『壹』 東風啟辰r50x怎麼樣
啟辰R50X就是R50加行李架加包圍,我開的2012款啟辰R50自動低配,說說我的感受。
這車適合城市家用,首先發動機不錯,1.6L黃金排量且省油;然後,空間大,5口之家都合用,同價位中首屈一指。12款有些小毛病,電機電壓不穩、空調異味等,4S都解決了,新出的13款都沒這些問題啦。保有量現在也慢慢上去了,以後售後維護都很方便,很多地方是和Nissan一起售後的,服務有保障。
『貳』 啟辰汽車質量靠譜嗎
我是啟辰T70,15年四月買的屬於第一批,到現在車況良好,啥也沒換,就是天窗漏了一次水,尾箱空間大,可以裝兩頭豬。
『叄』 東風啟辰這車怎麼樣
東風啟程的話它是一個品牌的,他是屬於東風日產旗下的一個國產品牌,不過他使用的都是東風日產的技術,然後發動機也是使用的日產的發動機,整體來說,在油耗控制方面還是非常不錯的。
東風啟程的話它是一個品牌的,他是屬於東風日產旗下的一個國產品牌,不過他使用的都是東風日產的技術,然後發動機也是使用的日產的發動機,整體來說,在油耗控制方面還是非常不錯的。
東風啟程的話它是一個品牌的,他是屬於東風日產旗下的一個國產品牌,不過他使用的都是東風日產的技術,然後發動機也是使用的日產的發動機,整體來說,在油耗控制方面還是非常不錯的。
『肆』 為什麼買啟辰的人不多啟辰汽車質量好嗎耐用嗎
啟辰是東風汽車集團旗下的一個子品牌,雖然品牌誕生多年,旗下車型也覆蓋了轎車、SUV兩大領域,但每一款車的銷量始終就是上不去,這時很多消費者就感到疑惑了,究竟為什麼買啟辰的人不多?『伍』 啟辰T70怎麼樣
啟辰T70,一款各方面表現都中規中矩的車型。擁有原創度較高的外形設計,內飾做工用料都符合它的價格定位。空間表現不亞於「同胞」日產逍客。突出的優點有兩個,首先是逍客的這套動力系統給了T70非常不錯的駕駛體驗。輕松好開、動力平順,時刻給使用者創造著舒適的駕乘氛圍。另外,加入了全景倒車影像和3D影像功能。可以說,在增加了實用性和便利的同時,又作為配置上的亮點提升了該車的競爭力。
談談競爭力,按照車型定位和價格區間(8.98萬-12.78萬元),啟辰T70的性價比在自主品牌的同級車中有一定優勢,比如哈弗H6、奇瑞瑞虎5以及長安CS75等等。面對競爭對手,來自日產的成熟動力系統和亮點配置是T70的主要武器。而面對合資車型,品牌影響力方面,T70似乎占不到太多便宜。主打二、三線市場的話,想要購入一款成熟、耐用又兼顧性價比的SUV車型,T70不失為一個不錯的選擇。
『陸』 啟辰d60質量怎麼樣,d60啟辰的問題投訴
最近的7月份,東風啟辰的銷量依舊保持良好的勢頭,保持穩定的上升趨勢,7月份東風啟辰銷量達到8018輛,其中啟辰d60差不多貢獻了近一半銷量,相當出色。話說回來,啟辰d60能夠這么出色,啟辰d60的質量表現怎麼樣?啟辰d60有沒有很多投訴問題呢?下面我們一起來看一下吧。『柒』 你覺得啟辰怎麼樣
啟辰D60的設計比較運動個性。這個級別,大部分轎車會造型相對保守中庸,迎合最廣大的中年男性客戶。但啟辰不是這樣的。理性的來分析,這樣是不利於銷量最大化的。啟辰基本成了這一波裡面的獨苗——有人會提寶駿,但我不認為寶駿是一個合資自主品牌,因為GM在上汽通用五菱中,沒什麼話語權,也幾乎沒有做任何品牌和產品輸出。五菱&寶駿基本都是中國人自己乾的事兒,尤其是現在。當年現代、豐田、本田、大眾都發布了合資企業的自有品牌,但後來不是夭折就是胎死腹中。因為大部分企業根本沒認真的做這件事,上有政策,下有對策。很多合資公司,就滿足於外方輸入品牌和技術,自己就生產和銷售。但東風日產當年真的是帶著「強壯自己」的心態,一手拉著日產,一手拉著中國本地經銷商們,把這個事情做起來了。現在一年十幾萬的銷量規模,確實不高。現在有人嘲笑啟辰,是用「日本鬼子的技術」造的車,偽自主。這些人都是典型的「看客心態」。這些人左手罵完啟辰,右手還要罵中國合資企業不思進取,淪為外資買辦。只有身處競技場的人,才知道,也許他們在打的戰爭並不光鮮,他們的鎧甲也不尊貴,但只有不斷戰斗,才能不斷向前。