新星摩托售後維修部怎麼樣

❶ 雅馬哈電動車售後服務怎麼樣

我在網上看到的絕對權威的售後介紹，總之因為雅馬哈電動車沒有全國聯保，所以你住在哪個城市，就必須在哪個城市購買。

在我國有將近4000個電動車品牌，畢竟雅馬哈電動車擁有世界最一流雅馬哈摩托車的技術和工藝，因而雅馬哈電動車無論是從安全、質量、技術、工藝、外觀還是檔次，都是在我國將近4000個電動車品牌中的絕對第一，同時也是包括美國、歐洲、日本在內的全球范圍內此類常規電動車中最優質、最頂級電動車（詳見寶貝描述上方的「一流品質簡介」）。盡管在沒有人為破壞的情況下，其自然出現故障的概率微乎其微，但如果是人為因素所造成的故障，那麼此時，您的雅馬哈電動車唯獨是在您的所在城市購買，把車送至當地購買處的雅馬哈維修中心後才能獲得保修、以及今後每一年的維護、保養服務。

異地購買雅馬哈電動車無法得到保修、保養等保障的原因：正宗正品日本雅馬哈電動車有別於其他任何國內品牌電動車，特點是：其作為世界最一流的常規電動車，如踏板車，大部分部件的構造特殊、組合復雜，其安全、正確的拆卸或安裝，必須是雅馬哈的專業技術人員操作，且有相當數量的部件必須同時使用專業雅馬哈的配套工具方可進行，因而除了上述提到的更換少量無需特定技術和工具的配件可自行解決外，如因人為破壞造成的其他問題，即使把車輛送到修車的地方，如果不是正規雅馬哈專業維修中心，那麼由於任何非雅馬哈專業維修中心無法獲得雅馬哈的專業技術、和專業的雅馬哈配套工具，因此無法實現保修和維修。

舉個例子
假設一位異地的買家朋友因當地沒有正規雅馬哈經銷商而在異地購買了雅馬哈電動車，假設這輛車是在正規的大型雅馬哈PLAZA購買的純正品「2010年5月剛上市的最新款MAX」：某天，這輛「MAX」正常停放在路邊某處，車主已經離開車輛去辦事。之後不久，這輛車被一輛汽車撞壞，等車主回來發現車輛已經無法啟動。既然這位買家的所在城市沒有正規雅馬哈經銷商，就意味著沒有專業雅馬哈維修中心，而其他任何非雅馬哈專業維修中心完全沒有技術和工具進行檢測，更別談維修。那麼在車輛無法送至專業雅馬哈維修中心的情況下，該如何判斷、如何識別、如何確定車輛到底是哪裡壞了？在此情況下，即使車主對於這方面比較精通，已經精確知道問題的所在，打算從異地購買配件，但去哪裡修？誰能夠提供正確的安裝技術和專業雅馬哈的配套工具？又有哪裡可以提供車架是否已經有所變形的檢測設備？如果被撞的較嚴重，有多處損壞，那麼整個檢測至維修的過程極其復雜，而只有是在當地正規的雅馬哈經銷商購買，送至其專業維修中心後，由於技術、設備、配件齊全，這輛「MAX」所面臨的問題才能夠得到徹底的解決。（而那些賣假貨的騙子會欺騙稱：只要打電話過去咨詢，不需要設備檢測就可以知道問題所在，就可以解決問題）

❷ 摩托車在保修期內出了問題要發回廠家去維修嗎

不需要把你車發回廠的，摩托車經銷商也承擔摩托車三包售後服務的，你只要到你購車處的售後服務部或銷售商或工廠指定的維修點就可以，三包舊件由售後服務部返回工廠，摩托車售後實行誰銷售誰負責的原則。希望能幫到你！

❸ 摩托車壞了去修理店還是去售後服務店修理更好點

還是去售後服務店維修吧 如果在保修期內應該是可以免費維修的 而且專業的售後的話配件也會比較齊全，方便

❹ 維修摩托現在成冷門了，干這個會有前途嗎

兄弟，目前的行業狀況：摩托車維修人員是越來越少了，基本很少看到年輕的師傅了，50後的基本退休，60後的馬上退休，70後的正在服役，80後的開始從事，90後的不感興趣，即使從事，還沒開始真正賣力。基本上這樣的情況。
國人的思想：維修事業稍有起色，很多人就開始整車銷售，配件批零，甚至涉足電動車和汽車。從技術工人一下過渡到個體老闆，心思也就不在維修技術的鑽研上了，而是轉移到研究人的心理如何賺錢了。這樣，就出現了維修工人越來越少，摩托車銷售店出現用人荒，市場上的維修出現了過了三包的車就成了孤兒車，賣新車的說沒時間，人手不夠，修車的說不是在我這里買的，要麼不給修，要麼漫天要價。
首先，摩托車維修這一行業，政府不重視，廠家不給力，從業人員基本來自社會各行各業，有的是自行研究，邊干邊學；有的是跟師傅學過一些時日，總之，都沒有經過正規的崗前培訓，在剛培訓。除了在實踐中摸索，從書本上學習，網路上借鑒，很難跟上各大廠家日新月異的車型變化或更新。從而，導致了這群人，收入不高，甚至導致部分人關門。還有一部分人，通過學習總結，走上了整車或者配件的道路，告別了三伏天在油泥和汗水裡洗桑拿的日子。可以說，僅靠愛好，直接把一些人的夢想抹殺在搖籃里。
面對國際和國內大環境對摩托車行業的不利影響，有些地區的摩托車要麼被禁止，要麼飽和，要麼被電動車和家庭汽車代替。小廠子在垂死掙扎，大廠家天天搞促銷，新車的價格不高，二手車的價格也不低，一些車的修與不修，是車主的雞肋，維修工處於尷尬的境地。這就是傳統的摩托車代步的時代，即將終止。
車迷俱樂部的興起，愛好者三五成群，組成一族，通過業余時間的學習，對某些車型的了解，比專業維修堪稱過猶不及。加上網路配件的供應，直逼一線摩托維修工的利益底線。大型俱樂部的崛起，進口大排量摩托車的引進，這些信息使一線維修工人望塵莫及。國內的大排量也逐漸興起，與國際接軌，所謂的售後，都是廠家直接培訓，並且適合商家結合，進多少車，走多少量，廠家出資在賓館和會議室培訓。這些禮遇，是很多普通維修工不敢想像的。
結合上面所說的，你還願意從事摩托車維修呢！這只是個人看法，可以借鑒下。

❺ 請問售後維修這個工作怎麼樣什麼前景萬分感謝

嗯 這個可以的，工作比較自由一點 經常出差。如果做的好會成為你那裡的頂樑柱 來的新人都是你帶的

❻ 摩托車銷售和摩托車售後那個工作好

你好，非常高興回答你的問題，其實銷售和售後的話，各有各的一個一個特點，主要是看你喜歡是銷售還是說做一些維修工作，謝謝。

❼ 請問新能源汽車售後服務怎麼樣有前途嗎

小編認為新能源汽車售後服務發展前景很不錯，但是發展的道路會有一點艱辛。下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看新能源汽車售後服務的特點吧。

售後網點少

首先，新能源汽車公認的三大核心痛點中的前兩大痛點(電池壽命短、充電不方便、維修難)正在得到解決或緩解，「維修難」問題依然更加突出——-新能源汽車售後網點少，專業維修人員缺乏，整體服務能力薄弱。

由於新能源汽車整體保有量仍較小(截至2020年7月，全國保有量不足450萬輛)，且高度分散，單車維修產值較低。與燃油車相比，收費標准降低了50%以上)，對維修公司沒有吸引力，導致大部分維修公司沒有積極進入新能源汽車維修領域。

綜上，相信你已經知道新能源汽車售後服務怎麼樣啦。

❽ 怒！怒！！怒！！！錢江摩托車問題！

可以調的.修車老頭技術太差,找個技術好的吧.至於滑痕可以去汽車美容的那裡修復.

❾ 摩托車保養在售後服務中心是不是費用高

摩托車售後抄服務中心所用的配件一襲般都是正廠部件，肯定價格要稍高些，但質量有保障，而且售後也更可靠，如果價格相差不大，還是在售後保養維修比較好。另外他們多以賣車為主要賺錢方式，為了維護良好的口碑，也最不希望你的車出問題，不會亂弄你的車。

❿ 摩托車壞了去哪家專賣店都可以免費維修嗎

原則上在保修期限之內的摩托車，可以到該品牌的任何一家專賣店去免費維修的，內當容然所修故障也要在保修范圍之內，不屬於保修范圍內的不能免費維修。但在實際中，有些商家對不在他那裡買的車不願意給維修，所以這還要看商家的情況。如果是在非購車地發生保修范圍內的故障，當地商家又不給維修的，可以與廠家溝通，通過廠家聯系當地售後給提供免維保修服務。