Ⅰ 奇瑞和吉利哪個售後服務好
奇瑞的售後服務更好。
理由A：奇瑞的服務網點和4S店的數量和規模遠比吉利多，覆蓋面更廣、更大。
理由B：同檔次車，奇瑞的備件價格比吉利和其它品牌都要實惠。
理由C：奇瑞的4S店和二級經銷商在做售後服務的時候，都要同廠家簽約，對於規模、地點、員工素質都有硬性要求。
另外我是奇瑞車主，我有的朋友是開吉利車的，我跟他們去過吉利的4S店，感覺沒有奇瑞的專業、熱情。
Ⅱ 在奇瑞汽車的售後服務處遭到非人類的待遇，對車主的藐視敷衍無人處理，請問誰能告訴我這個問題誰來解決
其實不想說這么多話的，你又沒給分。但是今天心情好，給你出出主意吧。
鐵了心要鬧？願意付出時間金錢精力？答案是OK的話，可聯系該售後服務處轄區內的工商、稅務、土地、消防、環保、衛生、物價、執法等行政部門，或和該售後服務處有相關業務來往的銀行、物業、電力、自來水、燃氣等非行政部門。
以上部門這么多，只要從裡面找一個夠分量的熟人，先請吃飯，然後大哭，抱住腿哭，把冤情講清講透，感動熟人後，請他去該售後服務處找碴，無理取鬧找碴的那種。放心，肯定是有碴的，誰的屁股是干凈的？答案是NO。然後等這個服務點被處罰後，笑嘻嘻的再去服務點一趟，告訴經理或者老闆，說這事兒是你乾的。
這口氣出了吧？
請教一下，你去售後服務處干嗎？腦子短路？車有問題自己修唄。擺端正心態兄弟。我來推測一下你為什麼會受到非人待遇。肯定是車出問題了，於是去售後服務要求免費維修，更換，保養什麼的，結果願望沒達到，於是鬧起來了，你人少，最後吃虧了。大概是這樣子吧？聲明：如有雷同，純屬巧合。
其實買車跟娶媳婦一樣一樣的。有美的，有丑的，娶的時候有身價高的，有身價低的。娶回來就別挑剔了。有問題自己擔吧。別指望娘家人會幫你。雖然他們有管好自己女兒的義務，但是去他家鬧，說不是處女，皮膚有疤，不會做飯等等，要求丈母娘帶回來再管教好送回來，或者換小姨子代替，你說他們願意嗎？
你當然可以反駁我，但是即使反駁贏了也沒什麼用。誰讓我們生活在這個神奇的國度呢？所有的企業，不論是生產商品的，還是提供服務的，都是一個鳥樣。所以已經娶回來了，媳婦生病，自己掏錢治吧，媳婦不賢惠，包容包容，自己教育。
Ⅲ 奇瑞售後承諾終身免費道路救援服務是真的還是假的,
現在的保險公司也有免費的救車。
做為一個車企，有這個承諾是好的，是一種營銷手段吧。只要他還在，相信他能做到。
Ⅳ 開瑞汽車奇瑞負責售後嗎
是的，可以在奇瑞做售後。
開瑞汽車是奇瑞旗下的。
「開瑞」與英文「carry」同版音，意為「運送」權、「運載」，傳達了「開瑞」品牌下系列車型更多地作為生產資料的物理屬性； 「開瑞」中的「開」取「開創」、「開拓」之意，「瑞」有吉利、吉祥之意，表達了開瑞微車要打造高性價比、精細服務億萬城鄉居民切實需要的精品微車、幫助開瑞微車車主成就一番美好的事業的美好願望。而同時「開瑞」作為「奇瑞」母品牌下的子品牌，以「瑞」字暗含與奇瑞同源的信息。
Ⅳ 奇瑞瑞虎e的售後服務做得怎麼樣
挺好的，奇瑞新能源的售後服務人員態度都很好，每次我開車遇到什麼不會操作的，都提供了非常耐心的解答，車輛遇到什麼問題也都第一時間處理，售後非常貼心。
Ⅵ 奇瑞車好嗎，售後怎樣
奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.
Ⅶ 奇瑞捷途在哪裡做售後保養呢
如果在4s店過了質保期，可以選擇在原來做保養的4s點繼續做保養，只是費用自己承擔，也可以選擇去信譽度高的大型維修廠做保養，費用也是自己承擔！
Ⅷ 售後服務中心是指什麼
恩可以…但要帶發票…你要知道…他們只保修不包修…你換東西是用收費的…就是不要手工費…也講不清楚…他們把你換的東西把價格喊高點就手工費也給收了，但你不在換配件的情況是不收費…比喻去升級