A. 汽車美容中心普遍是如何提成的
一、 前提：
1． 收入構成：收入＝基本工資＋獎金
2． 基本工資與職位（崗位）對應，職位（崗位）改變則基本工資也改變。
3． 基本工資按公司現行的薪酬制度，即原定的員工基本工資數額不變。
4． 試用期員工沒有業績提成獎金。
5． 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等，即當月目標的任務細分，每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時，必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。
6． 車間個人提成按既定系數分配，車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整，經站長批准後計發。 二、 業務接待崗位提成
（1）正常維修產值提成：
產值＝當月正常維修結算單實際收款金額＋當月SGM索賠實際回款＋事故車維修金額（含車主自付）
提成計算方法：產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率
（2）精品及養護類產品（非通用產品）提成
精品提成按精品營業額的10%計提，其中前台業務人員按6%，車間安裝為4%；
精品營業額按實收金額計算，精品銷售不能低於8折，按8折銷售的精品不計提成。
個人提成計算方法：
個人提成= （產值提成＋精品提成）×個人系數/業務組總系數 業務接待崗位提成說明：
（1）、業務接待提成將受當月CSI影響，如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的（以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准）：
投訴次數 第一次 第二次 第三次
提成總額扣罰比例 5% 20% 50%
（2）業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響（詳見業務接待考核表、由前台主管考核）。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。
（3）結算金額以當月結算日期為准，當月未結算計入次月產值；事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算，未定審金額車輛計入次月產值
（4）產值目標與接車台次目標於前一個月確定，由業務接待簽字認可。
（5）業務組按系數提成，具體系數如下：
崗位 業務接待 業務接待助理
提成系數 0．4 0．1 三、精品銷售崗位及車間精品加裝組
1、原則
精品銷售按個人銷售成績進行提成，並與銷售目標達成率掛鉤。 2．提成方法：
售後精品銷售提成值＝精品銷售總額（實收款）×10%×銷售目標達成率 3、分配方法：
（1）不涉及車間安裝的精品
精品銷售人員按精品銷售提成值計提
（2）涉及車間安裝的精品
售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。
4、車間精品加裝組提成方法
（1）按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提
（2）銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後，將按以下方式分配：
a) 精品業務員：0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6% 四、維修機電組
1、業績提成獎金計算方法 b)班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×18%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
（個人系數見第十二條附表）
d）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。 2、計算方法說明
（1）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、不含精品加裝項目）
◆ 加裝精品項目制訂相應工時
◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為120元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
1）、與優惠打折無關2）、與未收款或免費無關3）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
五、維修鈑噴組
1、業績提成獎金計算方法 b)班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×20%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝維修項目索賠標准工時數×100元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和 2、計算方法說明
（1）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、精品加裝項目）
◆ 工時數按原廠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為100元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
1）、與優惠打折無關2）、與未收款無關3）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
（2）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
（2）個人提成＝本組提成×個人系數/本組系數總和
（個人系數見第十二條附表） 六、 汽車美容組
1. 業績提成獎金計算方法
（1）班組提成，以班組為單位計算
班組提成 = 洗車台次/月×1元 + 汽車美容業績/月×12%
（2）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
個人系數表
崗位 系數
汽車美容大工（班組長） 0．2
汽車美容中工 0．15
洗車工 0．1 2、注意事項：
（1）、因洗車造成的車主投訴，每次扣罰20元；
（2）、每次車輛清洗完畢後，必須將車內及行李箱內雜物（如衣物、報紙雜志、其他物品等）整理擺放整齊。否則每次扣罰20元。
（3）、每輛車外表清洗時間必須控制在10-15分鍾，否則每次扣罰10元。 七、售後集團開發崗位：
1．前提
提成獎金與回款率直接掛鉤
2. 業績提成獎金計算方法
（1）實際產值＝當月回款結算單實際收入（含現金收款）
（2）業務組提成＝實際產值×0.5%×回款目標達成率 八、保險業務人員
1. 保險理賠人員業績提成獎金計算方法
（1）實際產值＝當月回款結算單實際收入
（2）業務組提成＝實際產值×0.85%×目標達成率
（3）個人提成＝本組提成×個人系數/系數總和
（4）個人系數如下：
崗位 獎勵系數 說明
保險業務經理 0.4
理賠員 0.35
理賠接待及文員 0．2 2. 保險業務人員業績提成獎金計算方法
1、完成任務目標5 萬元/人 以下，按保險公司實際審批額1%計提
2、完成任務目標（5 - 10）萬元/人，按保險公司實際審批額2%計提。
3、完成任務目標（11 - 20）萬元/人，按保險公司實際審批額2.5%計提。
4、完成任務目標 21萬元/人 以上，按保險公司實際審批額3%計提。
3.保險續保提成
計算方法:按保險公司返點毛利的40%計提 九、維修車間管理人員提成
1. 適用對象：車間主任、鈑噴主管、質檢員、調度員。
2. 工資收入構成
工資＝基本工資＋業績提成獎金
3. 業績提成獎勵
（1）與車間業績(實際總產值)掛鉤，由服務經理或站長進行考核。
（2）車間產值總額＝機修班組產值＋鈑噴班組產值+精品美容組產值
且車間產值總額＝當月索賠回款+維修結算單收入
（4）業績提成獎金計算方法
車間提成總額＝車間產值總額×0.4%×目標達成率
車間管理人員個人提成＝車間提成總額×個人系數/系數總和
（5）個人系數
職位/崗位 個人系數 說明
車間主任 0.25
鈑噴主管 0.25
質檢 0.2
車間調度 0.2
外出專員 0.15 十、售後管理人員提成
1．適用對象：站長、服務經理、配件經理、前台主管、業務助理
2．業績提成獎金計算方法
． 售後管理人員提成總額=售後產值總額×0.5%×目標達成率
售後管理人員個人提成＝售後管理人員提成總額×個人系數/系數總和
3．個人系數如下
職位/崗位 獎勵系數 說明
站長 0.25 ,
服務經理 0.2
站長助理 0.2
配件經理 0.2
前台主管 0.2 業務接待提成方案同時適用
內訓師 0.2 十一、售後支持人員提成
1．業績提成獎金計算方法
． 售後管理人員提成總額 = 售後產值總額×0.4%
售後支持人員個人提成＝車間提成總額×個人系數/系數總和
2．個人系數如下
職位/崗位 獎勵系數 說明
倉庫計劃員 0.2
倉庫收發員 0.15
結算員 0.15
客戶接待員 0.1 十二、機電組、鈑噴組個人系數計算表
職位
（崗位） 條件 技能級別及系數
1級 2級 3級
大工 （組長） 在本行業工作經驗5年以上，具高級以上維修證書，經評定具備高級工技能擔任組長職務，且具有較強組織管理能力的人員。 0.4 / /
在本行業工作經驗5年以上，大工期一年以上，具高級以上維修證書或經評定具備大工水平的人員。 / 0.3 /
在本行業工作經驗3年以上，中工期二年後，具高級以上維修證書或經評定初次晉升為大工的人員。 / / 0.25
中工 在本行業工作經驗2年以上，中工期一年以上，具中級以上維修證書，經初步評定具中級工技能的人員。 0.2 / /
小工期一年後，具中級以上維修證書,經評定具備中級工技能的人員， / 0.15 /
小工/學徒 在本行業工作經驗半年以上，具初級以上維修證書，經初步評定具初級工技能的新入職試用期人員。 0．1
工作經驗不足一年或是由汽車專業畢業新進的人員， 0.05 十三、其他事項：
1：在精品入帳時（包括養護用品）時，前台接待，倉庫出庫必須遵照上海通用DMS
羅斯系統來操作，如發現在系統錯誤的輸入造成的損失由當事人承擔責任。
2：每項提成須提出5%作為售後的基金。售後的基金由站長分配使用。
3:站長可根據實際情況進行提成系數進行微調.調整方案的補充須用書面說明，並提前申報財務、總經理。
4：全員可參與精品、保險續保等銷售項目但不設定目標，同樣可享受該方案提成獎勵。
5：售後基金動用原則：由售後站長支配，業務助理保管，團隊基金用途/使用需報財務部備案，總經理監督使用；
B. 盲目跳槽後不知 在PDI檢測和主機廠測試部 4S店SA之間如何抉擇
可以用如下的方法招攬客戶:一、保有客戶的梳理從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動，計劃性和預測性就存在較大的差距，造成服務產值的不確定性較多，加上近期天氣的反常，不可預測的事件發生，使得服務產值的預測越來越不可控，為此，確定本店的實際保有客戶是目前各店急需開展的工作，梳理清楚本店的保有量，進行下半年的產值計劃的調控，對於本年度的指標完成，還有完成的可能，否則，不可控的東西太多，會嚴重影響下一年工作的開展。二、到期保養客戶的鎖定很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解，而不觀注車輛的行駛里程和下一次保養時間，即使有的店，藉助於主機廠的DMS管理，輸入了客戶的下一次保養時間和里程，但是，跟蹤不到位，加上數據的輸入存在一定的做假，加上操作的不規范性，就造成了當月保養客戶的無法鎖定，為此，現在對於當月保養客戶的鎖定對於當月服務產值的確認是一項至關重要的一個內容，筆者建議各4S店對於此項工作亟待開展，各店務必鎖定當月保養客戶的清單才能鎖定當月的服務產值，當然，重點的是要招攬這些客戶進站完成保養是最重要的目的。三、首保客戶的鎖定首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的，為此，各店需要做的就是在銷售環節能夠確定的車主信息是至關重要的，在轉交給客服的跟蹤過程中，確定的統計信息務必要是准確的，才能鎖定首保客戶的進站，才能確定首保產值的鎖定。四、流失客戶的管控客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失，此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了。控「6」，要對6個月准流失客戶進行掌控，最基本的要掌控住客戶的車輛狀態、行駛流程、客戶家庭地址和聯系方式、客戶車輛是否在手等信息，便於上門服務、信息發送，服務延伸等工作開展，客服要時刻跟進客戶的此前狀態，不能掌控客戶的狀態，就會對客戶流失失去控制，就無法免回不必要的損失。對於已經流失的客戶，筆者的建議是採取保養打包制，可以給客戶簽署一年的或者半年不等的保養次數和金額的打包制，一次性的固化客戶的消費，才能鎖定客戶的流失，或者採取積分管理的法，從積分打折和禮品兌現等控制客戶的流失，也可以開展多樣的服務活動來吸引客戶，方法諸多不在此例舉。五、服務下沉從近期全國各大品牌反饋的數據來看，最近服務進場台次明顯下滑，地級市以上城市下滑明顯，城市客戶的消費已經接近透支，過分的開發，只會造成客戶的抱怨和流失的加劇，而對於區、縣、鄉鎮客戶的開發，現在已經趨於明顯，隨著農村經濟的發展，鄉鎮級客戶的保有量逐年增加，農民素質的不斷提高，對於服務的訴求也在逐步的提高，對於服務的滿足感相對於城市客戶來講，相對於較低，因此，服務工作進行下沉，在區、縣、鄉鎮建立流動的服務網點，對區、縣、鄉鎮進行三級的服務巡迴上門服務，帶動地級市以下城市的服務工作開展，提升進場台次和服務產值，從服務的長期和短期效果來看，都是解決服務產值提升的捷徑之一，為此，筆者建議，各4S店不妨放下架子，進行服務下沉，服務於我們曾經不關注的群體，也是對於服務產值提升的最大幫助。六、靈活多樣的服務活動銷售歷來是叫賣的過程，是一邊賣一邊吆喝的過程，而傳統的服務，歷來都是沉默的較多，很多人說，服務做到無聲就是最成功的，筆者不贊同，筆者認為，服務同樣需要風生水起，更甚於，在沒有賣出前就要先吆喝的是服務，最先讓客戶接受的是服務，最先讓客戶感知的也是服務，這樣客戶才能接受產品，才能接受過程，為此，服務應該同銷售一樣，多開展服務活動，多搞一些客戶能夠感知的服務品牌活動，比如，店面愛車講堂、自駕游、客戶答謝會、聯誼會等和客戶互動的活動等，江淮汽車所屬河南濮陽金原店七月份自行與客戶和媒體開展的《我秀江淮徵文大賽》，成功招攬客戶日進站56台次，新車銷售7台，流失客戶當日進場為21台，有效的提升了品牌的知名度和銷售服務的工作開展，即銷售了車輛，又提升了服務產值，還控制住了客戶的流失，同時宣傳了汽車品牌，一劍多雕啊，效果甚佳。七、4S店自身管理流程的梳理服務淡季，是拉練隊伍的最好時機，在這個時期，各店服務經理應該組織：1、技術總監牽頭，進行技術培訓，將日常的技術案例以及自己工作中遇到的問題進行系統的培訓，做好內功的修煉，避免後期進場台次加大後，技術力量跟不上，尤其要培訓新進場維修技師的能力，要適時的開展技術大練兵；前台主管組織全員進行服務流程的培訓和演練，重點做好三位一體工作和服務流程的培訓，做好內部考試記錄；2、做好體系工作梳理，嚴格按照9000體系要求，趁淡季時間做好內部管理流程的梳理，梳理出不足之處進行快速的整改，便於後期工作開展；3、做好KPI管理指標的梳理，進行整理分析系統數據，找尋客觀存在的問題，便於後期提升；做好重點客戶的跟訪，利用這個時期可以適當的做一點上門的拜訪工作，拉近與客戶之間的關系。八、服務亮點的建立同城多店或者相對於外面的社會修理廠，我們4S店的競爭優勢在哪裡；我們吸引客戶進站的理由在哪裡；我們給客戶的第一印象在哪裡；我們區別於其他店的不同之處在哪裡，通俗的話就是「我憑什麼到你這里來修車，不去其他外面的或者其他的店，你有什麼東西吸引我」，這是目前很多4S店缺少的認識，也是很多4S店缺失的東西，一個汽車售後的4S店的服務亮點是什麼，在服務上吸引客戶的點是什麼，可以是技術上、可以是硬體上的、可以是服務經理本人，也可以是前台和客服等，沒有讓客戶感知的吸引客戶的點，是不能確保客戶不流失的，也是不能確保服務產值的，所以，服務亮點的建立，從目前競爭的形勢和生存形勢看，還是有必要的，但是，服務亮點的建立，是一個長期的過程，需要一個時間上的周期，但是，對於服務產值來講絕對是一個最大的幫助。九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）多品牌運營，是目前各大品牌4S店面對的一個難題，面對主機廠的干預和實際存在的備件、技術和硬軟體等問題，致使很多店不願意涉足，其實，這是不對的，面對目前的形勢，汽車4S店售後服務，只依靠單品牌的進場支撐現在有點難度，此時需要多品牌運營了，適當的綜合維修，按照二八法則，20%的外品牌車輛的養護也是可以的，尤其對於產值在三十萬以下的店，急需考慮這個問題，要解決生存問題啊，不是溫飽問題，對於產值過萬的店，就沒必要涉及這一塊。汽車養護和精品的推銷，很多的4S店在這一塊做的不是太好，前台服務顧問對於養護的推銷較多，精品的推銷較少，這是不對的，過多的推銷養護不是一件好事，客戶來做一次保養，本來可以不足三百的，最後結賬時才發現都可能會達到八百多，是服務經理引導錯誤，也是消費錯誤，養護的推銷產生的投訴，是各品牌存在較多的投訴原因之一，增加了消費保養的費用，過渡推銷養護，增加了客戶的反感，也造成了客戶的流失，不利於產值的提升，嚴格的講，應該是在精品上多下功夫，客戶買一套坐墊他能看見，貼一個拉花他能被引起注意，他花點錢能夠感受到，相對的比較容易接受，筆者曾接觸過很多的客戶，都是這個觀點，所以，4S店的服務營銷的觀念也要按照客戶的觀點走，不能按照自己的要求開展。代步車、租車業務、救援外租借等都是增值服務的延伸，需要4S店自己識別開展，才能利於服務產值的提升，不做類舉。十、4S店成本控制毛利率較低的店，成本都很高，這句話不是假的，是符合邏輯的，請看那些整天講不賺錢的4S店的管理，成本浪費是關鍵，一個是人力資源成本的浪費，產值不到30萬，,4個服務顧問，16個維修工，整個服務團隊三十多個人，能不浪費成本嗎，說的好聽，人才儲備，其實呢，就是浪費；另一個是實物成本浪費，舊件隨意丟棄、索賠件堆積、舊件的二次利用等於零，設備損壞後不保修，維修工具丟失等，那一項都是成本，那一項控制到位都利用內部管理，利於服務產值的提升，舊件可以做二次索賠和事故車的使用，索賠件的整理可以作為轉介使用，設備的正常使用可以加大工位的周轉，都可以幫助提升服務產值，可惜沒有引起經營者的關注，的是引來抱怨。十一、庫存車輛的管理庫存車歷來都是4S店理解的包袱，都是4S店以為的成本和損耗的集中點，殊不知，庫存車也是可以產生價值的，新車PDI檢查和定期的庫存車的返修，產生的索賠和舊件的處理，都是可以產生價值，產生服務產值的，這一點不被大家所知，而是被了解成損失，是可悲的，需要各店關注的和轉變觀念的。十二、與保險公司合作形式的變更歷來事故車這一塊都是專賣店服務產值的重要組成部分，很多的店，能夠把事故車的產值做到35%以上，但是，隨著這幾年國家對於酒駕等行為的打擊，事故車的下滑相對於去年為下滑了18個點，同時，社會修理廠的加入和增加，以及保險行業的不規范，理賠員的私利行為，造成了事故車到4S店報修的比例逐步下滑，這更加不利於4S店服務產值的提升，為此，改變以往根據保單為主的與保險公司的合作模式，改為月度或年度的保費為主的模式，要求保險公司採取保證每月或者年度的送修金額為模式的合作方式，值得4S店與保險公司洽談，送修的車輛除了品牌車輛，也可以是其他品牌車輛，不管你送什麼車子，你要保證我的服務產值，這樣推行才能保證服務產值逐步的提升，不會下滑。十三、區域協會的成立隨著維修價格的不斷透明，維修技術的廣泛使用性，汽車備件市場的混亂，想蔽塞價格，吃獨食或者技術壟斷已經是不可能的事情了，客戶不去4S店，去社會修理廠是一樣的，這就要求4S店要麼是集群式，要麼是以協會性質的壟斷組織的出現，一個區域的4S店，價格和維修技術，以及市場活動等都是同步執行的，對於核心技術的掌握是一樣的，對於事故車和核心技術的收費是相同的，才能消除客戶的質疑，留住客戶在4S店中，從後期發展的趨勢看，是必須推行的，這需要主機廠的積極引導和鼓勵，以及政策支持才能推行的好。總之，服務產值的提升是諸多原因的，不是讀者按照以上內容執行就可以提升的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。
C. 寶馬DMS系統怎麼查詢當月維修台次
直接進入那個系統就可以看了。
D. 長安dms 密碼忘記怎麼辦
Dimethyl sulfide的簡稱。生源硫化物二甲基硫(DMS李俊浩啊啊)，是海洋主要的揮發性硫化物，也是大氣硫化物的回重要來源，其答在大氣中的氧化產物關系著酸雨形成、全球氣候變化等問題。 兩項新研究為我們對地球硫循環的了解填補了空白，顯示了海洋生物如何將硫...
E. 求教：誰有汽車4S店售後人員提成方案
店業售後績提成方案
4S店總經理人交流QQ群50668022
東北三省經理人群63139404
廣本汽車經理人群30302012
山東汽車經理人群55858284
河南汽車經理人群61525631
汽車經理人廣西群64814608
汽車經理人湖北群8799354
汽車經理人上海群64813297
汽車經理人天津群64813為激勵維修站全體員工工作積極性，經研究決定維修站將全面實行新的工資制度，維修站員工收入將由「基本工資＋業績提成獎金構成。不同崗位將有不同的業績提成獎金。體現多勞多得的分配原則，倡導通過提高生產率和工作效率，創建高效團隊，具體方案如下：
一、 前提：
1． 收入構成：收入＝基本工資＋獎金
2． 基本工資與職位（崗位）對應，職位（崗位）改變則基本工資也改變。
3． 基本工資按公司現行的薪酬制度，即原定的員工基本工資數額不變。
4． 試用期員工沒有業績提成獎金。
5． 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等，即當月目標的任務細分，每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時，必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。
6． 車間個人提成按既定系數分配，車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整，經站長批准後計發。
二、 業務接待崗位提成
（1）正常維修產值提成：
產值＝當月正常維修結算單實際收款金額＋當月SGM索賠實際回款＋事故車維修金額（含車主自付）
提成計算方法：產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率
（2）精品及養護類產品（非通用產品）提成
精品提成按精品營業額的10%計提，其中前台業務人員按6%，車間安裝為4%；
精品營業額按實收金額計算，精品銷售不能低於8折，按8折銷售的精品不計提成。
個人提成計算方法：
個人提成= （產值提成＋精品提成）×個人系數/業務組總系數
業務接待崗位提成說明：
（1）、業務接待提成將受當月CSI影響，如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的（以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准）：
投訴次數 第一次 第二次 第三次
提成總額扣罰比例 5% 20% 50%
（2）業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響（詳見業務接待考核表、由前台主管考核）。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。
（3）結算金額以當月結算日期為准，當月未結算計入次月產值；事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算，未定審金額車輛計入次月產值
（4）產值目標與接車台次目標於前一個月確定，由業務接待簽字認可。
（5）業務組按系數提成，具體系數如下：
崗位 業務接待 業務接待助理
提成系數 0．4 0．1
三、精品銷售崗位及車間精品加裝組
1、原則
精品銷售按個人銷售成績進行提成，並與銷售目標達成率掛鉤。
2．提成方法：
售後精品銷售提成值＝精品銷售總額（實收款）×10%×銷售目標達成率
3、分配方法：
（1）不涉及車間安裝的精品
精品銷售人員按精品銷售提成值計提
（2）涉及車間安裝的精品
售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。
4、車間精品加裝組提成方法
（1）按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提
（2）銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後，將按以下方式分配：
a) 精品業務員：0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6%
四、維修機電組
1、業績提成獎金計算方法
b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×18%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時
c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
（個人系數見第十二條附表）
d）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
2、計算方法說明
（1）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、不含精品加裝項目）
◆ 加裝精品項目制訂相應工時
◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為120元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
1）、與優惠打折無關 2）、與未收款或免費無關 3）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
五、維修鈑噴組
1、業績提成獎金計算方法
b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×20%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝維修項目索賠標准工時數×100元/工時
c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
2、計算方法說明
（1）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、精品加裝項目）
◆ 工時數按原廠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為100元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
1）、與優惠打折無關 2）、與未收款無關 3）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
（2）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
（2）個人提成＝本組提成×個人系數/本組系數總和
（個人系數見第十二條附表）
六、 汽車美容組
1. 業績提成獎金計算方法
（1）班組提成，以班組為單位計算
班組提成 = 洗車台次/月×1元 + 汽車美容業績/月×12%
（2）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
個人系數表
崗位 系數
汽車美容大工（班組長） 0．2
汽車美容中工 0．15
洗車工 0．1
2、注意事項：
（1）、因洗車造成的車主投訴，每次扣罰20元；
（2）、每次車輛清洗完畢後，必須將車內及行李箱內雜物（如衣物、報紙雜志、其他物品等）整理擺放整齊。否則每次扣罰20元。
（3）、每輛車外表清洗時間必須控制在10-15分鍾，否則每次扣罰10元。
七、售後集團開發崗位：
1．前提
提成獎金與回款率直接掛鉤
2. 業績提成獎金計算方法
（1）實際產值＝當月回款結算單實際收入（含現金收款）
（2）業務組提成＝實際產值×0.5%×回款目標達成率
八、保險業務人員
1. 保險理賠人員業績提成獎金計算方法
（1）實際產值＝當月回款結算單實際收入
（2）業務組提成＝實際產值×0.85%×目標達成率
（3）個人提成＝本組提成×個人系數/系數總和
（4）個人系數如下：
崗位 獎勵系數 說明
保險業務經理 0.4
理賠員 0.35
理賠接待及文員 0．2
2. 保險業務人員業績提成獎金計算方法
1、完成任務目標5 萬元/人 以下，按保險公司實際審批額1%計提
2、完成任務目標（5 - 10）萬元/人，按保險公司實際審批額2%計提。
3、完成任務目標（11 - 20）萬元/人，按保險公司實際審批額2.5%計提。
4、完成任務目標 21萬元/人 以上，按保險公司實際審批額3%計提。
3.保險續保提成
計算方法:按保險公司返點毛利的40%計提
九、維修車間管理人員提成
1. 適用對象：車間主任、鈑噴主管、質檢員、調度員。
2. 工資收入構成
工資＝基本工資＋業績提成獎金
3. 業績提成獎勵
（1）與車間業績(實際總產值)掛鉤，由服務經理或站長進行考核。
（2）車間產值總額＝機修班組產值＋鈑噴班組產值+精品美容組產值
且車間產值總額＝當月索賠回款+維修結算單收入
（4）業績提成獎金計算方法
車間提成總額＝車間產值總額×0.4%×目標達成率
車間管理人員個人提成＝車間提成總額×個人系數/系數總和
（5）個人系數
職位/崗位 個人系數 說明
車間主任 0.25
鈑噴主管 0.25
質檢 0.2
車間調度 0.2
外出專員 0.15
十、售後管理人員提成
1．適用對象：站長、服務經理、配件經理、前台主管、業務助理
2．業績提成獎金計算方法
． 售後管理人員提成總額=售後產值總額×0.5%×目標達成率
售後管理人員個人提成＝售後管理人員提成總額×個人系數/系數總和
3．個人系數如下
職位/崗位 獎勵系數 說明
站長 0.25 ,
服務經理 0.2
站長助理 0.2
配件經理 0.2
前台主管 0.2 業務接待提成方案同時適用
內訓師 0.2
十一、售後支持人員提成
1．業績提成獎金計算方法
． 售後管理人員提成總額 = 售後產值總額×0.4%
售後支持人員個人提成＝車間提成總額×個人系數/系數總和
2．個人系數如下
職位/崗位 獎勵系數 說明
倉庫計劃員 0.2
倉庫收發員 0.15
結算員 0.15
客戶接待員 0.1
十二、機電組、鈑噴組個人系數計算表
職位
（崗位） 條 件 技能級別及系數
1級 2級 3級
大工
（組長） 在本行業工作經驗5年以上，具高級以上維修證書，經評定具備高級工技能擔任組長職務，且具有較強組織管理能力的人員。 0.4 / /
在本行業工作經驗5年以上，大工期一年以上，具高級以上維修證書或經評定具備大工水平的人員。 / 0.3 /
在本行業工作經驗3年以上，中工期二年後，具高級以上維修證書或經評定初次晉升為大工的人員。 / / 0.25
中工 在本行業工作經驗2年以上，中工期一年以上，具中級以上維修證書，經初步評定具中級工技能的人員。 0.2 / /
小工期一年後，具中級以上維修證書,經評定具備中級工技能的人員， / 0.15 /
小工/學徒 在本行業工作經驗半年以上，具初級以上維修證書，經初步評定具初級工技能的新入職試用期人員。 0．1
工作經驗不足一年或是由汽車專業畢業新進的人員， 0.05
十三、其他事項：
1：在精品入帳時（包括養護用品）時，前台接待，倉庫出庫必須遵照上海通用DMS
羅斯系統來操作，如發現在系統錯誤的輸入造成的損失由當事人承擔責任。
2：每項提成須提出5%作為售後的基金。售後的基金由站長分配使用。
3:站長可根據實際情況進行提成系數進行微調.調整方案的補充須用書面說明，並提前申報財務、總經理。
4：全員可參與精品、保險續保等銷售項目但不設定目標，同樣可享受該方案提成獎勵。
5：售後基金動用原則：由售後站長支配，業務助理保管，團隊基金用途/使用需報財務部備案，總經理監督使用；
金牌汽車經理人 袁鵬 汽車特約售後服務中心
F. 普遍的汽車美容中心是如何提成的
一、 前提：
1． 收入構成：收入＝基本工資＋獎金
2． 基本工資與職位（崗位）對應，職位（崗位）改變則基本工資也改變。
3． 基本工資按公司現行的薪酬制度，即原定的員工基本工資數額不變。
4． 試用期員工沒有業績提成獎金。
5． 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等，即當月目標的任務細分，每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時，必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。
6． 車間個人提成按既定系數分配，車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整，經站長批准後計發。 二、 業務接待崗位提成
（1）正常維修產值提成：
產值＝當月正常維修結算單實際收款金額＋當月SGM索賠實際回款＋事故車維修金額（含車主自付）
提成計算方法：產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率
（2）精品及養護類產品（非通用產品）提成
精品提成按精品營業額的10%計提，其中前台業務人員按6%，車間安裝為4%；
精品營業額按實收金額計算，精品銷售不能低於８折，按８折銷售的精品不計提成。
個人提成計算方法：
個人提成= （產值提成＋精品提成）×個人系數/業務組總系數 業務接待崗位提成說明：
（1）、業務接待提成將受當月CSI影響，如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的（以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准）：
投訴次數 第一次 第二次 第三次
提成總額扣罰比例 5% 20% 50%
（2）業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響（詳見業務接待考核表、由前台主管考核）。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。
（3）結算金額以當月結算日期為准，當月未結算計入次月產值；事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算，未定審金額車輛計入次月產值
（4）產值目標與接車台次目標於前一個月確定，由業務接待簽字認可。
（5）業務組按系數提成，具體系數如下：
崗位 業務接待 業務接待助理
提成系數 0．4 0．1 三、精品銷售崗位及車間精品加裝組
1、原則
精品銷售按個人銷售成績進行提成，並與銷售目標達成率掛鉤。 2．提成方法：
售後精品銷售提成值＝精品銷售總額（實收款）×10%×銷售目標達成率 3、分配方法：
（1）不涉及車間安裝的精品
精品銷售人員按精品銷售提成值計提
（2）涉及車間安裝的精品
售後精品銷售提成值以精品銷售人員按6０%和車間精品安裝組按4０%進行分配。
4、車間精品加裝組提成方法
（1）按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提
（2）銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後，將按以下方式分配：
a) 精品業務員：0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6% 四、維修機電組
1、業績提成獎金計算方法 b)班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×18%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝ＳＧＭ維修項目索賠標准工時數×１２０元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
（個人系數見第十二條附表）
d）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。 ２、計算方法說明
（１）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、不含精品加裝項目）
◆ 加裝精品項目制訂相應工時
◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為120元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
１）、與優惠打折無關２）、與未收款或免費無關３）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
五、維修鈑噴組
1、業績提成獎金計算方法 b)班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×20%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝維修項目索賠標准工時數×１0０元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和 ２、計算方法說明
（１）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、精品加裝項目）
◆ 工時數按原廠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為100元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
１）、與優惠打折無關２）、與未收款無關３）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
（２）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
（2）個人提成＝本組提成×個人系數/本組系數總和
（個人系數見第十二條附表） 六、 汽車美容組
1. 業績提成獎金計算方法
（1）班組提成，以班組為單位計算
班組提成 = 洗車台次/月×1元 + 汽車美容業績/月×12%
（2）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
個人系數表
崗位 系數
汽車美容大工（班組長） 0．2
汽車美容中工 0．15
洗車工 0．1 2、注意事項：
（1）、因洗車造成的車主投訴，每次扣罰20元；
（2）、每次車輛清洗完畢後，必須將車內及行李箱內雜物（如衣物、報紙雜志、其他物品等）整理擺放整齊。否則每次扣罰20元。
（3）、每輛車外表清洗時間必須控制在10-15分鍾，否則每次扣罰10元。 七、售後集團開發崗位：
1．前提
提成獎金與回款率直接掛鉤
2. 業績提成獎金計算方法
（1）實際產值＝當月回款結算單實際收入（含現金收款）
（2）業務組提成＝實際產值×0.5%×回款目標達成率 八、保險業務人員
1. 保險理賠人員業績提成獎金計算方法
（1）實際產值＝當月回款結算單實際收入
（2）業務組提成＝實際產值×0.85%×目標達成率
（3）個人提成＝本組提成×個人系數/系數總和
（4）個人系數如下：
崗位 獎勵系數 說明
保險業務經理 0.4
理賠員 0.35
理賠接待及文員 0．2 2. 保險業務人員業績提成獎金計算方法
1、完成任務目標5 萬元/人 以下，按保險公司實際審批額1%計提
2、完成任務目標（5 - 10）萬元/人，按保險公司實際審批額2%計提。
3、完成任務目標（11 - 20）萬元/人，按保險公司實際審批額2.5%計提。
4、完成任務目標 21萬元/人 以上，按保險公司實際審批額3%計提。
3.保險續保提成
計算方法:按保險公司返點毛利的40%計提 九、維修車間管理人員提成
1. 適用對象：車間主任、鈑噴主管、質檢員、調度員。
2. 工資收入構成
工資＝基本工資＋業績提成獎金
3. 業績提成獎勵
（1）與車間業績(實際總產值)掛鉤，由服務經理或站長進行考核。
（2）車間產值總額＝機修班組產值＋鈑噴班組產值+精品美容組產值
且車間產值總額＝當月索賠回款+維修結算單收入
（4）業績提成獎金計算方法
車間提成總額＝車間產值總額×0.4%×目標達成率
車間管理人員個人提成＝車間提成總額×個人系數/系數總和
（5）個人系數
職位/崗位 個人系數 說明
車間主任 0.25
鈑噴主管 0.25
質檢 0.2
車間調度 0.2
外出專員 0.15 十、售後管理人員提成
1．適用對象：站長、服務經理、配件經理、前台主管、業務助理
2．業績提成獎金計算方法
． 售後管理人員提成總額=售後產值總額×0.5%×目標達成率
售後管理人員個人提成＝售後管理人員提成總額×個人系數/系數總和
3．個人系數如下
職位/崗位 獎勵系數 說明
站長 0.25 ,
服務經理 0.2
站長助理 0.2
配件經理 0.2
前台主管 0.2 業務接待提成方案同時適用
內訓師 0.2 十一、售後支持人員提成
1．業績提成獎金計算方法
． 售後管理人員提成總額 = 售後產值總額×0.4%
售後支持人員個人提成＝車間提成總額×個人系數/系數總和
2．個人系數如下
職位/崗位 獎勵系數 說明
倉庫計劃員 0.2
倉庫收發員 0.15
結算員 0.15
客戶接待員 0.1 十二、機電組、鈑噴組個人系數計算表
職位
（崗位） 條件 技能級別及系數
1級 2級 3級
大工 （組長） 在本行業工作經驗5年以上，具高級以上維修證書，經評定具備高級工技能擔任組長職務，且具有較強組織管理能力的人員。 0.4 / /
在本行業工作經驗5年以上，大工期一年以上，具高級以上維修證書或經評定具備大工水平的人員。 / 0.3 /
在本行業工作經驗3年以上，中工期二年後，具高級以上維修證書或經評定初次晉升為大工的人員。 / / 0.25
中工 在本行業工作經驗2年以上，中工期一年以上，具中級以上維修證書，經初步評定具中級工技能的人員。 0.2 / /
小工期一年後，具中級以上維修證書,經評定具備中級工技能的人員， / 0.15 /
小工/學徒 在本行業工作經驗半年以上，具初級以上維修證書，經初步評定具初級工技能的新入職試用期人員。 0．1
工作經驗不足一年或是由汽車專業畢業新進的人員， 0.05 十三、其他事項：
1：在精品入帳時（包括養護用品）時，前台接待，倉庫出庫必須遵照上海通用DMS
羅斯系統來操作，如發現在系統錯誤的輸入造成的損失由當事人承擔責任。
2：每項提成須提出5%作為售後的基金。售後的基金由站長分配使用。
3:站長可根據實際情況進行提成系數進行微調.調整方案的補充須用書面說明，並提前申報財務、總經理。
4：全員可參與精品、保險續保等銷售項目但不設定目標，同樣可享受該方案提成獎勵。
5：售後基金動用原則：由售後站長支配，業務助理保管，團隊基金用途/使用需報財務部備案，總經理監督使用；
G. 長安售後dms系統網址是多少
http://dms.changan.com.cn/cvs-service/common/MenuShow/menuDisplay.do?deptId=4010102908469652&poseId=4000019028&poseType=10021002&poseBusType=10781004
H. 即將開業的4S店，售後該如何招攬客戶
可以用如下的方法招攬客戶:
一、保有客戶的梳理
從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動，計劃性和預測性就存在較大的差距，造成服務產值的不確定性較多，加上近期天氣的反常，不可預測的事件發生，使得服務產值的預測越來越不可控，為此，確定本店的實際保有客戶是目前各店急需開展的工作，梳理清楚本店的保有量，進行下半年的產值計劃的調控，對於本年度的指標完成，還有完成的可能，否則，不可控的東西太多，會嚴重影響下一年工作的開展。
二、到期保養客戶的鎖定
很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解，而不觀注車輛的行駛里程和下一次保養時間，即使有的店，藉助於主機廠的DMS管理，輸入了客戶的下一次保養時間和里程，但是，跟蹤不到位，加上數據的輸入存在一定的做假，加上操作的不規范性，就造成了當月保養客戶的無法鎖定 ，為此，現在對於當月保養客戶的鎖定對於當月服務產值的確認是一項至關重要的一個內容，筆者建議各4S店對於此項工作亟待開展，各店務必鎖定當月保養客戶的清單才能鎖定當月的服務產值，當然，重點的是要招攬這些客戶進站完成保養是最重要的目的。
三、首保客戶的鎖定
首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的，為此，各店需要做的就是在銷售環節能夠確定的車主信息是至關重要的，在轉交給客服的跟蹤過程中，確定的統計信息務必要是准確的，才能鎖定首保客戶的進站，才能確定首保產值的鎖定。
四、流失客戶的管控
客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失，此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了。
控「6」，要對6個月准流失客戶進行掌控，最基本的要掌控住客戶的車輛狀態、行駛流程、客戶家庭地址和聯系方式、客戶車輛是否在手等信息，便於上門服務、信息發送，服務延伸等工作開展，客服要時刻跟進客戶的此前狀態，不能掌控客戶的狀態，就會對客戶流失失去控制，就無法免回不必要的損失。
對於已經流失的客戶，筆者的建議是採取保養打包制，可以給客戶簽署一年的或者半年不等的保養次數和金額的打包制，一次性的固化客戶的消費，才能鎖定客戶的流失，或者採取積分管理的辦法，從積分打折和禮品兌現等控制客戶的流失，也可以開展多樣的服務活動來吸引客戶，方法諸多不在此例舉。
五、服務下沉
從近期全國各大品牌反饋的數據來看，最近服務進場台次明顯下滑，地級市以上城市下滑明顯，城市客戶的消費已經接近透支，過分的開發，只會造成客戶的抱怨和流失的加劇，而對於區、縣、鄉鎮客戶的開發，現在已經趨於明顯，隨著農村經濟的發展，鄉鎮級客戶的保有量逐年增加，農民素質的不斷提高，對於服務的訴求也在逐步的提高，對於服務的滿足感相對於城市客戶來講，相對於較低，因此，服務工作進行下沉，在區、縣、鄉鎮建立流動的服務網點，對區、縣、鄉鎮進行三級的服務巡迴上門服務，帶動地級市以下城市的服務工作開展，提升進場台次和服務產值，從服務的長期和短期效果來看，都是解決服務產值提升的捷徑之一，為此，筆者建議，各4S店不妨放下架子，進行服務下沉，服務於我們曾經不關注的群體，也是對於服務產值提升的最大幫助。
六、靈活多樣的服務活動
銷售歷來是叫賣的過程，是一邊賣一邊吆喝的過程，而傳統的服務，歷來都是沉默的較多，很多人說，服務做到無聲就是最成功的，筆者不贊同，筆者認為，服務同樣需要風生水起，更甚於，在沒有賣出前就要先吆喝的是服務，最先讓客戶接受的是服務，最先讓客戶感知的也是服務，這樣客戶才能接受產品，才能接受過程，為此，服務應該同銷售一樣，多開展服務活動，多搞一些客戶能夠感知的服務品牌活動，比如，店面愛車講堂、自駕游、客戶答謝會、聯誼會等和客戶互動的活動等，江淮汽車所屬河南濮陽金原店七月份自行與客戶和媒體開展的《我秀江淮徵文大賽 》，成功招攬客戶日進站56台次，新車銷售7台，流失客戶當日進場為21台，有效的提升了品牌的知名度和銷售服務的工作開展，即銷售了車輛，又提升了服務產值，還控制住了客戶的流失，同時宣傳了汽車品牌，一劍多雕啊，效果甚佳。
七、4S店自身管理流程的梳理
服務淡季，是拉練隊伍的最好時機，在這個時期，各店服務經理應該組織：
1、技術總監牽頭，進行技術培訓，將日常的技術案例以及自己工作中遇到的問題進行系統的培訓，做好內功的修煉，避免後期進場台次加大後，技術力量跟不上，尤其要培訓新進場維修技師的能力，要適時的開展技術大練兵；前台主管組織全員進行服務流程的培訓和演練，重點做好三位一體工作和服務流程的培訓，做好內部考試記錄；
2、做好體系工作梳理，嚴格按照9000體系要求，趁淡季時間做好內部管理流程的梳理，梳理出不足之處進行快速的整改，便於後期工作開展；
3、做好KPI管理指標的梳理，進行整理分析系統數據，找尋客觀存在的問題，便於後期提升；做好重點客戶的跟訪，利用這個時期可以適當的做一點上門的拜訪工作，拉近與客戶之間的關系。
八、服務亮點的建立
同城多店或者相對於外面的社會修理廠，我們4S店的競爭優勢在哪裡；我們吸引客戶進站的理由在哪裡；我們給客戶的第一印象在哪裡；我們區別於其他店的不同之處在哪裡，通俗的話就是「我憑什麼到你這里來修車，不去其他外面的或者其他的店，你有什麼東西吸引我」，這是目前很多4S店缺少的認識，也是很多4S店缺失的東西，一個汽車售後的4S店的服務亮點是什麼，在服務上吸引客戶的點是什麼，可以是技術上、可以是硬體上的、可以是服務經理本人，也可以是前台和客服等，沒有讓客戶感知的吸引客戶的點，是不能確保客戶不流失的，也是不能確保服務產值的，所以，服務亮點的建立，從目前競爭的形勢和生存形勢看，還是有必要的，但是，服務亮點的建立，是一個長期的過程，需要一個時間上的周期，但是，對於服務產值來講絕對是一個最大的幫助。
九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）
多品牌運營，是目前各大品牌4S店面對的一個難題，面對主機廠的干預和實際存在的備件、技術和硬軟體等問題，致使很多店不願意涉足，其實，這是不對的，面對目前的形勢，汽車4S店售後服務，只依靠單品牌的進場支撐現在有點難度，此時需要多品牌運營了，適當的綜合維修，按照二八法則，20%的外品牌車輛的養護也是可以的，尤其對於產值在三十萬以下的店，急需考慮這個問題，要解決生存問題啊，不是溫飽問題，對於產值過萬的店，就沒必要涉及這一塊。
汽車養護和精品的推銷，很多的4S店在這一塊做的不是太好，前台服務顧問對於養護的推銷較多，精品的推銷較少，這是不對的，過多的推銷養護不是一件好事，客戶來做一次保養，本來可以不足三百的，最後結賬時才發現都可能會達到八百多，是服務經理引導錯誤，也是消費錯誤，養護的推銷產生的投訴，是各品牌存在較多的投訴原因之一，增加了消費保養的費用，過渡推銷養護，增加了客戶的反感，也造成了客戶的流失，不利於產值的提升，嚴格的講，應該是在精品上多下功夫，客戶買一套坐墊他能看見，貼一個拉花他能被引起注意，他花點錢能夠感受到，相對的比較容易接受，筆者曾接觸過很多的客戶，都是這個觀點，所以，4S店的服務營銷的觀念也要按照客戶的觀點走，不能按照自己的要求開展。
代步車、租車業務、救援外租借等都是增值服務的延伸，需要4S店自己識別開展，才能利於服務產值的提升，不做類舉。
十、4S店成本控制
毛利率較低的店，成本都很高，這句話不是假的，是符合邏輯的，請看那些整天講不賺錢的4S店的管理，成本浪費是關鍵，一個是人力資源成本的浪費，產值不到30萬，,4個服務顧問，16個維修工，整個服務團隊三十多個人，能不浪費成本嗎，說的好聽，人才儲備，其實呢，就是浪費；另一個是實物成本浪費，舊件隨意丟棄、索賠件堆積、舊件的二次利用等於零，設備損壞後不保修，維修工具丟失等，那一項都是成本，那一項控制到位都利用內部管理，利於服務產值的提升，舊件可以做二次索賠和事故車的使用，索賠件的整理可以作為轉介使用，設備的正常使用可以加大工位的周轉，都可以幫助提升服務產值，可惜沒有引起經營者的關注，更多的是引來抱怨。
十一、庫存車輛的管理
庫存車歷來都是4S店理解的包袱，都是4S店以為的成本和損耗的集中點，殊不知，庫存車也是可以產生價值的，新車PDI檢查和定期的庫存車的返修，產生的索賠和舊件的處理，都是可以產生價值，產生服務產值的，這一點不被大家所知，而是被了解成損失，是可悲的，需要各店關注的和轉變觀念的。
十二、與保險公司合作形式的變更
歷來事故車這一塊都是專賣店服務產值的重要組成部分，很多的店，能夠把事故車的產值做到35%以上，但是，隨著這幾年國家對於酒駕等行為的打擊，事故車的下滑相對於去年為下滑了18個點，同時，社會修理廠的加入和增加，以及保險行業的不規范，理賠員的私利行為，造成了事故車到4S店報修的比例逐步下滑，這更加不利於4S店服務產值的提升，為此，改變以往根據保單為主的與保險公司的合作模式，改為月度或年度的保費為主的模式，要求保險公司採取保證每月或者年度的送修金額為模式的合作方式，值得4S店與保險公司洽談，送修的車輛除了品牌車輛，也可以是其他品牌車輛，不管你送什麼車子，你要保證我的服務產值，這樣推行才能保證服務產值逐步的提升，不會下滑。
十三、區域協會的成立
隨著維修價格的不斷透明，維修技術的廣泛使用性，汽車備件市場的混亂，想蔽塞價格，吃獨食或者技術壟斷已經是不可能的事情了，客戶不去4S店，去社會修理廠是一樣的，這就要求4S店要麼是集群式，要麼是以協會性質的壟斷組織的出現，一個區域的4S店，價格和維修技術，以及市場活動等都是同步執行的，對於核心技術的掌握是一樣的，對於事故車和核心技術的收費是相同的，才能消除客戶的質疑，留住客戶在4S店中，從後期發展的趨勢看，是必須推行的，這需要主機廠的積極引導和鼓勵，以及政策支持才能推行的好。
總之，服務產值的提升是諸多原因的，不是讀者按照以上內容執行就可以提升的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。