新威馳售後怎麼樣

『壹』 一汽豐田威馳汽車的質量怎麼樣

A0級家轎的典範之一。威馳無論發動機還是變速箱或者底盤構造，幾乎可以說是簡單到無法再簡單的存在了。雖然可能看起來會感覺有點過時，但真的非常實用，而且因為結構的簡單，所以故障率方面其實也會占盡優勢。

是非常不錯的可靠家用小車之選。沒什麼花哨的東西，一切都追求簡單可靠，就是它的風格。

『貳』 新威馳怎麼樣

我是這個車的用戶，我用我的實際使用經驗告訴你，這個車的性能很不錯，幾乎沒有小毛病，只要按照計劃做保養就可以了。最常見的缺點是：
1。起步非常肉，沒有一段時間的適應，在起步時（尤其是上坡起步）很容易熄火
2。車皮太薄，不是一般的薄。你知道車皮薄有什麼弱點，那就是不管你碰到什麼，不管你以什麼速度去碰，不管以什麼角度去碰，車上都會留下一點什麼
3。怠速不穩定。可能一起動就到了2500轉，以怠速熱車行駛，2檔的速度有時會達到40KM
4。噪音很大。不是指散熱風扇的頻繁啟動，也不是指啟動時的噪音，那個可以忍受，因為你坐在車里基本上聽不到，只是讓外面的人有點驚訝。我指的是在不平整的路面行駛時，門啦，窗啦，嘎嘎的響聲比其他車要厲害一點。這可能是車皮薄造成的。所以你選擇這款車的時候，不妨到一些較差的路面（當然我的意思也不是太差的路）去試車一下，4S給你試車的路都象機場一樣，你發現不了這個問題。

除了這些缺點，只剩下優點了。我的建議是，如果你是男人，不妨多考慮一下別的車子，畢竟她的性價比真不是很高。

『叄』 新威馳怎麼樣

這個車質量穩定性還不錯，我哥的一輛買了四年多除了換電瓶就沒修過。就是現在這個價位的車太多了，相比威馳的性價比就不行了。1.5自動檔要11萬多，再加個1-2萬就可以買1.8手自一體的福克斯，自動檔的307了，這兩車就完全不是一個檔次上的了。[]

『肆』 豐田威馳車咋樣。

豐田威馳更新換代的新一代車型，不錯的性價比和經濟性一直深受世界人民的愛戴和追捧，不錯的燃油經濟性和車內的空間以及舒適性，一直銷量不錯，非常適合家用後期使用成本和保值率都很好，值得擁有。

『伍』 豐田威馳的質量怎麼樣

天津一汽豐田新款威馳外觀圖片 搭載VVT-i發動機的新款威馳即將上市，不一樣的駕駛感受已經來臨。 2002年第一輛威馳落戶天津一汽豐田，首推車型包括了6個系列，它們分別裝備了1.3升的8A發動機和1.5升的5A發動機。在當時依靠先進的技術以及豐田的品牌效應，獲得了很多車主的認可。但隨著時間的推移，很多品牌在這一檔次上都推出了相應的車型，市場競爭異常激烈。新近推出的威馳，除了外形與內部有幾處微小變動外，最主要的是將豐田的獨門絕技——VVT-i技術應用在了新款威馳的發動機上。 VVT-i發動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發動機，而VVT-i的中文意思是「智能可變配氣正時系統」。具體來講，這一系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進排氣凸輪軸，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在相應的轉速范圍內提高扭矩，並大大改善燃油經濟性，有效地提高了車輛的動力性能，減少油耗並降低排放。 天津一汽豐田新款威馳外觀圖片 在實際駕駛過程中， VVT-i發動機對於駕駛者對油門施加的壓力會迅速作出回應，隨著轉速的攀升，速度提升的幅度比老款威馳要更加強烈。2擋時扭力的輸出依然充足，將轉速控制在3000轉/分時會得到很好的提速性能。不過隨著轉速的提高，會感覺到動力輸出有一定幅度的衰減，提速感不再那麼強烈，但當轉速超過4000轉/分後，會明顯感覺到發動機的扭力輸出突然上升了一個台階，再加速能力也讓我們不得不贊嘆這款發動機優異的性能表現。 如果僅僅更換了發動機還不能保證車輛動力性能有明顯的提升，相應的對變速箱進行重新調校才會將發動機的優勢體現出來。新款威馳對於變速箱與發動機的匹配也下了一番工夫，在實際操控中，通過擋位合理的控制，使駕駛者能充分體驗到VVT-i發動機所帶來的駕駛樂趣。 內飾風格並無改變,電動後視鏡成為基本配置. 另外，新款威馳在一些地方也做了改動。在外部，重點放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對於整體造型的塑造起到了點睛的效果。更具動感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強了新款威馳整體的時代氣息。在內部，深淺分明的色調搭配以及獨特的儀表盤設計依舊沿用，電動後視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統將會更好地滿足不同用戶的需求。 VVT-i發動機的引入是威馳的最大亮點。

『陸』 新威馳這車怎麼樣

呵呵，內在品質還是很不錯的。故障率很低，油耗低。
銷量差的原因我覺得有以下幾個，一是價格定的太高了。畢竟一輛1.3的車要將近9W元，這個中國的大多數的用戶還是不能接受的。
二是此車的兄弟雅力士的降價力度很大，而且在配置性價比方面要比威馳更有優勢一些。
三是，此車有些不足被反日系車的人誇大很多。比如地盤隔音不好的問題，擴大為這車裡面超差，都不帶隔音配置的。所以在一定程度上也影響到了此車的銷量。
我個人感覺如果目前您那裡的威馳優惠較多，此車還是不錯的。
要不然選擇雨燕，新飛度，雅力士的性價比要高一些。

『柒』 請問，新威馳怎麼樣

豐田的這個威馳是貴了一點,但是它的技術非常的成熟,故障率很低,這樣會給你少去很多的煩惱.車子是給人帶了方便的,我覺得還是買威馳比較省心 省事.雖然它的空間配置不是很好.但是每一樣都是那麼的實用那麼的經典.

『捌』 新威馳的質量好嗎

買了輛威馳，2015款的，輕便質量好！什麼毛病都沒，市區不到7個油。高速超過130有噪音，輪胎的噪音。夏天空調2擋就凍人，我感覺這車買值了，隔壁阿姨本來買奔騰B50的，被我說的還是買了威馳，

『玖』 豐田威馳質量怎麼樣

搭載VVT-i發動機的新款威馳即將上市，不一樣的駕駛感受已經來臨。
2002年第一輛威馳落戶天津一汽豐田，首推車型包括了6個系列，它們分別裝備了1.3升的8A發動機和1.5升的5A發動機。在當時依靠先進的技術以及豐田的品牌效應，獲得了很多車主的認可。但隨著時間的推移，很多品牌在這一檔次上都推出了相應的車型，市場競爭異常激烈。新近推出的威馳，除了外形與內部有幾處微小變動外，最主要的是將豐田的獨門絕技——VVT-i技術應用在了新款威馳的發動機上。
VVT-i發動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發動機，而VVT-i的中文意思是「智能可變配氣正時系統」。具體來講，這一系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進排氣凸輪軸，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在相應的轉速范圍內提高扭矩，並大大改善燃油經濟性，有效地提高了車輛的動力性能，減少油耗並降低排放。
天津一汽豐田新款威馳外觀圖片
在實際駕駛過程中， VVT-i發動機對於駕駛者對油門施加的壓力會迅速作出回應，隨著轉速的攀升，速度提升的幅度比老款威馳要更加強烈。2擋時扭力的輸出依然充足，將轉速控制在3000轉/分時會得到很好的提速性能。不過隨著轉速的提高，會感覺到動力輸出有一定幅度的衰減，提速感不再那麼強烈，但當轉速超過4000轉/分後，會明顯感覺到發動機的扭力輸出突然上升了一個台階，再加速能力也讓我們不得不贊嘆這款發動機優異的性能表現。
如果僅僅更換了發動機還不能保證車輛動力性能有明顯的提升，相應的對變速箱進行重新調校才會將發動機的優勢體現出來。新款威馳對於變速箱與發動機的匹配也下了一番工夫，在實際操控中，通過擋位合理的控制，使駕駛者能充分體驗到VVT-i發動機所帶來的駕駛樂趣。
內飾風格並無改變,電動後視鏡成為基本配置.
另外，新款威馳在一些地方也做了改動。在外部，重點放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對於整體造型的塑造起到了點睛的效果。更具動感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強了新款威馳整體的時代氣息。在內部，深淺分明的色調搭配以及獨特的儀表盤設計依舊沿用，電動後視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統將會更好地滿足不同用戶的需求。