邁凱倫成都售後服務中心怎麼樣

㈠ 國產邁凱倫涼了！前途汽車多家門店關閉，一手好牌為何打的稀爛

日前，和訊汽車從相關媒體報道了解到，國內造車新勢力企業前途汽車的多家體驗店和交付中心存在關停或無車可賣的困境。位於三里屯的全國首家門店已經撤出，同時位於金港汽車公園的交付中心也人去樓空。

和訊汽車認為，前途汽車最需要做的是轉變理念，開發出更適合大眾消費者需求的產品，從而在市場上贏得更多資金支持。同時，前途汽車還應該以開放合作的心態，尋找更多外部合作夥伴，進行多方面的「補血」。但作為2018年至今只有一款產品的造車新勢力，前途早已失去了發展壯大的最佳時機。

2020年對國內的造車新勢力來說，註定是不平凡的一年。諸如拜騰、賽麟等當時關注度極高的品牌都已悉數倒下，而蔚來、理想等在爭議中成長的車企卻完成了美股上市，如今市值甚至已經超越了部分傳統車企。

蔚來已經接近未來，理想也快實現理想，唯有前途，前途未卜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ MCLAREN是什麼車MCLAREN是什麼品牌的車

Mclaren是一個來自英國的超級跑車製造商，由著名F1賽車手布魯斯·邁凱倫於1966年創立，總部位於英國沃金。邁凱倫最具代表性的車型有邁凱倫F1、邁凱倫MP4-12C、以及邁凱倫SENNA。

不會造車的F1車手不是好車手
總結布魯斯·邁凱倫的一生成就，他既在F1賽場上拿到過多次冠軍，也對賽車事業有著巨大貢獻。但如果要給他寫一份簡介，他的貢獻必定是濃墨重彩，而它的成就必定是輕描淡寫。

1959年，布魯斯·邁凱倫首次參加F1的賽事，憑借著高超的駕駛技巧，時常位列在得分榜上，並且最終獲得了這一賽季的總冠軍，同時也是這一賽事最年輕的冠軍。1960年，布魯斯·邁凱倫選擇了退役，但他仍然在賽車領域出沒，其創立了布魯斯·邁凱倫賽車有限公司，開始製造自己的賽車。

(布魯斯·邁凱倫與他設計的賽車)
1966年，邁凱倫創立了邁凱倫F1車隊，至今邁凱倫共獲得8次製造商總冠軍，更重要的是，邁凱倫培養了許多F1傳奇車手，包括艾默生·菲蒂帕迪、埃爾頓·塞納、米卡·哈基寧和劉易斯·漢密爾頓，這些車手一共獲得了12次車手冠軍。所以說布魯斯·邁凱倫對於F1賽事的貢獻，要遠大於他本人在F1賽場上取得的成就。

(1988年、1990年、1991年F1世界冠軍，埃爾頓·塞納)
邁凱倫最偉大的車型—Mclaren F1
2005年，柯尼塞格CCR超級跑車打破了塵封10年之久的全球最快量產跑車記錄，這個霸榜10年的記錄，就是由邁凱倫F1在1994年創造的。
邁凱倫F1由戈登·默里負責研發，他將大量F1賽車的技術融入了到邁凱倫F1上，整車採用了非常多的碳纖維、鈦合金、鎂合金材料，就連底盤都是碳纖維製造的，整車的風阻系數只有0.32。

當時邁凱倫F1車隊的引擎供應商是本田，那時本田的發動機可是相當牛逼，而且本田還在那時推出了NSX，所以戈登·默里曾希望邁凱倫F1能搭載本田發動機。但本田拒絕了，最終邁凱倫F1搭載了來自寶馬的6.1升V12自然吸氣發動機。這台發動機也是厲害，體型緊湊重量只有256公斤，卻可以輸出627匹馬力，讓邁凱倫F1最終創下了最速量產跑車的記錄並保持了長達10年。

邁凱倫F1還有一個比較特別的地方，那就是車內布局採用了1+2的形式，前排駕駛位位於正中間，後排只是意思一下有一點空間。邁凱倫F1隻生產了107輛，特斯拉的總裁馬斯克就擁有一輛邁凱倫，憨豆先生的扮演者羅溫·艾金森也是邁凱倫車主。

邁凱倫在中國
隨著中國人越來越富有，超級跑車在中國的需求量不斷擴張，2013年，邁凱倫宣布正式登陸中國市場，首先帶來的車型有邁凱倫P1、邁凱倫12C/12C Spider。目前，邁凱倫在中國北京、上海、廣州、成都等地區設立了授權經銷商，而截止至2018年，邁凱倫在中國的銷量已經突破了1000輛。