4s店如何捆綁售後客戶

① 如何做好一個汽車4S店的售後的服務顧問呢

1、要做好汽車服務顧問必須有服從企業總經理和執行經理的領導的觀念，聽領導的指令回是很必須做好答的事情，另外大家要嚴格執行企業的各項規章制度，因為汽車技術性很強，抄不熟悉的事情絕對不可以亂來，同時要對個人所負責的工作承擔相應責任，勇於做好分內的工作。
2、作為一個合格的汽車服務顧問就要知道如何負責受理客戶提出的預約事宜，還要做好顧客的維修要求，這都十分重要，也要主動的聯系客戶提出預約維修建議，得到了客戶的同意後，就可以為客戶辦理預約手續知，這是很重要的流程。
3、為了做好個人的工作，要積極的努力的適應不同顧客的需求，作為汽車服務顧問要負責接待咨詢業務的顧客，使顧客滿意；老顧客來企業送修車輛的時候，要認真和禮貌的詢問客戶的來意與要求，盡量做到用戶滿意為止。
4、汽車服務顧問是一個很重要的崗位，做好這個工作工資收益也很多，所以要經常跟客戶進行咨詢解答，在一段時間之內要固定的電話回訪道，了解顧客的情況，如果遇到一些投訴要耐心解答和處理。
5、主要還是看溝通能力，應變能力

② 關於汽車售後服務顧問跟組綁定的問題

售後服務顧問應具備：1、語言溝通能力；2、廣泛的社會閱歷；3、汽車專業知識；4、談判能力；5、計算機應用技能；6、相關維修行業的法律法規。
主要負責：服務客戶這個是首要的問題，當服務顧問在接待客戶的時候，他是代表4S店的服務窗口，而他和客戶確定完維修項目、時間、費用後，這時服務顧問充當的角色應該是內部客戶，這個時候店內所有的人是為服務顧問服務的。
補充回答：應該了解的知識比較多，從業務上來說：首先你的服務流程、服務規范、商務禮儀這個是服務顧問最進本的要素，從技能上講就是要了解一些汽車構造、簡單的故障判斷、語言溝通；而且還要具備一定的社會經驗，要了解各個行業的知識（大概的），怎麼去做好它呢？只有用心去做，膽大心細就可成功。

③ 4s店繼續捆綁銷售報銷去哪投訴

有幾個渠道可以投訴：工商部門、鐵路部門、保險監督委員會捆綁銷售保險是明令禁止的，完全可以投訴

④ 4S店怎麼提高銷售和售後客戶的進店量

一，服務周到，熱情，二，回訪，三，送小禮品，四，定期組織活動，五，室外廣告宣傳

⑤ 4s店售後保養怎麼吸引客戶能讓顧客下次保養的時候在從這里做保養

給他們推薦你們的保養套餐，單次保養的價格跟他們說出來，然後保養套餐的優惠價格再跟他們講一下，能夠省多少錢，這樣他們就會考慮下次還在你這里做保養。

⑥ 4S店如何擺正銷售和售後的關系

但是，大多數4S店的老闆依然把銷售毛利看成是店的利潤最主要來源，也有一部分人員意識到售後的重要性。如何擺正?必將成為每個汽車經理人要面臨的問題。北方專家講解： 立足銷售 做好核心工作顧名思義，目前汽車市場的銷售量逐年遞增的趨勢強勁，抓好銷售是每個4S店的核心工作。每個4S店，無論是新開店面還是老店面，都應該先立足銷售。完成了銷售，不僅可以賺到整車銷售利潤，還可以帶來附屬利潤以及增加售後的保修、小修、大修、事故車的毛利。此外，銷售目前屬廠家以及4S店對經營業績的重要考核之一，更是汽車銷售人員的工作業績考核。北方汽修團隊 北方電子製作室 提高售後 注重服務管理汽車不同於其他普通的產品，汽車在銷售出去之後，還必須進行一系列的保修維護。據相關數據統計：一輛新車從購入到報廢的花費中，購車費用只佔35%左右，而後期維修保養佔45%左右，後者以每年10%以上的速度遞增。因此，在汽車服務行業中，誰能提供消費者滿意的服務，誰就會加快銷售步伐，佔有市場份額。要想使顧客滿意，就應做出高於競爭對手做不到、不願意做或沒有想到的超值服務，並及時予以踐諾，提高各方面的服務質量。北方發動機拆裝車間北方時間設備模型車間兩手抓 售前和售後相輔相成事實上，汽車4S店的售前和售後是相輔相成的，銷售是售後的基礎，而售後又是銷售的保障。如果非要分出個輕重的話，個人認為隨著時間變化，售前和售後也會發生一定的變化，但是應該有一個度，經營初期銷售沖在前邊，售後作為一種對經銷商實力的重要補充。在這個階段，售後要做好基礎，為銷售提供支持，同時，銷售在做業務的時候也不應忘記大力拉自己的售後兄弟，要通過各種附加增值業務為售後積累客戶。北方整車教學車間北方舉辦汽車技能大賽這種協助狀態持續1到2年後，在銷售達到一定量(因為銷售不是無限增長的)後，銷售就要與售後進行更為密切的協作了，最好是銷售顧問、服務顧問能夠組成搭檔一起工作，這樣還可以培養客戶的忠誠度，也打響了自己企業的品牌。這樣的情況下能夠良好的運作的話，服務吸收率就可以穩步增長，當達到1左右時，企業就應該算是成熟了。北方舉辦萬人修車大賽售前和售後達到平衡的狀態，兩者便可以互動和良性循環，這是最理想的運營狀態，要達到這種狀態不是那麼容易，但是作為職業經理人來說，只能是在能力范圍內朝著理想的狀態去努力，時刻保持一種理性的思維與觀念，就能很好去平衡4S店售前和售後的問題。北方與武警部隊合作

⑦ 作為一個汽車4S店，如何引導客戶進行自媒體傳播（銷售及售後）

首先，自媒體傳播是需要優質內容的，一篇文章是否得到轉發，基本決定於這篇版文章是否能觸權動我的利益，例如精神上的享受，彰顯自己的品味，或者轉載有精神上和物質上的獎勵等。

在編輯內容時，可以從這些方面著手。

希望我的回答能幫到您，望採納

⑧ 汽車新手第一次買車，如何才能不被4s店捆綁銷售

隨著汽車的普及，汽車廠商對授權經銷商都有質量考核。在銷售前對車型的功能、駕駛特點、注意事項、售後服務都會介紹給消費者，還會提供上市活動、功能演示、試駕體驗等多種服務，而且交車時提供交車禮。廠家的各種服務都能培育潛在的消費群體，提升客戶滿意度。廠家為了更好的佔領市場，通過售前服務可了解消費者的意見，把握市場動向，了解消費者心態，從而制定有效的銷售措施；也能讓消費者感到廠家的重視，對消費者的責任；無形中提升了品牌的親和力，提升客戶對品牌的忠誠度。

常用的功能鍵，銷售人員都會講解。其他不常用的可以自己看說明書，其實很多車載功能平時都用得少，所以買車先看三大件，其次再是功能配置。最簡單有效的就是去4s店請教師傅講解，這樣的話，又簡單又明了。還有一種方法就是看使用說明書，每一台車都會有一本使用說明書，上面有很詳細的功能使用說明。以及保養提醒。其實我感覺你看書會比你請教師傅要會的更多，主要是你能看的進去這樣才會有更好的口碑從而使自己的銷售業績更好。

⑨ 汽車4S店一般用什麼售後管理軟體怎麼能把老客戶留住

我們4S店使用的是森普咨詢公司研發的power service軟體，可以提升4S店捆綁客戶的能力。有一套完善的會員機制，自動提醒出該續保，續會，保養的客戶，方便服務顧問聯系客戶。還有群發簡訊的功能，方便查找客戶信息

⑩ 如何做好4S店的客戶服務工作

一、重塑技術服務的定義

消費者從4S店轉投IAM（獨立後市場渠道）的一大重要原因是感受不到兩者之間技術服務的差異，從而對其不以為然。究其根本，是對技術服務定義的簡單化。

以保養為例，當消費者將保養和簡單的換機油和機濾畫上等號，自然不願意為這樣看起來連自己都會做的服務支付任何溢價，從而導致其選擇4S店的可能性大大降低。但汽車保養的內涵應該不止於此，保養應是對「每個人、每輛車的365天的用車關懷和保障」。

舉例來說，一個習慣在車內抽煙的車主，應該使用更好的空調濾芯並且更頻繁更換，應更關注頂棚清洗，這些特殊的保養點需要特別關注。另外，服務顧問也應該交流並教育消費者，比如用車抽煙時開外循環，如何開窗能盡快散去煙味等。同樣的例子也可以放在機修和鈑噴上。

讓技術服務的定義差異化、內涵擴充化是4S店應該建立起的第一道「護城河」。

二、在標准化下實現定製化

IAM比4S的一大優勢就是可以創造老闆/技師與客戶之間的親密熟人關系，這也導致了很多消費者認「人」不認「店」。但究其根本，消費者為什麼在星巴克、麥當勞里不一定要找熟人？因為他們要的不是熟人服務，而是穩定標准化的服務。

4S店由於流動率高、人均基盤大的原因，較難實現「人盯人」的專屬服務，因此，提高服務的標准化程度幾乎是唯一的解決方向。實現方式可以是通過更標准化的流程/培訓、配合IT系統等技術手段，比如部分獨立後市場連鎖品牌雖然離職率也較高，但通過統一的APP程序，將技師的每個步驟都標准化和可視化，從而盡量減低人的因素的影響。

但與此同時，消費者對個人定製化服務/溝通的需求也越來越高。如前文所說，保養內涵延伸的一大方向就是個人化的關懷。而4S店是有能力用高標准化的手段去實現一定程度的定製化的，例如採用記錄客戶車況和個人偏好的表單和系統工具、標准化的保養體檢表等。

平衡標准化和定製化，在標准化的前提下實現定製化是4S店可能建立起的第二道「護城河」。

三、售前售後一體化

4S比IAM在用戶觸點上的最大優勢就是其和用戶的接觸時間早，4S店是在消費者用車生命周期的第一時間，也就是消費者買車的時候就形成了觸點。而售前售後一體化是最能最大化這個優勢的。

一方面，剛買完新車是消費者對車輛最愛護，同時也是對4S店最為信賴的時候。另一方面，4S店在銷售新車時也是苦於消費者砍價太多，導致折扣過大，MSRP無法穩定。如果能在這個時候用新車打包一年/多年/終生服務的形式將售後服務也一並囊括，則既能減少新車折扣，又能長期粘住消費者。

這樣做還有一些其他好處：

1）由於採用時間周期+理論權益的形式，消費者從心理上會放大對所得權益的感知，並且認為是佔了便宜（實際上理論權益遠大於消費者現實會用到的實際權益）；

2）對一些易損件如雨刮器等，消費者更樂意更換，而不再需要每次進行艱難的教育；

3）消費者後續每次保養都感覺是「不用花錢」，從而也更容易有服務升級，抗拒心理會減弱。

抓住第一時間觸點，進行售前售後一體化是4S店潛在建立起的第三道「護城河」。

最後，我們認為，汽車後市場的多元化和差異化是市場成熟化的標志，而4S經銷商在這個過程中有陣痛和挑戰是很正常的。但重要的是，如何利用這種變革時機，提升經營水平，優化運營能力，重建售後服務的「護城河」，而非躺在過去的不對稱競爭的天然壁壘上，這才是經銷商經營者乃至主機廠需要去思考的問題和應有的心態。

以上內容轉載與整理自「安永EY」，略有刪減。