謳歌的rdx售後成本如何

㈠ 謳歌維修費用驚人是真的嗎為什麼國內不買謳歌

作為本田的高端品牌，謳歌在國內的火熱程度遠遠不及雷克薩斯甚至英菲尼迪，謳歌的問題究竟出在哪裡？為什麼國內不買謳歌？今天我們就來聊一聊這一個話題。

謳歌維修費用驚人？
謳歌好歹是一個豪華品牌，所以維保的費用肯定要比本田高，但要比BBA稍微低一點。此外謳歌品牌還有四年10萬公里免費維修保養的優惠，所以整體算下來還是比較便宜的。
不過謳歌早期的質量把控一祥棗般，在國內頻繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL車型；2013年10月，召回部分2007~2009款進口 DX 車型；2013年12月，召回部分進口2014款RLX車型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX 系列產品。

為什麼國內不買謳歌
1、前期市場定位不準
謳歌的產品系列設置單一且定價不合理，例如作為中型車的謳歌TLX，門檻高達39萬；而作為中大型車的雷克薩斯ES，起步價僅30萬不到 ，這種差價到後來才有所改善。中國的市場層次是很明顯的，前期只有高配版本的謳歌很難在中國全面撒網，所以一開始的戰略定位就錯了，後期自然不會有太多反響。
謹睜拆
2、產品小眾化
謳歌在一開始就避開了與奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌的正面交鋒，也不失為一個聰明的市場戰略。然而這樣的路線，並不是所有的車企都有本錢玩得起的。從近年發布的「專注馳騁」的Slogan，就可以看出謳歌主打的是年輕運動的路線，但是有能力以早顫自己的意願消費豪華車的年輕人本來就少，這也註定了謳歌的消費基群少。

3、營銷手段薄弱
相比於雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國的銷量網點還是較少，只有不到50家，隨著其他品牌的擴張，謳歌還出現不少經銷商退網的情況，這對於本來就捉襟見肘的謳歌來說無疑不是好消息。此外，謳歌在品牌宣傳上根本就沒下功夫，我們甚至很少見到關於謳歌的電視廣告、互聯網、多媒體宣傳，質量再好，沒有知名度也是沒有用的。

是金子總發光的，從CDX到TLX-L，再到接下來的全新一代RDX，謳歌對於中國品牌的重視開始有明顯的提升。如果謳歌在後期加大品牌效力，加大宣傳投入，那麼或許能扭轉「好吃沒人買」的尷尬局面。

㈡ 謳歌cdx保養費用明細

今天的汽車型號是謳歌CDX。我不知道你是否熟悉這種車型。我們曾經談論過謳歌RDX。讓我們今天來談談CDX。困芹陸那麼，謳歌CDX保養要注意什麼，要花多少錢？讓我們看看想知道的朋友。

一、謳歌CDX維修保養費用周期

上圖為謳歌CDX的維修費用周期。看了上面的圖片，你了解謳歌CDX的維護成本和周期了嗎？

二、首凳火花塞的保養

普通鎳合金火花塞每15-20，000公里更換一次；鉑火花塞每4萬公里更換一次，銥火花塞每4-6萬公里更換一次；銥火花塞和雙銥火花塞每10萬公里更換一次；銥鉑競爭火花塞一般用於超級跑車等車型，價格昂貴，更換周期也根據實際情況確定。

三、剎車片、剎車盤的保養

剎車片和剎車盤的使用壽命和個人習慣有很大關系。一般來說，一套剎車片使用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型還配有警報聲，可以提醒你需要更換。如果沒有安裝，最好定期檢查，制動盤的磨損極限一般為2mm。

以上是謳歌CDX維護的維護成本和周期。邊肖還順便介紹了一些關於汽車保養的其他知識。希望這篇文章能給你一些幫助。畢竟汽車安全是第一位的。每個人都必須時刻注意。

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㈢ 謳歌RDX的用車成本大概多少，百公里綜合油耗多少謝謝。

謳歌RDX
分兩種配置
精英版
裸車
價格44萬
全部辦完需要50萬左右
3.0L排量的綜合
油耗
10個油
豪華版裸車60萬
全部辦完67萬
3.5L排量綜合油耗是11個油
如有疑問
請繼續
滿意請採納
謝謝

㈣ 廣汽謳歌RDX駕駛質感怎麼樣，性價比怎麼樣

作為一款豪華品牌中型SUV，謳歌RDX有蠢培著非常不錯的產品綜合實力，尤其是四驅版本，在搭載SH-AWD四驅系統的幫助下，有著不輸寶馬X3的駕控實力。值得一說的是，SH-AWD四驅系統通過行星齒輪來進行動力的傳遞，因此，在同等動力輸出的條件下，SH-AWD的多片離帶穗唯合器並不容易出現過熱的族乎問題。除了四驅系統更可靠之外，SH-AWD由於採用了左右兩側單獨的限滑裝置，還可以實現對後軸左右輪單獨的動力分配，配合智能控制系統，可以有效提升車輛操控性能。

㈤ 謳歌的車型維修貴嗎想入手，怕太貴用不起

我本人就是謳歌車主！你的這個問題，我可以說說我的經驗！

首先，謳歌車型故障率很低，我的車4年多了，除正常保養之外從未有過什麼機械或電器方面的故障！4年保養還免費！

其次，謳歌的外觀件是比較貴，不是買了保險的嗎？損壞可以報保險的嘛！

謳歌就很不容易壞，可以說是非常省心的，所以你擔心配件貴都是多餘的！你應該考慮的是它的知名度和面子問題，謳歌雖是豪華品牌，真沒幾個認識的，不介意品牌知名度和保值率的話，謳歌絕對是好車！

謳歌是日本本田 汽車 旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，謳歌 汽車 品牌於2006年9月正式登陸中國市場。謳歌在2016年與廣汽本田合作進行國產，推出首款國產車型，謳歌首款國產車型是一款豪華緊湊型SUV，對於大多數豪華 汽車 品牌而言，國產化都是為了更配合中國市場，讓產品更具有性價比和競爭力。然而對於謳歌來說，國產化的優勢並沒有體現出來，反而因此丟掉了進口車的高端形象，可以說謳歌是迄今為止為數不多的國產化後依舊失敗的品牌，定價過高，配置太低。如果謳歌不抓緊時間挽救局面，在以後怕是和DS一樣會逐漸被中國市場邊緣化吧。

國產謳歌很多配件都和本田通用的，價格也和本田差不多，個別配件價格同於BBA。國產謳歌後期保養比較便宜，有些車型還送終身保養。進口謳歌後期維修和保養和BBA相差不大。

以上內容僅供參考，希望對你選車有一定的幫助。

謳歌是標準的豪華品牌，但是很多消費者並不了解這個品牌，謳歌隸屬於本田品牌，是本田成立的子豪華品牌，早期的謳歌都是以進口為主，車型價格偏高，維修保養並不經濟，另外品牌力表現並不是很理想，一度徘徊在冷門品牌行列，所以認可度並不是很高，現在廣汽謳歌整體的價格水平符合消費者選車標准，謳歌CDX作為旗下的緊湊型SUV，入門車型在20萬左右，在豪華品牌中很有競爭力，綜合來說整體的性價比很高，用車費用在可接受范圍內，但是保值率不是很好，如何選擇還要看個人的用車需求

謳歌

謳歌車型的整體外觀設計還是很符合流行趨勢的， 時尚 感和年輕感很突出，尤其是近距離接觸，非常有豪華感，整體的氣場很有吸引力，並不比同級別的寶馬X1和奧迪Q3等車型遜色，甚至更勝一籌

謳歌CDX四驅車型很有競爭力，四驅系統帶來了很好的公路性能，穩定性和動力提升都很高，並且有一定的越野能力，在同級別車型中很有競爭力，謳歌的車型做工用料等方面表現都不錯，只是品牌力沒有什麼優勢

謳歌旗下的MDX定位為中大型SUV，價格水平並不低，頂配車型落地在100萬左右，目前優惠力度很大，這款車型很受低調的商務人士青睞，整體的商務性能和動力都很突出，表現還是很不錯的

總結：謳歌作為日系豪華品牌，整體的品牌力表現一般，車型產品力很突出，性價比表現不錯，如果不注重保值率，還是很值得選擇的

謳歌的車型維修費貴嗎？想入手怕太貴，用不起！

謳歌是本田旗下的高端品牌。雖然加個高端二字，但在發源地美國市場仍然不能和豐田的高端品牌雷克薩斯相比。在國內市場更是很少能見到他的產品。是先不說其他方面的東西，僅僅是市場保有保有率這一點，都不建議選擇一款謳歌的車型。

當然這里的原因並不是怕謳歌的保有量太少，零配件不容易尋找等之類。因為本田旗下現有的車型搭載了和謳歌相同的發動機產品。雖然發動機的型號有所隱藏，但相同的排量，相同的壓縮比，同樣的技術的採用，讓我們明顯的可以看出它是同一個系列的發動機產品。因此並不是怕今後維護保養零配件的，容易獲取的的原因去拒絕他。

而是因為它作為一個豪華品牌，需要比本田更高的預算去為他做後期的保養服務。而作為一個豪華品牌，它卻不能提供任何豪華品牌車型所能帶來的對車主面子上的提升。機械性能也不能和其他更有品牌優勢的其他豪華品牌車型優秀的多。因此在沒有明顯亮點的情況下，誰會去選擇一款可能會被誤認為是長安的豪華品牌產品。

我是老款3.0RDX的車主，5年了沒有維修過。只是正常保養，保養費用中規中矩

這心態蠻有趣的，這是個豪華品牌，以豪華品牌為標準的話人家維修費並不貴，你以普通品牌為標准，那肯定覺得貴的啊

國產車型的歐歌維修保養不會比BBA高，加上前四年免費保養保修，後期成本不高，但會比普通品牌高

謳歌國內好像不認，可能和它沒有量產v8引擎有關，也是唯一沒有量產v8的所謂豪華品牌，而雷克薩斯，英菲尼迪都有v8以上引擎，尤其英菲尼迪v6.v8都是明機頭沃德大獎背書。謳歌在國外也僅僅北美銷售比較多，銷售區域不如雷克薩斯和英菲尼迪，這兩個日系豪車都是全球銷售。謳歌維修費用和雷克薩斯，英菲尼迪差不多吧。

貴不貴不是第一的。

首要是享受，你都能考慮謳歌了，證明你很認可寶馬，馬自達，謳歌是駕駛體驗最好的一檔車了。

省心 貼心 是產品優點 配件更換等待時間長點是小眾進口車的特點。作為五年謳歌車主，對它的評價是：越開越舒服。

維修不貴，會修日系車的都能修。

㈥ 謳歌汽車售後服務怎麼樣，保養價格貴嗎

作為日系豪華車握銷皮型的代表，謳歌一直以省油和省心讓車主贊不絕口，謳歌推出了4年或10萬公里的免費基礎保養政策。不過免費保養的項目不多，只有機油和機濾，除此之外的其他斗肆項目需要車主自費。對比競爭對手10000公里一次的免費保養，謳歌承諾每5000公里一次，共計20次的免段差費保養服務頻率是目前行業內的最高水平。同時在維修保養中，謳歌均採用純進口零部件和環保型材料，讓豪車保養更具豪華品質。

㈦ 最近想買一輛二手車代步，不知道謳歌rdx怎麼樣

謳歌rdx的二手車還啟拿是比較值得購買的，我開的就是一台謳歌rdx二手車，感覺還不錯，無論是手感還是配置方面，算得上同種悄虛搭車型中的佼佼者。即使是二手的也不影響使用感，車內環境也比較舒適，各方面譽慧都比較好。

㈧ 謳歌維修費用驚人是真的嗎

做為廣州本田的大品牌，謳歌在我國的火爆水平遠遠地不如雷克薩斯乃至英菲尼迪（Infiniti），謳歌的難題到底出在哪兒？為何中國不買謳歌？今日咱們就來聊一聊這一個話題討論。

謳歌檢修花費令人震驚？

謳歌好賴是一個豪華品牌，因此設備維護的成本一定要比廣州本田高，但是比BBA略微低一點。除此之外謳歌知名品牌也有四年十萬千米完全免費維護保養的特惠，因此總體計算下來或是較為價格便宜的。

但是謳歌初期的品質把控一般，在中國經常召回，2012年5月，召回一部分2007款TL車型；2013年10月，召回一部分2007~2009款_口DX車型；2013年12月，召回一部分_口2014款RLX車型；2014年10月，召回一部分2014款MDX系列產品和RLX產品系列。

為何中國不買謳歌

1、早期產品定位禁止

謳歌的設備系列產品設定單一且標價不科學，比如做為中大型車的謳歌TLX，門坎達到39萬；而做為中大型車的雷克薩斯ES，起步費僅三十萬不上，這類價差到之後才明顯改善。我國的市面層級是很顯然的，早期僅有頂配版本的謳歌難以在我國全方位撒網敏銀螞捕魚，因此一開始的發展戰略就不對，中後期當然不可能有過多反應。

2、商品冷門化

謳歌在一開始就繞開了與奧迪車、寶馬五系、新款賓士等豪華品牌的正面交鋒，也無疑是一個聰慧的市面發展戰略。殊不知那樣的線路，並並不一定的汽車企業都是有成本玩得起的。從近年來發表的「潛心縱橫馳騁」的Slogan，就可以看得出謳歌主推的是年青活動的線路，可是有工作能力以自已的意向消_豪華轎車的年青人原本就少，這也決定了謳歌的消_基群少。

3、營銷方式欠缺

對比於雷克薩斯和英菲尼迪（Infiniti），謳歌在我國的銷售量營業網點或是較少，僅有不上50家，伴隨著別的知名品牌的擴大，謳歌還發生許多代理商退網的狀況，這相對於本身就困窘的謳歌而言毫無疑問並不是喜訊。除此之外，謳歌在品牌推廣上壓根就沒狠下功夫，大家乃至非常少看到有關謳歌的視頻廣告搏氏、互聯網技術、多媒體系統宣傳策劃，品質再好，_有名氣也是沒有用的。橋埋

是黃金總發亮的，從CDX到TLX-L，再到下面的全新升級一代RDX，謳歌針對國產品牌的高度重視逐漸有顯著的提高。假如謳歌在中後期增加知名品牌法律效力，加大宣傳資金投入，那_也許能扭曲「美味沒有人買」的難堪局勢。

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㈨ 謳歌維修費用驚人是真的嗎為什麼國內不買謳歌

謳歌 作為 本田 的高端品牌，在中國的受歡迎程度遠不如 雷克薩斯 甚至菲尼迪。謳歌的問題是什麼？為什麼不在中國買悼詞？今天就來聊聊這個話題。

謳歌的保養費用驚人？

謳歌是豪華品牌，所以保養費用肯定比本田高，但比BBA略低。另外謳歌品牌有四年10萬公里免費保養優惠，所以整體價格還是比較便宜的。

但謳歌早期質量一般，在國內召回頻繁。2012年5月，部分2007款TL車型被召回；2013年10月，部分2007年至2009年進口DX車型被召回；2013年12月，部分進口2014款 RLX 車型被召回；2014年10月， MDX 系列和R LX 系列的部分產品被召回。

為什麼不在中國買悼詞？

1.前期市場定位不準橋滲友確。

謳歌產品系列單一，定價不合理。比如 謳歌TLX 作為中型車，門檻39萬；作為 雷克薩斯ES 中大型車，起步價只有不到30萬，這個差價是後來才改善的。中國的市場水平顯而易見。前期只有高配版謳歌在國內很難鋪網，所以一開始的戰略定位是錯誤的，後期自然不會有太大反響。

2.產品利基

謳歌一開始就避免了與 奧迪 、 寶馬 、 賓士 等豪華品牌的正面交鋒，是一種聰明的營銷策略。但是，並不是所有的車企都走得起這樣的路線。從最近發布的「專注馳騁」Slogan，可見謳歌主打年輕運動路線，但有能力隨心所欲消費豪車的年輕人很少，註定消費基數小。

3.營銷手段弱。

相比雷克薩斯和英國菲尼迪，謳歌在中國的銷售網點還不到50家。隨著其他品牌的擴張，謳歌的經銷商也紛紛退網，這對於已經舉步維艱的謳歌來說，無疑不是一個好消息。況且謳歌在品牌推廣上也不下功夫。我們甚至很少看到關於謳歌的電視廣告、互聯網和多媒體宣傳。質量再好，沒有人氣也沒用。

金子總會發光。從CDX到 TLX L，再到下一代新一代 RDX ，謳歌對中國品牌的重視程度開始大幅提升。如果謳歌後期加大品牌喊滾效力敏槐和宣傳投入，或許可以扭轉「沒人買好吃的」尷尬的局面。

@2019

㈩ 【十月大徵集】RDX半年使用心得，獻給糾結中的小夥伴

HELLO，各位RDX的車友和糾結要不要買的准車友，應該我也算比較臉熟的人了，車用了大半年，加上受某個渣渣車友所託，給大家交個作業，分享一下用車心得。

車子現在用了大概1萬公里出頭，得益於送的保養次數多，我也忘記做了多少次保養了，拆中反正就是我發這貼的時候，又准備去保養了