❶ 斯巴魯需要維修去哪裡
近年斯巴魯從小眾車型有演變成大眾車型的趨勢,車輛也越來越多,同時市場上回也出現答了不少專門針對斯巴魯維修保養的非4S專修店。斯巴魯配件市場的放開註定著日常維修價格走低,車輛脫保後很多車主不再選擇4S店的服務,而已分流到一些專修店裡了。
❷ 龐大集團行業前景不景氣,北方的斯巴魯銷售體系該如何善後
試問斯巴魯和龐大集團有過合作順利,親密無間的時候么?當然有!其實龐大集團作為斯巴魯在中國市場銷售公司的大股東,在早期的時候也算的上是勞苦功高,無論是市場開拓還是渠道拓展方面,都是費盡心思。
一般國內是不會讓主機廠直接接手銷售的,畢竟這個蛋糕和稅收給了就收不回來了。其次,如果有經銷商集團打算接手的話,那銷售和價格體系不會有太大變動。記住,天下烏鴉一般黑。而且由於斯巴魯全部是整車進口,大部分零件也是屬於進口件,所以維保方面也不大可能有變動。
❸ 斯巴魯為什麼始終不國產,當年怎麼被坑了
上個世紀80年代末期,斯巴魯的前身——富士重工,就和中國貴州航天工業有限公司展開技術合作的。
最開始的技術合作,范圍比較小的,富士只是出售產品技術和生產設備,是不參與具體的投資經營的。
貴航開始以「CKD」的形式,生產斯巴魯REX為原型的雲雀轎車。
❹ 如果斯巴魯退出中國市場……
不引進了,現在只是繼續清庫存 明面上理由是達不到中國環保排放標准,實際是銷量太低不掙錢
❺ 營口斯巴魯4S店撤店了,哪位車主知道保養卡中剩餘的保養怎麼處理謝謝!!
這種情況有兩種處理方式如下:
1、如果是廠家的保養卡,可能通過其它4S店進行維修保專養,屬對權益是沒有影響的。
2、如果是4店的保養卡,聯系4s店的相關人員,溝通處理。
如果4店的保養卡,也聯系不到人處理,可以聯系廠家,一般廠家都有押金在廠家以保證店的正常運行,可以通過廠家進行處理。
❻ 斯巴魯現在售後如何
目前斯巴魯售後已經比較完善,零配件供應速度大有提升,有很好的保證。加上2013年10月斯巴魯與龐大集團合資後,售後服務這一塊注重。
❼ 斯巴魯售後服務怎麼樣
斯巴魯是原裝日系進口車輛,目前在國內的售後服務很不好,配件短缺,價格昂貴,所以不建議你買這款車。
❽ 聽說斯巴魯的售後服務不夠好,真的嗎
斯巴魯還是好車,售後服務會因各地的服務商差異而有不同。必須承認的是,作為進口車,斯巴魯車子的維修售後以及萬一出故障後的備件補給,都是比不上國產車的,確實要有心裡准備。
滿意請採納
❾ 斯巴魯售後投訴
親 投訴不是在這里投訴的啊
你直接打他們的客服電話投訴啦
這里是網路知道啊 你在這里投訴人家也看不到啊
❿ 斯巴魯為何至今都不願意與國內企業有瓜葛
斯巴魯在國內是個比較小眾的日系車。放眼全球,斯巴魯的銷量其實還是非常可觀的,以北美為例,2018年全北美銷量為680135台,而2018年我國斯巴魯銷量僅為24816台。
貴航在前後七年中因貴州雲雀這一車型虧損達7億人民幣,這個數字對於現在的車企可能不算什麼,但是當時這個數字可謂是天文數字了,按照購買力計算,跟現在的100億人民幣比那也是只多不少啊。當時的貴航迫不得已又回頭找到斯巴魯,沒想到經過上次的事情斯巴魯沒學聰明,還是那樣的單純可愛,貴航沒幾句話變讓斯巴魯重新投入懷抱。斯巴魯這次為貴航改良了雲雀的生產線,提升了裝配能力,升級了雲雀的配置,帶來了換代車型雲雀WOW,因為有斯巴魯在背後加持,雲雀WOW在上市之後得到了不錯的銷量與非常好的口碑,貴航當時可謂風光無限啊。這時的貴航做出了一個驚人的決定,再次卸磨殺驢。斯巴魯又一次的被拋棄。