雪鐵龍退出中國市場售後怎麼辦

Ⅰ 雪鐵龍4S店可不可以全國維修和保修

保養車廠家在全國各地設有保養店，購車後無法在購車店保養可在廠家規定的其他店保養，如果不是在廠家規定的保養店保養廠家視為棄保。出現問題不予三包。

Ⅱ 為什麼說法系車退出中國市場不是一件好事

就在國內市場步履艱難的法系車，在冷風暴的肆虐下銷量更是跌至谷底，而且銷量跌幅一直在持續，所以唱衰法系車的聲音開始不絕於耳。其中法系車代表標致和雪鐵龍也一時被推上風口浪尖，甚至傳言這兩大品牌將退出中國市場！不過我想說，那些唱衰者你們想的太多了！

再從神龍技術和車型布局方面來看，法系車在底盤方面的調校也是眾口皆知的。另外，標致和雪鐵龍在轎車和SUV領域的車型布局，幾乎涵蓋了7-25萬元之間，而這個價格區域，可是中國最大的汽車消費人群。所以，神龍要想翻盤，不說非常容易，但也不會太困難。

再從市場角度來看，中國作為全球第一大汽車消費市場，在經過20多年的高速發展後，如今的規模足以吸引無數想分得一杯羹的汽車品牌，雖然目前車市低迷動盪，不少車企都出現了虧損，但放眼國內市場，真正退出的又有幾家？

總體來說，如今中國市場還有幾大的發展空間，在眾多車企都紛紛想要湊近分得一杯羹的情況下，相信任何一個有實力的車企都不會輕易退出。

Ⅲ 如果標志雪鐵龍退出中國市場，那麼標致車的售後質保怎麼辦

這個問題無需擔心，就像之前退出中國市場的鈴木一樣，會有一個緩沖期，售後繼續維持之前的狀態，提供應有的服務項目，標志雪鐵龍如果真有那麼一天，也會照這個路子走。如果他們把售後也停了，那麼私營汽修廠也可以輕松解決法系車保養問題，只要有需求就一定有市場，有車就一定有提供服務的地方。還有現在非常流行的網路保養平台，他們可以為任何一款車型提供相應的零部件油液等等，可以解決車主的後顧之憂。

Ⅳ 唱衰法系車的聲音很多，說標致雪鐵龍會退出中國，如今怎樣了

如今過的挺不錯的，並沒有退出中國市場，在2018年就算中國市場銷量並不高，但是全球市場依然有不小的漲幅，並沒有到山窮水盡的地步，也不至於淪落到退出中國市場

Ⅳ 雪鐵龍在中國半死不活，為什麼還不退出

如果不是因為多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆毀和造謠，標致雪鐵龍在國內也必定會一直超火超旺的。後面覺得他們怕你不滿意返修打低分，不可能亂整的，現在保養維修都不會一直跟著了，服務人員態度也不錯，再買車還買標志雪鐵龍的概率比較大。你說的退出中國市場基本不太可能！

所以導致整個鏈條不和諧，但是車子的穩定性毋庸置疑的，變速箱，發動機，底盤那都是黃金搭配，相信會有克服這些問題的一天，至於買了的也不必擔心，售後還是跟得上的。喜歡在車上放很多東西，我也不例外，剛開始我也不習慣，經常上車就找地方放手機鑰匙等地方，後來習慣養成後就沒有發生過下車忘記帶手機和鑰匙的事情，反而車上不亂放東西是個好習慣。

充分探查國人的心理，他們要的是表象，車可以在安全配置方面使勁簡配，外表做的又大又好看，輪胎換成面條胎，底盤再降低，所有鋁合金件換成鐵的或者能不裝就不裝，做到省油便宜討國人歡喜。在當今瞬息萬變的環境中，智能網聯、電動化、共享化和自動駕駛均對出行提出了新的挑戰，合並後的實體將利用其強大的全球研發布局和生態系統，促進創新並以速度和資本效率來應對這些挑戰。」

Ⅵ 雪鐵龍總部投訴電話

我在這里向大家揭露一個事實：本人在2015年12月20日在蘇州高新區中南汽車銷售有限公司東風雪鐵龍4S店購買一輛2015款1.6L 自動先鋒版C3-XR；因為是第一次買車，在購買該車的時候，銷售經理高葉青給我負責選車和選配置以及加裝其它裝置，因對車的配置和價格都不是太懂，就糊里糊塗的相信了該經理的話：「起初是選擇最高配，當時該經理說其實最高配和中配沒什麼區別，如果你要是想省錢，建議你選一款中高配，也就是我現在所選擇的自動先鋒版；當時該經理告訴我說：這個配置和高配唯一的差別是沒有全景天窗，其它都差不多，就這樣我相信了他的話，當時給我說的是，所有加裝的東西都是和他們4S多年的廠商，質量保證，請放心，當時我隨口問了一句：「那加裝的導航和倒車影像呢？」「他說：都一樣使用，沒用影響的，可以正常使用；」因為我對這個不懂，所以我也不知道原廠配置和加裝的在使用的過程中會發生什麼狀況和區別，就這樣在2015年12月30號我付首款，在2016年1月1號就去提車，讓我沒有想到的是，在提車後的1周內倒車影像出現黑屏現象，同時導航死機，導致整個觸屏界面無法使用，無論怎麼點擊都沒有作用，最後，在迫不得已的情況下我把車子熄火後重新啟動後才算把導航關閉掉，但是倒車影像始終是處於黑屏狀態，這種現象整整持續到現在（2017年8/14號）；在這期間，我去蘇州中南東風雪鐵龍4S店維修過4次，每次的處理結果和過程是：拆掉中控然後就是隨便搞搞，檢查下線路和模塊，說是沒問題，然後就安裝上去了，當時我在場看到的處理結果確實倒車影像正常，這里要說明一點（車子在正常道路和平整路上倒車的時候，倒車影像使用正常，一旦到了斜坡或者泥濘路段，倒車影像完全不能使用，還是黑屏加死機；要不是有倒車雷達在起作用的話，車子在倒車的過程中估計都該撞到後面的物體和車子都好多次了，每次都是敷衍了事，第2次去維修的時候檢測說是模塊有問題，要換新的模塊，這期間還沒有過保（對於過保我是到今天才知道有1年的保質期），讓他們4S店的售後經理沈靜剛給我換新的，他直接說：這個沒法換，要換只能換原廠的，要自費，我在這里試問：不管是原廠還是加裝的東西，只要是檢測出是模塊的問題，在沒過保的情況下是不是該給換新的吧，但是他們為了賺錢，忘記了服務本質和雪鐵龍車的服務精神，就知道賺黑心錢；截至2017/8/14至，我去了無錫神龍汽車銷售有限公司雪鐵龍4S店，他們檢測說是模塊的問題，要換新的模塊，這時我再次聯系蘇州中南4S店售後經理沈靜剛的電話，他給我的答案是：「你這個已經過保了，」但是我很詫異，我就追問：你不是說這個保質期是3年嗎？怎麼過保了呢？他說：凡是在我們4S店加裝的電子產品的保證期只有1年，所以你這個如果在我們店裡換的話也要自費；以上是我再購買車之後，是這輛車帶給我的困擾和煩惱，我作為一名上班族，哪有那麼多的時間去4S店來維修呢？我在這里想問問大家和論壇的朋友們：他們這樣的處理態度和結果，你們能接受嗎？他們的敷衍和糖塞你們能接受嗎?截至到現在過了質保期的話，我可以說是他們售後服務的江湖套路呢？我在這里給大家一些意見：以後買車先去論壇看看評價，同時，雪鐵龍的車我建議大家不要再購買了，我的觀點是：一款車子不論是老牌還是名牌，最重要的是要有一個好的售後服務和待客之道，要本著實事求是的原則做事，這樣才能達到客戶的滿意，而不是靠糖塞和敷衍了事的態度來處理問題；以上是我的個人建議和感受，希望大家看後幫忙轉發，謝謝

Ⅶ 按照目前的情況，標致和雪鐵龍五六年內有沒有可能退出中國市場

如果按照目前的下降程度，沒有改善的話，應該不遠了。

Ⅷ 想買輛世嘉，問下：雪鐵龍的售後怎麼樣有保障嗎

售後還行，我的世嘉是2.0手舒，09款的，是三廂上市時的第一批車。馬上就整兩年了內，差幾百公里就跑到6萬了容。當初剛買車的時候第二周雪鐵龍的客服400電話就打來了，問我對車的感受怎麼樣，有沒有什麼不滿意的地方。當時的那批車點火系統確實有問題，鑰匙插進去大火後不回位的，我就告訴400說我的車也有問題。當然這個問題很小，不影響正常行車，而且出現也是偶爾不回位，得用手來扳回來，所以就沒去4S店。一直到了幾個月後去首保的時候，4S的接待突然問我說400告訴他們我的車有問題，我說是小問題沒事。可4S堅持給檢查了，說確實有問題，他們給廠家匯報，廠家給發貨要把鎖頭整個換掉。之後等了一個禮拜貨就到了，4S給我把整套鎖全換新的了，鑰匙也換了兩把新的，整個過程全部免費的。
2年內我的車換過不少兩件，2.0的車水泵有問題的比較多，免費換過水泵，還換過好幾次擋泥板，還有車門的連接部件，小東西挺多的，所有的都是免費的，而且每次去4S店在出面前4S都免費給洗好車
總的來說我絕對雪鐵龍的售後還行

Ⅸ 雪鐵龍好車，經銷商售後接連關閉，質保都難，誰買誰知道

標致雪鐵龍已經走向完蛋了！！

Ⅹ 標致雪鐵龍將增配不加價，購車送保養，再賣不好就退出中國

10月24日，神龍汽車，這一法國標致雪鐵龍集團與中國央企東風汽車的合資企業，即將拍賣其一工廠的土地，並公布了宏大的「元+」規劃，在銷量、體系、市場份額已跌無可跌之時，破釜沉舟，放手一搏。

即使曾推出過富康這樣的熱門車型、達到過年度70萬輛巔峰銷量，神龍汽車如今已到生死邊緣，若再無起色，就是徹底退出，再無重返全球第一大汽車市場的機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。