淘寶家電走什麼運輸

A. 寄大件家電什麼快遞好

快遞按公斤收費（快遞費都能買一個冰箱咯），走物流按尺寸收費（物流便宜多了），還是買個保險吧

B. 寄家電用什麼物流便宜

去物流市場發專線，不過你要打好包裝，物流一般是保丟不保損。

C. 在淘寶買傢具說走專線物流

在淘寶買傢具說走專線物流？
回答是，通常情況下，族答在淘寶購買大件商品一般都採用專線物流這樣可以確保世櫻運輸的質量兆返慧和降低運輸成本。

D. 家電運輸走哪家物流公司比較好

看你是個人用少量家電，還是你們是廠家走整車的家電了，如果是個人的話建議你走物流快遞，廠家的話建議你找物流公司合作發整車專線安全又快。

E. 淘寶賣家說默認發順豐，買家在運輸方式應該選什麼

要看你買的什麼，著急不著急，漏悔著急用順豐，優點，快，缺點，貴，郵政，EMS慢，但是便宜。我覺得還是順豐吧，我就是順豐的擾灶，雖然貴，但是有保障。順豐電子，液體，顆粒，化妝品，光碟緩搜扮不能走航空，一般三到四天，航空一般兩天，希望能幫到您。

F. 郵寄冰箱家電類的東西什麼物流最便宜

價位都差不多的，應該選擇哪家物流運送的東西保護的最好才對。

G. 空調熱水器等大件家電運回家用什麼方法運比較便宜呢

目前個人國內郵寄運輸物品，除了可以選擇常用的中國郵政、快遞公司外，還版可以選擇權開展有零擔業務的物流企業。一般來說，像EMS、順豐、申通等公司快遞到達目的地的時間較快，服務也較好，起運費是10元以上，每增加1公斤加5元到10元左右。
顯然，快遞稍貴的運費價格更適合重量較輕的小型物件。

H. 寄家電用什麼物流便宜

有兩個選擇（絕大多數快遞公司無法承攬，UPS、順豐等又太昂貴）：
1、快運：包括德邦、佳吉、華宇、韻達、宅急送、中鐵物流；
2、專線：包括德邦、宅急送；
3、零擔：由具體運輸公司的卡車運輸。
建議運送時，打木箱做外包裝增強，畢竟大件物品，容易發送運輸磕碰。基本費用是打木箱100元，運費按照重量每公斤3到4元50到100公里計算，很貴的，想好了，所以網上才會有人出售或者處理二手家電，原因就是拿不走，或者運費太貴。
最好找配貨的,那樣很便宜,要是走物流的話很貴的,首先你要打木箱的,然後看體積,體積沒有超的話,要看重量收費的,我用空車配貨從遼寧遼陽到北京,300公斤用了300元快遞公司對大件物品都是稱重收費，像洗衣機這么大的包裝不好他們可能還會推諉，不是太著急的話可以選擇中通或者申通，速度可以價格也能低點。我家的統帥也是通過快遞郵寄的，他們用的是申通。

I. 運輸家電是選擇快遞公司還是物流公司呢

家電屬於大件商品，使用快遞郵寄非常不劃算，肯定首選物流公司，不但價格優惠更會有專業的運輸和配送，在打包的時候最好包裝嚴實點，以免路上磕碰。

J. 淘寶網物流的配送模式是什麼

中國企業按照組織方式主要有自營配送、第三方配送、共同配送3種。

1、自營型配送

自營型配送模式是當前生產流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用的一種配送模式。企業（集團）通過獨立組建配送中心，實現內部各部門、廠、店的物品供應的配送，雖然這種配送模式中由於糅合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而全」，

從而造成了社會資源的浪費，但是，就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售場店供貨和區域外市場拓展等企業自身需求方面發揮了重要作用。

當前，較為典型的企業（集團）內自營配送模式，就是連鎖企業的配送。大大小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。

2、第三方配送

是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者，是物流專業化的一種形式。企業不擁有自己的任何物流實體，將商品采購、儲存和配送都交由第三方完成。

3、共同配送

共同配送(common delivery) 也稱共享第三方物流服務,指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。 共同配送是由多個企業聯合組織實施的配送活動。

共同配送的本質是通過作業活動的規模化降低作業成本，提高物流資源的利用效率。 共同配送是指企業採取多種方式，進行橫向聯合、集約協調、求同存異以及效益共享。

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配送要素

1、備貨。是配送的准備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

2、儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。

配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。

另一種儲存形態是暫存，是具體執行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存准備。由於總體儲存效益取決於儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制並不嚴格。

還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之後，形成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。

3、分揀及配貨。是配送不同於其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨准備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。

有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。

4、配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；

和一般送貨不同之處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於已往送貨的重要區別之處。

5、配送運輸。配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。

與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由於配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

6、送達服務。配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。

7、配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同於一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決於用戶要求，其加工的目的較為單一。