墨版豐田塞納售後如何保障

① 豐田塞納美規加規墨版區別塞納有中規車嗎塞納四驅

當然沒有中規車了，加版墨版都是美規，平行進口經銷商會負責改成中規

② 豐田塞納黑屏怎麼辦

樓主可以到豐田售後咨詢一下吧,豐田售後都很不錯的,尤其是一汽豐田,現在針對廣大車主又推出了「3年或者10萬公里」的保修服務,為用戶解決困難。

③ 豐田塞納墨版eco什麼意思

eco模式一般都是節能模式，能夠節省燃油。你可以看看說明書，這個會有介紹。一般在市區的時候有好處，但是也有弊端，就是相對比較弱。

④ 想要實用型MPV，2020款墨版塞納包你滿意

今天小編為大家帶來的是MPV中的領軍車型，2020款的墨版豐田塞納。

塞納的內飾設計展現了MPV車型應有的沉穩風格，雖然沒有很驚艷，但整體的功能性非常強，多功能的方向盤搭載定速巡航等多功能，手感和操控性都非常出色，7寸的觸摸導航屏像是倒影的顯示都非常清晰，另外還有一鍵啟動等豐富的配置功能，這里就不一一給大家介紹了。

這款車採用的是7座原廠的真皮座椅，皮質細膩更顯檔次，然後這個包裹性乘坐感都是非常不錯的。主駕駛座椅支持8向電動調節還帶腰部支撐、副駕駛座椅支持4向電動調節，同時前排座椅都支持加熱功能，二排的座椅還帶有腿托，天窗也給車內帶來了更好的光線。這款車搭載的是隱私玻璃，還帶有遮陽簾，為您提供絕對私密安全的乘坐空間。

最後來介紹一下這款車的動力系統，搭載3.5LV6自然吸氣發動機，8速手自一體變速箱，最大馬力300匹，最大扭矩357牛米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 豐田塞納手機如何投屏DVD請高手賜教。

第一，手機必須是安卓的，本人的蘋果手機沒有實驗成功，安卓手機投屏模式，有兩個選項，回一個答是電腦，一個是手機，選擇手機模式。第二，按遙控器上的INPUT鍵切換到HDMI模式。第三，只支持有線連接，不支持無線投屏，所以你還得需要一根安卓口轉HDMI的線，我用的是三頭的，也就是還多了一個USB口充電的。

⑥ 性價比極高 2020款加版豐田塞納XLE解析

皮實耐用、平順性高、動力不俗的豐田塞納在MPV市場中，表現相當不俗。同時，它在很多小細節方面也設計得非常精緻和人性化，所有的一切都會讓人覺得非常的舒服。正因為如此，這款多功能車型才會一直這么的暢銷。近日小編來到天津保稅區對加版2020款豐田塞納XLE進行了實拍。
1：外觀方面
跟老款相比，20款塞納的外觀造型的改變還是較為明顯的，它看上去更加有特色，展現出了自我的一面。組合型設計的前臉，整體顯得很動感。層次分明的霧燈、碩大的進氣口以及造型犀利的LED大燈組合一起後，看上去更有設計感。硬朗流暢的側面腰線貫穿車身，使得側面看上去像極了一顆子彈，充滿激。
2：空間方面
對於一款MPV車型而言，空間方面其實根本不用多說，大家也能猜得到會是什麼樣，畢竟這一點才是MPV車型的精髓所在。2020款豐田塞納XLE的內部空間相當的舒適寬敞，無論是儲物還是乘坐空間都非常的豐富，很少有同級車能夠跟它抗衡，空間優勢非常的明顯。
3：動力方面
2020款豐田塞納採用的是3.5L自吸發動機，匹配的是換擋平順性非常不錯的8速自動變速箱，此套動力系統不僅能為車輛提供足夠的動力輸出，而且燃油經濟性還保持的很好。對於一款MPV車型來說，動力性能並不是最大的訴求，只要夠用就行，而豐田塞納的動力表現要比夠用還要出色一點，所以你偶爾還能享受到一定的駕駛激情。
4：內飾方面
內飾設計感雖然並不是特別的強，不過跟老款相比，還是有了一定的提升的，特別是做工和用料方面。方向盤和座椅都運用了高檔真皮包裹，而且做工也非常的精細。Safety Sense主動安全系統成為了標配，它包含了車道偏離預警、行人監測、自動遠近光燈、自適應巡航、BA自動剎車等功能，帶給了大家更加出色的駕乘感受。
總結：平行進口的豐田塞納有美規、墨版和加版三種，其中美規版的性價比是三者中最低的，而墨版又沒有四驅車型，因此全系的主流車型實際上就是加規版，它不僅車型種類較多，而且性價比也很高，具有極為出色的實力和品質。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 17款豐田塞納墨版xle是防爆胎嗎

一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得：
1.全程雙手握方向盤。
2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。
4.觀察後視鏡很關鍵 。
5.速度下來後，再輕帶剎車。
6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。
7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。