奇瑞汽車售後怎麼樣口碑

Ⅰ 奇瑞汽車售後服務怎麼樣

應該可以、我有個親戚就是在奇瑞打工滴，他說奇瑞售後服務很周到，去年我買車時他跟我說但我還是買其它的。

Ⅱ 奇瑞車好嗎，售後怎樣

奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.

Ⅲ 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好

奇瑞作為曾經自主品牌一哥，一直都受到業界的密切關注，尤其是從09年開始為了擺脫一直以來通過逆向開發車型而被困在低端市場的尷尬局面，奇瑞公司開始大刀闊斧的改革，並且開始以歐洲主流「V」字型正向設計開發流程為導向建立自己的正向設計車型平台，即是現在大家熟悉的T1X平台，並且在這基礎上深入研究車型平台的通用化、標准化、系列化以及平台化，以期達到同平台車型的成本、質量的最大化優勢，以此來增加自己在未來汽車市場的競爭力。

3.奇瑞的國內營銷做的不到位：

一句話形容「手裡握著一副好牌卻總是被打爛」，非常的形象，也是很多忠於奇瑞的粉粉們對奇瑞的惋惜之言。 奇瑞的出口業務一直做的非常好，現在聽說奇瑞已經把之前做進出口業務的老總調回來負責做國內市場，希望國外的成功經驗可以帶動國內市場的發展。

Ⅳ 奇瑞汽車售後服務太差了為什麼

管理不好，質量本身就有問題，相互之間推諉被，不過還要看什麼地方，是誰……

Ⅳ 奇瑞的車子質量怎麼樣啊

奇瑞的汽車質量要分時段來看的

以前奇瑞的質量那是相當差，不是有句話嘛「奇瑞奇瑞，修車排隊」，這兩年奇瑞的質量已經上去了，總體而言還是很不錯的。

而且艾瑞澤5的口碑也算比較好，或多或少的有著小毛病，卻從來沒有大的質量問題，對國產車多一些信心吧，像奇瑞這樣的國產大佬已經越做越好啦。

Ⅵ 奇瑞汽車質量怎麼樣

奇瑞汽車的質量到底怎麼樣呢？問問這些老車主，您就知道了！

奇瑞汽車的質量如何呢？老車主說出了答案，網友：沒想到！

在國產自主品牌中，如今吉利可是閃耀著萬丈光芒，好像是自帶光芒。掩蓋了其他自主品牌的光彩。尤其是對於奇瑞而言，曾經和吉利站在同一起跑線上，可是和吉利，顯然遜色了不少。畢竟奇瑞也曾是國產自主品牌中的一顆夜明珠，而現在卻在下坡路上漸行漸遠。難道是國人不識貨還是奇瑞的質量確實差強人意？還是問問這些老車主是如何表達的吧！

旗雲3

旗雲3的老車主朱先生說旗雲3的整體質量還是不錯的，不管是在空間布局上還是在動力輸出上，都無可挑剔。而且，我已經行駛了7萬多公里，除了換了一次機油，基本上沒有出現過任何質量問題。而且，從買來到現在，我已經開了7年多了，在動力上依然如同猛獸般，有著強勁無比的動力。奇瑞的發動機就是給力。！

奇瑞E5

奇瑞E5的老車主李先生表示說雖然奇瑞E5在動力上有些弱，但是1.5的排量還是不錯的，只要一腳油門，甚至比合資車的動力還要強大。而且，我已經開了8年多了，除了換過一次輪胎，發動機沒有出現過任何問題。給奇瑞點贊，這質量，可以說是國產車的標桿！

聽了這些老車主們的回答，也讓不少網友表示都說奇瑞，奇瑞，排隊修車的說法未免有些太過分了，真是沒想到，奇瑞質量還是一流的！你們覺得怎麼樣呢？

Ⅶ 奇瑞汽車怎麼樣

國產汽車這幾年的發展十分的迅速，在國產車崛起的風潮中也有一大批優秀的國產車品牌都得到了極好的發展，在銷量上也打破了國內汽車一直以來被合資起霸佔的局面，其中奇瑞又是國產自主品牌汽車中的佼佼者，不管是銷量還是在消費者中的口碑都非常不錯，那麼奇瑞汽車的質量到底怎麼樣呢？看看奇瑞QQ的老車主咋說的

奇瑞生產的一代神車「奇瑞QQ」，這款車當年可謂是火遍大江南北，與現在的神車「五菱宏光」不相上下。而關於奇瑞QQ的質量問題，很多奇瑞QQ老車主都表示這款車雖然外觀看上去比較丑和小，但是在質量方面卻是一點問題都沒有們基本上跑幾年除了正常的保養，都不用去修一回的，是非常實在的一款車。

除了QQ，奇瑞這幾年也積極地推出了各種車型，而且銷量也在穩步增長，其中瑞虎系列更是銷量火爆，奇瑞瑞虎5已經受到了很多消費者的認可而且這款車還在去年的貴鏟車排名中排到了23，這在同級別車中是一個非常領先的排名。而奇瑞也是國產車中唯一一個能夠實現整車生產的汽車企業，不管是發動機還是變速箱，大小件奇瑞都實現了自主生產，雖然載質量上與合資車還有差距，但是這幾年奇瑞的進步大家也是看在眼中的，相信以後趕超合資車一定不會太久遠的。

而目前對奇瑞來說頭等大事還是要改變消費者對奇瑞的固有印象，畢竟以前奇瑞技術落後的的時候在消費者心中的形象不是很好，要徹底改變這個形象奇瑞還需努力啊。