⑴ 銷售和售後合並的優缺點
銷售和售後合並的缺點大於優點。合並的優點是銷售對客戶更加了解，可以回比較好的化解答客戶的不愉快心情，有利於客戶解決客戶售後；缺點是售後如果處理不當就沒有緩存空間，影響銷售員與客戶的關系，銷售對售後不專業，處理起來效率低。
總之，合並的缺點大於優點。
⑵ 請問銷售和售後的差別在哪裡呢
銷售和銷售後的差別？？你指的是哪方面的差別？？？
你銷售出去了就是說賣了錢了，呵內呵
重要的是銷售後容你可以知道你的產品在消費者的眼裡能不能認同你的這個產品....如果你銷售不出去，而消費者永遠不知道有你這么一個產品
⑶ 產品銷售與產品售後之間有什麼關系
只有在產品銷售之後才會產生售後的服務問題
售後的服務質量和顧客滿意度又會影響企業的銷售
一個好的售後服務會很大程度上促進 企業的銷售
希望對你有用
⑷ 銷售與售後是密切關系的，但是如何讓銷售與售後分開其中售後的過程中有二次成單
銷售和售來後本來就是分開的，自幾次成單都是銷售提成的，售後是按照售後績效的，不參與銷售，期間可以為公司整體利益爭取客戶，但不做主要銷售。如果售後人員兼做銷售就另看，但是盡量不這樣，銷售就是銷售，售後就是售後
如果售後參與提成很容易造成售後人員因為提成而不專於售後而做銷售，比如做售後中出現問題不給客戶解決，而是勸客戶買一個新的，這樣提成多，直接導致售後問題，所以，售後別提什麼提成
⑸ 銷售和售後哪個更重要的辯論賽
這都不是對立辯題吧，銷售和售後有沖突？唯一的關系就是沒有銷售肯版定就沒有售後問題，權沒有售後，反過來銷售也困難。
不過也不是沒辦法辯，
我覺得這個辯題最大的問題就是 對象問題，更重要對誰而言？？如果這個對象是賣家而言，銷售果斷更重要，畢竟目的就是銷售，而售後只是輔助，商人都明白這個道理。對買房而言，可以咬定的就是銷售的時候就賣質量過關的東西，就降低了售後的作用，消費者也更希望買到的東西永遠不要有問題。
而且，誰更重要不代表另外一個不重要，都重要，我們不是沒有售後，也不是售後不好，只是我們應該也必須更注重商品品質。
⑹ 怎麼樣看待售後服務
耐用消費品包括家用電器、電腦、汽車、醫療保健器械；大型工程裝置如冶金裝置、化工裝置全都要有售後服務的支持。
消費者保護法就有生產企業必須要有出售產品的售後服務條款規定。
售後服務是使用戶對於本企業產品得以正常使用的一個必不可少的營銷過程。
售後服務是整個銷售活動的一部分，如果沒有售後服務，整個銷售經營過程就是不完整的。
售後服務包括後續使用維修和更換、後續操作方法指導、系統後續升級、後續技術咨詢等。
以下為一般性、具體性的參閱：
據國家統計局發布2011年國民經濟和社會發展統計公報顯示，2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。由於2011年國產轎車銷售增幅僅在7%左右，但私人轎車保有量增幅卻超過25%，由此可見2011年轎車銷售絕大多數皆為私人購買。
國家統計局統計公報還顯示，2011年我國生產汽車1841.6萬輛，同比上年增長0.8%。該數字與年初中國汽車工業協會公布的數據略有出入。據中汽協會統計，2011年，國內汽車生產1841.89萬輛，同比增長0.84%。根據國家統計局公報，2011年我國出口汽車(包括整套散件)82萬輛，同比增長52.2%，出口金額99億美元，同比增長60.5%。該統計數字也與年初中汽協會公布的略有差異。中汽協會統計數據為，2011年我國汽車整車累計出口81.43萬輛，同比增長49.5%。
而此前，公安部交管局也發布了我國機動車(含汽車和摩托車)保有量相關情況。公安部交管局有關資料顯示，2011年中國「機動化」浪潮繼續推進。截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛，全國機動車領駕駛證人員達2.36億人。
機動車駕駛人數量超2.3億
公安部數據還顯示，近五年我國駕駛人數量年均增加1986萬人，2011年全年增加2269萬人。目前，機動車駕駛人數量超過2.3億，其中，駕齡不滿1年的新駕駛人所佔比率達到11.09%。女性駕駛人佔18.96%，比2011年提高了1.37個百分點。廣東、山東等7省駕駛人數量超過1000萬人，廣東省駕駛人數量超過2000萬人，居全國第一。
隨著國民消費水平的增長，專家預測汽車市場在未來10年內，售後市場必然也有廣闊的前景，售後維修成了核心領域。汽車修理工的職位失業率比較低，在職業空缺率中，在過去5年內有直線增長，未來5年仍會顯示出直線向上的趨勢，同時，汽車銷售顧問的需求量超大，入行門檻相對降低。而未來國內二手車評估師的需求量也將達到10萬人以上。
一些附近的車主在店裡洗車時，很多人會提出要求說可否給玻璃換張貼膜，或買個新坐墊，而且不時有人要求洗完車後再給車拋光打蠟。不少車主很狂熱，買了新車後就馬上要給汽車進行改裝、彩繪，然後才會開上路，如果不這樣，他們會覺得丟臉。
現在的汽車美容師基本上是口手相傳而進入這一職業領域的，只有中專學歷的趙燕和阿文一樣，他們只懂得簡單的沖洗等，既不能真正理解汽車美容的內在要求，也無法同車主進行溝通。
職場心經：
只要肯學習並有一顆愛美的心，你就是一塊玉石，終有一天能打磨得發光發亮。
熱門職位：
汽車修理工、銷售顧問、汽車美容師、汽車研發、汽車設計、二手車評估師、汽車質量工程師。
從汽車消費市場來看，售後市場必然也有廣闊的前景，售後維修也霸佔了核心。汽車修理工的職位失業率較低，職業空缺率中，在過去5年內有直線增長，未來5年仍會顯示出直線向上的趨勢。同時，汽車銷售顧問的需求量超大，入行門檻相對降低。而未來國內二手車評估師的需求量也將達到10萬人以上。
同時，由於汽車是一種耐用商品，當銷售相對飽和後，後期的保養變得更為持久和重要。汽車的美容與裝飾行業前景也就異常廣闊。
據業內人士透露，一名優秀的汽車美容技師的平均月薪在3000~4000元左右。如果不想給人打工，當具備優秀汽車美容技師應有的素質和技能後，即可開始令人羨慕的創業生涯。
⑺ 售後服務對銷售工作有什麼影響力
1.樹立企業來形象。良好的售後自服務是下一次銷售前最好的促銷，是提升消費者滿意度和忠誠度的主要方式，是樹立企業口碑和傳播企業形象的重要途徑。
2.顧客滿意度。售後服務作為顧客提出來的要求，廠家或商家做得好壞程度將與顧客的滿意程度成正比的關系。
3.顧客傳播。顧客滿意後通常會持續購買自己滿意的產品，對產品通過口碑宣傳等積極方式進行傳播，這對提高產品的市場佔有率和品牌的美譽度將起到強而有力的作用。
⑻ 4S店如何擺正銷售和售後的關系
但是，大多數4S店的老闆依然把銷售毛利看成是店的利潤最主要來源，也有一部分人員意識到售後的重要性。如何擺正?必將成為每個汽車經理人要面臨的問題。北方專家講解： 立足銷售 做好核心工作顧名思義，目前汽車市場的銷售量逐年遞增的趨勢強勁，抓好銷售是每個4S店的核心工作。每個4S店，無論是新開店面還是老店面，都應該先立足銷售。完成了銷售，不僅可以賺到整車銷售利潤，還可以帶來附屬利潤以及增加售後的保修、小修、大修、事故車的毛利。此外，銷售目前屬廠家以及4S店對經營業績的重要考核之一，更是汽車銷售人員的工作業績考核。北方汽修團隊 北方電子製作室 提高售後 注重服務管理汽車不同於其他普通的產品，汽車在銷售出去之後，還必須進行一系列的保修維護。據相關數據統計：一輛新車從購入到報廢的花費中，購車費用只佔35%左右，而後期維修保養佔45%左右，後者以每年10%以上的速度遞增。因此，在汽車服務行業中，誰能提供消費者滿意的服務，誰就會加快銷售步伐，佔有市場份額。要想使顧客滿意，就應做出高於競爭對手做不到、不願意做或沒有想到的超值服務，並及時予以踐諾，提高各方面的服務質量。北方發動機拆裝車間北方時間設備模型車間兩手抓 售前和售後相輔相成事實上，汽車4S店的售前和售後是相輔相成的，銷售是售後的基礎，而售後又是銷售的保障。如果非要分出個輕重的話，個人認為隨著時間變化，售前和售後也會發生一定的變化，但是應該有一個度，經營初期銷售沖在前邊，售後作為一種對經銷商實力的重要補充。在這個階段，售後要做好基礎，為銷售提供支持，同時，銷售在做業務的時候也不應忘記大力拉自己的售後兄弟，要通過各種附加增值業務為售後積累客戶。北方整車教學車間北方舉辦汽車技能大賽這種協助狀態持續1到2年後，在銷售達到一定量(因為銷售不是無限增長的)後，銷售就要與售後進行更為密切的協作了，最好是銷售顧問、服務顧問能夠組成搭檔一起工作，這樣還可以培養客戶的忠誠度，也打響了自己企業的品牌。這樣的情況下能夠良好的運作的話，服務吸收率就可以穩步增長，當達到1左右時，企業就應該算是成熟了。北方舉辦萬人修車大賽售前和售後達到平衡的狀態，兩者便可以互動和良性循環，這是最理想的運營狀態，要達到這種狀態不是那麼容易，但是作為職業經理人來說，只能是在能力范圍內朝著理想的狀態去努力，時刻保持一種理性的思維與觀念，就能很好去平衡4S店售前和售後的問題。北方與武警部隊合作
⑼ 銷售與售後的區別是什麼
銷售是找客戶的,售後是給客戶服務的。...
麻煩採納，謝謝!