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東風啟辰售後服務怎麼樣

發布時間:2022-09-03 13:35:47

『壹』 東風啟辰r50x怎麼樣

啟辰R50X就是R50加行李架加包圍,我開的2012款啟辰R50自動低配,說說我的感受。
這車適合城市家用,首先發動機不錯,1.6L黃金排量且省油;然後,空間大,5口之家都合用,同價位中首屈一指。12款有些小毛病,電機電壓不穩、空調異味等,4S都解決了,新出的13款都沒這些問題啦。保有量現在也慢慢上去了,以後售後維護都很方便,很多地方是和Nissan一起售後的,服務有保障。

『貳』 啟辰汽車質量靠譜嗎

我是啟辰T70,15年四月買的屬於第一批,到現在車況良好,啥也沒換,就是天窗漏了一次水,尾箱空間大,可以裝兩頭豬。

『叄』 東風啟辰這車怎麼樣

東風啟程的話它是一個品牌的,他是屬於東風日產旗下的一個國產品牌,不過他使用的都是東風日產的技術,然後發動機也是使用的日產的發動機,整體來說,在油耗控制方面還是非常不錯的。

東風啟程的話它是一個品牌的,他是屬於東風日產旗下的一個國產品牌,不過他使用的都是東風日產的技術,然後發動機也是使用的日產的發動機,整體來說,在油耗控制方面還是非常不錯的。

東風啟程的話它是一個品牌的,他是屬於東風日產旗下的一個國產品牌,不過他使用的都是東風日產的技術,然後發動機也是使用的日產的發動機,整體來說,在油耗控制方面還是非常不錯的。

『肆』 為什麼買啟辰的人不多啟辰汽車質量好嗎耐用嗎

啟辰是東風汽車集團旗下的一個子品牌,雖然品牌誕生多年,旗下車型也覆蓋了轎車、SUV兩大領域,但每一款車的銷量始終就是上不去,這時很多消費者就感到疑惑了,究竟為什麼買啟辰的人不多?

1、推廣力度差
雖然東風啟辰這個品牌已經誕生十多年了,但很多人對這個品牌根本不熟悉,很多人甚至都沒聽過這個名字,所以啟辰的車究竟表現如何也沒人知道,而了解這個品牌的人把車買回家又容易被親朋好友誤以為是雜牌車,品牌影響力不夠高,所以車型銷量自然上不去。
2、4S店數量少
因為啟辰這個品牌銷量比較差,所以在國內的4S店保有量也非常少,很多人就算看上了啟辰的車但也不知道去哪裡試乘試駕,就算把車買回來了後續的售後服務也比較麻煩,想要給車做保養還要長途跋涉大老遠地找4S店。

3、車輛造型不夠激進
隨著近兩年年輕消費群體的逐漸崛起,如今各大車企都走起了年輕、動感路線,即使是幾萬塊的買菜車造型也設計得跟性能車一樣,但啟辰的車型並沒有這樣做,整車外觀依舊是中規中矩的買菜車,這樣的造型很難吸引到消費者的目光。
4、產品缺乏亮點
我們都知道一款車要賣得好至少要在一方面做得足夠突出,例如豐田的車省油、本田的車動力好、日產的車「大沙發」,啟辰的車在各方面表現都比較均衡,所以整個品牌缺乏吸引人的東西,給不了消費者選擇它的理由。

以上就是為什麼買啟辰的人不多的原因了,至於啟辰汽車質量好嗎耐用嗎?根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以了解到,啟辰的車品質還是不錯的,車輛的故障投訴率並不高,至於車子耐不耐用就要看消費者的養護方法了,如果正常駕駛並定時定期保養,那麼車子開個十年八年都沒有問題。

『伍』 啟辰T70怎麼樣

啟辰T70,一款各方面表現都中規中矩的車型。擁有原創度較高的外形設計,內飾做工用料都符合它的價格定位。空間表現不亞於「同胞」日產逍客。突出的優點有兩個,首先是逍客的這套動力系統給了T70非常不錯的駕駛體驗。輕松好開、動力平順,時刻給使用者創造著舒適的駕乘氛圍。另外,加入了全景倒車影像和3D影像功能。可以說,在增加了實用性和便利的同時,又作為配置上的亮點提升了該車的競爭力。
談談競爭力,按照車型定位和價格區間(8.98萬-12.78萬元),啟辰T70的性價比在自主品牌的同級車中有一定優勢,比如哈弗H6、奇瑞瑞虎5以及長安CS75等等。面對競爭對手,來自日產的成熟動力系統和亮點配置是T70的主要武器。而面對合資車型,品牌影響力方面,T70似乎占不到太多便宜。主打二、三線市場的話,想要購入一款成熟、耐用又兼顧性價比的SUV車型,T70不失為一個不錯的選擇。

『陸』 啟辰d60質量怎麼樣,d60啟辰的問題投訴

最近的7月份,東風啟辰的銷量依舊保持良好的勢頭,保持穩定的上升趨勢,7月份東風啟辰銷量達到8018輛,其中啟辰d60差不多貢獻了近一半銷量,相當出色。話說回來,啟辰d60能夠這么出色,啟辰d60的質量表現怎麼樣?啟辰d60有沒有很多投訴問題呢?下面我們一起來看一下吧。

從車質網提供的數據,啟辰d60投訴量並不多,其中投訴問題集中在車身附件以及電器上,例如鼓風機異響、鼓風機不工作、車內異響、中控屏死機等這類問題,因為啟辰d60發動機和變速箱以及底盤都是來自日產軒逸,所以可靠性還是有一定保證的,若是在車身其他附件上出現太多問題,那說明啟辰在做工上還是有一定差距。

啟辰d60質量表現尚可,接下來我們來詳細了解啟辰d60,看外觀、內飾、動力等方面啟辰d60有什麼缺點?首先是外觀,啟辰d60有著不少亮點,幾乎都是採用直線和折線,試圖營造出沖擊感和力量感,從車頭看到側身,啟辰d60可以說是完美的。可是到了車尾,尾部的設計反而掉分不少,尾燈的設計感覺過於突兀,明顯感覺設計師沒有花心思去設計,前後根本沒法相呼應。

啟辰d60外觀上頗有轎跑的風格,可惜尾部設計是一大缺點。進入到啟辰d60的車內,中控台採用不規整設計,內飾顏色有深色和淺色,淺色內飾看起來居家氣息太濃,和外觀氣質也不吻合。啟辰d60是東風啟辰首款車型,出自軒逸平台,所以難免在啟辰d60身上找到不少合資「東家」的味道。內飾整體的塑料感比較強烈,雖然部分位置是有假皮包裹,但是視覺和手感上都很一般。

打開啟辰d60的發動機艙,NISSAN的標志進入視線,雖然說啟辰d60是東風啟辰獨立後的首款緊湊級轎車,但是出自軒逸平台,導致啟辰d60的發動機以及底盤技術都源自日產,據說還是採用了老款日產軒逸的底子,換殼合資老車的說法不約而來。

實際駕駛上,由於啟辰d60全系標配1.6L自然吸氣發動機,動力輸出沒有渦輪增壓發動機的爆發力,總體來說日常代步是可以滿足的,所以如果你是希望動力能夠符合啟辰d60的外觀氣質,偏向遠動風格,那麼你肯定會後悔的。

啟辰d60的駕乘感受也沒有給我們亮點,缺乏操控感,方向比較輕,沒有太多的回饋力。底盤整體感覺和日產軒逸比較類似,懸掛調校有一定韌性。還有一個致命缺點就是,雖然啟辰d60師從日產軒逸,底盤上還是有一點師傅的影子,不過在整車的噪音控制水平上,那就完全沒有達到合格水準。

總結:從頭到尾,啟辰d60作為東風啟辰獨立後的首款緊湊級轎車,很明顯能看到啟辰在擺脫過去日產的影子,但是由於技術等因素,還是在核心上使用了過去合資「東家」的東西,甚至還是日產共線生產,或許這也是東風啟辰的無奈之舉,要想真正過渡到自主還需不少時間。

『柒』 你覺得啟辰怎麼樣

啟辰D60的設計比較運動個性。這個級別,大部分轎車會造型相對保守中庸,迎合最廣大的中年男性客戶。但啟辰不是這樣的。理性的來分析,這樣是不利於銷量最大化的。啟辰基本成了這一波裡面的獨苗——有人會提寶駿,但我不認為寶駿是一個合資自主品牌,因為GM在上汽通用五菱中,沒什麼話語權,也幾乎沒有做任何品牌和產品輸出。五菱&寶駿基本都是中國人自己乾的事兒,尤其是現在。當年現代、豐田、本田、大眾都發布了合資企業的自有品牌,但後來不是夭折就是胎死腹中。因為大部分企業根本沒認真的做這件事,上有政策,下有對策。很多合資公司,就滿足於外方輸入品牌和技術,自己就生產和銷售。但東風日產當年真的是帶著「強壯自己」的心態,一手拉著日產,一手拉著中國本地經銷商們,把這個事情做起來了。現在一年十幾萬的銷量規模,確實不高。現在有人嘲笑啟辰,是用「日本鬼子的技術」造的車,偽自主。這些人都是典型的「看客心態」。這些人左手罵完啟辰,右手還要罵中國合資企業不思進取,淪為外資買辦。只有身處競技場的人,才知道,也許他們在打的戰爭並不光鮮,他們的鎧甲也不尊貴,但只有不斷戰斗,才能不斷向前。

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