寶馬售後是什麼

A. 華晨寶馬售後業務高級顧問做什麼的

華晨寶馬售後業務高級顧問，這個主要來說也就是做售後服相關服務的，之所以叫高級顧問，就是相對來說經驗更豐富一些

B. 怎麼區分寶馬車是國產還是進口的

國產寶馬車型，1系，2系旅行，3系，5系，x1和x3,除了這幾款車之外的7系，x4,x5,x6,gt等都是原裝進口。國產寶馬專後面屬都會有華晨寶馬四個大字，如虎有這幾個字。

比如下面幾款系列的區別:

一、寶馬5系

國產5系全部為長軸版，後面會有li標識，進口5系都是標軸版，只有i標識，如530li就是國產，530i就是進口。

國產5系尺寸為5087×1868×1500，軸距3108。進口5系尺寸為4954×1868×1489，軸距2975。

C. 寶馬5系故障碼109001是什麼原因

現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的，每當你的系車發生狀況的時候，電腦馬上就會提示你，但電腦會使用指定的代碼來表示故障，每種故障碼代表著5系車一種異常或故障。具體故障代碼因根據不同寶馬車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報錯，可以及時查詢對應的5系故障代碼，故障問題的排查和處理，建議還是由寶馬專業維修師傅去完成，如果車主想自行清除5系故障代碼的話，那就要注意下面問題。
當你的汽車故障排除後，需要清除故障代碼。進行5系故障代碼清除時，務必嚴格按照寶馬特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，拆除蓄電池負極搭鐵線後，就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，這就為什麼有些人發現維修清除後，發現很長一段時間性能表現都不咋滴或者行駛一段時間後，又出現已清除掉的故障碼；第二，還會造成5系某些功能的喪失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等於撿了芝麻丟了西瓜了，
提示：快速查找具體故障碼，可以關注「車主指南」公眾號，回復故障代碼，如：「P0001」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼故障說明油箱泄漏診斷模塊 - 電磁閥控制信號低可變氣門正時（VVT）自檢 - 超出范圍（第2排）機油壓力 - 機械控制電磁閥扦插啟用歧管絕對壓力（MAP）感測器 - 節氣門角度太高機油壓力 - 啟動以前太低凸輪軸位置（CMP）感測器 - 相位故障（第1排，感測器B）加熱氧感測器 - 范圍/性能（第2排，感測器1）凸輪軸位置（CMP）感測器 - 正時參考輸出范圍（第1排，感測器B）機油泵電路 - 低電壓燃油切斷 - 轉速超過最大限制查看全部結果故障代碼P0開頭故障說明起動機禁用電路/開路換檔控制模塊B性能動力總成控制模塊（PCM）/發動機控制模塊（ECM）/變速器控制模塊（TCU）內部溫度感測器B電路低周圍空氣溫度感測器電路離合器踏板位置開關A/B相關性混合動力電池電壓監控S電路渦輪/超級增壓器增壓感測器B電路低熱氧感測器加熱器控制電路 （第2排，感測器2）換檔後拉執行器 （後拉換檔桿，偶數齒輪，2,4,6）電路高油箱蓋指示燈控制電路查看全部結果故障代碼P1開頭故障說明發動機控制模塊（ECM） - 故障可變氣門正時（VVT）自檢 - 沒有值（第2排）串列外圍介面，發動機控制模塊 - 通訊診斷模式信號電路2可變氣門正時（VVT）過載保護，發動機控制模塊（ECU）溫度 - 高輸入（第2排）氣缸切斷電磁閥1 - 故障發動機控制模塊（ECM）自檢 - 定速巡航監控故障加熱氧感測器 - 已達到適應極限（第1排，感測器1）加熱氧感測器 - 范圍/性能（第1排，感測器1）離合器踏板位置開關 - 電路故障查看全部結果故障代碼P2開頭故障說明A搖臂執行器位置感測器電路 （第2排）變速器液壓力控制電磁閥H性能或卡在關的位置燃油泵B控制電路/開路後催化轉換器燃油修剪系統（混和比）太稀 （第1排）燃油壓力調節器2性能二次空氣噴射系統控制的A電路高二次空氣噴射系統開關閥門卡在開的位置 （第2排）還原劑加熱器B控制電路/開路（為附件提供動力）動力輸出關閉電路高節氣門/油門踏板位置感測器/開關E/F電壓相關性查看全部結果故障代碼P3開頭故障說明氣缸1排氣門控制 - 電路高氣缸11停缸系統/進氣門控制 - 電路低氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 電路高氣缸9排氣門控制 - 性能問題加熱氧感測器3 - 檢測不到活動氣缸6排氣門控制 - 性能問題氣缸8排氣門控制 - 電路低氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 電路高氣缸4排氣門控制 - 電路開路氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 性能問題查看全部結果故障代碼B開頭故障說明前部司機（一側）（安全氣囊）第2階段展開控制 （子錯誤）乘客座椅乘員位置感測器B （子錯誤）第3排左安全帶預緊器 - 啟動控制 （子錯誤）乘客座椅乘員分類感測器C （子錯誤）第2排右安全帶預緊器C - 啟動控制 （子錯誤）前部乘客（一側）（安全氣囊）第3階段展開控制 （子錯誤）司機座椅斜倚位置約束感測器 （子錯誤）司機座椅軌道位置約束感測器 （子錯誤）第2排左側安全安全氣囊展開控制 （子錯誤）乘客安全帶預緊器A - 啟動控制 （子錯誤）查看全部結果故障代碼U開頭故障說明與娛樂控制模塊通訊丟失 （前）中速CAN（控制器區域網（CAN））通訊匯流排（+）開路與分動箱控制模塊通訊丟失低速CAN（控制器區域網（CAN））通訊匯流排（-）開路從發車身控制模塊D收到無效數據車輛通訊匯流排B（+）開路從側障礙物探測控制模塊收到無效數據 （右）從控附件協議界面模塊收到無效數據與汽車防盜控制模塊通訊丟失軟體與操舵角度感測器模塊不兼容查看全部結果故障代碼C開頭故障說明剎車液 （子錯誤）驅動防滑/牽引力控制（TCS）禁用指示燈（子錯誤）送達的驅動力矩 （子錯誤）右前出口控制 （子錯誤）請求的驅動力矩 （子錯誤）右後液壓釋放太長 （子錯誤）零座椅重量測試失敗剎車系統故障指示燈 （子錯誤）方向盤位置感測器 - 信號D （子錯誤）剎車助力器行程感測器 （子錯誤）查看全部結果

D. 寶馬5系驅動裝置有故障是什麼

寶馬抄5系驅動裝置有故障是車輛檢測到剎車系統的剎車片磨損過量，需要進行更換，這種狀態會限制車輛的動力性，保證車輛駕駛的安全，應該盡快更換剎車片，具體操作步驟如下：

1、拆下車輛的車輪，舉升車輛。

E. 寶馬3系5系7系是什麼意思

寶馬這車廠里有很多的系的分別為屬轎跑車的3系,屬行政車的為5系,還有最高級的7系,
寶馬還有X5,X3,8系,M系列,2系列(在歐洲才有),6系.

F. 寶馬5系的通病是什麼

關於寶馬5系的通病 :

1、5000公里發現剎車盤有溝。

2、30000公里發現氣門室蓋內漏油容打開護罩才發現。

3、變速箱有沙眼，保養的時候仔細看看。

4、前擋風玻璃容易碎。

5、噪音特別大，還不如20幾萬的車安靜。

6、18寸的輪轂100脈過井蓋易變形這一點不好，還是520的17寸的好，怎麼開都不會變形。

G. 寶馬5系跟寶馬3系有什麼區別呀

寶馬5系和3系區別：1、內飾不同。寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心版的設計理念，這一點在新權3系和現款5繫上均有所體現。坐在駕駛位會體驗到趨於極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。2、動力不同。新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。寶馬3系依舊是為駕駛者而生的運動型車，車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升，革新液壓減震技術、發動機的系統化升級以及其他調教都讓它的操控性大幅提升；相比之下，寶馬5系則更強調商務豪華感，不僅開起來舒適，坐起來更舒適，當切換到運動模式，5系又會表現出另外一面。

H. 寶馬售後BP是什麼意思

這個應該是那個業務擴展部門，還有一個業務服務部

I. 賓士和寶馬的哪個售後好

售後服務應該都是很好的，但是聽說寶馬4S人員的素質有點兒。。。。不敢恭維。