cx5售後服務如何

① 長安馬自達CX5怎麼樣噪音 冷抖 大不大全包最便宜多少錢拿下來實際耗油情況怎麼樣車質感舒適

車真心不錯
噪音方面在同級別中也算是不錯，80以下基本感覺不到，高速噪音大都來自胎噪；
冷車抖動現在基本還沒有發現有抖動情況；
價格方面，最暢銷的18.38萬的自動舒適，大約要20.6萬落地；
實際油耗表現還是很好，有人可以開到低於工信部公布的6.6L/100KM，大都也都可以控制在8L左右；
車輛的操控性一流，完全不輸給號稱神車的***；動力提速2.0的，提速初期感覺中庸，但是加速後段感覺有底氣；
尊貴型基本是2.0的頂配，兩個氙氣大燈，就兩萬多了，真皮、導航都是比較實在的東西；
保值的問題，各地差異很大，開過馬自達的人都知道，這個車的質量還是很好，表面做工好像不咋樣，但是很皮實，用料很實在。
現在公布的保養價格，基本每次在600多，5000KM一次；
2014年上半年降價基本是大概率事件，上市到現在價格一直很堅挺，2014年，上半年價格松動我覺得沒什麼懸念，但是問題是你的期望值是多少？如果是希望降個1萬、2萬，你就別想了，SUV現在是主流車型，各車型里都是賣的最好的，也是廠家的利潤車型，而且到現在基本都是供不應求，所以大幅度降價的可能性幾乎沒有；但是經銷商，為了調整庫存結構，個別地區參與競爭車型和同品牌店的搶客競爭，3000左右的降價幅度可以期待。

② 2014款馬自達cx5故障率

2014款馬自達cx5故障率很低。售後的評價趨向良好，屬於一款緊湊型suv。馬自達cx5的長寬高為4555×1840×1710mm，軸距為2700mm。汽車的發動機，變速箱和底盤等配置都採用創馳藍天技術打造而成，市場參考價在16.98萬元至24.58萬元，採用6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，搭配2.0升自然吸氣發動機，功率最大的114kw。

馬自達外觀

馬自達cx4的外觀延續馬自達家族式設計理念，汽車的軸距比馬自達cx7短，但是這款車型的底盤重量減輕了14%，實現了汽車的燃油經濟性。馬自達將汽車外觀設計動態性能和環保性能相結合，使馬自達cx5成為開啟馬自達品牌新時代的象徵。

③ 馬自達CX5和CRV，RAV4選哪個比較好

以兩驅自動擋比較來說：
發動機馬力上，CX-5與CRV都是155，R-4少一點147
官方售價上，CX-5最便宜18萬多，CRV最貴20萬cutout，但是這個不確定，因為各個地方的優惠力度是不同的，如果你在北上地區，CRV做活動，有18萬萬到得。
變速箱上，CX-5是6速手自一體，CRV是5速，要CVT無極的話就需要頂配4驅了，2驅的沒聽說有。但是R-4在13款上有CVT的，這個要贊一下。
所以油耗上，根據變速箱和發動機還有重量來推斷（個人經驗啊，並非官方證據）R-4應該最好，CX-5應該次之，CRV應該最高，差別倒是不大，估計最低也是8~8.5的樣子，高應該在9.5的樣子，畢竟各大廠家做了這么多年了，差距應該不會很大了，否則做得好的轉的盆滿缽滿，做的差得豈不是血本無歸。
空間上（為什麼放到現在再說：SUV其實不能拿油耗比，最應該比得其實是空間），13款的CRV外觀比例上感覺很大，但是在數據上其實是最小的，只是座椅上設計的比較巧妙，所以感受差異也不大，內部空間也只比R-4大一點，CX-5無論內外都算是最大的，但是這三款車的差異都不到5cm的樣子，所以差異真的不大。
軸距，CX-5達到2700，其他都是2655左右。
至於說，樓上兄弟說的啟停技術，節油嘛，確實有用。
所以總體來說，CX-5應該是性價比很好的。
只是我個人對馬自達的製造水平以及售後服務有深刻的教訓，所以極少推薦各位購買馬自達。

④ 馬自達cx5三元催化器投訴解決了嗎

2018年下半年，長安馬自達昂克賽拉投訴量頻現異動， 11月份的車型排名更是升至第12位，投訴量創本年度新高。據車質網投訴數據顯示，昂克賽拉的投訴集中在2017款車型中，主要投訴問題為「發動機故障燈亮」。目前，長安馬自達4S店統一口徑，否認車輛存在產品質量問題，並將責任歸咎於國內燃油油品油質而不予質保。需自費800元清洗噴油嘴的處理辦法，更是引起廣大昂科塞拉車主的強烈不滿。

四年後「發動機故障燈亮」問題再現 主角換為2017款車型

投訴信息顯示，有車主反映出現「發動機故障燈亮」問題後，到4S店電腦檢測讀取故障碼為P0171，即混合氣過稀問題。資料顯示，P0171故障碼一般情況下是由氧感測器、燃油修正值等信號數據異常觸發的。如果氧感測器信號電壓長時間處於低電壓階段，燃油修正值超出系統修正、調整的可控范圍，系統就會存儲該故障碼。

從目前掌握的汽車故障維修資料來看，混合氣過稀並不單純為噴油嘴堵塞引起。進氣歧管泄漏、PCV系統泄漏、氧感測器故障、油泵供油不足、燃油壓力調節器故障、發動機轉速感測器故障、電子控制模塊（PCM或ECM）等故障問題，都會造成發動機混合氣過稀，使車輛出現「發動機故障燈亮」現象。這可能證明，17款昂克賽拉發動機故障燈亮的鍋讓噴油嘴來背，理由並不充分。

截至發稿，長安馬自達尚未對故障原因發布官方聲明，至於2017款昂克賽拉集中出現「發動機故障燈亮」的原因，究竟是油品責任更大還是產品質量瑕疵是主因，望長安馬自達盡快查明真相，及時消除車主的種種疑慮與不滿。對此，車主網也將持續關注相關投訴趨勢及事件的後續進展。

⑤ 馬自達cx5怎麼樣

----當然挺好啊！
馬自達的車，操控性能都很好，畢竟這是馬自達的金字招牌，好開聽話，極限高過彎能力強，這些都是不用說的。在同級別的緊湊型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了，因為馬自達的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來享受駕駛樂趣滴！
從CX-5開始，馬自達的第六代產品群開始加入創馳藍天技術，13:1的高壓縮比，4-2-1排氣管，20MPa的高壓直噴發動機，在同級別里肯定是最省油的，2.0兩驅自動檔，1.5噸以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的車根本做不到。
還是從CX-5開始，馬自達引入魂動造型設計，整車看起來有獵豹撲食的那種運動感，比較符合這個車運動型的定位。當然，造型這東西各花入各眼，你喜歡就是好看，再好看你不喜歡也白搭，所以不多說。
這個車有高達21公分的離地間隙，一般的溝溝坎坎基本都能過，這才是買SUV的初衷：不託底唄！
2013年這個車上市後，逐漸從用戶那裡總結出一個比較明顯的缺陷：行駛噪音有點大。所以，在2015年6月這個車做了中期改款，底盤車身的隔音物料加厚，面積加大，甚至車窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm，現在這個車實際測量的噪音值，和大眾途觀是一個水平的，安靜多了。
最後說安全，這個車全系標配6個安全氣囊，全系標配ESP電子防側滑，全系標配前後防撞鋼梁，強度達到1800MPa，在歐洲E-NCAP和美國IIHS做碰撞測試，都拿到五星加的成績。連翻滾實驗都做過，車頂強度可以承受8.5噸的重量沖擊。
----特點就說這么多，到底怎麼樣你也就有數了。

⑥ 馬自達cx5售後如何

馬自達的質量還行，售後服務就還行了。

⑦ 奇駿和cx5個方面那個更好些

外形：見仁見智，新奇駿酷似逍客+樓蘭，看起來很活力，CX5外形也不錯。內飾：新奇駿略好，新奇駿車型新一些，CX5內飾略顯普通。同檔次車型內飾最有質感的是RAV4。越野：新奇駿完勝，同價位最佳越野性能。不過越野性能對於城市SUV來說只是應急功能空間：新奇駿略好，新奇駿空間進步很大，畢竟軸距在那擺著呢，新奇駿後排腿部空間進步很大。動力：相當，CX5略好，發動機壓縮比大。藍天創馳技術的發動機曾經上過沃德十佳。油耗：相當，新奇駿勝在CVT變速箱效率高，CX5勝在發動機節油。操控：CX5完勝，CX5貌似是同價位SUV里操控最好的一輛車，接近轎車。保養：相當。 綜上，新奇駿內飾、空間比CX5略好，在越野性能上要領先於CX5。但是CX5在操控和動力方面要略勝於奇駿。 兩輛車都是比較好的家用SUV，買哪個都不錯。如果更重視空間感受，建議奇駿。如果更重視操控性，建議CX5。具體情況肯定要試駕一下，覺得哪個開著舒服，視試駕感覺決定買哪一個。