雷諾停產售後怎麼辦

A. 東風雷諾退出中國市場消費者的權益和售後該如何保護

那也是沒有辦法的事情，他退出了市場，售後等等的權益，他就不怕保證你只能花錢去別的地方去維修保養

B. 以前賣出力帆汽車售後怎麼辦

以前賣出力帆汽車售後，正常該車子的生產廠家還會負責的，雖然車子停產，但是生產廠家還存在，他們還具有這方面的法律義務。

C. 東風雷諾，沒了！科雷傲、科雷嘉將停產，30萬車主怎麼辦

根據天眼查信息顯示，今年8月28日，東風雷諾汽車有限公司已經更名為東風汽車（武漢）有限公司。股東也變更為東風汽車集團股份有限公司全資控股，這意味著雷諾股份有限公司完全退出股東行列。

不過，雷諾想要重振在華市場，怕是有些遙遠了。雖然輕型商用車是雷諾的傳統優勢，但金杯品牌（含華晨雷諾、華晨鑫源、綿陽金杯）2019年銷量超16.2萬輛，市場份額僅佔4.8%；新能源方面，易捷特2019年推出的雷諾e諾續航里程僅為271km，這跟眾多中國電動競品相比優勢不明顯，其2019年整體銷量為2899輛；與江鈴集團合資成立的江鈴新能源公司，2019年銷量為6383輛，今年前7個月銷量也不過2223輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 雷諾汽車的售後服務怎麼樣

3年6萬公里免費保養

E. 東風雷偌以後的質保 維修 保養 配件 怎麼辦 我是不是該賣了

1.現在售後團隊還沒有解散，會做最後的善後工作。主要是保證之前承諾回的保修業務。
2.至於答後續的保養和維修用的備件及服務，會由集團內其它公司提供，所以還是會有一定保障的。只是量少了，價格沒有優勢。最終可能主要還是由汽車後市場供應。
3.至於該不該賣？個人認為自用肯定是沒問題，跟之前不會有太大差別。如果是考慮二手車的價值，市場保有量少了，肯定不如以前。且東風雷偌車型大多都跟東風日產同一平台，外觀上沒有優勢，關鍵部件上質量大不如日產，放二手車交易，同平台的車也一定比日產價低。要賣的話，趁早！
以上，希望能幫到您！

F. 通用倒閉了，那那些賣悍馬的售後服務怎麼辦大神們幫幫忙

中國民營企業四川騰中重工收購悍馬品牌 美國通用汽車公司２日說，已經和中國四川騰中重工機械有限公司達成初步協議，向後者出售旗下著名越野汽車品牌悍馬。 騰中重工當天證實，正與通用汽車就收購悍馬展開深入談判。 通用汽車將藉助出售悍馬，邁出重組重要一步。 這家美國汽車業巨頭同時宣布，旗下另外兩個品牌土星和薩博已經擁有多個潛在買家。 初步協議 通用汽車當天發表聲明說，已經與騰中重工達成一份諒解備忘錄。 按照通用汽車的說法，騰中答應保留悍馬高級管理層和營運團隊，同時計劃和通用汽車就悍馬車輛總裝、關鍵部件和材料供應的長期合同舉行磋商。 聲明沒有提及具體合同金額等細節。 通用汽車首席執行官弗里茨·亨德森當天早些時候接受哥倫比亞廣播公司采訪，談及出售悍馬一事，但他當時拒絕公布買家身份。 通用汽車說，預計這筆交易今年三季度末完成，並提請相關監管部門批准。 通用汽車當天早些時候說，買家今後將為悍馬生產和技術研發投入資金，這筆交易有望保全美國３０００多個與悍馬生產、銷售相關的工作崗位。 合同規定的過渡期內，悍馬品牌將繼續和通用汽車簽署車輛製造等合同。同時，通用汽車位於美國什里夫波特的悍馬工廠將繼續組裝悍馬，至少維持至2010年。 騰中重工證實這一收購協議。 這家公司中文網站上一篇文章說，將在全球拓展、優化悍馬的經銷網路，「尤其是中國這樣的待開發市場」。 文章援引騰中重工總經理楊毅的話說，騰中重工「將對悍馬品牌和產品研發投入資源」。 根據網站介紹，騰中重工是一家民營企業，主要生產重型機械設備，包括路橋、建築和能源設備，同時涉足特種車輛生產。 通用汽車和騰中重工都沒有談論合同金額。 亨德森１日在通用破產保護申請文件中說，２００８年６月計劃出售悍馬時，當時估價大約５億美元，但考慮到現階段經濟形勢和通用汽車處境，出售條件和過程應「更加合理」。 路透社分析，悍馬身價行情大跌，現階段能為通用汽車換回大約１億美元現金。 風光歲月 作為通用汽車著名品牌，悍馬車一度風光無限，霸氣十足，占據美國汽車文化一席之地。 悍馬最先由美國汽車綜合公司研製，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。 １９９９年，通用汽車將悍馬品牌購入，開始生產、銷售民用型悍馬車。 民用悍馬主要包括３種型號，悍馬Ｈ１、悍馬Ｈ２和悍馬Ｈ３，車體重量分別為７６００磅（３４４７公斤）、６６００磅（２９９３公斤）和４７００磅（２１３１公斤）。悍馬Ｈ１已經於２００６年停產。 由於車體過重，悍馬車是不折不扣的「油老虎」。先前經濟形勢好、石油價格低，悍馬銷售火暴。 著名影星、加利福尼亞州長阿諾德·施瓦辛格和悍馬車緣分不淺。他先前說，自己１９９０年出演《幼兒園特警》一片時，看到５０輛軍用悍馬駛過，決心擁有這樣一輛車。 施瓦辛格努力說服美國汽車綜合公司開發第一種悍馬民用型，即悍馬Ｈ１。施瓦辛格本人一度擁有８輛悍馬，組建悍馬車隊。 但受經濟衰退、油價上漲等影響，悍馬風光不再，銷量持續下滑。甚至連施瓦辛格也將自己的悍馬車賣掉。 路透社提供的數據顯示，２００８年，悍馬車銷售出２７４８５輛，比２００７年下降５１％。悍馬車價格不菲，主要在美國銷售。 復雜重組 一些分析師說，在某種程度上，悍馬車從風光到尷尬，折射出通用汽車甚至整個美國汽車業的榮辱史。 悍馬車給人的印象是車體大而重、油耗驚人，可看作美國汽車業的縮影。 按照一些汽車業分析師的觀點，相比之下，在小型轎車和經濟型轎車生產領域，美國落後於日本和歐洲。金融危機爆發後，美國汽車業遭受沉重打擊。

G. 東風雷諾退市，雷諾e諾怎麼辦

昨天，氫雲鏈報道了東風雷諾退出中國市場的消息，雖然讓很多人感到震驚，其實細細想來，也算是在意料之中吧，畢竟雷諾近年來在國內的銷量，一直都不是很好。

最後就是電動汽車的一大特點，沒有發動機和變速箱這些精密的零部件，不用擔心磨損的問題，保養周期很長，最短也是一年一次或者一萬公里一次，並沒有燃油車那麼頻繁，所以車主不必太過擔心，只要放心使用就行了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 如果一款產品停產了還有售後嗎

有的，產品更新這么快，如果沒有售後服務，誰還敢買啊

I. 賣家知道車停產了，他們還繼續賣，現在售後無人，怎麼辦，我可以起訴嗎

如果賣家知道去了已經停產了。可他們還在繼續賣。現在售後又無人。你可以起訴他們。

J. 汽車停產了配件怎麼辦

一是車廠應該保證易耗配件五年內供應。二是汽車配件生產商也會繼續生產配件，所以擔心配件問題基本上不用擔心。

配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞後重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標准配件和可選配件兩類。

車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。

國家質檢總局在2005年就出台了的《汽車三包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足用戶在整車停止生產後10年售後服務的需求。

也就是整車停產後的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至於壞了修不好。而車企也會和零配件供應商簽訂相關EOP（End of Proction）備件協議，一般都會比國家的相關規定更長。

(10)雷諾停產售後怎麼辦擴展閱讀：

配件可以分為兩類：標准配件和可選配件。

標准配件是指隨機配備的輔助部件。雖然各款機型的標准配置都不一樣，常見的標准配置部件有內存和供紙盒。當然對於不同的機型，內存的大小和供紙盒的容量是不同的。標准配置的情況可以通過查閱產品說明來了解。如果缺少標准配置的話，在一定程度上會影響到產品的使用和性能。

可選配件是指在標准配置之外，可以增強產品功能，提高產品性能的部件，是需要另外進行購買的。和標准配置不同，不使用可選配件不會影響到產品的基本功能的使用。可選配件的種類很多，不同產品支持的可選產品也是不同的，因此在選購可選配件時應該事先查閱產品的說明，以免買了不能用。

參考資料：配件-網路