怎麼把售後維修產值體現出來

1. 4S店如何提升售後服務產值

4S店提升售後產值是一個系統的過程，建議可以聽聽這方面的，應該是 梵天管理咨\\詢的《售後主回動營銷課程答》，講得比較系統化，最近幾年很多4S店售後產值出現下滑，個人也做管理售後有很多年了，對於售後還是有一些自己的見解，針對性的提一些關於當前無外力干預的情況下，汽車4S店服務產值提升的建議，供大家參考；
一、 保有客戶的梳理；
二、到期保養客戶的鎖定；
三、首保客戶的鎖定；
四、流失客戶的管控；
五、服務下沉；
六、靈活多樣的服務活動；
七、4S店自身管理流程的梳理；
八、服務亮點的建立；
九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）；
十、4S店成本控制；
十一、庫存車輛的管理；
十二、與保險公司合作形式的變更；
十三、區域協會的成立；
總之，服務產值的提升是諸多原因的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方 法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始 終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。

2. 4S店售後保養業務、機修業務、鈑噴業務產值各占售後總產值的比例各業務利潤占總利潤比例

1、論利潤值，保抄養+機修業務的貢獻大，事故車對於刷產值貢獻大，利潤也有，主要在鈑噴的工時上。
2、機修員工多事因為日常保養和小維修比較多，機修人員要跟上，鈑噴主要針對事故車，事故車的量和產值偶然性比較多。

3. 4S店售後如何提高進站量和產值

一、 保有客戶的梳理

從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動。

二、到期保養客戶的鎖定

很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解；

三、首保客戶的鎖定

首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的；

四、流失客戶的管控

客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失；

此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了；

(3)怎麼把售後維修產值體現出來擴展閱讀

當下的汽車維修保養市場之所以競爭激烈，信息公開透明化是其重要的原因之一。以基礎保養為例，很多客戶認為就是更換機油機濾，但事實上規范化保養要做很多附加免費項目，如全車燈電器檢測調整、電腦全面檢測、汽車電路/油路/氣路等檢測調整、底盤檢測並對底盤螺栓全面按規定力矩調整、輪胎氣壓調校、剎車系統檢測調整等。

要做到認真細致，這些工作最少需要30分鍾左右。但這些工作客戶並不是非常清楚，因此需要用文字和圖片展示，同時做成視頻，在客戶進店時推送給客戶，讓客戶可以和現在保養項目做對比，一目瞭然。即使客戶流失到其它地方，也會把我們提供的服務標准最為檢驗標准。如果有差距，很有可能會繼續返回4S店接受服務。

4. 怎麼做汽車售後4s店的產值分析

汽車產值應該從這幾方面進行分析：常規保修維修，事故車維修，索賠產值，售前加裝精品產值。希望您滿意

5. 怎麼提高售後維修產值

個人認為：看單下菜，lz說的任務重，領導下達的任務是否在合理提升范圍。版首先看你的客戶基數多少，客單價權多少，養護品銷售多少。自己去區分比例，事故比是否正常？然後去分析，是提升事故為主，還是提升進場量為主，還是提升單車產值（機電）還是提升精品銷售。不同的店不同的情況，具體事情具體對待。提升產值無非就上面說的東西。活動一定要搞，轟轟烈烈，擴大影響，拉攏客戶關系。拉動進場台次，合理分配各個班組。提高前台話術增加單車產值以及精品產值。保險跟銷售步調一致，提高事故進場台次。 做做就這么多，還要lz自己分析好本身能提升的點，一個點一個點完善，最後一定會提升的。。。。。

6. 汽車4s店維修產值都有哪些部分組成

汽車售後服務體系分部門的話不太好分，從汽車4S店的規模、人員、資源配置、管理等方面來講，不盡相同，但有規律性，按各崗位和配置來大致劃分一下： 1、預約與接待、索賠、回訪； 2、維修車間 3、配件庫； 4、財務； 5、綜合管理。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起

額。我以前也是4S店的。說實話，保值4S店的投資和運作都很嚇人，但是價格也很誇張。因為大多都是換件。大多可以修復的也換。這也是很好的門路。不知道你是售後服務的經理？還是顧問？還是保險的 ？總之。在保險定審員來之前把工作做好。應該你了

⊿urvey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。4S店的優勢1、信譽

基本工資除外都是賣車的提成。賣的越多。提成越多

汽車4S點售後產值問題，合作的保險公司應該積極的整合公司資源，將出險車輛符合4S點車型的�800Φ被托�4s店，這是每個4s店與保險公司合作中最為看重的一塊

7. 請問新能源汽車售後服務怎麼樣有前途嗎

小編認為新能源汽車售後服務發展前景很不錯，但是發展的道路會有一點艱辛。下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看新能源汽車售後服務的特點吧。

售後網點少

首先，新能源汽車公認的三大核心痛點中的前兩大痛點(電池壽命短、充電不方便、維修難)正在得到解決或緩解，「維修難」問題依然更加突出——-新能源汽車售後網點少，專業維修人員缺乏，整體服務能力薄弱。

由於新能源汽車整體保有量仍較小(截至2020年7月，全國保有量不足450萬輛)，且高度分散，單車維修產值較低。與燃油車相比，收費標准降低了50%以上)，對維修公司沒有吸引力，導致大部分維修公司沒有積極進入新能源汽車維修領域。

綜上，相信你已經知道新能源汽車售後服務怎麼樣啦。

8. 如何在近期內提高售後事故車產值

提高入場台次和單車產值。尤其是事故車的進廠量。可以搞一個外拓組，專門在外面找事故車，然後拉回公司維修。這個東西，說的比較簡單，但做起來比較難，需要有點關系才行。希望對你有幫助。

9. 新開4s店售後產值目標怎麼計算

售後產值=維修+零配件
維修收入即工時收入
零配件分：車間領用、櫃台銷售、批發分別核算

10. 汽車售後維修的產值應該怎麼算

（維修的總計金額 減去 優惠金額）再除以稅就等於產值啊！