馬自達cx4售後怎麼樣

A. 能不能評價一下馬自達cx4和奧迪a3

沒問題

先從車型來看，馬自達CX-4是屬於SUV，而奧迪A3屬於轎車（分2廂和3廂），所以在通過性上CX-4優於A3。外觀上來說：CX-4屬於跨界車，顏值是這輛車最初吸引人最重要的一點。A3客觀來說沒有亮點。從品牌上來看馬自達顯然沒有奧迪有競爭力，所以在品牌價值上來看奧迪好。
在來看看內部的動力系統，整體上來看CX-4是採用馬自達最新的創馳藍天系統，從發動機到變速箱都是創馳藍天系統的。A3是大眾MQB平台衍生出來車型，如果你對這個平台不了解，那麼可以告訴你同樣的平台下產品還有斯柯達的一些車型，還有大眾自己的高爾夫與POLO。所以你可以把A3和高爾夫看做是差不多的車架與布局，區別就是調教的側重和外殼換了換（當然其這個說法有點誇張，畢竟還有懸掛之類的區別）。
詳細到動力方面，CX-4是創馳藍天自吸發動機，分2.0和2.5版本。A3是大眾1.4T和2.0T渦輪發動機。速度上來說A3要好2.0對標1.4T並不佔優只能說各有千秋，2.5更是被2.0T甩出去很遠。但一輛車動力總成好不好不能光看絕對速度，在過彎響應方面自吸的收方更棒，操控更自如。而2.5版本的CX-4是四驅版本，這對於走復雜路段更有決定性的優勢（比如你去旅遊，去西藏這些地方）。2.0版本的CX4相對有點雞肋，兩驅版本發揮不出SUV的優勢，這個版本大多數是提供為了純粹喜歡這款車外觀而資金緊張的客戶，2.5才是CX-4的核心競爭力，動力要比1.4T強不少（油耗也多不少大概在9-10L左右），四驅的優勢也能體現出來。A3呢，兩個版本是用了兩款不同的發動機1.4T是用的EA211也是大眾低端的主力發動機技術成熟性能可靠，捷達，高爾夫7，POLO等多款車都是EA211發動機的使用者。而2.0T版本用的是EA888屬於B級車經常匹配的發動機，也是2.0T這個級別大眾的主力發動機，像帕薩特，邁騰，速騰，途觀都是這款的使用者。建議1.4T沒有2.5好，而2.5又沒有2.0T好。
變速器：CX-4是6AT，而A3是雙離合7檔位。AT和雙離合各有千秋，但是我想說在變速器這方面CX-4給我的感覺更棒。
內飾和配置不說了，款型不同，價格不同，配置就不同，但是奧迪在配置這方面收費比較貴。
空間上也差不多吧，CX-4後排更小一些（相對於整車的尺寸）
噪音方面CX-4的發動機聲音更大。
如果你更在意品牌口碑奧迪肯定更適合你，不過A3這個低端版本給我的感覺不太好，讓人覺得是單純為了追求品牌買的車型就跟買寶馬1系的感覺一樣。馬自達給人的感覺沒有奧迪這么拿得出手，但比較年輕，如果你是個年輕人馬自達也不失為一個好的選擇。當然馬自達的售後沒有奧迪的售後點多（也沒奧迪貴）。
如果你只在城市裡開，很少遊山玩水，那就1.4T版本，當然資金夠2.0T也不錯。如果有著一顆四處旅遊的心，一年最少去2,3次旅遊，那SUV更好一些（僅限2.5）。

B. 馬自達cx4質量怎麼樣故障率高么

馬自達cx4這款車的質量很一般故障率也不算太高，不過雖然沒有什麼大的毛病，但是還是有很多缺陷的，這也就導致了馬自達cx4的口碑不怎麼樣，銷量更是低迷了。

總結：馬自達cx4雖然沒有大的質量問題，但是還是有很多的缺陷，舒適性和安全性都沒有得到保障，所以還是謹慎入手吧。

C. 網傳馬自達cx4要停產了，是真的嗎，剛交了定金

CX-4並不屬於馬自達原廠車型，是一汽用馬自達的技術打造的一款國內特供車型，產權在一汽手裡，相當於馬自達版的朗逸，所以一馬分家後掛馬自達標的CX-4會停產。但CX-4會使用現有庫存材料完成最後的生產，所以你交了定金應該就能提到車，售後也繼續由一汽負責。
另外，據說後期CX-4會懸掛奔騰車標並使用奔騰的動力系統繼續賣，就像之前的奔騰B50、B70、X80，用馬自達的平台生產，前期延用馬自達的動力系統，後期換成一汽自己的。不過細節方面很有可能發生大的變化，畢竟不能再名正言順的使用混動設計了。

D. 頗有爭議的馬自達CX4，這款車究竟有哪些致命缺點

CX-4操控吧~發動機2.5L排量，變速箱6擋手自一體，還配有四驅智能系統，這個配備不錯，跑起來也是那麼一回事兒。 提一下CX-4過彎道蠻順，不會覺得有疲軟或是甩出去的感覺，這一點我倒是真心喜歡。空間小了點，沒有傑德大，不過顏值氣質的話CX-4更高

我沒有cx4，但我有cx5，其實都差不多的。這車子最大優勢是省油，操控也不錯，缺點是老款的隔音不咋地，空間也不是長項。如果是我，我會等下代發動機，聽說是壓燃，非常省油，動力還牛逼。

E. 請問馬自達cx4的整體質量怎麼樣值不值得購買三大件是不是原裝進口

馬自達cx4的整體質量還是相對不錯的，該車子三大件不全是原裝進口，該車子變速箱是原裝進口，發動機整體是進口的，不過國內生產又進行改進，底盤是國產的，該個人認為車子優點是操控性，可靠性比較好，缺點是舒適性還有隔音性方面一般。

F. 馬自達CX4怎麼樣

馬自達CX-4定位為緊湊級轎跑SUV，配有智能四驅及創馳藍天發動機，值得購買。

馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計，前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念，其前臉採用了盾形進氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，並且具有一定立體感。

(6)馬自達cx4售後怎麼樣擴展閱讀

馬自達CX-4的設計理念：

馬自達CX-4基本延續了馬自達KOERU越概念車的設計，實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化，是馬自達提升產品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。

在設計「越KOERU」的時候，「越KOERU」沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。

G. 馬自達cx4怎麼樣故障率高么

CX-4！我抄推薦給我身邊的朋友不襲下3台！為什麼？從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很占優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。

其次，2.0和2.5L發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森循環模式。熱效率非常之高。

再看變速箱：依然堅持最最靠譜的傳統自動擋變速箱！整體說來，CX-4是一款很有個性，很有馬自達精神和理念的車型。起碼一點，我個人是非常喜歡這款車的，不然也不會給身邊的朋友推薦那麼多台。

H. 馬自達cx4汽車質量怎麼樣

馬自達cx4是一款不錯的車型，車子外觀設計時尚，後排空間大，質量有保證，故障率很低。

馬自達CX-4的操控，如果大家試駕過這款車，你真的會愛上馬自達的操控，因為它的駕駛質感不像德系車那樣緊綳、很硬的感覺，而是給你帶一點柔順，這個就不過多的話，只有你開過才知道。馬自達CX-4還是非常棒的，同樣也是非常值得入手的一款車。

I. 馬自達cx4後期維修貴嗎

你好、馬自達CX-4後期保養不是特別貴、單次保養4S店400左右、外面維修店300左右。

J. 請問馬自達cx4這個車怎麼樣我在小縣城，沒有4s店，將來一旦有問題維修起來是否方便

這車不錯，推薦2.5。新車基本不用維修。