外貿出口商品售後怎麼做

1. 怎麼做外貿出口

1． 客戶詢盤：一般在客戶下

purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。

2． 報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，proforma Invoice 給客戶做正式報價。

3． 得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4． 下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。

5． 業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6． 下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：

6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。

6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。

7． 驗貨：

7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。

8． 制備基本文件 ，及工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。

9． 商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

10． 租船訂倉：

10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知(SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。

10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。

11． 安排拖櫃：

11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可

*，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。

11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。

12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。

13． 獲得運輸文件：

13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。

13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

14． 准備其他文件

14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。

14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。

14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要於提單相符。

15． 交單：

15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。

15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。

16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助

2. 如何與印度人合作如果解決外貿出口的售後服務問題

在全球開放的條件下，自由貿易是有利於各國經濟發展的。而當全球經濟出現危機或蕭條時，就會出現更多的貿易保護。比如上世紀30年代美國在大危機後出台了《斯穆特霍利關稅法》，將兩萬多種進口產品的關稅大幅提高，引發各國競相效仿。結果反而加劇了危機在全球范圍內的蔓延。
當前在國際金融危機的影響下，各國經濟出現了下滑和衰退。雖然各國領導人都表示要汲取上世紀30年代貿易保護主義的教訓，採取必要手段限制本國貿易壁壘升高，但無論從歷史經驗還是現實選擇來看，2009年很可能成為全球貿易保護主義行為的高發期。
很多人會把貿易保護主義的關注點放在發展中國家。我個人認為，在對待發展中國家和發達國家的貿易沖突上，應該分開來考慮。發展中國家無論是大國還是小國，它們在國際上占競爭優勢的產業或產品還是比較少的。南南合作對中國來講是非常必要和重要的，對待這些國家的貿易問題需要非常小心和謹慎。對於南南國家，應該從建立互補的貿易結構以及尋求合作機制入手，貿易戰不應當是主要的。對於一些較大的發展中國家，我個人認為，應採取區別對待的方式來考慮貿易沖突的解決方案。如巴西是資源型國家，
印度和中國是兩個最大的競爭性的發展中大國，俄羅斯經濟與我國有很強的互補性，對於與這些國家產生的貿易爭端，應建立有針對性的雙邊貿易合作戰略和體制，採取一對一的方式加以解決。
而對發達國家的貿易沖突應是我們重點考慮的。發達國家傳統貿易保護的方式主要是反傾銷，新的方式是反補貼。補貼是政府行為，有時代表了一國的公共政策，因而對反補貼的界定是非常困難的。它有時不是一個貿易政策，而是演變為金融政策、財政政策、產業政策以及其他政策。在這方面美國起了一個非常不好的作用，它經常採用反補貼方式來挑起貿易爭端。而國際社會很少有國家使用這種方式的。除此之外，技術壁壘、綠色壁壘等，都已成為發達國家貿易保護的主要手段。
在這種情況下，中國已成為貿易保護的最大受害者。原因非常簡單，第一，在發展中國家中，中國出口佔世界總量的比例最高；第二，中國是一個大國經濟，出口規模很大，且增長潛力不容忽視，極易對貿易夥伴國形成非常大的沖擊和影響；第三，中國的產業結構低下，
出口的大部分產品是低端勞動密集型產品，競爭非常激烈，容易引發貿易摩擦。中國出口佔世界總量的8%左右，而所受到的貿易保護訴訟卻達到15%以上。第四，中國勞動力過剩導致全球勞動密集型工序和生產環節紛紛轉移到中國，形成加工貿易順差大於貿易總順差的順差轉移，一些國家利用雙邊貿易不平衡要求中國開放金融、電信等行業並迫使人民幣快速升值，否則以貿易制裁相威脅。這對我國企業來講是非常不公平的。又加上我國很多出口企業是中小企業
，老闆是農民出身的企業家，讓他們掌握國際法律武器來維護自身利益將需要很長一段時間。目前，在發生全球金融危機的情況下，這個問題只會越演越烈，對我國中小企業可謂雪上加霜。
首先，政府應該加快推動自由貿易區(FTA)的建設。近年來，我國已經與巴基斯坦、智利、紐西蘭、新加坡等國簽署了FTA，與澳大利亞、海灣合作組織、南部非洲關稅同盟等簽訂自由貿易協議的談判也在推進，這樣做的目的是實現小范圍內的自由貿易，減少貿易沖突。
其次，對中國來講，應嘗試建立出口協調機制。今後我們會有越來越多的產品和領域具有國際競爭力，這也意味著今後的貿易沖突和貿易摩擦會越來越嚴重。比如，如果我國某個行業的產品要出口到歐美市場，即使這個行業的生產集中度非常低，企業非常分散，我們也可以通過出口協調機制，在出口價格、質量以及售後服務等方面作出保證，並且建立有序的出口規模增長速度，從而減少貿易摩擦。
第三，要把中國的出口和投資結合起來。這是日本解決貿易沖突中很重要的經驗。比如，當日本要出口100萬輛汽車到北美時，它就把100萬輛汽車的產能配置在北美，在當地生產或組裝，把本國的生產體系變為全球的生產體系。
第四，應做好公共關系，在國際社會爭得更多的話語權。要正面宣傳中國的對外貿易和經濟的你中有我，我中有你的全球化性質，贏得最廣泛的統一戰線，促進中歐、中美貿易的正常健康發展，這對減少貿易沖突和貿易摩擦是非常重要的。現在紡織工業總會做得很好，每年召開一次全球紡織大會，宣傳我國紡織業的發展情況，聽取貿易夥伴的批評意見，求同存異，互利共贏。其他行業協會也應該這么做。
最後，針對歐美對華的貿易制裁或訴訟，最好的對策是針鋒相對，但要做到有理、有利、有節。這不僅是企業的責任，因為在反補貼、技術壁壘等貿易保護手段方面，我國企業的經驗很少，因而需要更多的法律援助和非政府組織的共同參與。

3. 外貿企業都是怎麼做海外客戶的售後服務的，有什麼相關的書么

一般都是委託商品進口國所在地的經銷商兼做售後服務，或者直接派人到進口國開設售後服務網點。外貿公司一般沒有能力做售後服務，商品的售後服務都是由生產商經營的。

4. 出口外貿的流程

1.詢盤回復

佔用時間成本：30%
運用中國傳統的以柔克剛與客戶打交道。你壓我提、討價還價，周旋談判。

2.成交簽合同

佔用時間成本：可忽略不計
整個流程最爽、最輕松的一刻。

3.收款

佔用時間成本：5%
客戶發來匯款水單，但錢卻可能遲遲不入賬，你是發貨還是不發貨呢？
溫馨提示：請務必聽取「先收款再發貨」的老人言哦！

常見的收款方式：

前T/T：先收錢再發貨，是外貿人最喜歡的付款方式。
後T/T：一般與前T/T組合運用，單獨使用與放賬無異，非新人的老客戶慎用。
L/C：手續費高、流程煩，適用於金額比較大的訂單，可與前T/T組合運用。
D/P：付款贖單，一般都採用D/P at sight（即期交單）方式。屬於商業信用，在收款時間上存在風險，需小心使用。
D/A：承兌交單，風險大於D/P，不建議使用。

4.安排生產，跟蹤生產進度

佔用時間成本：30%
與工廠（車間）你推我擋、見縫插針安排生產。
切莫以為交給他們生產就萬事大吉，最後每天詢問生產進度，不定期突擊檢查，否則就等著聽各種無法按時交貨的借口吧！

成交後
佔用時間成本：35%
非核心業務建議還是找代理吧，把35%的時間搭進去，又可開發一個客戶哦！

5.海關通關

佔用時間成本：12%
建議找一家靠譜的貨代公司幫忙報關，避免因貨代問題造成貨財兩失。此外，准備一系列的報關單證准讓你「一個頭兩個大」！

出口通關需要提供的部分單據：

（1）發票（2）裝箱單（3）產品信息、圖片等（4）合同（5）裝船證（6）出境貨物通關單，出口法檢產品時需要（7）出口專用發票，部分大額出口或特殊情況時需要（8）出口增值稅發票，部分大額出口或特殊情況時需要

6.訂船訂艙

佔用時間成本：10%
規模較大的船公司不僅費用高，偶爾還會發生甩櫃等情況。

訂船需要提供的部分單據：

（1）詢價單，含起運港/目的港/品名/貨重/櫃型/體積信息
（2）訂艙委託書帶簽章，即BOOKING
（3）提單資料
（4）電放保函，視情況需要
（5）貨物MSDS和非危險保函，敏感貨物
（6）具體地址和郵編號碼，涉及國外內陸運輸時需要

7.出口退稅

佔用時間成本：8%
很多的外貿企業是靠出口退稅維持利潤，然而退稅的等待時間較長，常讓中小企業資金壓力倍增。

出口退稅需要提供單據
（1）報關單退稅聯
（2）出口增值稅發票

8.銀行收匯

佔用時間成本：5%
很多的外貿企業常常搞定備案與申報就需要花掉至少一天的時間。

銀行收匯步驟
（1）外貿企業需要先具有進出口經營權
（2）到外管局進行備案，在外管局企業端對每筆收匯進行申報
（3）銀行按照當日公開牌價收匯，將款項打到企業的銀行賬戶

5. 外貿出口產品到了國外客戶說產品有問題咋辦

讓客戶發視頻，說明下產品的具體問題。再分析客戶說的是不是真的，然後再解決售後問題

6. 外貿售後該怎麼做

合同為基本；【合同內有多少是免費服務的，有什麼是有償服務的，短期服務到長期服務每項目的細節】

離岸價？

到岸價？

7. 進出口詳細外貿流程

出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。

二、訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）
2、TT付款方式
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。

四、備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。

五、包裝
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

六、通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
a 接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
b 抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
c 檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
d 簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
a 箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
b 發票是由出口商提供的出口產品證明。
c 報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
d 出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
e 商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。
七、裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：

1、整裝集裝箱
集裝箱（又稱貨櫃）的種類：
(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRYCONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
2、拼裝集裝箱
拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。

八、運輸保險
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1） 基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
（2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。

九、提單
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續
進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。

十、結匯
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。

8. 設備出口後 技術及售後服務如何操作

設備的出口有兩種情況:一種不包括售後服務,報價僅僅是設備本身;另一種包括專售後服屬務,報價時要考慮售後服務的價格,可以單獨列清楚售後服務的內容和價格,當然也可以打包在一起報.
通過外貿公司出口,要簽三方協議的.

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9. 外貿出口企業的賬務怎麼做

一、需要注意：

1、購進出口商品的進項,不能抵扣。 (營改增後,支付貨運代理國內費用部分增值稅 發票能否抵扣?全國各地處理方法不一,最好與當地稅局溝通後處理)；

2、征退稅率差與生產企業一樣,計入主營業務成本。

二、常見帳務處理:

1、購進商品准備用於出口

借：庫存商品

應交稅金—應交增值稅(進項稅額) 17%

貸：應付帳款 /銀行存款

2、根據購進商品對應的退稅率,計算出應收退稅額和轉成本額

借:其他應收款—應收出口退稅—增值稅 供貨發票不含稅金額 *退稅率

貸:應交稅金—應交增值稅—出口退稅 13%(此筆憑證可以等出口退稅申報審核審批通過後,根據退稅申報匯總表來做 )

借:主營業務成本

貸:應交稅金—應交增值稅—進項稅額轉出 4%

3、出口單據收齊且信息齊全申報成功,稅局審核完畢,退回稅款

借:銀行存款

貸:其他應收款—應收出口退稅—增值稅

(9)外貿出口商品售後怎麼做擴展閱讀：

1、外貿企業：是否納稅：根據《關於財政性資金、行政事業性收費、政府性基金有關企業所得稅政策問題的通知》（財稅〔2008〕151號）第（二）款規定，對企業取得的由國務院財政、稅務主管部門規定專項用途並經國務院批準的財政性資金，准予作為不征稅收入，在計算應納稅所得額時從收入總額中減除。

2、本條所稱財政性資金，是指企業取得的來源於政府及其有關部門的財政補助、補貼、貸款貼息，以及其他各類財政專項資金，包括直接減免的增值稅和即征即退、先征後退、先征後返的各種稅收，但不包括企業按規定取得的出口退稅款。

3、因此，外貿商業企業收到的出口退稅款不繳企業所得稅。

10. 外貿售後做些什麼

一．售後與賣家及時溝通

售後賣家可能對交易還存在諸多疑問，這時就需要掌握一些溝通技巧，做好售後服務，及時化解糾紛，讓老買家成為您的交易「穩定器」。售後的溝通需要注意以下幾點：

1.主動聯系買家

賣家在交易過程中最好多主動聯系買家。賣家付款以後，還有發貨、物流、收貨和評價等諸多過程，賣家需要將發貨及物流信息及時告知買家，提醒買家注意收貨，這些溝通，既能讓賣家即時掌握交易動向，也能夠讓買家感覺受到賣家的重視，促進雙方的信任與合作，從而提高買家的購物滿意度。此外，出現問題及糾紛時您也可以及時妥善處理。

2.注意溝通的方式

一般情況下，賣家盡量以書面溝通的方式為主，應該避免與國外買家進行語音對話。用書面的形式溝通，不僅能讓買賣雙方的信息交流會更加的清晰、准確，也能夠留下交流的證據，利於後期可能有糾紛處理。賣家要保持旺旺在線，經常關注即收件箱信息，對於買家的詢盤要即時回復。否則，買家很容易失去等待的耐心，賣家也很可能錯失買家再次購買的機會。

3.注意溝通時間

由於時差的緣故，在賣家日常工作（北京時間8點-17點）的時候，會發現大部分國外買家的即時通訊都是離線的。當然，即使國外買家不在線，賣家也可以通過留言聯系買家。不過，我們建議供應商應盡量選擇買家在線的時候聯系，這意味著賣家應該學會在晚上的時間聯系國外買家。因為這個時候買家在線的可能最大，溝通效果更好。

4.學會分析買家

首先要了解賣家所在地的風俗習慣，了解不同國家的語言文化習慣，以便溝通時拉近距離，並且有針對性地對買家進行回復。其次要學會從買家的文字風格判斷買家的性格脾氣。如買家使用的語言文字簡潔精煉，則可判斷其辦事可能是雷厲風行，不喜歡拖泥帶水的。賣家若根據買家的性格脾氣，積極調整溝通方式，能促進雙方溝通的順利進行。

二．發貨及物流服務

做好產品質量、貨運質量是獲得買家好感信任的前提條件。沒有在這些方面打牢基礎，再優質的服務也無法將您的買家轉化為忠誠的老買家。買家維護三大基礎：

1.發貨前要嚴把產品質量關

1）在上傳產品的時候，您可以根據市場變化調整產品，剔除供貨不太穩定、質量無法保證的產品，從源頭上控制產品質量。

2）提醒您在發貨前注意產品質檢，盡可能避免殘次物品的寄出，優質產品質量是維系客戶的前提。

2.加強把控物流環節

1）賣家下單後，及時告知買預計發貨及收貨時間，及時發貨，主動縮短客戶購物等待的時間；

2）國際物流的包裝不一定要美觀，但必須保證牢固，包裝一直是買家投訴的重要原因。對數量較多、數額較大的易碎品可以將包裝發貨過程拍照或錄像，留作糾紛處理時的證據。

3）注意產品的規格、數量及配件要與訂單上的一致，以防漏發引起糾紛。注意提供包裹中產品的清單，提高您的專業度；

三．物流過程與買家及時溝通