非洲開一家電瓶修復怎麼樣

Ⅰ 開電瓶修復店能賺錢嗎

開電瓶修復店要想賺錢，必須學習手工修復電瓶技術和買到好的修復儀才可以，最好還要學會手工組裝電瓶技術，代理名牌電瓶賣，讓顧客來到你的店中有多種選擇，想修就修，不想修復就換新的，即可以換自己組裝的電瓶，也可以換名牌電瓶。開電瓶修復店必須綜合經營才行，有必要的話還可以出租電瓶，也是一筆不小的收入，我的電瓶修復店已經開了6年了，效益不錯，全國我教了160多個學員。

Ⅱ 開一個廢舊電瓶修復店的前景怎麼樣

這個行業的確是不錯的，而且市場也很大，前景也很好，現在市場上主要針對的就是鉛酸類的電池，像電動車 汽車 摩托車 電動三輪 輪船 UPS備用電源等用的都是鉛酸類電池，而這些電池十幾年幾百年也都不會被淘汰，現在市場上又有了一個新的電動汽車，這上面用的也是鉛酸蓄電池。
開修復店，修復電池，這個是可以的，修復的成本也很低，也就是幾塊錢的費用。

Ⅲ 電瓶修復市場前景怎樣，

前景有限。
1.
電瓶損壞的方式中多數是不可逆的。
2.
少數可修復電瓶的所有者不一定接受這種方式。本來不多的生意再無故流失。
3.
因電瓶內添加物質後自放電大，修復後可靠性下降。極易損壞信譽，生意再流失。。。
4.
修復耗時，等個兩三天再來對很多人來說還不如花錢換個省事。
5.
看過修復這個項目，先前做的基本都倒了。

Ⅳ 開蓄電池修復店前景怎麼樣

前景是不錯的。
大家都知道，電動車的行駛主要用蓄電池來作為能動源的。蓄電池有問題，電動車就無法行駛。

蓄電池在設計出廠的時候，設計壽命都在8年左右，而現實生活中常常的用不到3年就需要更換蓄電池，這樣對經濟造成了一定的負擔，也對資源造成了浪費，為什麼設計壽命是8年，而咱們用不到8年時間那？

主要原因在於不能正確的使用蓄電池，保養蓄電池，在使用電動車的時候對蓄電池造成了很大的危害，從而減短了蓄電池的壽命，

其實這部分蓄電池是可以通過一系列的技術手段來修復的，可以恢復蓄電池的90%左右的容量。

在開蓄電池修復店鋪的同時，可以附帶經營電動車維修、新電瓶銷售、電動車配件銷售等。

現在，家家戶戶都有電動車，有的不止一輛電動車，所以這個市場是很大的。

Ⅳ 開一家電瓶修復店行嗎

不賺錢可以。行。

Ⅵ 開一個廢舊電瓶修復店的前景怎麼樣能掙錢嗎

開一家電瓶修復店前景很好，因為我們國家現在正在發展電動汽車，電瓶的版應用越來越廣泛權了，我開店已經6年多了，全國教了190多個徒弟，我的徒弟一般的年收入在6萬元左右，我用的修復機是迪迪美牌的，效果很好，曾經連續8年為部隊供貨。

Ⅶ 電瓶修復市場前景怎樣，

蓄電池各種修理方法的優缺點，根據我22年開店修理經驗總結出來當下流行的修理方法的利與弊，如果有不妥或錯誤之處歡迎交了指正， 修理電瓶最難的就是檢測損壞原因，很多人只是簡單的檢測一下空載和負載電壓就敢判斷能不能修，負載電壓9V以上有人8V以上就能修復，低於8V的報廢處理。我人為只要電池不斷格單格落後，任何機器都能修復。
在這些負載8V以上的電瓶修復方法分兩種，一種是加純水或1.15左右的電解液5到20ml，然後用修復儀三充兩放，一般2到3天完成，最後按放電時間配組。這種方法簡單易操作，適合初學者使用。缺點也是很明顯的，就是修復好的電瓶電壓電阻各不相同，客戶使用一個月左右會出現單只落後。
還有一種是富液修復發，就是模仿做新電瓶化成生極板的方法，大部分用串聯高壓修復，少數人用並聯或單只修復，這種方法優點是加液量大，電解液循環均勻，發熱了小，對電池容量提升較高。缺點也很明顯，不同廠家，不同生產時間，不同使用程度的電池加入同等密度的電解液會造成修復後比重不同，很難達到廠家要求的1.34到1.35，比重不同整隻電壓就不同，修復時接受的能量就不同，會出現整隻電瓶充電不足或電解液脫粉發黑而報廢，或檢測不準確把單格落後的電池夾在裡面修復會出現一隻電瓶5個格電解液是清澈透明而一個格脫粉發黑，造成6個極板電阻嚴重不平衡影響使用壽命。
再有一種是深放電發，國家規定12V電池常規放電10.5V終止，現在有人放電到3V，有人放電到0V，甚至有人反充電，用這種方法的優點是容量提升明顯，放電時間甚至超過新電瓶，缺點是這是一種飲鴆止渴的方法，嚴重影響電池的使用壽命，一般一個月左右電池會報廢，電動車廠都知道為了保護電池把控制器的截止電壓空載在一個合理范圍，這種方法一直被銷售修復儀和教學時顯示修復效果時使用，用以蒙騙學員。
還有一種單格充電發，就是給單格落後的極板單獨充電，使這個格的電量提升而達到修復效果，優點是效果顯著，速度快。缺點是沒有找到這個格落後的原因，沒有從根本上解決問題，只對輕微短路的有效，對單片極板脫焊開裂造成的落後不起作用。
還有一種是手工開殼修理，就是把檢測出有問題的格打開，短路的清除短路地方加強絕緣，斷路的用焊機焊好，單格落後的找一個數據和其它極板基本一致的換上。優點是修理數量大（電動車電瓶單格損壞佔30%，汽車電瓶佔60%）修理速度快，啟動電瓶從檢測到交付使用半小時。

Ⅷ 開個電瓶修復店有前途嗎

這行業的市場前景很大，但是風險也很大，如果想做這行的話，最好實物考察一下小心投資

Ⅸ 電瓶修復這個行業前景如何

電瓶修復這個行業的前景還是很好的。因為國家現在大力倡導新能源。以後。很多地方都會用到電瓶驅動的。工具或者是交通工具。這些設備有在使用一段時間以後電瓶肯定是會老化的。而電瓶修復劑可以節省成本又能進行資源的重復利用所以前景還是比較好的但是現在電瓶修復的技術還不是那麼的完善。

Ⅹ 做電瓶修復生意有市場前景嗎 電池怎樣修復

蓄電池各種修理方法的優缺點，根據我22年開店修理經驗總結出來當下流行的修理方法的利與弊，如果有不妥或錯誤之處歡迎交了指正， 修理電瓶最難的就是檢測損壞原因，很多人只是簡單的檢測一下空載和負載電壓就敢判斷能不能修，負載電壓9V以上有人8V以上就能修復，低於8V的報廢處理。我人為只要電池不斷格單格落後，任何機器都能修復。
在這些負載8V以上的電瓶修復方法分兩種，一種是加純水或1.15左右的電解液5到20ml，然後用修復儀三充兩放，一般2到3天完成，最後按放電時間配組。這種方法簡單易操作，適合初學者使用。缺點也是很明顯的，就是修復好的電瓶電壓電阻各不相同，客戶使用一個月左右會出現單只落後。
還有一種是富液修復發，就是模仿做新電瓶化成生極板的方法，大部分用串聯高壓修復，少數人用並聯或單只修復，這種方法優點是加液量大，電解液循環均勻，發熱了小，對電池容量提升較高。缺點也很明顯，不同廠家，不同生產時間，不同使用程度的電池加入同等密度的電解液會造成修復後比重不同，很難達到廠家要求的1.34到1.35，比重不同整隻電壓就不同，修復時接受的能量就不同，會出現整隻電瓶充電不足或電解液脫粉發黑而報廢，或檢測不準確把單格落後的電池夾在裡面修復會出現一隻電瓶5個格電解液是清澈透明而一個格脫粉發黑，造成6個極板電阻嚴重不平衡影響使用壽命。
再有一種是深放電發，國家規定12V電池常規放電10.5V終止，現在有人放電到3V，有人放電到0V，甚至有人反充電，用這種方法的優點是容量提升明顯，放電時間甚至超過新電瓶，缺點是這是一種飲鴆止渴的方法，嚴重影響電池的使用壽命，一般一個月左右電池會報廢，電動車廠都知道為了保護電池把控制器的截止電壓空載在一個合理范圍，這種方法一直被銷售修復儀和教學時顯示修復效果時使用，用以蒙騙學員。
還有一種單格充電發，就是給單格落後的極板單獨充電，使這個格的電量提升而達到修復效果，優點是效果顯著，速度快。缺點是沒有找到這個格落後的原因，沒有從根本上解決問題，只對輕微短路的有效，對單片極板脫焊開裂造成的落後不起作用。
還有一種是手工開殼修理，就是把檢測出有問題的格打開，短路的清除短路地方加強絕緣，斷路的用焊機焊好，單格落後的找一個數據和其它極板基本一致的換上。優點是修理數量大（電動車電瓶單格損壞佔30%，汽車電瓶佔60%）修理速度快，啟動電瓶從檢測到交付使用半小時。