㈠ 怎樣完善產品的售後服務
售後服務，就是在商品出售以後所提供的各種服務活動。在競爭激烈的銷售市場上，精確掌握銷售循環前、中、後的銷售技巧與全方位的客戶服務，是贏得最佳商機的關鍵。
售後服務，就是在商品出售以後所提供的各種服務活動。在競爭激烈的銷售市場上，精確掌握銷售循環前、中、後的銷售技巧與全方位的客戶服務，是贏得最佳商機的關鍵。
售後服務本身同時也是一種促銷手段，通過售後服務可以提高企業的信譽，擴大產品的市場佔有率，提高推銷工作的效率與效益。掌握售後服務原則，並且在適當的時機向顧客致以感謝函，可以增加你與顧客之間的一種信賴的關系，有利於銷售工作的進一步開展。掌握售後服務的要點，提高自身素質，努力做好售後服務，使售後服務成為再次銷售的開端。在追蹤跟進階段，推銷人員要採取各種形式的配合步驟，通過售後服務來提高企業的信譽，擴大產品的市場佔有率，提高推銷工作的效率及效益。是企業對客戶在購買產品後提供多種形式的服務的總稱，其目的在於提高客戶滿意度，建立客戶忠誠。
現代理念下的售後服務不僅包括產品運送、維修保養、提供零配件、業務咨詢、客戶投訴處理、問題產品招回制、人員培訓以及調換退賠等內容，還包括對現有客戶的關系營銷，傳播企業文化，例如建立客戶資料庫、宣傳企業服務理念、加強客戶接觸、對客戶滿意度進行調查、信息反饋等。
一、售後服務體系的作用與特性：
1、售後服務是買方市場條件下企業參與市場競爭的尖銳利器。
2、售後服務是保護消費者權益的最後防線。
3、售後服務是保持顧客滿意度、忠誠度的有效舉措。
4、售後服務是企業擺脫價格大戰的一劑良方。
5、售後服務是企業可持續發展的必然要求。
所以企業自主建立獨立的售後服務體系是大勢所趨。
二、售後服務體系的應用：
㈡ 汽車修理行業靠什麼盈利客戶來源分哪幾個渠道
靠客戶，不管是抄做什麼生襲意有客源自然賺錢，這些非4S的汽修能給這些客戶帶來的是比4S更快捷，更便宜，的效果，說質量，只要非4S的修理廠用正廠材料，那質量是一樣的，現在非4S修理廠換件也會給客戶說明材料是國產還是進口，讓客戶自己去選擇，而4S店的材料，只有進口的（這是4S店說的），價格都會比外面的正廠零件貴30%以上，實際4S店的材料也會用副廠的，只是大多數人不清楚，4S店修理時間長，這是大家都知道的，拿保養來說，最基本的5千公里換機油的保養來說，4S店標準的需要1個半小時，車多的時候可能會更久，而非4S修理廠只需要一半的時間就能完成，客源大多數都是附近的客戶，為了方便選擇了非4S修理店，還有就是老闆的朋友，朋友的朋友，還有些有可能是與單位公司簽約的定點維修。
㈢ 售後服務公司沒有此類經營范圍行不行
摘要 售後服務公司沒有此類經營范圍
㈣ 中國的汽車行業售後服務前景
服務業的本質特徵在於其提供的產品的不可儲存性。汽車服務業則是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。在一個成熟的汽車市場中，除掉汽車整車利潤後，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤佔20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產生的。汽車服務業已成為國外汽車製造商的主要利潤來源，也構成了汽車產業可持續發展的重要支柱。
自2000年以來，中國汽車業發展被業界稱為「井噴」，年增長率達到30%。2010年我國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛，分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，達到了歷史新高並蟬聯全球第一。與此相對應的汽車服務業每年正以40%的速度遞增。2008年以來，我國進入汽車服務市場一個快速增長期，汽車服務產業已經進入中國國民經濟主流，成為一個戰略性支柱行業。目前，相對於整車銷售的利潤縮水，中國的汽車服務市場利潤率高達40%。
近年，中國汽修業進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車後市場，僅汽車保修設備行業目前的年銷售額就已經超過了60億元人民幣。汽車維修業在維修觀念、維修制度、維修力量、作業方式方面都發生著巨大的變化。
目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養護的觀念；30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養護，汽車美容業在我國形成了巨大的市場發展空間。
2007年以來，中國汽車租賃市場經歷了一場異常迅速的發展，各地的汽車租賃公司如雨後春筍紛紛出現，截止2010年年底，全國共有汽車租賃車輛近20萬輛、產值180多億元，汽車租賃業呈現由中東部向西部地區、從大城市向中小城市擴展的趨勢。2011年4月2日，交通運輸部下發《關於促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今後五至十年，我國將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網路覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標准與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民群眾對汽車租賃業的需求。
我國汽車保險業已經穩居產險業第一大險種。自2009年以來，保險公司在車險經營上，採取與4S店、汽車銷售商等渠道的合作模式，建立互利共贏的合作長效機制，並大力發展電銷渠道。2010年，我國車險業實現保費收入2738億元，占財險保費收入的70.3%。
中國汽車業的紅火令世界矚目。隨著我國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。目前中國市場汽車服務業的發展尚處於起步階段，但城市有車族群對汽車服務的需求將持續旺盛。消費追求與市場供應間仍存在巨大的運作空間。未來幾年，還將是中國汽車服務業有所作為的大好時機。
你的擔心是對的！目前家用電器大多都採用智能化設計、單片機控制運行程序，而專程序是燒屬錄在存儲器裡面的，而且都採取了防破解措施。除了售後部門整體換主板之外、其他家電維修人員是無法維修的！
不過，家電維修也不是沒有活干。前面所說的都是程序、控制等部位，我們無能為力。但是，許多家電故障經常出在電源供電、驅動電路等部分，這樣的故障一般家電維修人員還是能接手的。
㈥ 手機廠商為何要設售後維修中心
手機廠商設售後維修中心的原因：
在激烈的市場競爭情況下,掌控售後服務是關鍵,誰建設好了優質的售後服務誰就佔得了市場先機。服務利潤大於銷售利潤。手機作為最為方便的通訊工具,已經被越來越多的人使用。除了沒有修復價值外,很少有人會去新買1部手機。所以，壞了之後修就成了更多人的選擇,售後服務對企業而言,就成為1個盈利點。售後服務能樹立企業形象。質量好的手機會得到大家認可, 質量好的手機就不會壞么?壹旦售後服務跟不上,客戶就會覺得企業不負責任,賣出去的產品就不管了。如果售後服務做的非常好,就會使客戶覺得企業可信賴,於客戶中樹立品牌形象。
㈦ 汽車修理店的利潤比例是多少
汽車修理廠的利潤不必以前利潤高。主要是看你的經營管理情況，一般的維修企業的利潤在35%-120左右。事故車輛維修利潤稍高，4S店廠家售後三包稍低。