汽車售後SE什麼職務

⑴ 汽車行業中的SE分析是什麼意思

汽車SE分析是汽車同步工程的意思。汽車製造主要包括沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝。在汽車設計的同時，如果同時將汽車製造的四大工藝也設計出來，就是所謂的工藝同步工程。

汽車SE分析要求「對整個汽車生產過程中的各個子系統同步開發，產品與工藝、工裝的開發，產品與質量目標同步規劃，使開發者從概念開始就考慮其他子系統的介面和需求，考慮後續工藝和工裝的水平和能力，考慮汽車質量目標的實現要求，即開發時就考慮到整個汽車生命周期內的所有因素（包括質量、成本、進度和用戶要求）。

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SE分析的好處：

1、加快整車產品開發進度。實施同步工程的工作模式要求設計、工藝、質量等部門協同工作，使車間布置方案得以提前規劃，設備提前安裝，避免了後期整改延期，可以有效加快整車開發進度30%以上。

2、保證整車質量。質量部門提前介入產品開發工作，使整車質量匹配、零件的完整性得以保證，同時質量部門可以將整車質量目標要求提前釋放給供應商，要求供應商在產品設計階段盡量滿足整車質量目標，減少了後期設變數量。

3、降低生產製造成本。同步工程的工作模式，可以使產品、工藝、質量等問題在設計階段盡可能的暴露出來，並提前輔以優化措施，避免後期因設計問題帶來的模具、夾具、檢具及生產線等不能適用，發生設計變更，產生較大整改費用。通過保證設計和生產製造的一致性，可以有效降低費用約30%～50%。

⑵ 汽車中SE和SL是什麼意思

一、SE、SX、SL是區分車配置的。
同一車型的車，會有手動舒適版，也就是基本上配專置都屬有；再來個手動豪華版，加點天窗、真皮椅子什麼的；再來個手動尊貴版，加點4氣囊、DVD導航。
二、補充：
SE——轎車，經濟型配置
SL——轎車，豪華型配置
SX——轎車，新款豪華配置
GL——國內多用於越野車，通用型（基本型）

⑶ 汽車標識中的"SE"是什麼意思

你是說雪佛蘭車？一定是！
SL是基本型；
SE是豪華型，功能和裝飾配置較高。

⑷ 汽車4s店se是什麼職位

SA吧？沒有聽說過有SE的職位

⑸ 汽車行業的CE分析與SE分析指的是什麼

⑹ 汽車中的SL，SE和SX分別是什麼

我國的汽車型號是以廠家地址漢語拼音前兩個字母來表示的,比如:BJ（北京）、NJ（南京）、TJ（天回津）、EQ（二氣答）、SC（四川）等等。你所說的符號不是汽車型號而是汽車配置代碼，是用英語簡稱，各廠不同：S（超級Super），E（經濟econo-），L（豪華Lux），G（大眾Grand）SE——轎車，經濟型配置SL——轎車，豪華型配置SX——轎車，新款豪華配置GL——國內多用於越野車，通用型（基本型）

⑺ 什麼是SE

在一個系統集成（SI）項目團隊中，SE和銷售是沖在最前線的梯隊。在整個SI生存價值鏈當中，是一個層次結構，最上面的是銷售，下面是SE，在下面是工程和服務人員，其它管理、商務、綜合、財務等都是這個梯隊的後勤服務。而系統集成的銷售應該是一個循環銷售。銷售人員了解市場和行業信息，然後開始進行業務攻關和銷售活動。售前工程師對銷售和用戶提供支持，發現和挖掘用戶需求，配合銷售人員進行銷售工作。同樣工程服務人員發現用戶存在的問題，幫助用戶解決問題的同時，引導用戶新的需求。 我所以把上面一個價值鏈稱為生存價值鏈，是因為這當中確實存在誰距離利益最近的問題，其實這個價值鏈最上面是市場和利潤。誰能創造利潤誰賺錢，這天經地義。因此，距離市場最近的銷售比較容易得到個人利益，他們主動性比較強，可以自己找活，不需要等活，這樣他們相對比較好生存。但對於一個好的系統集成企業，應該梳理好這個價值鏈中的每一個環節。通常與市場最接近的，激勵最大，壓力也最大。不管位於這個價值鏈中那個環節，員工都可以努力使自己工作更有成效，成為有價值的員工，成為隊伍中不可替代的分子。 SE需要為銷售提供直接支持，需要和銷售相互配合，因此SE需要具備許多銷售的技巧和素質，但SE不是簡單的「銷售＋工程師」的概念。一個銷售不可能、也不應該潛心於技術，SE也不可能成天想著金錢、利潤、獎金。利潤和獎金可以刺激銷售去跑更多的單。而利益只可能影響售前工程師把用戶服務工作做好。 下面我們從角色定位和技能要求兩個方面比較一下售前工程師和銷售之間的差別。 總體來說，售前工程師比銷售多的是技術，少的是對金錢的關注。不要覺得不公平啊，一個好的企業平台，會給好的售前工程師合理的報酬，也會給銷售足夠的壓力的。當確定自己能夠承受業務工作壓力，身邊有一定的客戶資源，自己的職業方向想向銷售方向發展的時候，或者已經開始做銷售工作的再來考慮錢吧，只有那時候這樣想才能給自己帶來更多的錢，而不是影響工作。從工程師轉向做銷售之後，可以自己做技術工作，也可以讓其它SE幫你做技術方面工作。但我建議大家不要報這樣的想法。銷售請用戶吃飯，用戶請工程師吃飯。用戶對銷售和工程師的態度就是不一樣，許多用戶比較歡迎後者。因為在用戶面前銷售總給人一種「你是來賺我的錢」的感覺，你賺了人家的前，讓然由你做具體工作的時候會變得比較麻煩。而且這種做法對公司形象也不是很好。這和售前工程師深入到工程實施、售後服務等後期工作，為自己以前說過的大話擦屁股的時候，比較被動，這是一樣的。相反，一個售前工程師在用戶面前不去想公司利潤或者銷售想什麼，認認真真把技術工作做好，可以比較容易地和用戶技術人員、業務主管建立友誼。同樣，銷售前期工作做好了，售前工程師比較輕松與用戶合作，不是銷售對售前工程師的巨大支持嗎。 現在整個系統集成行業都比較難賺錢，不少工程師覺得自己拿到的銀子太少，都想做銷售。甚至認為因為自己懂技術，會比現在的銷售更具有競爭力。我不這樣認為。如果工程師真正成功轉為銷售，那為何不叫公司給你招聘好的售前呢。 銷售應該做用戶項目前期和高層的工作，售前工程師由銷售引入，配合用戶主管領導、工程師做好具體的工作。銷售利用現有的客戶資源，不斷開拓心的資源，同樣，售前工程師也可以和用戶的業務主管、工程師成為朋友。也許3、5年後，他們中間有人成為處長、局長。那我還要說，不要還想著做銷售，自己做老闆吧。

⑻ 汽車se是什麼意思

SE是汽車配置代碼中的一種。
E是用英語簡稱，各廠不同：S（超級Super），E（經濟econo-），L（豪華Lux），G（大眾Grand）
SE——轎車，經濟型配置
SL——轎車，豪華型配置
SX——轎車，新款豪華配置
GL——國內多用於越野車，通用型（基本型）

⑼ 汽車上數據se是什麼意思

se是汽車配置代碼中的一種。
e是用英語簡稱，各廠不同：s（超級super），e（經濟econo-），l（豪華lux），g（大眾grand）
se——轎車，經濟型配置
sl——轎車，豪華型配置
sx——轎車，新款豪華配置
gl——國內多用於越野車，通用型（基本型）