私家電動車業余跑滴滴怎麼樣

Ⅰ 用電動車跑網約車明明更省錢，為何很多司機不願意干

這年頭跑網約車的越來越多了，不過現在網約車也已經成為一個掙辛苦錢的工作了，多接單收入才高。而油費是司機的一個大成本，很多司機為了控製成本都會買省油的車子，不過燃油車再怎麼省錢，還是不如電動車的。

再者就是電動車可以省大量的油費，但是普通的電動車8年就需要換電池了，換電池可比重新買一輛新車還要貴的，基本上就相當於報廢了。而且用8年才換是最好的狀態，可能有的使用四五年就不行了，充滿電才可以跑個幾十公里，這種情況也不適合跑網約車，也是必須要換電池才行，這樣一來價格可就貴了。

Ⅱ 花十五萬買一新能源電動汽車來專門跑滴滴車怎麼樣一月能掙近一萬左右。如果不跑滴滴了我連車都共不起。

我跟你說。如果有京牌電車指標：買個EU5或其他車型，電動車續航里程500+。冬天怎麼也能跑360+夏天跑450，自己安裝個充電樁慢充一晚上9小時充滿 23塊錢46個電，一天怎麼也能賺300多好一點賺500快錢吧。一個月1-2萬應該是不太費勁的。其他的就不多說了。看了下面的評論我也不想說什麼，還路遠點，我住北六環外滴滴快車晚上11點接送機235，里程70公里，白天196，去掉25%服務費 賺不賺錢自己算，400公里你跑完估計也差不多了。兩個問題，京牌綠牌你要有，別處事故，別被警察逮到，逮到扣車罰款（第一次滴滴出）第二次以後就沒人管了。17萬左右的車一年隨隨便便就出來了吧。電車怎麼你也能跑個3-5年多了也不好說

Ⅲ 開電動車跑滴滴劃算嗎

而在日常行駛的經濟型來說，新能源車的成本是要明顯低於燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低於7升，費用要大概50多塊錢，每公里費用要在6,7毛錢左右。今年8月在深圳實施，佛山也跟著出台了相關文件，新能源車代替燃油車成為滴滴等網約車將是必然趨勢。那麼電動車成為網約車會成為以後的趨勢嗎？是不是跑起來會更劃算呢？續航里程能否得到保障跑滴滴車就意味著車需要長時間行駛，而目前市場上電動車的續航里程普遍維持在三四百公里，這顯然是不夠的。但也不用過分擔心，現在大部分電動車都有快充半小時80%電量的功能，途安和榮威Ei5。首先從購車成本來說，途安指導價15.58-19.98萬元，榮威Ei5補貼後指導價13.38-14.38萬元。從購車成本來說，在有享受補貼的情況下，純電動汽車更有優勢，這還不包括燃油車的上牌成本。從使用成本來說，計程車一天大概跑四五百公
這個不好說的呢！首先跑滴滴的話，要多賺錢就要跑得多！要跑得多就要常充電，而目前電動車充電時間過長是個坎啊另外電動車購置費用更好呢！要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以後就差不多超出質保公里數了。5萬公里需要多久？基本上十個月，也就是說平攤到每個月要准備200塊錢的維修費。每個月5000公里的保養費在350塊錢。給大家計算一下每個月的平均支出是多少：150*30+200+350=
新能源車適不適合來跑網約車。跑網約車最大的優勢就是可以通過手機APP來獲取訂單，可以最大程度的避免空車行駛的狀態。這樣在一定程度上，能夠讓新能源新能源車的成本是要明顯低於燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低於7升，費用要接近50塊錢，每公里費用要在5毛錢左右。
當然可以了，畢竟電動車的成本特別低，尤其是大城市的電動充電樁非常多。跑網約車最大的優勢就是可以通過手機APP來獲取訂單，可以最大程度的避免空車行駛的狀態。這樣在一定程度上，能夠讓新能源汽車的續航里程更加的耐用。以純電動車為例，目前的純電動車的續航里程在300-400公里之間，這個里程雖然可能不足以支持整天的網約車行駛，但是目前很多車型都是支持快充模式的，半小時左右即可充電80%上
目前來說，新能源汽車的充電問題已經不是什麼太大難事了

Ⅳ 用電動車跑滴滴的司機們 你們真的比燃油車主賺錢嗎

過年了，什麼最火？答案就是出行，甭管是外地的要回家，還是本地的要去親戚家，總之都是要出門的，而且，逢年過節中國人最不能缺少的就是酒，喝酒不開車，開車不喝酒的觀念已經深入人心，所以每到年終歲尾，網約車的生意就格外好，畢竟誰也不想因為百八十塊錢的事兒，搞得駕駛證被吊銷嘛。而且網約車的門檻並不高，只要你有一台車，有一本在使用期限之內的駕駛證即可，於是也出現了「僧多肉少」的局面，之前很賺錢的年代一去不回，所以大家也在尋求更加「開源節流」的方式，當電動車打著不用加油，幾毛錢的電費就能讓車輛工作的旗號出現後，很多原本使用傳統汽車工作的司機師傅們，成為了電動汽車的擁躉者，但是問題來了，用電動車跑滴滴真的比傳統汽車更省錢嗎？趁著你還沒有入坑，來跟鬼妹一起好好算算賬。

鬼扯：現在北方的電動車也在逐漸增多，而且不僅限於中端品牌，即便是奧迪寶馬或者路虎和保時捷，都已經有了新能源的牌照，所以即便自主品牌還有瓶頸，也一定會有所突破的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 亞滴新能源跑滴滴怎麼樣一個月可以收入多少錢

用新能源汽車跑網約車，到底有多賺錢？

有的車友每天就開2小時，幾乎沒有花費的情況下，能賺150-200元；有的車友一天凈賺1000元就回家，一個月賺3萬妥妥的；還有人以前一天能賺1800元，現在只能凈賺700元左右……

除了這些滴滴車友，也有幾個租賃公司的負責人私聊壹姐爆料：從業內的大行情來看，現在上海地區跑滴滴的流水，一天大概7、800元，一個月能做到2萬左右的流水。

新能源跑滴滴，成本多高？

說完了賺頭，就該算一算成本了。實事求是的講，買新能源車跑滴滴能不能省錢，還是要看車型和地區的。

在上海，如果是混合動力車，在不充電的情況下，基本就和汽油車差不多，甚至油耗達到9~10個油。有人測算過，混動車一天跑下來，油費差不多在100元左右。因為上海混動車開滴滴的，主要還是榮威和比亞迪，沒有雷凌雙擎這種省油的車型（大概4個油左右）。在上海以外的地區，用這款車跑滴滴的還是非常多的。你問上海為啥沒有雷凌雙擎？哈，這款車不送滬牌唄~

如果是開純電車，主要是看續航多少的。如果續航300KM以內，一天要充兩次電，跑一大半突然有個相對長途的單子，司機就不太敢接，所以很尷尬。如果實際續航能在400KM左右的，晚上家裡可以充電，那就是最省錢的了。

舉個例子，一次充電50度電，晚上一度電打5折，算3毛錢一度電，一天也就15塊錢電費。如果家裡沒有充電樁，使用外面的快速充電樁，價格一般在2塊錢左右，50度電一次要100元，比加油就省一點。所以，家裡有充電條件，再購買高續航的車子，最省錢了！

說了那麼多，有人可能要問，汽油車開一天多少油錢呢？老司機的經驗是150塊，大概是混動車的1.5倍，純電車的10倍。

如果自己沒有買新能源車，而是選擇租賃的朋友，每個月還要承擔6000-8000元左右的租金（租金價格近期有下跌趨勢）。通過租賃公司租車，好處就是不需要購車成本，租賃公司還會提供營運證，也不用擔心新能源車更換電池之類的問題。

新能源跑滴滴，你有資格嗎？

從用車花費的賬單來看，拿新能源車開網約車，的確是很省錢的，難怪如今已經成為一種趨勢了。有的車廠為了迎合網約車市場，還專門推出了網約車的專用版本，電池質保達到8年30萬公里或者50萬公里。

不過，在這樣欣欣向榮的背景之下，上海的網約車市場正迎來一場風霜雪雨：有關部門要求年底前全面清退不符條件的網約車車輛和駕駛員。這意味著，不具備資質的車輛和司機，將無法在上海開網約車了。要知道，目前上海跑滴滴的司機當中95%都是外地人，而有關部門又要求駕駛員考網約車資格證必須是上海本地戶口，直接讓這些外地司機出局了！

據一家租賃公司負責人透露，現在很多在滬的外地司機都開始另尋出路，比如周邊的蘇州，作為上海周邊GDP第二高的城市，跑一天滴滴的流水也在600-800元上下，又不限制外地人考網約車資格證，對目前正在被清退的上海滴滴司機來說，還是非常有吸引力的。

Ⅵ 2020年租車電動車做滴滴司機賺錢嗎

2020年租車電動車做滴滴，司機可以賺錢，但是比較辛苦。

Ⅶ 五線小城市拿15萬買一個純電動車跑滴滴咋樣

不劃算的。小城市用滴滴的人是比較少的。你可以等過兩年買純電動車，有補貼的時候再買。
小城市跑滴滴不太容易掙錢吶。
望採納，謝謝！

Ⅷ 網約滴滴，純電動車租憑一個月4500，來跑滴滴怎麼樣，求行內人士幫忙支個招，跪謝

如果能吃苦，每天基本上要跑十二個小時左右，收入還差不多，比在工廠上班強，還較自由；如果不肯吃苦，還是算了，每天跑的錢剛好交租車錢，還不如在家睡覺。

Ⅸ 北京自己買一輛電動車可以跑滴滴嗎

可以
眾所周知，純電動車型最大的難題就是其續航里程和充電樁的問題，現在一般的純電動汽車的續航里程都可以達到300-400公里之間。
但是，對於跑滴滴來說，這樣的續航里程是完全不夠的，現在的純電動汽車都有著快充模式，一般情況啊，1個小時左右就能夠充到80%左右的蓄電，在這個時候就需要充電樁上場了。
在現在的大城市裡面，隨著國家政策的推動，各大車企的努力，在一些一線、二線大城市裡面充電樁的問題，並沒有前幾年那樣嚴峻了，隨不是隨處可見，但是只要用心找還是能夠找到的，所以在一、二線城市裡面還是不用擔心充電樁的問題。