業務和售後比喻成什麼關系

1. 售後服務理念與售後服務宗旨有什麼內在的關系嗎二者的區別又是什麼

理念決定宗旨，宗旨決定服務的行為方式。

2. 請問 跑業務 和 做售後服務 有什麼區別 以後的發展哪樣比較好

跑業務
和做售後的區別：前者是前期工作完成銷售，後者是後期工作維護銷售！至於專發展，看哪個行業了，屬將要飽和、且成本較高的那就售後比較好，剛面向市場的，都沒有多少用戶，售後自然沒什麼發展！就本人理解：還是期去業務比較有發展！做業務做好了，你可以隨時做別的，做售後隔行如隔山的！

3. 關於售後服務用什麼比喻可以描繪出其重要性

售後服務就像你車上的發動機，它的健康狀況決定你的命運

4. 論述汽車維修業務接待與汽車售後服務的關系

摘要：汽車售後服務，一項最具體、最講究細節的綜合服務，近年來隨著消費者漸趨理性，誰能提供消費者滿足的服務，誰就會加快步伐，佔有市場份額。全力提升服務滿足度、打造服務品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識，使汽車售後服務真正的發揮其獨特的作用，推動汽車行業良好、健康的發展，也為汽車 4S店或汽車維修企業的長期發展打下夯實的基礎。

關鍵詞：汽車售後服務現狀對策

一、引言

隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車這一昔日的奢侈品目前已進入千家萬戶。預計未來五年中國汽車保有量將保持20%～30%的年增長速度，2010年3100萬輛～3315萬輛，2015年4435萬輛～4719萬輛，隨著，我國汽車保有量的急劇增加，給汽車售後服務業帶來了極大的商機，假如把整車銷售作為汽車市場的「前市場」，那麼維修保養、配件供給、汽車美容、汽車改裝等等服務都可以稱為是汽車「後市場」。在利益驅動下，市場競爭已經從「前市場」轉移到售後服務競爭，甚至汽車售後服務業已成為商家贏得市場的關鍵。但我國的汽車售後服務水平與國外相比還處於初級階段，從法律法規、經濟模式到服務理念、品牌創造都存在巨大差異。面對如國外企業的強烈競爭，我國的汽車售後服務業必須對國外先進的服務體系進行研究和學習，吸取現有成功案例的經驗，不斷改進和完善，建立起一套健康、可持續發展的服務體系，才能使我國的汽車售後服務業在巨大的商機中得以更加輝煌的發展。

二、我國汽車售後服務的現狀與分析

2007 中國汽車售後服務滿足度調研報告顯示，售後服務普遍存在不規范的競爭，將嚴重製約中國汽車行業的健康發展。93%的被調查者對「多次返修率」不滿足;56%的被調查者擔心，4S店或特約經銷商在維修過程中「偷工減料」，提供劣質配件;51%的被調查者認為，服務觀點淡薄是4S店或特約經銷商存在的比較普遍的問題;68%的被調查者認為，顧客的反饋信息並未得到滿足回應或解決;73%的被調查者表示，質量保修期後會選擇社會修理廠;但是，對社會修理廠的維修質量表示擔心的被調查者竟達62%①。我們很多消費者稱：售後服務的消費太高。因此消費者實際接受服務的代價是：高昂的工時費及不規范的零部件。

（一）、標准和法規體系不完善

為發展國內汽車工業，政府及相關的部門出台了各項法規政策來推進汽車工業的發展，但相對於汽車製造業來說，汽車售後服務的發展明顯滯後，長期以來，汽車售後服務業沒有統一的服務標准和行業規范，在一定程度上造成了從事汽車售後服務業的服務水平低下，以及企業治理水平參差不齊，難以滿足消費者需求。

、售後服務理念淡薄。

在我國，汽車售後服務企業自身的服務意識是相對落後的，國外售後服務的立足點是提高保質期，保證正常使用期，推行「保姆式」售後服務，而我國的售後服務的口號是：「壞了保證修理」，許多工作人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題，而是誘導顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費者的使用成本。國外售後服務的項目多，咨詢服務、對客戶進行技術培訓、配件供給、維修、保養是一條龍，國內則是維修服務單一，國外服務連鎖化，網路化，而我國目前還處於單個企業獨立經營，連鎖、網路還處於喊口號階段。

、不重視信息反饋

目前流行的汽車銷售方式是4S專賣店，也就是集「整車銷售」、 「零部件供給」、「修理」、「信息反饋」四大功能。信息是決策的基礎，信息越具體，決策就越有「底氣」。4S店處於市場競爭的最前線，天天直接接觸用戶，把握著市場的每一個細微變化。在技術上，4S店天天都要接待用戶進行檢查、保養、維修、索賠等等，這些信息對改進產品具有極大的價值。雖然現在的汽車4S 店或汽車經銷商也知道收集顧客的信息反饋，但顧客的反饋信息最終並未得到滿足回應或解決。客戶回訪只是表面的一種形式，真正做到及時回訪，認真做回訪記錄，建立客戶檔案的並不多。顧客的信息得不到及時的反饋，不能讓顧客的滿足，也不能為公司的競爭及戰略決策提供依據。

、汽車零配件價格高，質量不穩定

隨著轎車保有量的不斷擴大，為配件和服務市場的發展提供了基礎，也給大量的假冒配件企業和低質修理廠提供了生存空間。在大量關於汽車維修的投訴中，零配件的質量問題和零配件的價格不合理的案例較多。目前中國的零配件比較突出的問題是「劣質件」。客觀地說，國家沒有出台全面具體的零配件質量標准，也是劣質件問題長期以來難以解決的重要原因，除了43類與安全直接相關的核心零配件有國家質量標准，其他數以千計的零配件都無標准可依，質量很不穩定

三、提高汽車售後服務質量的對策

結合現在汽車4S店或汽車經銷商在售後服務方面所存在的問題，汽車4S店或汽車經銷商針對自身的不足，盡量做到以下幾點：

、規范服務標准

目前，市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總，種類繁多，加之售後服務本身也有很多種類，造成了汽車售後服務方式方法千差萬別，服務質量也難以保證。因此，世界上的汽車生產商和消費大國通過是依靠制定國家強制性汽車售後服務標准，或者由該國行業協會出台汽車售後服務行業的行業規則，以規范汽車售後服務行業的活動。不僅如此，一些有實力的汽車售後服務企業紛紛選擇通過國際ISO標准認證，將售後服務的標准化作為賣點，以吸引消費者。從汽車售後服務的發展態勢來說，服務標準的服務企業將逐漸壯大，而不規范的服務企業將逐漸退出服務市場。

、提高服務人員整體素質
隨著科學技術的進步，汽車科技的發展也不斷進深入，順理成章的各汽車4S店或汽車二級維修企業也都相應的配置了各種先進的診斷儀器、設備和工具，尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設備也都逐漸引進。但是國內汽車售後服務業的從業人員相當一部分來源於原國企車隊的維修人員，年齡偏大，知識結構老化，對汽車新技術的把握以及先進診斷儀器設備的使用都比較困難;另一部分來自於新設的4S店服務人員，人才結構不齊，人員知識結構不合理，制約了汽車售後服務業的快速發展。提高汽車售後服務工作人員的整體素質，就要對整個售後行業進行全面、系統的培訓。進行專業技能培訓和提升顧客滿足度的培訓，主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。同時聘請行業專家，定期對員工進行維修技術和提升顧客滿足度的培訓和考核，每一位工作人員經過嚴格的考核後，方能上崗。此外，工作人員的整體素質也應予以提高，無論是工作裝還是語言規范，都要經過專業的培訓。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務是專業化水準。

、發展連鎖經營

國內汽車售後服務行業的現狀有目共睹，路邊小店、各種資質的維修企業，汽車4S專營店多種形式共存，沒有形成經營規模、店與店之間低價競爭、互相拆台，嚴重的無序經營影響著這個領域競爭力的形成。同時國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營理念，會對國內的售後服務市場形成相當大的沖擊。
在國外，汽車售後市場大多是以連鎖方式運行的，它所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車售後服務經營者日後發展的必經之路。如全球最大汽車快修連鎖企業美國AC德科公司日前也公布，未來三年內，將在華東地區發展200家以上的汽車快修連鎖店，成為華東汽車快修「大哥大」。汽車售後服務連鎖經營的優勢在於，可以使加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使加盟商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決創業過程中的很多問題，能在創業之初就順利地以成熟的面貌開始經營。

、開展全方面的網路服務

建設與客戶之間的交互平台，實時、互動、全面、客觀才能為企業帶來更多的機會，它也將成為同行業中一種主要的競爭手段。網路服務提供項目內容可以有：24小時緊急搶修;新舊車置換服務;故障拖車服務;車輛代辦年審和年審告知服務;車輛交通事故修復理賠服務;車輛保養維護、美容等。同時還可在網站中細列出公司的部分或全部配件，對每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產廠家、規格、價格等全部屬性，客戶也可以對自己需要的產品進行查看、定購，有問題也可以咨詢或發表對產品使用後的意見。同樣，企業可以根據客戶對某種產品反饋的意見進行整理，對自己的產品系列可以適當的調整。

、嚴格控制零部件的質量和成本

在我國汽車售後服務市場上，由於目前的中國的零配件供給市場日趨活躍，尤其是修理、更換配件方面，主要流通著「進口產品」、包括合資企業生產的「國產品」以及「仿製品」。在產品質量方面，「仿製品」零配件的價格和費用雖低，但是供給的配件質量較差，實際上是高價供給源，這種劣質產品不但會嚴重影響修車質量和企業信譽，還可能給社會造成極大的危害，因此產品質量要考慮的因素除了包括產品本身是不是符合企業的要求，其耐用性，廢品率等情況外，假如是生產製造商還要了解供給商是不是具有設計和製造產品的經驗和資質，假如是批發零售商需要調查有沒有提供相類似產品的經驗，供給商的態度是否積極等評價標准。另外價格和費用方面，不同來源的汽車零配件價格相差幅度很大，進口件和國產件有時相差幾倍，甚至十幾倍都有，因此，在采購之前，采購人員應事先調查市場價格，不可憑供給商片面之詞，誤入圈套。假如沒有相同商品的市價可查，應參考類似商品的市價。有時候我們會放棄與提供極低價格給我們的大批發商的合作，而選擇不願意提供極低價格給我們的製造商或生產廠商與我們合作，因為通常製造商通常在產品質量、貨源保證、售後服務、促銷活動及其他贊助上會有更多的營銷費用支持。

四、結束語

許多商家面對大好形勢而躊躇滿志的同時，卻又對汽車市場勢將加劇的競爭表現得憂心忡忡，如何在競爭中脫穎而出，繼續「生存和發展「已成了關注的熱點問題。解決問題的核心在於通過將先進的服務模式與企業原有的銷售模式相融合，真正將「客戶為中心「的理念貫徹到具體的服務環節當中，使其可以全面提升企業服務能力，從而達到強化核心競爭力和擊敗競爭對手的目的。通過樹立「以用戶為中心「的服務理念，規范企業的服務行為，提升企業的服務能力，並通過實時監控服務進程和對一線數據的分析與挖掘，為企業決策提供依據，為用戶提供高品質，專業化的服務。我們必須清醒地熟悉到，對汽車售後服務行業，建立健全的治理機制，也已經是責無旁貸，刻不容緩了

5. 保險的業務員和售後服務人員有什麼區別

一個負責業務，一個負責客情維系肯定有區別

6. 汽車銷售4S店銷售部和售後部應該是一種什麼樣關系

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四6、為了做好4S店業務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養一批強有力的營銷

7. 客戶服務與售後服務是同一種部門的兩種稱呼嗎

客戶服務部一般包括售前（解答客戶對於產品或者服務的咨詢）、售中（下訂單和貨運跟蹤）以及售後（產品維修或處理客戶投訴）等3項職能。

因此售後服務只是客戶服務的工作內容之一。

8. 什麼叫售前、售中、售後

售前服務：

售前服務是企業在顧客未接觸產品之前所開展的一系列刺激顧客購買慾望的服務工作。

當客戶還沒有接觸我們的產品前，我們要跟距我們的產品特點對其進行深入研究，在同質化嚴重的時代，消費者很難察覺出產品有哪些細微的不同，我們需要的是為客戶提供幫助，根據客戶的需求，提供有效信息，解答客戶疑問，問客戶留下專業的印象，並為以後銷售工作打下基礎。

售中服務：

售中服務是指在產品銷售過程中為顧客提供的服務。是推銷員在推銷現場，與顧客進行充分溝通，深入了解顧客需求，協助顧客選購最合適產品的活動。

我們去購買某樣產品都會遇到各種各樣的導購員，有的導購能讓我們有很愉快的購物體驗，有的導購讓我們能瞬間熄滅購買的慾望。客戶看到廣告，准備購買我們的產品，但對我們的產品還不是很了解，這時候需要我們去解答，在解答過程中深入了解客戶的尋求（模糊銷售），從中得出有用的信息。我們在根據產品特性和客戶特點進行銷售動作。這就是相當於購物體驗的。

做好這一階段首先我們要了解我們要深入了解我們的產品特性。這一塊我們的個人能力占最主要的。這一塊做的最好的我認為是蘋果公司。蘋果公司的品牌影響力非常強，但是他們有非常多的高大上的體驗店。

每當有客戶上門，他們都會熱情的給你解答，用他們的熱情來感染你，就上蘋果的產品一樣，給你非常愉悅的體驗，這些是在別的手機專賣店是感覺不到的。蘋果體驗店的員工分工明確，有專門的銷售人員，也有專門的解答人員，還有許多技術人員。與其說蘋果是在賣產品，不如說是蘋果是在賣服務。

售後服務：

售後服務，就是在商品出售以後所提供的各種服務活動。

相對於售前、售中服務來說，各大企業最看重的還是售後服務。客戶已經買了你的產品，當我們出現各種問題，我們及時解決，客戶的忠誠度就會上升。忠誠度上升我們就會繼續購買我們的產品。售後服務有點類似增值服務，或是說是增值服務的一部分。

增值服務就是超越租客的預期，簡單來淘寶舉例，我們從網上買完東西，一般商家都會送一些小禮物，退貨包郵。其實就是商家在告訴客戶，你來我們這買東西沒有錯，我們給你最好的，連後顧之憂都給你想好了。

我在租房時，了解到上海蘑菇公寓。上海蘑菇公寓性價比，屬於單身公寓，整體裝修風格現代簡約，受很多白領喜歡。最主要的是租客租完房後會有許多的線下活動，這些活動只能是租客才能參加，每個月都有活動，每月參加的人也有很多。這對於上海白領特別是單身白領來說誘惑很大，周末可以也會有地方娛樂。也可以提高租客的忠誠度。

(8)業務和售後比喻成什麼關系擴展閱讀：

售前、售中、售後構成一條完整的銷售鏈。售前這一點企業公司做的最多，售中是我們個人占的最多，售後是企業和個人各佔一半。我們在銷售我們的產品，我們要找清楚我們的定位。我們要有敬天愛人的思想，當我們真心待客戶時，客戶是能感覺到的，我們自己做的好，我們自己也能感受的到。

良好的服務=客戶購買產品=為客戶做超值服務=客戶繼續購買產品=在原有基礎上提高我們的銷量。

9. 售後和業務,如何決擇

建議你先去做售後，如果能把售後做好，了解清楚，以後即使再做業務也比較容易，和同行比起來也有優勢，不要光看眼前的利益。