斯巴魯退出中國市場售後怎麼辦

❶ 斯巴魯需要維修去哪裡

近年斯巴魯從小眾車型有演變成大眾車型的趨勢，車輛也越來越多，同時市場上回也出現答了不少專門針對斯巴魯維修保養的非4S專修店。斯巴魯配件市場的放開註定著日常維修價格走低，車輛脫保後很多車主不再選擇4S店的服務，而已分流到一些專修店裡了。

❷ 龐大集團行業前景不景氣，北方的斯巴魯銷售體系該如何善後

試問斯巴魯和龐大集團有過合作順利，親密無間的時候么？當然有！其實龐大集團作為斯巴魯在中國市場銷售公司的大股東，在早期的時候也算的上是勞苦功高，無論是市場開拓還是渠道拓展方面，都是費盡心思。

一般國內是不會讓主機廠直接接手銷售的，畢竟這個蛋糕和稅收給了就收不回來了。其次，如果有經銷商集團打算接手的話，那銷售和價格體系不會有太大變動。記住，天下烏鴉一般黑。而且由於斯巴魯全部是整車進口，大部分零件也是屬於進口件，所以維保方面也不大可能有變動。

❸ 斯巴魯為什麼始終不國產，當年怎麼被坑了

上個世紀80年代末期，斯巴魯的前身——富士重工，就和中國貴州航天工業有限公司展開技術合作的。

最開始的技術合作，范圍比較小的，富士只是出售產品技術和生產設備，是不參與具體的投資經營的。

貴航開始以「CKD」的形式，生產斯巴魯REX為原型的雲雀轎車。

❹ 如果斯巴魯退出中國市場……

不引進了，現在只是繼續清庫存 明面上理由是達不到中國環保排放標准，實際是銷量太低不掙錢

❺ 營口斯巴魯4S店撤店了，哪位車主知道保養卡中剩餘的保養怎麼處理謝謝！！

這種情況有兩種處理方式如下：
1、如果是廠家的保養卡，可能通過其它4S店進行維修保專養，屬對權益是沒有影響的。
2、如果是4店的保養卡，聯系4s店的相關人員，溝通處理。
如果4店的保養卡，也聯系不到人處理，可以聯系廠家，一般廠家都有押金在廠家以保證店的正常運行，可以通過廠家進行處理。

❻ 斯巴魯現在售後如何

目前斯巴魯售後已經比較完善，零配件供應速度大有提升，有很好的保證。加上2013年10月斯巴魯與龐大集團合資後，售後服務這一塊注重。

❼ 斯巴魯售後服務怎麼樣

斯巴魯是原裝日系進口車輛，目前在國內的售後服務很不好，配件短缺，價格昂貴，所以不建議你買這款車。

❽ 聽說斯巴魯的售後服務不夠好,真的嗎

斯巴魯還是好車,售後服務會因各地的服務商差異而有不同。必須承認的是,作為進口車,斯巴魯車子的維修售後以及萬一出故障後的備件補給,都是比不上國產車的,確實要有心裡准備。
滿意請採納

❾ 斯巴魯售後投訴

親 投訴不是在這里投訴的啊
你直接打他們的客服電話投訴啦
這里是網路知道啊 你在這里投訴人家也看不到啊

❿ 斯巴魯為何至今都不願意與國內企業有瓜葛

斯巴魯在國內是個比較小眾的日系車。放眼全球，斯巴魯的銷量其實還是非常可觀的，以北美為例，2018年全北美銷量為680135台，而2018年我國斯巴魯銷量僅為24816台。

貴航在前後七年中因貴州雲雀這一車型虧損達7億人民幣，這個數字對於現在的車企可能不算什麼，但是當時這個數字可謂是天文數字了，按照購買力計算，跟現在的100億人民幣比那也是只多不少啊。當時的貴航迫不得已又回頭找到斯巴魯，沒想到經過上次的事情斯巴魯沒學聰明，還是那樣的單純可愛，貴航沒幾句話變讓斯巴魯重新投入懷抱。斯巴魯這次為貴航改良了雲雀的生產線，提升了裝配能力，升級了雲雀的配置，帶來了換代車型雲雀WOW，因為有斯巴魯在背後加持，雲雀WOW在上市之後得到了不錯的銷量與非常好的口碑，貴航當時可謂風光無限啊。這時的貴航做出了一個驚人的決定，再次卸磨殺驢。斯巴魯又一次的被拋棄。