特斯拉如何售後

1. #特斯拉(Tesla)#你好，我目前在賓士4s店7年工作經驗，從事過汽車銷售，精品經理，售後車間調

hi，我也是東北的，目前在特斯拉做銷售工作。首先是你的求職方向，你是想版做銷售還是售權後我沒搞懂，還是你兩個都可以兼顧勝任？其次，特斯拉在沈陽是沒有體驗中心的，如果真的要開店的話肯定也會招聘，不過你可以咨詢我們特斯拉的HR部門。最後，祝好～ 來自職Q用戶：孫先生
我想做售後工作，因為目前我從事售後工作，對售後的工作性質比較感興趣，我看特斯拉在沈陽有招聘信息，但一直沒有找到聯系方式 來自職Q用戶：康女士

2. 西藏拉薩有特斯拉車主嗎我想購買一輛特斯拉3，所以想咨詢一下用車情況和售後服務怎麼樣

這地方你用特斯拉？？？？？這么想不開？？你沒想過這車能開多遠嗎。

3. 特斯拉汽車沖電器有地方修理嗎

你可以到特斯拉的售後維修啊，畢竟是售後服務，維修有保障，用著也放心

4. 特斯拉電動車是否需要做保養如果要保養，主要包括哪些內容，頻率如何以 Model S 為例，養車費用如何

電動車幾乎不需要傳統保養，後續維護費用幾乎為零。

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為什麼？因為沒有傳統的發動機，不需要更換機油、濾清器等。集成電機在車輛的後部，一般

不會壞，不用修，也不需要拆開。

在使用Model S的五年中，使用車的總成本只有3915元，其中只有剎車和電瓶防凍液需要定期更換。另外還需要根據不同的空調條件和使用不同情況的空調過濾器更換。注意這個是整整五年！五年！如果該車在兩年內被拉到其他汽車的一年20000公里的水平，那麼成本將是596元剎車油更換成本，就是這樣。

因此，流線型結構、機械元件數量盡量減少S型在使用維護上顛覆了傳統汽車售後維修。修復傳統的高成本。再加上特斯拉直銷模式，使售後服務坑價從坑爹的現狀變成了過去。相比於傳統4S店希望你買的車要修，我估計特斯拉是你不必修的，從車主的角度看，還是很合適的。

5. 特斯拉座椅調節壞了保修嗎

如果在保修期內可以保修的，沒問題的

6. 新買的特斯拉，開了2個多月。遇到了幾個問題。請各位大神幫忙。

用中控大屏設置恢復到出廠設置

7. 特斯拉汽車4S店做服務顧問怎麼樣工作有多少

特斯拉是外企，對服務顧問要求較高，但是相對福利待遇還是比較不錯的，工資主要還是要看是哪個城市，一般的二線城市大約在7000-10000吧

8. 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，

9. 特斯拉如何保養，去哪裡保養呢，費

特斯拉需要前往維保中心做檢查保養即可，保養費用為一千七元一次。新能源汽車也和燃油車一樣需要定期檢查保養以確保能安全上路行駛，特斯拉旗下3款車型都需要間隔一年或兩萬公里檢查保養一次，以先到者為准。根據特斯拉的「車輛保養維護計劃」知可知，單次保養的費用為1700元左右。

電動汽車的保養費用相對於燃油車來說便宜很多。電動汽車沒有發動機，所以在機油，機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費用是完全可以免掉的，電道動汽車相對燃油車來說，結構更加簡單。

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汽車的日常保養：

日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。

二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。

10. 特斯拉需要做保養嗎

電動車幾乎是不需要傳統保養的，後續保養費用幾乎為0。為什麼呢？因為沒有傳統的發動機，不需要換機油，清濾嘴等等。集成電動機是在車輛後輪的，一般不會壞，不用修，也不會拆開的。正常車主需要的常規保養：每年或8000公里來服務中心做個年檢，看看輪胎磨損情況，需要的話做個換位，看環境考慮換空調濾芯，然後查查螺絲電路有沒有問題，就可以了。每兩年檢查並考慮換剎車片，剎車油。五年換一次電池冷卻液。Model S的85和P85的驅動和電池系統都是八年保修，不限公里數。所以，後續保養費用基本為0，油耗費用基本為0（家庭充電每次充滿大約40元，市區視交通狀況可跑350-400公里，長途400-500公里。平均費用約為汽油車的十分之一）。所以養車費用真是很低啊。我現在就開著一輛。剛一年，開了1.1萬英里了，沒什麼要保養的。就是買了它的4年加4年共8年的廠家保養。買一年就送它的4s店維護。如果你沒時間。它還派平板車給你拉去拉回。不過這一年中出了兩次小問題。兩次都是手把手壞了。收不回去了。送去修。其他開開都不錯。所以，精簡的結構，數量最小化的機械部件讓Model S在使用維護保養方面顛覆了傳統汽車售後維修費用高企的傳統。再加上特斯拉直營的模式，讓售後維修坐地起價坑爹的現狀也成為過去。相比傳統4S店巴不得你買完車總去修，我估摸著特斯拉是巴不得你別來修，著從車主用車的角度來看，還是非常合適的。