蔚來汽車的售後維修去哪裡

4. 汽車售後找誰

找車行是必須的，實在不行帶齊發票，出廠合格證書，4S店的檢測報告到消協投訴然後走法律程序！！現在汽車三包規定不是實施了么有法律依據的，我個人覺得不敢說退貨換台車還是有希望的！！

5. 汽車新車出現問題應該找售後修理場還是找經銷商

去找經銷商吧, 經銷商會把你推給售後，你要注意，修不好要換新車。

6. 那幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

7. 蔚來ES8爆一個胎維修花了14.6萬元，鄭州車主鄭先生懵了！

近日，鄭州蔚來ES8車主鄭先生因爆胎維修費用高達14.6萬元遭保險公司拒賠一事鬧得沸沸揚揚。

事情是這樣的，鄭先生於2018年8月，花50多萬元購買蔚來ES8電動車，並且當時還購買了蔚來服務無憂選裝套餐。

再說幾句

蔚來如今在中國新能源車領域的吸睛能力僅次於特斯拉，其用車無憂的套餐還是很有噱頭的。先不說是否有用，至少為新車的宣傳造勢方面是做到位了。

就這件事而言，車主鄭先生和蔚來雙方都有錯，鄭先生錯在發生交通事故太相信蔚來的售後，第一時間沒有報警並告知保險公司。

蔚來的錯在於，售後工作人員對於蔚來"服務無憂"執行不到位。還希望蔚來能夠從根本上解決這一問題，為用戶提供更好的售後服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 星期一剛入職，現在就想離職，在某一款電動汽車4S店上班，做售後維修

經常換工作，都是剛開始做就想換的，其實要給自己一段時間去適應。
但是如果你發現現在的工作跟原先所想的差別太大，不要浪費自己的時間，而你也不喜歡（有明確喜歡的工作意向），那就果斷換了

9. 在哪個4s店買的車就要去哪個4s店售後嗎

你好
不需要的
你的愛車可以在全國任何一個人地方。只要有受權。售後服務的版都可以。比如任何一個特約權維修站或者任何一個4s店都可以的。
另外
在保修期內的車
最好在規定的服務站去保養維修。去一些小的修理廠沒有記錄。
部件不給予保修。
保修期過了
可以不去。
祝你用車愉快。
希望我的回答能夠幫助你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】