當地沒特斯拉售後怎麼辦

① 特斯拉拒絕提供行車數據，特斯拉的售後服務為何如此差

這可能跟特斯拉的運營理念有關，目前特斯拉對售後服務方面的投資比較小，不像其他的汽車廠家對4S店的保養以及後續服務跟進足夠。

3、特斯拉深夜道歉：

車鬧事件發生以後，特斯拉方面的態度十分傲慢，特斯拉中國區的副總裁甚至一度表示，特斯拉方面絕對不會因為這件事就進行妥協。但是時間不久，由於某央媒的點名批評，特斯拉方面深夜發表道歉。雖然說特斯拉方面發表道歉了，但是道歉的態度卻十分敷衍，內容上基本就是高度重視，堅決貫徹繼續加強，狠抓落實等等，說白了就是沒有任何內容，完全就是敷衍了事。說白了特斯拉就是發一篇道歉聲明來安撫特斯拉的粉絲，讓大家看到特斯拉的態度，但她們的心裡實際上是並不想道歉的。

② 特斯拉車主稱因糾紛被售後半夜砸門，具體是什麼情況

最近，一特斯拉車主稱因糾紛被售後半夜砸門，具體情況是這樣的。該車主在購買了特斯拉汽車之後，本來是要進行一系列的手續。在此期間，特斯拉就給予該男子一輛代步車先開著。但是，這中間因為種種原因，該男子的車還是沒有得到上牌，於是在與其他事情發生之後，該車主就投訴了其一名員工。之後因為被投訴了，那名員工就遲遲的不給車主上牌，於是到最後衍生了很多的矛盾，導致特斯拉售後半夜去砸車主的門。

③ 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，

④ 特斯拉維權事件發生後，特斯拉後來是怎麼解決的

因為它的事故率高，缺陷致命率高，公司對外態度過於強硬，一個車企，不僅僅需要有一個良好的設計團隊，銷售團隊，還要有一個有教養的售後服務規范！目前看來，剎車邏輯是有問題的，另外車比得這個媒體通過毛豆3的耐久性測試也發現了動能回收缺陷，只要對著這個方向查，基本就找出問題來了。可嘆的是跪舔還在幫忙洗。

代表著更可靠，更有面子。這一優勢帶來更高的銷量同時也使用戶對產品品質有更高的期望。然而現實是特斯拉的品質撐不起這種期望，甚至存在一些目前看來風險很大的設計缺陷，軟體數據存車企手裡，車主和檢測機構無法獲取，出了問題，車主無證據打官司總是輸。迫不得已只能把事情鬧大引起媒體和官方重視，才能讓車企提供真實完整的數及其來源和解讀方法，開車的都知道，車什麼東西都能壞（當然這是相對的哈）就是剎車不能壞，你在髙速行駛過程前方出現交通意外而要停止前行，而這時你說剎車壞了，輕則撞，重則車壞人亡了。

⑤ 維權車主表示未收到特斯拉道歉，將維權到底，該如何做有效維權

特斯拉的剎車系統出現問題已經不是第一次，此次事件是鬧得比較大。再由於特斯拉官方的強硬態度，致使這件事件愈演愈烈。我們來簡要的回顧一下該事件的發展過程。

車主維權橫幅

可是，目前事情已經進展到了各大官媒痛批特斯拉的階段了。那就只剩下打官司一條路可走了。

但由於剎車系統是否失靈，此事非常難以判斷。這需要對涉事車輛進行一定時間的跟蹤測試，還要請相關領域的工程師配合調查。

各涉事車主應當擰成一股繩，只要這種事情不是偶發事件，則一定能從實驗當中獲得特斯拉剎車失靈的相關數據。

只是該實驗小組應當由法院方面專門請人成立，確保這是一個具有資質的第三方調查機構。

另外涉事車主其實已經相當牛了，如果只是一個人在家忍氣吞聲的話，根本不可能把事情進展到這一步。我們一致支持涉事車主維權到底。必須要特斯拉做出一個交代。

⑥ 異地購車本地沒有4S店以後怎麼維修保養啊

異地購車，而本地沒有 4S 店，以後的維修保養有如下應對辦法：

1、通常是這樣：異地提車時，應該在提車的 4S 店將免費保養（一次或兩次）應給的機油和機濾隨車一起交給購車人帶走。而 2 年 6 萬公里保修項目到車主就近的 4S 店或特約維修店進行。

2、二級經銷商一般只賣車，沒有保修和維修的資格和能力，也可以到當地二級經銷商處考察一下。

3、還可以向售車的 4S 店或廠家免費電話咨詢一下，在當地是否有特約維修站。

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異地購車注意事項：

1、汽車購買發票是您購買汽車的重要憑證。 它記錄重要信息，如車主的情況，車輛價格和車輛VIN代碼。 當你在車上牌時，它起著重要的作用。

2、當車主在異地購買汽車時，最好使用POS機刷卡，而不是通過轉賬。 因為銀行卡在全國消費不需要支付手續費，而銀行轉賬需要支付一定的費用。

3、異地購車不一定可以貸款，需要注意的是，在不同地方購買的汽車通常是全額購買的，汽車貸款可能不被批准。 這要求車主提前咨詢當地銀行和其他正規機構，看看它們是否可以分階段進行。

4、汽車排放標准，每個地方的排放標准不同。 如果您在該地區購買汽車，最好先了解車輛所在地的排放標准。

⑦ 特斯拉車主維權後，特斯拉一般會怎麼解決

輿論偏向於維權車主，會激發部分律師為特斯拉維權女孩提供法律幫助，意味著維權女孩會有更多機會聘請到知名律師為自己維權，這是積極的一面。法院在進行審理時。為了體現司法的公正平等，讓施害人和受害人司法地位平等。當受害者沒有錢請律師時，法官會為他/她免費專門指定一位辨護律師。這個是法庭審理的必要司法程序。

提心吊膽到沒有，但是共振和顛簸特煩人，還有腦殘的雨刮器，該快不快、該慢不慢，再有就是網路信號太差了，要是知道用這樣的操作系統和這樣的信號，這車我就不買了！正常駕駛上下班開50公里也不會踩幾腳剎車的，是的你沒聽錯，不用踩剎車，松油門就能剎車，松油門就能停車

⑧ 車主自曝因特斯拉售後問題被半夜砸門，怎麼評價目前特斯拉汽車的問題

個人認為特斯拉汽車的問題太多了，應該要停售整改。

特斯拉天津，將有嚴重安全隱患的事故車經過維修、漂白了、再故意隱瞞是事故車這個事實，然後作為二手車賣給天津消費者。該車在二個多月的時間里發生故障7次，最後一次故障幾乎要了駕駛員的命。在高速公路行駛中該車突然整車失控，沒電沒剎車，差一點就造成車毀人亡的惡性交通事故。該案天津法院一審已經判了，特斯拉敗訴一退一賠三。

任何企業、任何產品，在使用過程中或多或少都會出現一些問題。產品出現問題並不可怕，可怕的是生產企業對待問題產品的態度。特斯拉將所有問題都甩鍋給中國消費者，甩鍋給與其有關聯的企業。特斯拉這樣的甩鍋、難道是一家大車企應該做的嗎？“任何企業都必須為消費者提供優質、安全、可靠的產品服務。”

⑨ 警方介入特斯拉車頂維權事件，特斯拉的售後怎麼樣

特斯拉車頂維權事件，發布在了網路上之後，引發了廣大網友的熱議討論。在看了特斯拉所發布的公告之後，他們總的來說是，實事求是，根本的問題角度出發。對於客戶合理的具體訴求，他們一定會竭盡所能，給大家一個滿意的答復，對於售後問題上，他們也將會進一步的加強。

⑩ 電動車（不是特斯拉那種）有售後嗎

現在應該算是在完善中，比前兩年肯定好一些，建議LZ還是入手大品牌的產品，服務相對還算有保證。新蕾電動車就推出了24小時響應服務，可以說相當於電動車界的4S店了