上海特斯拉的售後怎麼解決

『壹』 上海車展特斯拉維權事宜，本來就是一個售後問題，為何這么復雜和麻煩

2021年3月11日，河南一女車主因駕駛一輛特斯拉汽車出了交通事故，事故造成父親及母親不同程度的受傷，於是在河南的街頭坐在特斯拉的車頂上，車身還噴上了“剎車失靈”的字樣進行維權。而後，特斯拉官方回復稱事發時車速為118.5km/h，但制動系統沒有異常，並邀請維權車主進行第三方檢測。因為官方的強硬態度，在上海車展時女子再次維權，那麼這件車主維權的事為何這么困難呢？

因為特斯拉傲慢的回應，新華社評論，誰給你的底氣？最終特斯拉再次道歉，並相信90%的客戶還是會選擇特斯拉，且道歉的內容並不是向女車主道歉。到目前為止，還沒有與該名維權女車主達成和解。自始至終，特斯拉都沒能把客戶的權益放在第一位，這是讓人最失望的。都開始質疑“特斯拉店大欺客”了。一個簡單的售後問題，特斯拉卻不願意妥協，贏得了利益，卻失去了人心。

『貳』 上海特斯拉展台變用戶維權現場，這是咋回事

上海特斯拉展台變用戶維權現場，這是因為女車主陶玲購買了特斯拉轎車，但是卻遇到了剎車失靈的問題，隨後陶玲雖然向特斯拉要求售後服務，但是一直得到特斯拉的無視，維權無門的陶玲只能在上海車展的現場，站在特斯拉的車頂上維權，但是陶玲最終卻被保安抬了出去，還被治安拘留了。

從西安的車頂維權，到上海的車頂維權事件， 我真的是感覺到了消費者維權是多麼的不容易。幾十萬元買一輛新車，但是卻出現了剎車失靈的事件，剎車失靈，關乎到人們的生命問題，但是特斯拉居然沒有任何的解決辦法，反而說是決不妥協，這種說法恕我不敢苟同。

（圖片來自網路，如有侵權，請聯系作者刪除）

『叄』 特斯拉車主稱因糾紛被售後半夜砸門，該如何維權

在2021年的上海車展中，發生一起意外情況。一車主，站在車頂，將特斯拉展場弄成了維權現場。當然，因為該車主的行為方式過於偏激，所以她也被相關部門控制起來了，並且被拘留5日。對於這個車主來說，是非常不劃算的，所以大家要引以為戒，不要沖動，不要過激。

其實，對於汽車消費，國家為了保障消費者的自身權益問題，已經設定了專門的三包法，自然這不僅僅是用來保障客戶權益的，同時也是用來維護經銷商權益的，所以大家雙方都要遵守對應的准則，只有這樣才能使得彼此之間的矛盾和沖突最小。當然，無論那台車他都會存在一定的問題，所以希望大家也能夠正確對待，只有這樣才能更好的解決問題，當然適當的時候，也可以選擇一些適當的方法進行維權。

『肆』 特斯拉拒絕提供行車數據，特斯拉的售後服務為何如此差

這可能跟特斯拉的運營理念有關，目前特斯拉對售後服務方面的投資比較小，不像其他的汽車廠家對4S店的保養以及後續服務跟進足夠。

3、特斯拉深夜道歉：

車鬧事件發生以後，特斯拉方面的態度十分傲慢，特斯拉中國區的副總裁甚至一度表示，特斯拉方面絕對不會因為這件事就進行妥協。但是時間不久，由於某央媒的點名批評，特斯拉方面深夜發表道歉。雖然說特斯拉方面發表道歉了，但是道歉的態度卻十分敷衍，內容上基本就是高度重視，堅決貫徹繼續加強，狠抓落實等等，說白了就是沒有任何內容，完全就是敷衍了事。說白了特斯拉就是發一篇道歉聲明來安撫特斯拉的粉絲，讓大家看到特斯拉的態度，但她們的心裡實際上是並不想道歉的。

『伍』 警方介入特斯拉車頂維權事件，特斯拉的售後怎麼樣

特斯拉車頂維權事件，發布在了網路上之後，引發了廣大網友的熱議討論。在看了特斯拉所發布的公告之後，他們總的來說是，實事求是，根本的問題角度出發。對於客戶合理的具體訴求，他們一定會竭盡所能，給大家一個滿意的答復，對於售後問題上，他們也將會進一步的加強。

『陸』 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，

『柒』 特斯拉維權事件發生後，特斯拉後來是怎麼解決的

因為它的事故率高，缺陷致命率高，公司對外態度過於強硬，一個車企，不僅僅需要有一個良好的設計團隊，銷售團隊，還要有一個有教養的售後服務規范！目前看來，剎車邏輯是有問題的，另外車比得這個媒體通過毛豆3的耐久性測試也發現了動能回收缺陷，只要對著這個方向查，基本就找出問題來了。可嘆的是跪舔還在幫忙洗。

代表著更可靠，更有面子。這一優勢帶來更高的銷量同時也使用戶對產品品質有更高的期望。然而現實是特斯拉的品質撐不起這種期望，甚至存在一些目前看來風險很大的設計缺陷，軟體數據存車企手裡，車主和檢測機構無法獲取，出了問題，車主無證據打官司總是輸。迫不得已只能把事情鬧大引起媒體和官方重視，才能讓車企提供真實完整的數及其來源和解讀方法，開車的都知道，車什麼東西都能壞（當然這是相對的哈）就是剎車不能壞，你在髙速行駛過程前方出現交通意外而要停止前行，而這時你說剎車壞了，輕則撞，重則車壞人亡了。

『捌』 特斯拉服務中心提供什麼服務

負責整車質保和相關維修保養服務，對於一些特定的檢修，特斯拉可以為用戶提供上門服務，移動服務技師會在指定時間，在用戶指定地，為用戶提供車輛檢修，大幅降低車主的時間成本。

特斯拉建立了完善的售後服務網路體系，截至目前，已在北京、上海、深圳、杭州、成都、重慶、天津等城市建立了50餘家售後服務中心，並在全國設立了80餘個授權鈑噴中心（實際數量以特斯拉官方網站為准）。

特斯拉授權鈑噴中心在服務技術、價格體系、車輛配件等方面，均與直營服務中心保持一致。隨著新能源汽車銷售區域和銷量擴大，特斯拉將不斷增加售後服務網點，保證與售後服務保有量相匹配。具體的售後服務網路請參考 Tesla 官方網站。

售後服務項目及內容

目前Tesla車型的售後服務項目及內容包括車輛檢查、保養，故障診斷及維修，以及事故車維修等內容。

車輛檢查包括但不限於：路試、輪胎檢查、故障碼檢查、固件版本檢查。

保養項目包括但不限於：更換空調乾燥劑、更換制動液、更換駕駛室空氣過濾器、更換車鑰匙電池、多點檢查、輪胎換位（如有需要）、四輪定位檢查（及調整；如有需要）、更換雨刮片套件、更換電池冷卻液。

故障診斷及維修項目包括但不限於：故障檢查，底盤、車載電氣系統、電力驅動系統的維修。

『玖』 特斯拉車主維權後，特斯拉一般會怎麼解決

輿論偏向於維權車主，會激發部分律師為特斯拉維權女孩提供法律幫助，意味著維權女孩會有更多機會聘請到知名律師為自己維權，這是積極的一面。法院在進行審理時。為了體現司法的公正平等，讓施害人和受害人司法地位平等。當受害者沒有錢請律師時，法官會為他/她免費專門指定一位辨護律師。這個是法庭審理的必要司法程序。

提心吊膽到沒有，但是共振和顛簸特煩人，還有腦殘的雨刮器，該快不快、該慢不慢，再有就是網路信號太差了，要是知道用這樣的操作系統和這樣的信號，這車我就不買了！正常駕駛上下班開50公里也不會踩幾腳剎車的，是的你沒聽錯，不用踩剎車，松油門就能剎車，松油門就能停車