① 如何成為一個優秀的售後服務人員
轉載以下資料供參考
如何做好售後服務工作
1、現在做好一項售後服務工作不是那麼容易的。現在所有行業競爭越來越激烈，顧客都是上帝以成為行業內的宗旨。怎麼樣做好售後服務工作，不只要讓顧客覺得產品讓他滿意，還得要讓顧客覺得我們的服務讓他滿意。
2、做為一名售後人員首先要明白，公司派我們出去不只是做好售後維修服務工作，我們每一次出去都是代表的公司，所以我們的言行都得到位，該說的就說不該說的就不說，不要對客戶什麼都說。該動的就動，出去外面是自己責任范圍內的就動不是自己公司的東西就不去弄。該注意的就注意，到客戶公司有些車間制度要過淋風間，要穿戴無塵衣要過安檢門這些一定要遵守。
3、還有形像與溝很重要。你的形象代表的不只是你自己還有公司，如果客戶一見到你就對你大打折扣那將對你的工作帶來不利。經常 出去你會發現有時會遇到一些比較刁鑽的客戶，抓著一些雞毛蒜皮的事不放。這時你就要體現你的交際能力，好好溝通好好解釋，有些可能是設計或原理性的問題是無法避免解決的這時你只能說服客戶讓他接受。有時動手不如動嘴。
4、還有就是記錄，每次出去解決問題，問題 出在哪、怎麼解決的、用什麼方法、更換了什麼部件、改了什麼參數、改了什麼程序、還存在什麼隱患等等一定要做好相關筆記。當然大部分公司出去都有帶售後服務相關表格來填。但表格都 是要上交的。所以我們要給自己留一個詳細的底，以便下次更好的解決問題 。
5、做為一名公司售後人員，對自己范圍內的客戶要做到定期給個電話或郵件回訪一下，要及時對自己所處理的問題 進行跟蹤。多些聯系就多些了解彼此熟悉了的話，在以後的工作當中也有很多幫助。如果能把關系混到跟朋友一樣最好了，那將很多問題都不是問題 。
② 售後服務人員考核標准自評怎麼做
性格開朗，謙虛穩重有活力，待人真誠熱情。有較強的組織能力、實際動專手能力屬、團隊協作精神和上下溝通能力。具有較高的技術水平和現場管理經驗。能吃苦耐勞，適應各種環境並融入其中。
能夠高效率地工作，做事嚴謹、自我負責;具有責任感，信守承諾;善於學習有較強的適應能力、對新技術有極高的熱情，樂於接受新的挑戰具有團隊精神和集體榮譽感;做事情有一定的創新性。
③ 如何做好一個合格的售後服務管理人員
如何做好售後服務工作
1
現在做好一項售後服務工作不是那麼容易的。現在所有行業競爭越來越激烈，顧客都是上帝以成為行業內的宗旨。怎麼樣做好售後服務工作，不只要讓顧客覺得產品讓他滿意，還得要讓顧客覺得我們的服務讓他滿意。
2
做為一名售後人員首先要明白，公司派我們出去不只是做好售後維修服務工作，我們每一次出去都是代表的公司，所以我們的言行都得到位，該說的就說不該說的就不說，不要對客戶什麼都說。該動的就動，出去外面是自己責任范圍內的就動不是自己公司的東西就不去弄。該注意的就注意，到客戶公司有些車間制度要過淋風間，要穿戴無塵衣要過安檢門這些一定要遵守。
3
還有形像與溝很重要。你的形象代表的不只是你自己還有公司，如果客戶一見到你就對你大打折扣那將對你的工作帶來不利。經常 出去你會發現有時會遇到一些比較刁鑽的客戶，抓著一些雞毛蒜皮的事不放。這時你就要體現你的交際能力，好好溝通好好解釋，有些可能是設計或原理性的問題是無法避免解決的這時你只能說服客戶讓他接受。有時動手不如動嘴。
4
還有就是記錄，每次出去解決問題，問題 出在哪、怎麼解決的、用什麼方法、更換了什麼部件、改了什麼參數、改了什麼程序、還存在什麼隱患等等一定要做好相關筆記。當然大部分公司出去都有帶售後服務相關表格來填。但表格都 是要上交的。所以我們要給自己留一個詳細的底，以便下次更好的解決問題 。
5
做為一名公司售後人員，對自己范圍內的客戶要做到定期給個電話或郵件回訪一下，要及時對自己所處理的問題 進行跟蹤。多些聯系就多些了解彼此熟悉了的話，在以後的工作當中也有很多幫助。如果能把關系混到跟朋友一樣最好了，那將很多問題都不是問題 。
④ 怎麼樣看待售後服務
耐用消費品包括家用電器、電腦、汽車、醫療保健器械；大型工程裝置如冶金裝置、化工裝置全都要有售後服務的支持。 消費者保護法就有生產企業必須要有出售產品的售後服務條款規定。 售後服務是使用戶對於本企業產品得以正常使用的一個必不可少的營銷過程。 售後服務是整個銷售活動的一部分，如果沒有售後服務，整個銷售經營過程就是不完整的。 售後服務包括後續使用維修和更換、後續操作方法指導、系統後續升級、後續技術咨詢等。 以下為一般性、具體性的參閱： 據國家統計局發布2011年國民經濟和社會發展統計公報顯示，2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。由於2011年國產轎車銷售增幅僅在7%左右，但私人轎車保有量增幅卻超過25%，由此可見2011年轎車銷售絕大多數皆為私人購買。 國家統計局統計公報還顯示，2011年我國生產汽車1841.6萬輛，同比上年增長0.8%。該數字與年初中國汽車工業協會公布的數據略有出入。據中汽協會統計，2011年，國內汽車生產1841.89萬輛，同比增長0.84%。根據國家統計局公報，2011年我國出口汽車(包括整套散件)82萬輛，同比增長52.2%，出口金額99億美元，同比增長60.5%。該統計數字也與年初中汽協會公布的略有差異。中汽協會統計數據為，2011年我國汽車整車累計出口81.43萬輛，同比增長49.5%。 而此前，公安部交管局也發布了我國機動車(含汽車和摩托車)保有量相關情況。公安部交管局有關資料顯示，2011年中國「機動化」浪潮繼續推進。截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛，全國機動車領駕駛證人員達2.36億人。 機動車駕駛人數量超2.3億 公安部數據還顯示，近五年我國駕駛人數量年均增加1986萬人，2011年全年增加2269萬人。目前，機動車駕駛人數量超過2.3億，其中，駕齡不滿1年的新駕駛人所佔比率達到11.09%。女性駕駛人佔18.96%，比2011年提高了1.37個百分點。廣東、山東等7省駕駛人數量超過1000萬人，廣東省駕駛人數量超過2000萬人，居全國第一。 隨著國民消費水平的增長，專家預測汽車市場在未來10年內，售後市場必然也有廣闊的前景，售後維修成了核心領域。汽車修理工的職位失業率比較低，在職業空缺率中，在過去5年內有直線增長，未來5年仍會顯示出直線向上的趨勢，同時，汽車銷售顧問的需求量超大，入行門檻相對降低。而未來國內二手車評估師的需求量也將達到10萬人以上。 一些附近的車主在店裡洗車時，很多人會提出要求說可否給玻璃換張貼膜，或買個新坐墊，而且不時有人要求洗完車後再給車拋光打蠟。不少車主很狂熱，買了新車後就馬上要給汽車進行改裝、彩繪，然後才會開上路，如果不這樣，他們會覺得丟臉。 現在的汽車美容師基本上是口手相傳而進入這一職業領域的，只有中專學歷的趙燕和阿文一樣，他們只懂得簡單的沖洗等，既不能真正理解汽車美容的內在要求，也無法同車主進行溝通。 職場心經： 只要肯學習並有一顆愛美的心，你就是一塊玉石，終有一天能打磨得發光發亮。 熱門職位： 汽車修理工、銷售顧問、汽車美容師、汽車研發、汽車設計、二手車評估師、汽車質量工程師。 從汽車消費市場來看，售後市場必然也有廣闊的前景，售後維修也霸佔了核心。汽車修理工的職位失業率較低，職業空缺率中，在過去5年內有直線增長，未來5年仍會顯示出直線向上的趨勢。同時，汽車銷售顧問的需求量超大，入行門檻相對降低。而未來國內二手車評估師的需求量也將達到10萬人以上。 同時，由於汽車是一種耐用商品，當銷售相對飽和後，後期的保養變得更為持久和重要。汽車的美容與裝飾行業前景也就異常廣闊。 據業內人士透露，一名優秀的汽車美容技師的平均月薪在3000~4000元左右。如果不想給人打工，當具備優秀汽車美容技師應有的素質和技能後，即可開始令人羨慕的創業生涯。
⑤ 如何評價售後這個職業
售後對公司產品要有很深的了解，要有耐性，要耐心回答顧客的問題，客戶態度不好也要微笑服務，總之這里才是真正的客戶是上帝，也是很鍛煉人的一份工作吧。
⑥ 售後服務評價怎麼寫好
這個不好說，像淘寶，八天商城，拍拍，不同平台可能效果不一樣，反正按實處寫，有助於商家改過，也對我們消費者有好處
⑦ 如何評價客服這份工作
一：售後人員應具有的條件
售後服務工作是一個綜合技能要求相當高的工作，由對售後服務人員的要求也相當高，必須具備以下條件：
1、從事行內工作至少有五年以上經驗，最好是從事技術工作或銷售工作有幾年經驗，知道市場現狀，了解客戶需求，而且了解一些企業運作和服務途徑。
2、個人修養較多，有較高的知識水平，如本科以上學歷，對產品知識熟悉，並且具備所使用銷售產品的機械，裝置，設備的知識。
3、個人交際能力好，口頭表達能力好，對人有禮貌，知道何時何地面對何種情況適合用何種語言表達，懂得一定的關系處理，或處理經驗豐富，具有一定的人格威力，第一印象好能給客戶信任。
4、頭腦靈活，現場應變能力好，能夠到現場利用現場條件立時解決問題。
5、外表整潔大方，言行舉止得體，有企業形象大使和產品代言人的風度，不一定是要長得英俊、漂亮，但至少要對得起觀眾，別一出場就歪鼻扭嘴斜服，吹鬍子瞪眼睛的，有損企業的形象。
6、工作態度良好，熱情，積極主動，能及時為客戶服務，不計較個人得失，有奉獻精神。
二、處理顧客投訴與抱怨的程序：
1、建立客戶意見表（或投訴登記表）之類表格。
接到客戶投訴或抱怨的信息，在表格上記錄下來，如公司名稱、地址、電話號碼、以及原因等；並及時將表格傳遞到售後服務人員手中，記錄的人要簽名確認，如辦公室文員，接待員或業務員等。
2、售後服務人員接到信息後即通過電話、傳真或到客戶所在地進行面對面的交流溝通，詳細了解投訴或抱怨的內容，如問題電腦名稱，規格，生產日期，生產批號，何時使用，問題表現狀況，在使用此品牌前曾使用何種品牌，狀況如何，最近使用狀況如何等。
⑧ 服務人員自我評價
我掛科了，這事不好隱藏。然而對我的掛科，我是意料之中的，也可以說是早有預料。我自己什麼水平最清楚不過了，學習沒學習也一清二楚，所以我不感到悲哀。掛科對我的影響來說只是當時一時的冷靜，面無表情而已，事後也就歸於平靜了。我對此也已習慣，俗話說習慣成自然，習慣了也就不覺得過於傷心。由此看來養成一個好習慣的確有益，無論是好是壞，養成了就改不掉了。但總覺得這不是個好習慣。掛科就是成績不合格，這是十幾年都有過的事，現在看來不覺為奇，一切照舊。但不是說掛了就算掛了，日後總得補考，這不，今天就開始補考了。補考跟之前的正規考試沒什麼區別，實有區別就在於考前考後的心理變化。就先談談我的考前心理吧！我對考前的准備一無所有，該怎麼過還是那味，唯有心理似乎較平常談定。然而我的談定並不能給我帶來痛快，反而是我暴露了自己的虛偽，假裝那麼自然。這是我的悲哀之處，一向如此。
按說，我是不應該掛科的，可我就是痛痛快快的掛了，而且還不止一門。我掛了，又能怎樣，除了對不起一兩個人意外，也沒什麼值得驕傲的。然而他媽的事實總在眼前，我也不應該抱有不痛快之說，可我現在就不痛快了，怎麼講呢！又往往總喜歡和自己較勁。我想掛的這幾門課對我以後有用嗎？若有用，我必然加倍學它，可它對我來說，事實就是沒有什麼用。但並不是說我沒有這方面的天賦，說難聽點就是智商不夠用。若我之前在微博上說的：學了將近十年的英語也沒學成,不過是不夠用心,夠用心,則猶李陽四月即成.我想該改一改了,老大不小,是時候認清旅途,從新步入自己願意走的那條道;即使這條道你走了很長,可還是看不到盡頭,但畢竟你說這都習慣了,我不曾為此悲傷.本來想用這話做為文章的結尾，但我是個急性子，總奈不住寂寞，急於自我化。現在想來自己的確浪費了不少青春，既然到了這種地步也只能從新自我定位和切實的思考下一步的規劃。至於規劃我已有所表現，雖然它的道路是漫長坎坷不為人所希翼的，但到最後我肯定還會說：我不曾為此悲傷。也只有沒有悲傷的一生，才不會使自己後悔。我想我於這條路上是光明的，畢竟它時刻著證明你與勞動大眾的存在，並為他們的存在而甘願犧牲。這樣我又陷入了企圖，我企圖說明的只是「掛科」的問題，不曾想到為此又說了些屁話。
現在重歸正題，我要說我「掛科」掛的不悲哀，相對於那些人，我還是幸福明智的，畢竟我看到了他們不曾看到的問題。這樣想來就要得拿別人和自己做對比了，我是不喜歡這樣的，然而又不得不如此殘忍。揭露別人的悲哀，實則是自己的殘酷。他們有的過了，有的確實沒過。我想過的也並一定幸福，不過的也不能說悲哀。於過的我們來說說，他們有的靠的確實是自己的努力，然而有的也不能說沒努力，臨陣磨槍也是有的，多半到時候腦門恍惚一忘，不得不昧著良心抄襲。我們說這樣的人是大多數，他們是大眾，所代表的是整個中國人的模樣。然而對我這樣既不抱佛腳，也不磨槍的世俗者是不值得憐憫的；終於是必定要掛科的。其實在這樣的一個環境里，沒有好的學習環境和氛圍，不靠自己是怎麼也學不好道上的，光聽課堂也是行不通的。
俗話說：人在江湖，身不由己。這話一點都沒錯，孤身一人在外讀書，難免會管制不住自己的個性，不與大眾同類，總以為自己被孤立，視為怪也，然而這又是中國的一大悲哀，實為全民族的悲哉！我總抱有這樣的態度，何必被眾人埋沒，難道以一己之力就埋沒不了眾人么，我想是可以做到的，用思想來武裝自己，走自己該要走的路，不盲目的隨波逐流，看清時世，認清自己。與其學習這個沒用，又不得不學，那麼何不借這個平台來展示自己的魅力，充實並實現自己的人生目標，從而證明自己是個人，有益於人民大眾的人。我們談完那些虛的，再來談談這些考場內的事。可以說在我們中國考場內會讓你感覺到獨一無二的氣氛，有你想不到的，也有你做不到的。同時這個時代最流行的「潛規則」也是在這上面蓬勃發展的，它的「繁榮昌盛」得益於我們國家的教育。上千年的證明，這種「考」的制度在中國是最行的通的，也是最能衡量一個人能力與價值的標准。無論是從大的方面講，它扼殺了多少「稟有兩賦」氣質的特異之才；還是猶如我們這樣「憤世嫉俗」的不倫之人。反正它的存在並不是說就會受到鄙視，說鄙視的人也只有我這樣的掛科的人了，雖說有點怨天尤人的味道，可還是可以聊以自慰的。既然說到場內，就把我看到的略說一下，那天補考現場抓到一個代考的女生，一個女監考人，當然這個時候男老師是不會動手的，她把那個代考女生的手機拿來，說要給輔導員打電話，做以核實，女生終於招供，女監也就把她帶到室外走廊上，於後就聽到女孩的哭聲，這是不誇張的，顯然是被著急所致。這可作為女監考人的表率，是為一例。