㈠ 紅旗的售後和保養怎麼樣
非常好
㈡ 紅旗汽車怎麼樣
紅旗車的底盤還是比較過硬的，有人吹噓阿特茲的底盤如何如何，其實紅旗轎車的底盤就比阿特茲的底盤略勝一籌。或許有人會感覺紅旗車是高高在上的味道，畢竟是領導坐過的車，特別是在國慶大典禮、大閱兵時，紅旗已經是領導的專用車，所以紅旗車的質量還能差嗎？
這一點，更是舉證了紅旗車是中國國產車的旗幟，給人高貴的感覺是在所難免的。但是現在國民的福音來了，紅旗H5出來以後，發現紅旗H5的價格也並不是那麼的昂貴了，比較親民接地氣了。價格不是那麼高了，基本上是在二十萬以下了。
不過這個車目前的銷量還是有點平平了，有可能還是受到偉人的影響，價格低下來了，大部分人還不知道或者是難以相信這是真的。再說這車買會去後，也是有一種情懷在裡面。
㈢ 紅旗汽車的售後怎樣
你可以在市面上參考一下，維修服務網點兒太少，後期維修保養肯定不方便。
㈣ 聽說紅旗H7不錯，不知道它的售後怎麼樣
一、國的自主品牌紅旗牌轎車，使用的是國自主研發的紅旗系列國產發動機。
二、2013年上海車展，中國一汽發布了「紅旗系列發動機研發與應用成果」。
紅旗系列發動機是應用了中國一汽四大技術創新的成果體現，排量從2.0升到6.0升，功率覆蓋100kW到300kW，並已全系應用於紅旗C到E級車型。
其中，2012年3月紅旗CA6GV汽油機項目投產後，已具有了年產5萬台的生產能力；
另一款紅旗增壓汽油機，也已於2012年5月投產，具有年產7萬台的生產能力。
三、紅旗系列發動機的創新
1、在燃燒過程精益控制技術方面，創建了「五維度」汽油機增壓直噴燃燒過程定量控制技術，填補了該領域的技術空白。
還通過實現燃燒過程外部條件電控可變綜合集成技術，在提升動力性的同時，降低了油耗，增強了燃油經濟性。
使紅旗增壓直噴發動機較國外同類產品油耗降低1.6%，熱效率提高36%；
V6汽油機升功率58kW/L，升扭矩100N.m/L，達到國際同類產品先進水平。
2、在復雜雜訊源識別技術方面，建立了基於統計能量約束方程正則化參數確定的聲全息雜訊源識別技術，能快速、准確識別V型發動機雜訊源，將雜訊源分離效率提高14倍。
應用這一技術後，紅旗發動機無論是額定工況發動機一米雜訊還是車外雜訊，均達到國際先進水平。
未來，搭載這一發動機的紅旗轎車將為消費者帶來極具靜謐性與舒適性的乘用感受。
㈤ 紅旗車的性能,和售後服務怎麼樣
紅旗車的性能、操控都是不錯的，車輛本身絕對沒有什麼問題；其美中不足的就是市場佔有率比較低、維修、售後、服務網點不太多（就連銷售網點都不多）；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
㈥ 一汽紅旗H5的售後服務怎麼樣啊
享受終身免費保修政策，而且紅旗公司有三包服務承諾，對自費部件保修期內也免費保修，總體來說非常不錯。
㈦ 不是很了解一汽紅旗的售後，問個問題！
看了HQ3 有點激動想抄買了！襲3.0頂配要多少米才可以拿下 看了黑內中毒了吧。別激動，市場上沒有黑內，只有淺內+紅楓木，用著還不錯。現在出了2010版，價格貌似又漲回去了不少，估計能優惠個2萬左右,比GS300和皇冠3.0核算多了，買車不算小帳算大錢，省多了。唯一需要耐心的是等個幾周，現在有車用的話，也不是什麼大問題。
㈧ 一汽紅旗h5的保養還有售後咋樣
一汽紅旗h5的保養做的還是不錯的，而且買了一汽紅旗h5售後的時間也很長的。
㈨ 一汽集團的紅旗系列售後服務是如何的買了放心嗎
中國一汽全新確立了新紅旗「極致服務」的理念：「紅旗心服務」體系，通過遍布全內國以及海外的紅旗體容驗中心，夢幻舒心的紅旗雲店，高尚情懷的紅旗旗仕團，一鍵即有的紅旗共享出行，和終身免費(保修、救援、取送)的紅旗服務承諾，為消費者提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案。
㈩ 紅旗的汽車怎麼樣
紅旗的車就質量和工藝來說應該是沒問題的！想當年紅旗也是中國豪華車的代表回，各方面配置都不答錯，算是國產良心車了，曾經也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一，可惜現在發展的不行。
紅旗轎車有兩款旗艦，一款為標准車身長度的基本型旗艦，另一款為採用加長車身的加長豪華型，旗艦的設計製造工藝與美國福特汽車公司的「林肯都市」屬於同一平台。
紅旗在人們的心中一直是一個帶有政治色彩的品牌，不過選擇這台車要做好幾點准備，一是售後維修保養方面的局限性會比較明顯，有什麼問題只能去4S店，而且紅旗的4S少的可憐，二是出遠門的時候最好提前做一個全面檢查以免半路拋錨，紅旗現在的保有量很小，零配件的普及率也並不高，如果半路拋錨，很難就近找到能修的地方。