大運汽車輕卡售後怎麼樣

㈠ 大運輕卡怎麼樣

大運重卡雖然也採用了目前國內卡車的主流配置，但是大運卡車的質量還是比如東風、解放、重汽等大品牌的，個人建議買車質量最重要！寧願多花點錢選擇售後服務好的大品牌，也不要圖便宜去選擇質量較差的小品牌。

㈡ 大運汽車到底怎麼樣

質量還算可以，與其他國產一線品牌的車差不多，該品牌雖然成立只有幾年，但銷量上升非常快，目前產銷量已進入全國前十，該品牌沒有特別叫得響的突出產品，憑著總體上質量與價格的相對均衡也創下了不小的銷量。

㈢ 大運貨車怎麼樣啊

不好。

大運重卡雖然也採用了目前國內卡車的主流配置，但是大運卡車的質量還是不如東風、解放、重汽等大品牌的，建議買車質量最重要！寧願多花點錢選擇售後服務好的大品牌，也不要圖便宜去選擇質量較差的小品牌。

介紹

大運重卡即山西大運汽車製造有限公司所生產的重型卡車，也可以理解為大運汽車。大運重卡綜合了國內外同類產品設計之大成，擁有關鍵總成、重要零部件等百餘項專利，嚴格以國際質量標准為品質管理目標。

大運重卡以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先後開發了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型。

㈣ 湖北大運F6這車質量怎樣

大運汽車股份有限公司由原山西大運汽車製造有限公司實行股份制改造而來，總部位於山西省運城經濟技術開發區，注冊資本10.7億元，是一個集汽車研發、生產、銷售、服務為一體的民營企業，總資產逾110億元，擁有全系列汽車生產資質，旗下擁有運城、成都、十堰三大生產基地，其中運城基地以重卡、新能源汽車為主，成都基地以輕卡為主，十堰基地以中卡為主。

從粗獷霸氣的卡車到乘用車，這輛大運電動MPV的外觀還是給了我們十足的新鮮感，整個外觀設計還是很講究的，有著很高的原創度，作為一個傳統的卡車製造品牌來說，這一點首先要給點贊的。

㈤ 大運小白鯊汽油車質量怎麼樣

摘要 質量非常好，是國內市場非常重要的一款輕卡載貨車，極具特色，前後燈亮度可以，白天也異常的亮，親，這款車很好，輕便，省油！

㈥ 大運輕卡汽車好還是重汽王牌輕卡好不知道這兩款車質量如何看中他們便宜了，開過的說一下

重汽王牌用料扎實，能拉重貨，大運就弱多了。輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總質量不大於3.5噸的N1類車型。經過三十多年的發展，中國輕卡行業從低端發展引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產國內高端輕卡產品，經過近兩年來連續的高速增長，高端輕卡市場現已呈現蓬勃發展的趨勢。

拓展：

1、輕卡行業發展初期門檻比較低，生產企業一度達上百家，經過這幾年的發展，輕卡產品的技術含量不斷提高，進入門檻和市場集中度也在提高，近3年行業排名前三的企業市場佔有率達到60%以上。從輕卡市場的結構看，中高端輕卡產品市場佔有率依然較低。

2、在進出口方面，目前國內輕卡出口數量呈現大幅增長的趨勢，全球經濟危機的影響正在減弱，出口形勢一片大好。但是中國輕卡的區域優勢已不再，出口區域仍然是集中在中東、非洲和拉美地區。隨著國際市場的全面開放，印度、越南、印尼等發展中國家的崛起，中國輕型卡車的原有低成本優勢已越來越弱。

3、另外，出口國的准入標准也大幅提高。而與此同時，中國輕卡自身的質量問題也不容樂觀。就目前的情況來看，制動系統、排放、雜訊問題還十分明顯和普遍。如果在技術上得不到提升，此前以"低成本、低價格"形態進入國際視野的中國輕卡製造優勢將不復存在。目前我國進口輕卡數量很少，其主要原因是國外輕卡價格較高，很難被輕卡用戶接受。

㈦ 大運輕卡汽車

成都生產的大運旗雲輕卡還是不錯的，從整車質量上看應該比唐駿歐鈴的要好，但兩個廠的銷售都有一定的區域性。唐駿主要在山東、河北銷售，這些地區相應的服務也要好一些。大運主要在四川、重慶、陝西、河南區域銷售，這些地區相應的服務也要好一些。
建議根據你所在的區域進行選擇，多考慮服務的便利性。

㈧ 大運汽車4米2怎麼樣

大運汽車質量還可以，與其他國產一線品牌的車差不多，該品牌雖然成立只有幾年，但銷量上升非常快。

㈨ 大運汽車怎麼樣

挺好的。大運汽車最主要的優點就是省油，耐用，一年可以幫你省下5-6萬的燃油費用。大運汽車股份有限公司是2007-08-27在山西省運城市空港經濟開發區注冊成立的其他股份有限公司(非上市)，注冊地址位於運城空港經濟開發區機場大道1號。

大運汽車股份有限公司的經營范圍是：

專用車製造、銷售；罐式危險品運輸車輛製造、銷售（具體項目以相關批准文件為准）；汽車配件製造銷售；機動車保險、交強險、貨物運輸保險代理業務；汽車美容裝璜；汽車技術研發；批發、零售：汽車、建築材料。

㈩ 解放汽車和大運汽車哪個好

解放和大運只是牌子問題而已，單獨論牌子，解放無需質疑是霸主地位，毛主席親自奠基的。
解放的歷史更為悠久。
但中國商用車幾乎都是組裝品牌，輪胎有輪胎廠家，後橋有後橋廠家，發動機解放用錫柴和大柴還有道依茨。這是長春正廠解放的。青島解放其次。比如說濰柴，和法士特變速箱。等等。
其實在中國買國產商用車最主要是售後和配件供應，誰的車好這個跟司機駕駛的方式有關聯。比如說配件好買，壞了誰都會修理，這點解放更好，大運不也是濰柴嗎？也不是法士特嗎？況且大運的服務站肯定沒解放的多。修理機器和變速箱還得去發動機廠家服務站和變速箱服務站，組裝車看誰的生產線過硬，駕駛室設計密封程度好。我銷售過解放和大運汽車，解放車好賣，而且客戶滿意度較高，大運車雖然價位便宜，但是用戶打電話說哪裡壞了去服務站總是找不到服務站修理，而且廠家配件供應沒解放的快。
總之，無論哪個牌子都是組裝車，綜合性價比和銷售量還有用戶滿意度和市場佔有率及配件等方面，你如果是新手建議你買大廠的長春解放，青島不建議考慮。如果是老司機那就另當別論。
祝您好運！