新能源車出售後申請補貼是在什麼時候

㈠ 新能源汽車買車多久能拿到補貼款

預計3-6個月左右
就2021年來說，目前的購車補貼就只有新能源車補貼，而購買符合補貼條件的新能源車型的用戶在享受補貼前是需要提出補貼申請的，從申請下來再到補貼款發放中間需要一段較長的等待時間。
以深圳市為例，用戶在網上完成補貼款申請後，平台需要對相關申請進行首次初審，初審結果公布後平台還要將客戶申報信息統一按月發至深圳市發展和改革委員會，進行最終審核。當審核通過後用戶會收到簡訊提醒，並通知補貼款將在60個工作日發放。
需要注意60個工作日並不是只有兩個月，因為周末以及節假日都是不算工作日的，所以就審核通過後也還需要等待3個月，如果是人口多的大城市，那麼發放時間預計會更長。
根據2020年12月31日發布的《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》：
2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼1.8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式"車輛不受此規定影響。
開票時間和申請期限
深圳市新購且機動車銷售發票開票日期在2020年6月7日至2021年6月30日期間的新能源小汽車可以享受財政補貼。申請人應在購買新能源小汽車後6個月內申報，補貼申請期限至2021年6月30日止。逾期未提出申請的，視為放棄申領本財政補貼資格。

㈡ 新能源補貼多久能領到

通常在購買後一個月左右的時間就可以到手，經常的4S聯系，有的情況如果你手續齊全,4S還可以先行墊付的，但你購買之前沒提，那就不能墊付了， 你就耐心等待吧！

㈢ 怎麼申請新能源汽車補貼

關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知財建[2016]958號
各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、工業和信息化主管部門、科技廳(局、科委)、發展改革委：
為進一步促進新能源汽車產業健康發展，不斷提高產業技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用，經國務院批准，現將有關事項通知如下：
一、調整完善推廣應用補貼政策
(一)提高推薦車型目錄門檻並動態調整。一是增加整車能耗要求。純電動乘用車按整車整備質量不同，增加相應工況條件下百公里耗電量要求;純電動專用車按照車型類別增加單位載質量能量消耗量(Ekg)、噸百公里電耗等要求;進一步提升純電動客車單位載質量能量消耗量(Ekg)要求。二是提高整車續駛里程門檻要求。提高純電動客車、燃料電池汽車續駛里程要求，適時將新能源客車續駛里程測試方法由40km/h等速法調整為工況法;逐步提高純電動乘用車續駛里程門檻。三是引入動力電池新國標，提高動力電池的安全性、循環壽命、充放電性能等指標要求，設置動力電池能量密度門檻。提高燃料電池汽車技術要求。四是提高安全要求，對由於產品質量引起安全事故的車型，視事故性質、嚴重程度等扣減補貼資金、暫停車型或企業補貼資格。五是建立市場抽檢機制，強化驗車環節管理，對抽檢不合格的企業及產品，及時清理出《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)。六是建立《目錄》動態管理制度。新能源汽車產品納入《目錄》後銷售推廣方可申請補貼。一年內仍沒有實際銷售的車型，取消《目錄》資格。七是督促推廣的新能源汽車應用。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外)，補貼標准和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
(二)在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車補貼標准。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產成本和技術進步水平為核算依據，設定能耗水平、車輛續駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼准入門檻，並綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節油率等因素確定車輛補貼標准。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標准，按提供驅動動力的電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%(詳細方案附後)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標准和上限，在現行標准基礎上退坡20%。同時，有關部委將根據新能源汽車技術進步、產業發展、推廣應用規模等因素，不斷調整完善。
(三)改進補貼資金撥付方式。每年初，生產企業提交上年度的資金清算報告及產品銷售、運行情況，包括銷售發票、產品技術參數和車輛注冊登記信息等，企業注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同有關部門對企業所上報材料審查核實並公示無異後逐級報省級推廣工作牽頭部門;省級新能源汽車推廣牽頭部門會同相關部門，審核並重點抽查後，將申報材料報至工業和信息化部、財政部，並抄送科技部、發展改革委。工業和信息化部會同有關部門對各地申請報告進行審核，並結合日常核查和重點抽查情況，向財政部出具核查報告。財政部根據核查報告按程序撥付補貼資金。

㈣ 新能源汽車3000元補貼從什麼時候開始算

從6月1日開始算起。6月1日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出台《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，同時出台《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法概要》。隨著6月1日新能源汽車補貼試點工作的正式實施，中國戰略性新興產業啟航；預計下半年相關扶持政策會密集出台，市場對於經濟轉型的關注會進一步加大。 《暫行辦法》規定，申請補助的汽車企業，其新能源汽車必須已納入《節能與新能源汽車示範推廣應用公車推薦車型目錄》。截至目前，國內共有43個廠商的一百餘種車型進入該目錄，其中乘用車有27款，其中純電動、燃料電池汽車佔比超過50%，分別屬於比亞迪、奇瑞汽車、一汽轎車、長安汽車、上海汽車等9家企業。 http://www.xbshw.com.cn/news/news_more-3_56.htm 這里有這方面更全更詳細的資料，如有幫助，請採納！謝謝 追問： 請不要復制，我要的是，我6月12號買的F0可以享受此補助么？ 回答： 不能，F0不再補貼車型範圍內。

求採納

㈤ 新能源汽車補貼新政什麼時候執行

據報道，趕在春節到來前，新能源汽車補貼政策終於落地，為未來新能源汽車產業的發展定下了基調。

業內普遍認為，此次補貼政策調整體現了去普惠性，是對技術進步的鼓勵，這將加速行業洗牌，形成市場化的優勝劣汰。

㈥ 已經提車了,新能源補貼從什麼時候算

新規下的新能源車型的補貼有增有降，如，續航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。

新規的補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標准×電池系統能量密度系數×車輛能耗系數

下面我們分別從里程補貼標准、電池系統能量密度和車輛百公里能耗三方面來看下新政下的補貼金額該如何計算：

1. 續航里程

（1）純電動

以昨天啟動預售的廣汽傳祺GE3 530為例，廣汽新能源傳祺GE3 530綜合續航里程410km，電池系統的能量密度大於160Wh/kg，滿足補貼系數1.2倍標准，百公里電耗為14.7kWh，整備質量1639kg，優於標准值25%，滿足補貼系數1.1倍標准。廣汽GE3 530可獲得的補貼為6.6萬元=5×1.2×1.1。

以比亞迪元EV360為例，綜合工況續航里程305km，電池能量密度146.27 Wh/kg，整備質量1495kg，百公里能耗13.6kWh，比亞迪元EV360可獲得補貼共5.445萬元=4.5×1.1×1.1。

再以吉利帝豪EV450為例，續航里程400km，電池系統能量密度135.4Wh/kg，

整備質量1595kg，百公里耗電量13kWh，吉利帝豪EV 450的補貼金額為5.5萬元=5萬元×1×1.1。

㈦ 新能源汽車補貼新政過渡期多長時間

《通知》規定，4個月過渡期里上牌的新能源乘用車及客車按照2017年補貼標準的0.7倍進行補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。由此來看，在此過渡期內，新能源乘用車及新能源客車的補貼退坡幅度為30%，新能源貨車及專用車的補貼退坡幅度則為60%。事實上，早在去年11月中國汽車工業協會常務副會長董揚就曾表示，由於新能源汽車的發展速度超過主管部門的預期，造成補貼金額會超出預算，因此主管部門有加大退坡比例的想法。

同時，為破除地方保護，建立統一市場，《通知》還強調，各地不得採取任何形式的地方保護措施，包括但不限於設置地方目錄或備案、限制補貼資金發放、對新能源汽車進行重復檢驗、要求生產企業在本地設廠、要求整車企業采購本地零部件等措施。此外，新政要求地方應不斷加大基礎設施建設力度和改善新能源汽車使用環境，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。對此，有業內人士表示，「充電基礎設施一直以來都是新能源汽車發展的瓶頸，制約著新能源汽車的推廣銷售，隨著地方補貼逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營，新能源汽車將在充電方式上得到改善，甚至是迎來變革。」數據顯示，截至2017年末，我國公共充電樁保有數量21.4萬個，月均新增約6000個，私人充電樁數量23.2萬個，公共充電樁和私人充電樁總量超過44萬個，樁與車仍保持近1∶4的比例。中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華曾預計，2018年我國公共充電樁保有量或將超過30萬個。

㈧ 4S店賣的新能源車補貼後出售價,個人還能領到政府補貼嗎

國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，搜集購車者的相關資料後提交政府部門允於批復與報銷。因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的價格，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發給4s店即可。

(8)新能源車出售後申請補貼是在什麼時候擴展閱讀：

新能源汽車補貼的對象范圍：

中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

第六條地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

㈨ 新能源汽車補貼政策什麼時候出來

財政部公布發布了《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。

根據通知，2016年，乘用車以純電動續航行駛里程(R)為標准，具體補貼如下：

1、純電動乘用車100km≤R<150km每車2.5萬、150km≤R<250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。

2、插電式混合動力乘用車(含增程式)R≥50km每車補貼3萬元；

相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續駛里程由大於等於80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)，補貼減少0.5萬元。

此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車也在補貼范圍之中，具體可參見下圖(三)。

據了解，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標准適當退坡，其中：2017-2018年補助標准在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補助標准在2016年基礎上下降40%。

㈩ 新能源汽車補貼延期到哪一年呢

近日召開的2018中國電動汽車百人會指明了未來新能源汽車的智能化、純電驅動的發展方向，同時明確指出2020年後電動汽車財政補貼將退出。

近日財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部四部委聯合發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確規定了在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車，從今年1月1日起免徵三年車輛購置稅。