什麼牌子汽車售後是最好的

『壹』 汽車售後服務像海底撈一樣優秀的企業是什麼牌子

基本上現在各個售後企業的話做的還是挺不錯的，最好的話就是選擇與你的車相對的企業會好點

『貳』 國產新能源汽車哪個品牌綜合是比較好點的，特別是售後服務

國產新能源汽車，
最好的應該是比亞迪。
北汽，也是不錯的。

『叄』 大家覺得什麼品牌汽車的售後服務最好

你好，目前汽車品牌售後比較好的（除豪車類以外）廣汽傳祺售後就很不錯。可以到店體驗一下。

『肆』 都說買車也要注意售後，哪些牌子的售後比較好

一個成熟的汽車品牌，不會只關注到產品本身，更會關注到用戶的感受。產品本身是死的，而用戶的感受是活的。當然，產品質量等因素會影響用戶的感受，但售後服務的態度會更直接地影響用戶的滿意度。

事實上，不少汽車品牌都能做到在產品的設計、生產、營銷等方面堅持以用戶為中心，且關注大家的需求與感受。但當產品交付到用戶手中之後，真正能把售後服務持續做到位的企業，並沒有想像中多。甚至可以說，如何通過改善售後服務的態度與效率，來提升用戶滿意度，就是每個品牌的必修課。

嶺南輿情數據分析研究院整理的一份關於中國汽車市場售後服務滿意度的排名榜單，引起不少人的關注，讓售後服務滿意度再度掀起了浪潮。

汽車網評：將心比心，提升售後服務態度，必然是長久之道

一份小小的排行榜單，足以看出一個車企對「以用戶為中心」的理解深度，也足以反映一個企業在售後服務方面的堅持程度。正如開篇所說的，一個企業把產品做好，交到消費者手中並不難，難的是交到用戶手中之後是否長久保持一種將心比心以及負責任的態度。

這方面對造車新勢力而言，是一次考驗。畢竟作為造車新勢力，無論是造車底蘊，還是管理模式，與傳統車企相比都不盡相同。從售後服務的滿意度來看，與主流的傳統車企相比稍遜一籌。不過，這份滿意度的成績單，只是暫時的，我們期待更多的車企提高這個成績的那個高光時刻的到來。

『伍』 那幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

『陸』 國產車哪個牌子的售後不錯

一般情況下廠家的售後都是比較好的，不過消費者直接接觸到的汽車品牌的售後是4S店，而每個店的管理水平的不同，其售後服務肯定也是會有一定差別的，如果想知道具體情況我建議您親自到當地4S店進行考查是最好的選擇。

還有一個就是廣汽傳祺，它的平均萬車投訴率:13.2傳祺車型的外觀設計不僅外觀設計出色，就算在靜態還是駕駛感受上看也都還蠻不錯的，13.2的萬車故障率雖然比不上下面兩位那麼變態，但還是蠻好的。

總結；熱銷車故障率會偏低，服務可能會好些，不過具體的要自己去店裡觀察。

『柒』 哪個品牌的汽車售後服務好除了日系車

售後服務好的是大眾。大眾你投訴他們會被扣錢。我朋友是大眾售後。他被扣了很多次。我買的別克的。投訴到通用公司都沒用。售後態度差的一毛。保養什麼看車的。只要不被忽悠保養費不會差太多。千萬別在4s店買什麼保養套件汽油清潔劑之類的。買了等於被坑。如果買也要看著。如果說已經給你加好了啥的。恭喜你。東西基本是被順走了

『捌』 自主汽車品牌中質量、售後最好的是哪個牌子

奇瑞，尤其是A3以後復，制奇瑞的品質是在飛躍！
比亞迪在電動車領域比較有優勢，目前它產品線單一，還處在模仿階段！
華晨善於整合國際資源，中華駿傑都是請國外做外形和工程設計，自主力量比較弱，發動機還是以三菱4G系列為主！
奇瑞的自主開發能力最強，有二十多款自主發動機，車型含蓋了所有方面，從微車到經濟家轎到中級轎車，再到雙門跑車，轎跑，廂轎，小貨，小麵包，商務MPV，旅行Wagon，SUV，它全有，而且所有工程設計和大部分外形設計都是自己完成，國內有此能力的廠家還真不多！

『玖』 國產車，哪個品牌型號口碑還好一點，故障率低一點，比較耐用啊

建議生產汽車選擇長安、長城、吉利、廣汽等一線品牌。現在故障率很好。所謂的最低故障率可能需要參考具體的模型，因為汽車企業總是有一兩輛車，而一兩輛車很差。這與定位和利潤直接相關。例如，長城的推薦是哈弗H6是的。沒有耐用不生銹的汽車，這也與維護直接相關。國內汽車的整體價格定位很低，不可能實現合資汽車B級車防銹水平。在我看來，在中國汽車消費市場，雖然人們對汽車了解不多，但口碑好的汽車的銷量從來都不差。因此，從銷售層面來看，一線自主品牌的汽車是最值得考慮和口碑最好的。事實上，從車主的聲譽和主要網站的故障反饋投訴率來看，吉利汽車、長城汽車、長安汽車的聲譽和故障率都很好。

再加上價格低、配置高，國產車曾經是「高性價比」同義詞。所以，如果要說哪款車口碑最好，故障率最低，最耐用，不生銹，其實這些問題對於主流品牌的熱銷車型來說都不是問題。試水作為國產品牌「精品家用MPV」宋的先行者MAX比亞迪目前採用了典型的比亞迪Dragon Face設計語言在投放市場後取得了相當好的市場成績，與其他國產品牌不同，宋MAX還「橫向發展」，除傳統燃油版外，還有插電式混合動力版和純電動版MPV幾乎是領域「獨一份兒」是的，這種布局也給了人們更多的選擇。此外，新宋MAX它已經正式發布，設計更有質感，很快就會上市。喜歡的消費者可以關注。

『拾』 哪個品牌的車售後服務最好有經驗者說。

寶馬，賓士抄，奧迪都挺好的，我開的寶馬，售後一直做得挺到位的，我覺得不錯，你要是想買車，你可以參加寶馬在辦的「悅行東方」深度體驗後再買，報名的話你直接從網上報名就行，還不用去經銷商那裡，「悅行東方「官網。