特斯拉售後怎麼操作

A. 特斯拉電動車是否需要做保養如果要保養，主要包括哪些內容，頻率如何以 Model S 為例，養車費用如何

電動車幾乎不需要傳統保養，後續維護費用幾乎為零。

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為什麼？因為沒有傳統的發動機，不需要更換機油、濾清器等。集成電機在車輛的後部，一般

不會壞，不用修，也不需要拆開。

在使用Model S的五年中，使用車的總成本只有3915元，其中只有剎車和電瓶防凍液需要定期更換。另外還需要根據不同的空調條件和使用不同情況的空調過濾器更換。注意這個是整整五年！五年！如果該車在兩年內被拉到其他汽車的一年20000公里的水平，那麼成本將是596元剎車油更換成本，就是這樣。

因此，流線型結構、機械元件數量盡量減少S型在使用維護上顛覆了傳統汽車售後維修。修復傳統的高成本。再加上特斯拉直銷模式，使售後服務坑價從坑爹的現狀變成了過去。相比於傳統4S店希望你買的車要修，我估計特斯拉是你不必修的，從車主的角度看，還是很合適的。

B. 特斯拉售後會存客戶的登錄密碼嗎

C. #特斯拉(Tesla)#你好，我目前在賓士4s店7年工作經驗，從事過汽車銷售，精品經理，售後車間調

hi，我也是東北的，目前在特斯拉做銷售工作。首先是你的求職方向，你是想版做銷售還是售權後我沒搞懂，還是你兩個都可以兼顧勝任？其次，特斯拉在沈陽是沒有體驗中心的，如果真的要開店的話肯定也會招聘，不過你可以咨詢我們特斯拉的HR部門。最後，祝好～ 來自職Q用戶：孫先生
我想做售後工作，因為目前我從事售後工作，對售後的工作性質比較感興趣，我看特斯拉在沈陽有招聘信息，但一直沒有找到聯系方式 來自職Q用戶：康女士

D. 上海車展特斯拉維權事宜，本來就是一個售後問題，為何這么復雜和麻煩

2021年3月11日，河南一女車主因駕駛一輛特斯拉汽車出了交通事故，事故造成父親及母親不同程度的受傷，於是在河南的街頭坐在特斯拉的車頂上，車身還噴上了“剎車失靈”的字樣進行維權。而後，特斯拉官方回復稱事發時車速為118.5km/h，但制動系統沒有異常，並邀請維權車主進行第三方檢測。因為官方的強硬態度，在上海車展時女子再次維權，那麼這件車主維權的事為何這么困難呢？

因為特斯拉傲慢的回應，新華社評論，誰給你的底氣？最終特斯拉再次道歉，並相信90%的客戶還是會選擇特斯拉，且道歉的內容並不是向女車主道歉。到目前為止，還沒有與該名維權女車主達成和解。自始至終，特斯拉都沒能把客戶的權益放在第一位，這是讓人最失望的。都開始質疑“特斯拉店大欺客”了。一個簡單的售後問題，特斯拉卻不願意妥協，贏得了利益，卻失去了人心。

E. 特斯拉維權事件發生後，特斯拉後來是怎麼解決的

因為它的事故率高，缺陷致命率高，公司對外態度過於強硬，一個車企，不僅僅需要有一個良好的設計團隊，銷售團隊，還要有一個有教養的售後服務規范！目前看來，剎車邏輯是有問題的，另外車比得這個媒體通過毛豆3的耐久性測試也發現了動能回收缺陷，只要對著這個方向查，基本就找出問題來了。可嘆的是跪舔還在幫忙洗。

代表著更可靠，更有面子。這一優勢帶來更高的銷量同時也使用戶對產品品質有更高的期望。然而現實是特斯拉的品質撐不起這種期望，甚至存在一些目前看來風險很大的設計缺陷，軟體數據存車企手裡，車主和檢測機構無法獲取，出了問題，車主無證據打官司總是輸。迫不得已只能把事情鬧大引起媒體和官方重視，才能讓車企提供真實完整的數及其來源和解讀方法，開車的都知道，車什麼東西都能壞（當然這是相對的哈）就是剎車不能壞，你在髙速行駛過程前方出現交通意外而要停止前行，而這時你說剎車壞了，輕則撞，重則車壞人亡了。

F. 特斯拉售後服務顧問工作好嗎

特斯拉售後服務顧問工作很好，雖然很忙，但是福利待遇很好，過得也很充實，能學到東西。

特斯拉售後服務

特斯拉維權的事件這些天在網上吵得沸沸揚揚，具體事件的對錯，在這里我們不做評論。就此事件我們來談談實體店如何做好售後服務工作這塊。售後服務是很麻煩的工作，很多實體店都將售後服務剝離出去。

或者推給廠家負責，自己只負責售前、售中。但是相關的法律法規，售後服務事情對於相關銷售者，也有一定責任承擔。所以售後服務工作無論怎麼麻煩，作為實體店是繞不過這個工作的，就是要看怎麼樣把這個工作做得更加完善。

並由此給自己帶來新的銷售機會。很多實體店說沒有精力去做售後服務，而且有的售後服務講究一定的技術含量，沒有達到一定技術水平的人是做不了售後服務的。在這種情況下，自己要花錢或者精力去學技術。

很多實體店老闆就放棄售後服務，主要的原因就是嫌麻煩。但是市場發展的今天，售後服務工作已經顯得非常重要，處理不妥當，殃及的不僅是廠家還有銷售商。售後服務是銷售環節中重要之環，主要把售後服務工作做到位。

銷售就成為可持續的閉環過程。過去很多實體店不注重這塊，當前線上競爭的加劇，讓很多實體店老闆不得不重視售後服務工作，並將售後服務工作視為同線上的主要競爭力，這確實是一種倒逼式的進步。

G. 特斯拉車主維權後，特斯拉一般會怎麼解決

輿論偏向於維權車主，會激發部分律師為特斯拉維權女孩提供法律幫助，意味著維權女孩會有更多機會聘請到知名律師為自己維權，這是積極的一面。法院在進行審理時。為了體現司法的公正平等，讓施害人和受害人司法地位平等。當受害者沒有錢請律師時，法官會為他/她免費專門指定一位辨護律師。這個是法庭審理的必要司法程序。

提心吊膽到沒有，但是共振和顛簸特煩人，還有腦殘的雨刮器，該快不快、該慢不慢，再有就是網路信號太差了，要是知道用這樣的操作系統和這樣的信號，這車我就不買了！正常駕駛上下班開50公里也不會踩幾腳剎車的，是的你沒聽錯，不用踩剎車，松油門就能剎車，松油門就能停車

H. 警方介入特斯拉車頂維權事件，特斯拉的售後怎麼樣

特斯拉車頂維權事件，發布在了網路上之後，引發了廣大網友的熱議討論。在看了特斯拉所發布的公告之後，他們總的來說是，實事求是，根本的問題角度出發。對於客戶合理的具體訴求，他們一定會竭盡所能，給大家一個滿意的答復，對於售後問題上，他們也將會進一步的加強。

I. 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，