標致207進氣門售後記錄是多少

『壹』 標致207三廂的發動機是多少氣門

你好：
標致207三廂的發動機是4氣門的，雙進雙排

望採納

『貳』 我開的東風標致207，氣門常響是什麼情況，請問友友們

針對你說的這種情況，有以下兩種可能。第一次發動機缺少機油，導致氣門磨損異響。第二，氣門挺柱損壞，導致的氣門異響。建議及時到修理廠進行維修避免發動機出現損壞。

『叄』 東風標致2010款207三廂發動機氣門數到底是多少啊

1.4的是8氣門，1.6的是16氣門，1.6的有一款老的是8氣門的，現在沒有用了。在老款的富康車和愛麗舍上還見得到。

『肆』 請問東風標致207的質保期是多少

汽車質保期即汽車的質量保障時間，汽車質保期分時間和行駛里程兩個條件，從購車發內票開具之日容起兩年之內或者行駛不超過5萬公里，廠商通常要求以先到為准。在這個期間內，在廠家規定的使用條件下，經檢驗並確認是因產品質量問題所造成的故障或零部件損壞，均由廠家提供無償維修或更換相應備件。東風標致207的整車質保期是兩年或4萬公里，首保7500公里免費。

『伍』 修理店東風標致207換了皮帶張緊輪惰輪480元，搞了兩小時貴嗎

根據你的描述初步分析：你選的維修電挺好的，要的真不多，成本本身就高！

『陸』 標致207換了進排氣門為什麼帶速發抖呢

好啊是最常見的問題啊1、火花塞、缸線造成的發動機抖動
火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。
2、油氣配合比導致的發動機抖動
這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。
值得一提的是氧感測器，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有氧感測器，其是行車電腦控制噴油的重要參數，在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。
3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動
現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。
4、各個氣缸使用中造成的差異引起發動機抖動
我們都知道，現在常見的發動機都有3個或者是3個以上的汽缸組成。長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，而行車電腦診斷不出這樣細微的偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，造成了發動機的抖動。 此外，發動機在長時間使用後，各個缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環與汽缸壁出現的間隙或大或小，特別是在冷啟動時，無的機油潤滑，大間隙的汽缸會喪失部分高溫氣氛，從而減少了動力輸出，導致發動機抖動。

『柒』 標致207的氣門間隙怎麼調

通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構留一定間隙，進氣門一般是0.25～0.3毫米，排氣門一般是0.3～0.35毫米，有液力挺柱，液力挺柱的長度能自動變化，不需預留氣門間隙，

『捌』 標志207的氣門調節標准應該是多少

你好，進氣門20-25排氣門30-35希望我的回答能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 標致207的保養里程是多少

標致復207的首保是兩個月或者7500公里；過後制的保養周期15000公里，相當於別人保養3次的錢來保養1次，這方面也能看出標致對207質量的自信和承諾。但如果是自己的車當然要多多愛惜了，提早1 萬公里就保養，小獅子也會回報你的。