4s售後如何盈利

❶ 如何在售後服務中盈利

靠售後贏利??呵呵 你想的太簡單了吧?? 這樣會直接導致產品質量下降的 因為售後可以贏利的回話必然導致研發資金投入的答減少 減少的部分所應該創造的利潤由售後補足了 產品質量也會下降 那銷售額還不是要減少???這樣下去 是惡性循環了````

❷ 前幾年開4S店非常賺錢，為何很多4S店都虧了不少錢呢

在中國，汽車逐漸成為了各大家庭的必需品，無論是否有真實的需求，買車已然成為了一種剛性消費。也正是因為如此，中國的汽車市場這些年一直都很火熱，而隨之火熱的也包括4S店。

本身4S店主要負責汽車銷售、維修、售後等業務，所以其面向的是各大車主。而中國的汽車消費量如此龐大，所以這些年4S店的生意都很火爆，甚至可以說這是個暴利行業。

除此以外，4S店之所以會走到今天這一步，在很大程度上也是因為自己「作」的。這些年很多車主都反映，現在有一些4S店已經越來越坑，汽車出點小毛病就直接要換配件，一整套維修下來可能要花幾萬塊。

因此，很多車主都在4S店吃了虧，所以就越來越抗拒去4S店，車壞了反倒是更願意到路邊的汽車維修點去修，以致於4S店在保養、維修上的生意越來越差，進一步削弱了其盈利的能力，而這些可能就是4S店最需要改進的地方了。

❸ 汽車4S店售後毛利怎麼計算的

銷售毛利=售價-銷售成本，但不含期間費用

❹ 4S店是靠售後賺錢的么

既然是4S，那每個S都可以賺錢的
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等
還有舊車置換

❺ 4S店如何提升售後服務產值

4S店提升售後產值是一個系統的過程，建議可以聽聽這方面的，應該是 梵天管理咨\\詢的《售後主回動營銷課程答》，講得比較系統化，最近幾年很多4S店售後產值出現下滑，個人也做管理售後有很多年了，對於售後還是有一些自己的見解，針對性的提一些關於當前無外力干預的情況下，汽車4S店服務產值提升的建議，供大家參考；
一、 保有客戶的梳理；
二、到期保養客戶的鎖定；
三、首保客戶的鎖定；
四、流失客戶的管控；
五、服務下沉；
六、靈活多樣的服務活動；
七、4S店自身管理流程的梳理；
八、服務亮點的建立；
九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）；
十、4S店成本控制；
十一、庫存車輛的管理；
十二、與保險公司合作形式的變更；
十三、區域協會的成立；
總之，服務產值的提升是諸多原因的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方 法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始 終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。

❻ 汽車4s店售後服務如何經營管理

在群里聽過這一方梵復天管理制咨詢的課程，簡單的提升4S店售後服務質量的五招
1、規范服務標准，提高工作人員的整體素質
2、提供純正配件,使服務質量和成本雙重保證
3、提供先進服務設施,提升完善維修服務質量
4、定期進行客戶回訪，建立客戶檔案
5、加強各行業溝通,提供完善的保險信貸業務

❼ 奧迪4S店怎樣盈利

奧迪給經銷商定個價，沒有奧迪的允許，經銷商不能自己隨意對價格進行變動（哪怕是親戚也不能「明目張膽」的優惠）...

一輛車，4S店掙個幾萬塊錢甚至十幾萬是不成問題的

年底，4S店如果達到了奧迪給定的銷售目標，奧迪會給予非常豐厚的獎勵

這只是「據我所知」，可能會有點出入

❽ 4s店一台車的利潤有多少有多少坑

第四個是

維修保養，4S店維修保養價格高這個大家都知道，特別是在保修期內的車輛，基本上都在4S店裡保養，出了事故的車輛很多也會選擇去4S店裡維修，所以在日後的維修保養上4S店也會賺到不少錢。

那麼賣一台車到底4S店能轉多少錢呢？如果不算其他的利潤點，單單考慮車輛本身的話，4S店的進貨價大多都是指導價的85折左右，如果是像一些緊俏車型4S店可以加價銷售，這樣的車型就能多賺錢，如果是打折力度很大優惠幾萬塊錢的車型基本上都是賠錢賣的，就靠附屬項目賺點錢來補貼一下，所以不要把賣車的利潤空間想像得有多高，絕大多數車型都是微利或賠錢賣的，只有個別車型可以賺到錢。