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馬自達cx4售後怎麼樣

發布時間:2022-05-17 19:43:17

A. 能不能評價一下馬自達cx4和奧迪a3

沒問題

先從車型來看,馬自達CX-4是屬於SUV,而奧迪A3屬於轎車(分2廂和3廂),所以在通過性上CX-4優於A3。外觀上來說:CX-4屬於跨界車,顏值是這輛車最初吸引人最重要的一點。A3客觀來說沒有亮點。從品牌上來看馬自達顯然沒有奧迪有競爭力,所以在品牌價值上來看奧迪好。
在來看看內部的動力系統,整體上來看CX-4是採用馬自達最新的創馳藍天系統,從發動機到變速箱都是創馳藍天系統的。A3是大眾MQB平台衍生出來車型,如果你對這個平台不了解,那麼可以告訴你同樣的平台下產品還有斯柯達的一些車型,還有大眾自己的高爾夫與POLO。所以你可以把A3和高爾夫看做是差不多的車架與布局,區別就是調教的側重和外殼換了換(當然其這個說法有點誇張,畢竟還有懸掛之類的區別)。
詳細到動力方面,CX-4是創馳藍天自吸發動機,分2.0和2.5版本。A3是大眾1.4T和2.0T渦輪發動機。速度上來說A3要好2.0對標1.4T並不佔優只能說各有千秋,2.5更是被2.0T甩出去很遠。但一輛車動力總成好不好不能光看絕對速度,在過彎響應方面自吸的收方更棒,操控更自如。而2.5版本的CX-4是四驅版本,這對於走復雜路段更有決定性的優勢(比如你去旅遊,去西藏這些地方)。2.0版本的CX4相對有點雞肋,兩驅版本發揮不出SUV的優勢,這個版本大多數是提供為了純粹喜歡這款車外觀而資金緊張的客戶,2.5才是CX-4的核心競爭力,動力要比1.4T強不少(油耗也多不少大概在9-10L左右),四驅的優勢也能體現出來。A3呢,兩個版本是用了兩款不同的發動機1.4T是用的EA211也是大眾低端的主力發動機技術成熟性能可靠,捷達,高爾夫7,POLO等多款車都是EA211發動機的使用者。而2.0T版本用的是EA888屬於B級車經常匹配的發動機,也是2.0T這個級別大眾的主力發動機,像帕薩特,邁騰,速騰,途觀都是這款的使用者。建議1.4T沒有2.5好,而2.5又沒有2.0T好。
變速器:CX-4是6AT,而A3是雙離合7檔位。AT和雙離合各有千秋,但是我想說在變速器這方面CX-4給我的感覺更棒。
內飾和配置不說了,款型不同,價格不同,配置就不同,但是奧迪在配置這方面收費比較貴。
空間上也差不多吧,CX-4後排更小一些(相對於整車的尺寸)
噪音方面CX-4的發動機聲音更大。
如果你更在意品牌口碑奧迪肯定更適合你,不過A3這個低端版本給我的感覺不太好,讓人覺得是單純為了追求品牌買的車型就跟買寶馬1系的感覺一樣。馬自達給人的感覺沒有奧迪這么拿得出手,但比較年輕,如果你是個年輕人馬自達也不失為一個好的選擇。當然馬自達的售後沒有奧迪的售後點多(也沒奧迪貴)。
如果你只在城市裡開,很少遊山玩水,那就1.4T版本,當然資金夠2.0T也不錯。如果有著一顆四處旅遊的心,一年最少去2,3次旅遊,那SUV更好一些(僅限2.5)。

B. 馬自達cx4質量怎麼樣故障率高么

馬自達cx4這款車的質量很一般故障率也不算太高,不過雖然沒有什麼大的毛病,但是還是有很多缺陷的,這也就導致了馬自達cx4的口碑不怎麼樣,銷量更是低迷了。

總結:馬自達cx4雖然沒有大的質量問題,但是還是有很多的缺陷,舒適性和安全性都沒有得到保障,所以還是謹慎入手吧。

C. 網傳馬自達cx4要停產了,是真的嗎,剛交了定金

CX-4並不屬於馬自達原廠車型,是一汽用馬自達的技術打造的一款國內特供車型,產權在一汽手裡,相當於馬自達版的朗逸,所以一馬分家後掛馬自達標的CX-4會停產。但CX-4會使用現有庫存材料完成最後的生產,所以你交了定金應該就能提到車,售後也繼續由一汽負責。
另外,據說後期CX-4會懸掛奔騰車標並使用奔騰的動力系統繼續賣,就像之前的奔騰B50、B70、X80,用馬自達的平台生產,前期延用馬自達的動力系統,後期換成一汽自己的。不過細節方面很有可能發生大的變化,畢竟不能再名正言順的使用混動設計了。

D. 頗有爭議的馬自達CX4,這款車究竟有哪些致命缺點

CX-4操控吧~發動機2.5L排量,變速箱6擋手自一體,還配有四驅智能系統,這個配備不錯,跑起來也是那麼一回事兒。 提一下CX-4過彎道蠻順,不會覺得有疲軟或是甩出去的感覺,這一點我倒是真心喜歡。空間小了點,沒有傑德大,不過顏值氣質的話CX-4更高

我沒有cx4,但我有cx5,其實都差不多的。這車子最大優勢是省油,操控也不錯,缺點是老款的隔音不咋地,空間也不是長項。如果是我,我會等下代發動機,聽說是壓燃,非常省油,動力還牛逼。


E. 請問馬自達cx4的整體質量怎麼樣值不值得購買三大件是不是原裝進口

馬自達cx4的整體質量還是相對不錯的,該車子三大件不全是原裝進口,該車子變速箱是原裝進口,發動機整體是進口的,不過國內生產又進行改進,底盤是國產的,該個人認為車子優點是操控性,可靠性比較好,缺點是舒適性還有隔音性方面一般。

F. 馬自達CX4怎麼樣

馬自達CX-4定位為緊湊級轎跑SUV,配有智能四驅及創馳藍天發動機,值得購買。

馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計,前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念,其前臉採用了盾形進氣格柵,翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合,造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應,並且具有一定立體感。

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馬自達CX-4的設計理念:

馬自達CX-4基本延續了馬自達KOERU越概念車的設計,實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化,是馬自達提升產品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。

在設計「越KOERU」的時候,「越KOERU」沒有固定的形式,它是不用按照既定思維來設計的車,既可以大又可以很有線條,這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上,不像其他的車型受到了大小局限的限制,它更加立體、豐滿,這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。

G. 馬自達cx4怎麼樣故障率高么

CX-4!我抄推薦給我身邊的朋友不襲下3台!為什麼?從創馳藍天底盤說起,貫通式嵌入縱梁的整體結構,其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很占優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。

其次,2.0和2.5L發動機全都是自然吸氣機器!加上進氣門延遲關閉的控制系統,可以讓機器進入部分阿特金森循環模式。熱效率非常之高。

再看變速箱:依然堅持最最靠譜的傳統自動擋變速箱!整體說來,CX-4是一款很有個性,很有馬自達精神和理念的車型。起碼一點,我個人是非常喜歡這款車的,不然也不會給身邊的朋友推薦那麼多台。

H. 馬自達cx4汽車質量怎麼樣

馬自達cx4是一款不錯的車型,車子外觀設計時尚,後排空間大,質量有保證,故障率很低。

馬自達CX-4的操控,如果大家試駕過這款車,你真的會愛上馬自達的操控,因為它的駕駛質感不像德系車那樣緊綳、很硬的感覺,而是給你帶一點柔順,這個就不過多的話,只有你開過才知道。馬自達CX-4還是非常棒的,同樣也是非常值得入手的一款車。

I. 馬自達cx4後期維修貴嗎

你好、馬自達CX-4後期保養不是特別貴、單次保養4S店400左右、外面維修店300左右。

J. 請問馬自達cx4這個車怎麼樣我在小縣城,沒有4s店,將來一旦有問題維修起來是否方便

這車不錯,推薦2.5。新車基本不用維修。

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