我賣車老闆讓我去售後那為什麼

① 你好，我是一名汽車修理工，工地施工作業車輛方老闆讓我去工地修車，由於我太忙沒時間親自去，就讓我修理

屬於工傷，可以要求工商賠償。
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② 我是一個負責售後的，老闆讓我去海爾學習3天，學習完了回到公司，周一開晨會，要讓我講學到了什麼，海爾

我是這么理解：售後工作就是為已經購買了自家產品的消費者提供後續服務，其中可能主要是維修、退換之類的佔大部分。面對這類消費者，售後人員必須有一個誠懇友善的態度。因為消費者花錢買了東西，結果這東西卻出了各種問題，他們的心裡肯定是不高興的。此時找售後，他們可能並不是真的想要你賠償或者怎麼樣，他只是希望心裡的郁悶有個發泄的出口。因此，售後人員需要耐心傾聽他們的訴求。即便最終因為企業的規定或其他什麼原因，你不能滿足他的要求，那麼你良好的態度也可以在一定程度上消減客戶的不滿情緒。有些不專業的售後或客服，一旦接到客戶投訴或售後要求，就消極回應，推脫責任，這樣即便客戶本來沒想怎樣也會被激怒，使得問題愈發難以解決。在現今這個信息傳播高度發達的時代，企業形象、產品口碑都是非常重要的。一個不專業的售後客服得罪一個客戶所產生的負面影響將是不可估量的。

③ 正在相處的男朋友，他是賣車行業，而且也准備在下個月十五號走，但是它和老闆說回家過年，他老讓我去找他

不在乎你的，不要也吧，還要更好的等著你，何必一顆樹上弔死

④ 我是賣汽車配件的，老闆就是叫我們加客戶的微信，加上後向客戶推銷自

你找的客戶是汽修廠還是車主呀，不同的客戶推銷的方式不一樣。站在客戶的角度為客戶著想。汽修廠的客戶比較看重的是售後，他們希望和車主建立良好的關系，對於這樣的客戶，主要推銷公司售後服務這一塊；如果是車主的話，注重的就是價格了，你要告訴他們你們的配件價格是4S店的一半，但是和4S店是一樣的貨源就可以了。

⑤ 我在一家汽車4S店上班，我們是屬於售後服務，售後這塊是承包給一個私人老闆，沒有給我簽訂勞動合同及，

1、這樣的案件對你來講，是很有利的，但一定要注意收集、保存認定雙方存在勞動關系的有效證據。依據勞社部發【2005】12號《勞動和社會保障部關於確立勞動關系有關事項的通知》一、用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，但同時具備下列情形的，勞動關系成立。
（一）用人單位和勞動者符合法律、法規規定的主體資格；
（二）用人單位依法制定的各項勞動規章制度適用於勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；
（三）勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。
二、用人單位未與勞動者簽訂勞動合同，認定雙方存在勞動關系時可參照下列憑證：
（一）工資支付憑證或記錄（職工工資發放花名冊）、繳納各項社會保險費的記錄；
（二）用人單位向勞動者發放的「工作證」、「服務證」等能夠證明身份的證件；
（三）勞動者填寫的用人單位招工招聘「登記表」、「報名表」等招用記錄；
（四）考勤記錄；
（五）其他勞動者的證言等。
其中，（一）、（三）、（四）項的有關憑證由用人單位負舉證責任。
三、用人單位招用勞動者符合第一條規定的情形的，用人單位應當與勞動者補簽勞動合同，勞動合同期限由雙方協商確定。協商不一致的，任何一方均可提出終止勞動關系，但對符合簽訂無固定期限勞動合同條件的勞動者，如果勞動者提出訂立無固定期限勞動合同，用人單位應當訂立。
用人單位提出終止勞動關系的，應當按照勞動者在本單位工作年限每滿一年支付一個月工資的經濟補償金。

五、勞動者與用人單位就是否存在勞動關系引發爭議的，可以向有管轄權的勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、確定投訴的用人單位的主體為「售後的承包人」。
3、依據《最高人民法院關於審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋（一）》第二條勞動爭議仲裁委員會以當事人申請仲裁的事項不屬於勞動爭議為由，作出不予受理的書面裁決、決定或者通知，當事人不服，依法向人民法院起訴的，人民法院應當分別情況予以處理：

（一）屬於勞動爭議案件的，應當受理；

（二）雖不屬於勞動爭議案件，但屬於人民法院主管的其他案件，應當依法受理。

第四條勞動爭議仲裁委員會以申請仲裁的主體不適格為由，作出不予受理的書面裁決、決定或者通知，當事人不服，依法向人民法院起訴的，經審查，確屬主體不適格的，裁定不予受理或者駁回起訴。（注意如果申請仲裁的主體不適格，應該重新更改申請實際的仲裁的主體）

⑥ 面試4S店的銷售顧問，老總要我模擬賣車，一開始怎麼講

您好：首先感謝您能來到我們公司 我們公司有著良好的服務與優質的產品。
接下來就可以開侃了
很多朋友買車買到最後基本上沒有一個不後悔的，不是價格高了就是買了一輛不適合自己的車子！
首先當你決定買車的時候，先要決定你買他是干什麼用的，代步？公務？然後再決定你打算花多少錢，5萬，10萬，20萬或更多，在這里要重申一下，千萬不要太迷信於網路，網站上的爆炸新聞是為了增加點擊率的，不是為了給你省錢的，也不要迷信於團購，那樣基本上你們一夥人會被斬的夠慘。基本上在上海你的預算的60%才是你真正的購車款，其他的都要捐獻給國家的（牌照，購置稅，保險和一些雜費）。現在你可以開始選擇了，
下面是我的實際經驗：很多人都說歐洲車貴，美國車其次，日本車最便宜，其實這是犯了個大忌，你沒有把你將來對車的支出算上去，我可以告訴，3年之後，歐洲品牌的二手車保值率最高，日本最差！之間的差價甚至超過了當年你買日本車和歐洲車之間的差價，然後是保養，越是好的車越是能感覺出他們的差別，我拿進口老款的BMW 530i和國產TOYOTA CROWN來舉個實例，5系保養費基本在2000元左右一次（大、小保養平均值），CROWN一次是800到 1000，CROWN便宜，但實際呢？ BMW的保養間隔是1年6個月或者15000公里一次，CROWN是7500公里一次，而且基本上所有皇冠的車主都保持在每5000公里保養一次，800乘以3等於2400，大家開相同的里程，日本車保養更貴！

日本車給大家的感覺是便宜，那是他的銷售理念，就像歐洲車換代基本上都保持在3年小改款，5-6年大改款，而日本車基本上比歐洲車要快上一倍，你去年買的ACCORD，今年想賣了換新車，呵呵，對不起，你這車就是算老款了，賣不出價了。
接下來開始介紹個款車的優勢
00這一款的外觀：比上一代的造型更有活力，車身更大，特別是車頭更加粗曠，晶鑽大燈的造型是最近國際流行的設計模式，使該車的前臉顯得急具沖擊力，但和日產奇駿相比，稍顯女性化一點。
00這一款的中控台的各種按鈕排列整齊，觸手可及，使用起來很方便，特別是空調旋鈕的設計是一個亮點，造型充滿活力，沒有一般車的那種冰冷生硬的感覺。整個中控台盡管材質並不高檔，但卻處處表現出日本車細膩的做工。只是整車內部都是那種土黃色，而且不管車身是什麼顏色，都是這種內飾顏色，顯得很沉悶，與活潑的外觀不協調。座椅是絨面的，承托力強，軟硬適中，坐著很舒服。全車有很多儲物格，小件物品的放置很方便，但排擋桿的位置在中控台上，對於我這種喜歡駕駛位置靠後的人來說，在起步停車的時候不太方便。前置6碟CD不錯，但6喇叭的音響效果一般。
00這款動力比較優秀：2。0四缸16氣門，發動機極有活力，運轉平穩，，隨著轉數的提升，發動機的轟鳴隨即升高，清脆嘹亮，但並不令人厭煩，反而會讓駕駛者產生一種將油門一踩到底的沖動。在I-VTEC的作用下，這台高轉數發動機產生強勁的動力，為駕駛者提供比較強烈的加速度感。0-100KM加速很快，在路口起步一般能迅速拉開與其他車的距離。但上了120KM後，加速就比較慢了。燃油經濟性不錯，100KM就是10升
我有一個問題有必向象您說明一下；廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的.只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者.廠家一般是不充許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的.對於消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的.但有一點就是,收養的兒子必竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,我說到這想必您也明白了 我的意思是說那樣的話 您的車在以後的保養與維修是沒有一個好的保障的 您說是這樣嗎
綜合來講我們店的車真的都個有特點 我們這是4S店 包括整車銷售 正品零配件供應 完善的售後服務 信息反饋這4項功能集於一體的汽車服務企業。我們可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區 標准化的設備和服務管 充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系
自己在添油加醋的臨場發揮一些就OK 了 應該沒問題的。
給你老總一個信息 你有能力做的出色 但這需要時間 你會給他一份滿意的答卷。

⑦ 我在二手車市場賣車，我車輛有刮傷，賣車的時候，買我車的車行老闆要我出修理車的費用，這合理嗎

這個就看你們具體協商了，如果是交易的時候就知道這個傷痕的存在，就不需要處理的。

⑧ 大家快來幫幫我啊

其實你可以查詢天馬公司的電話說明情況，在這個21世紀的市場經濟相信一個公司絕對會對每個用戶負責。因為天馬也不會這樣沒有服務，如果縣級的經銷商沒有了，你打天馬的總公司的電話說明問題，我相信他們會在很短的時間內幫你解決問題，至於您的車為什麼會掉鏈子，這個在於個人保養，更換機油，調鏈子的適應度。這個都應該注意的，因為摩托車就是無形的儈子手，希望哥們注意

⑨ 為什麼大家都痛恨4S店

這也不是什麼新鮮事了，4S店一直以來都是遭人詬病的，要麼是服務態度不好，要麼是坑人。不久前，知乎上就有人提出一個問題：為何大家都痛恨4S店？ 一下子點燃了群眾的熱情，大家紛紛來吐槽。這里就引用幾位有代表性的高贊知乎回答，為啥大家都比較痛恨4S店。

備註：引用的回答均獲得回答者本人同意。

By：@劉國花

賣寶馬的以為自己開寶馬，賣賓士的以為自己開賓士，人家顧客買得起賓士寶馬來你家看一下大眾猶豫了一下，你以為別人沒錢，態度差的可以。售後你一瓶油賣好幾百，錢賺了你還一臉愛買不買，處處以為自己是大爺，咱有錢憑什麼要來買罪受？感覺現在哪家銷售店像海底撈一樣把顧客體驗做起來，那家店將會改變中國4S店格局。

上面說了，明知道4S店貴很多人還是來維修保養，就是因為更信任，更信任這里的配件不會假，這里的技師更專業。但突然有一天發現，4S店原來也沒那麼專業，不僅不專業還收費貴，不僅收費貴還會忽悠人。我不罵你我罵誰？

⑩ 車撞了去4S店修車，找賣車給我的銷售還是找售後

可以的話還是去4s店賣車吧！賣好的話利潤也比較客觀，但是壓力會比較大！