維特拉退出中國市場售後怎麼辦

① 誰知道關於進口鈴木超級維特拉的兩個問題，一個是：進口鈴木超級維特拉進入中國市場多少年了

超級維特拉題應該是2007年正式在中國銷售的。記得第一輛超級維特拉入市的內時候，它就已經非常吸引容我了，外形相當硬派。第二個問題，維特拉的主要特點是全時四驅系統，還有獨特的大梁結構，好像是叫「內置梯形車架」，越野性能非常出色。

② 長安鈴木維特拉的售後服務在哪

各地4S店

③ 鈴木汽車已經退出了中國市場，維特拉還值得入手嗎

肯定的是鈴木維特拉非常值得擁有，鈴木家族的特點就是發動機穩定、省油、皮實、耐操。維特拉是鈴木公司的全球戰略車型，1.4T車型三大件純進口，由鈴木歐洲匈牙利的工廠打造。整車性能卓越，秒殺同級。

維特拉自2015年上市以來口碑良好，發動機動力充沛，油耗滿意，操控精準，底盤扎實，配置豐富，空間夠用，不滿意的是胎噪車漆薄，總體滿意度較高，9.98萬元到15.98萬元的區間售價性價比高，十分值得入手。

④ 維特拉銷量不好影響後期的保養維修嗎

是的，如果要購車，建議選購保有量大車型，二手貶值少，維修成本低，配件好找

⑤ 為什麼有人說鈴木是被迫退出中國市場的

鈴木公布2018全球的四輪車銷量，全球年銷量高達300餘萬的產銷數據，在日本、歐洲、印度、美洲，鈴木這個車企都受到消費者的喜愛，可以毫不避諱的說鈴木在全世界消費者心目中的地位都相當高，這也足以證明鈴木這個車企在全球地位依然舉足輕重。那麼為什麼要退出中國市場呢？

鈴木的退市從來就不是因為自身的質量、口碑不行，開過鈴木汽車的消費者對於鈴木的質量相信有更清晰的認識，此外鈴木旗下的維特拉、驍途也是深受消費者青睞的車型，從銷量的趨勢就能看出。
嚴重的是急劇下滑的市場份額，讓本就競爭力弱的鈴木汽車無法翻身，2014年鈴木汽車在中國總共售出了266.6萬輛汽車，但是僅僅只過去三年，銷量驟降至 11.9萬輛。即使到了這個地步，都無法使鈴木向中國市場低頭。對我們中國的消費者來說，你來，狂風驟雨我都回去接你，但你走，我一定不會挽留你。中國市場是全球最大的汽車市場，最不缺的就是車企。

⑥ 中國汽車企業能從鈴木退出中國市場的背後看到什麼

近日，鈴木退出中國市場的消息再次被推到了風口浪尖之上。而這次的消息，貌似是真的了。大家都知道，我擁有一台鈴木雨燕。時間長了，我對這款車有了不一樣的感情。此次鈴木的退出，確實讓我心裡咯噔一下。萬萬沒想到，一個旗下擁有經濟、耐用、非常都市化產品的汽車名企，會退出中國這個主要城市交通擁堵的國家。

隨著國家的富強、老百姓的兜里越來越鼓以及需求的轉變，使得大家的購車理念從有車就行到了我要更大更寬敞的車型。這中趨勢讓鈴木旗下產品的定位越來越尷尬，而在日本本土銷量非常好的K-Car理念在中國變得越來越淡薄。所以，鈴木旗下產品定位尷尬是迫使退出中國的原因之一。市場不可能永遠不變，一直堅持走「精品小車」的長安鈴木卻沒有跟緊時代的腳步。近十幾年，中國汽車市場有了不小的變化，從自主品牌日益崛起、再到造車新勢力涌現，汽車市場中品牌互相的博弈已經從從自主、合資之間，變為傳統車企與新勢力之間的比賽。而長安鈴木這些年並且沒有一款能夠真正適應中國市場的車型，一直固執地認為自己能造全世界最好的小車的長安鈴木，可沒能讀懂中國消費者的心理，這樣看來有些閉門造車了。

⑦ 尼桑騏達和鈴木維特拉買哪個聽說鈴木不久就會退出中國市場，不知真假

這兩款車子都不錯，看您個人實際需要，單純代步還是選擇騏達好一些，如果喜歡SUV，鈴木維特拉還是一款很不錯的車型，鈴木退出中國市場的問題，您無須太擔心。

⑧ 鈴木汽車已經退出了中國市場，那維特拉還值得入手嗎

國內汽車市場剛剛起步的時候，鈴木這個專門生產小型車為主的品牌，以優惠的價格以及省油耐油的品質在早期贏得了不少消費者的青睞，不過隨著汽車行業的快速發展，鈴木已經有了掉隊的跡象，國內消費者越來越追求空間大的車型，這對於專注於打造小型車型的鈴木來說是一個比較致命的打擊，再加上鈴木的產品更新速度偏慢，最終導致了鈴木退出中國市場。

在動力方面，其搭載了1.4T發動機，其最大輸出功率為103kw（140PS）峰值扭矩為220牛米，匹配愛信的6AT變速箱，該動力參數屬於常規水平，其百公里油耗為5.4L，燃油經濟性方面還是值得肯定的。

⑨ 現在已經退出中國市場的汽車品牌都有哪些

聽說鈴木要撤出中國市場了，是真的嗎？如果是真的撤出了對已經銷售的車有什麼影響？本來想要買維特拉，但是現在猶豫了。這個是真的，不過最近可能不光是鈴木，可能還會有更多的品牌離中國市場會越來越遠，其實前幾次我也有說過，現在很明顯有一個趨勢就是中國的汽車市場在往品牌化方面發展。

那有朋友會問進口車怎麼辦？現在我也沒研究明白這個事情，所以到底進口車退出中國市場會不會找一個合作夥伴來對你的車進行維修保養的這個事情，我真的不好說，比如歐寶退出中國市場，因為那個車在中國的銷量太小了，所以也沒引起什麼波瀾，我最後真的也不太清楚到底是哪個廠商在負責歐寶的售後。

⑩ 鈴木汽車已經退出了中國市場，那維特拉在中國的行情會受到什麼影響

在國內汽車市場剛剛起步的時候，鈴木這個專門生產小型車為主的品牌，以優惠的價格以及省油耐油的品質在早期贏得了不少消費者的青睞，不過隨著汽車行業的快速發展，鈴木已經有了掉隊的跡象，國內消費者越來越追求空間大的車型，這對於專注於打造小型車型的鈴木來說是一個比較致命的打擊，再加上鈴木的產品更新速度偏慢，最終導致了鈴木退出中國市場。

側面還使用了懸浮式設計，緊跟時代潮流，車身的線條比較平直蜿蜒，看上去還是比較時尚，視覺效果比較出色。

維特拉的尺寸為：4175x1775x1610mm 軸距為2500mm。尺寸方面相比其他主流小型SUV，它就顯得偏小了，這也導致了其內部空間的實用性比較一般，尤其是後排的乘坐空間，比較壓抑。