與否還是你自己定奪!
我覺得現在的行業並無男女性別之差。前幾天我在網上看見有一個二十幾歲的大學生還去學修自行車,自己開了一個修車店。其實人活著不是給別人看,是自己要覺得這輩子活著精彩,有意義就OK了。走自己的路,讓別人去說吧~~~~~~~

『玖』 汽修廠為什麼日子越來越難過，你知道真實原因嗎

2015年中國汽車產銷量超過了2400萬量，汽車保有量也已超過1.7億輛，這么龐大的汽車保有量必然造就一個龐大的汽車售後維修市場，按照每輛車年度平均消費1000元計算，汽車維修市場的規模超過了1500億元。
按理說這樣大的市場修理廠都應該過得很滋潤才對，但現實情況卻並非如此。筆者因為業務原因，每年會走訪全國各地大大小小修理廠上千家，修理廠普遍的反映是生意越來越難做，那麼是什麼原因造成了這樣一種反差呢？
任何市場都離不開供需兩個要素，市場需求大，但如果供給側量更大，經營者的日子也不會那麼好過。據統計，目前中國市場汽車4S店有約2-3萬家，社會維修門店有約30-40萬家，4S店雖然量少，但因為其獨特的優勢，至少分去售後維修市場的1/3，也就是500億的市場規模。剩下的1000億由社會修理廠來分，每家店平均一年的份額也就在20-30萬之間，加上門店經營水平、市場環境、場地選址等因素的差異，所以汽修門店要想生意好做，那肯定是難的！
除了僧多粥少的外部競爭環境，汽修門店經營者的經營理念落後和執行能力低下也是一個重要原因。
目前大部分汽修門店還是處於小國寡民式原始經營狀態，缺乏一些基本的現代經營管理理念和方法，只能成為滾滾洪流中的一粒沙子，隨時可能被沖上岸邊淘汰出局。汽修門店日子越來越難過也就不難理解了。
宏觀環境不能改變，唯一能改變的只有自己。說生意不好做的，是時候反思自己的時候了。

『拾』 汽車維修為何越來越難做如何走出困境

技術不過硬，服務跟不上，沒有自己的特色