車企利潤為什麼比家電低

1. 多元化經營，家電巨頭為何入局汽車領域

多元化經營已成為當今企業的一種重要戰略思想，尤其是世界各國汽車市場增速都在放緩的情況下，車企已經不能僅僅靠「造車」來實現可持續發展，不少車企已經入局了出行領域，當然，隨著新能源汽車的興起，也有其他企業看上了電動車市場這一塊大蛋糕。

再者，企業的跨界發展與其所屬行業的市場增長乏力離不開關系，從2016年開始，空調行業一直處於高增長通道，但轉入到2019年卻預冷了，與此同時，2019年上半年國內彩電銷量也下跌4.3%，在激烈的市場競爭環境下，如何尋找新的增長點成為企業未來的重要規劃之一。

新能源車卻不一樣，尤其是現階段高速發展的電動車，其供應鏈體系變得更加開放，企業可以買到最好的電池、最好的電機，相對來說造電動車更簡單。

2. 為什麼現在合資車要集體降價

現在的汽車世界是多元化的，如果說前幾年還是合資車的天下，拿這幾天市場風向已經完全變了個樣，編了個國產這邊靠了。市區市場絕對主導權後，眾多合資車也開始陸續降價，就連很多以前不愁賣的車型也不例外。這意味著大家的選擇面又廣了不少，但面對合資車的持續降價，不少消費者也表示出了疑慮：都說一分錢一分貨，降價後的合資還能做到質量保證嗎？又是何種原因使得合資車不斷降價？

大眾車的話，主要是簡配內飾，一輛十多萬的車，經常出現塑料板的事情，座椅裡面還會填充黑心棉。這幾年合資車的質量下降是有目共睹的，前有修不好的大眾之說，後來本田的銷量擔當CRV也出現了漏機油情況。銷量有下降了一個檔次。這也難怪，車主會說：便宜沒好貨了。

3. 為什麼很多虧損很嚴重的公司還進了世界500強很多有名的大公司都虧損

世界五百強是以企業的營業收入作為排名的依據而不是利潤，所以就會有很多營業收入很高但利潤為負數的企業進入五百強。在日本、歐美這些發達國家，經過金融危機，購買力都下降了，現在除了中國這樣的經濟發展快速的國家外，汽車業還是家電業競爭都很激烈，處於困境，歐美的汽車公司很多都賣不出去汽車，電器銷量也下降，東芝、索尼這樣的巨頭也要虧損。默克和施貴寶公司是醫葯企業，醫葯業的利潤向來很高，就算是金融危機人也是要看病吃葯的，這些大的醫葯公司都有很多專利葯品，利潤高的驚人。
就算是壟斷的公司，行業不同，利潤也會不同。再說，中石油、中石化、中移動的利潤總額不低，在世界上也是名列前茅，如果要算利潤率，中石油、中石化、中移動確實比不上默克、施貴寶公司這樣的公司，但世界上有幾家默克、施貴寶公司這樣的公司呢，默克、施貴寶公司這些優秀的公司很極少數的。

4. 為什麼很多合資品牌的轎車越來越不火

很遺憾，合資自主品牌的風潮未來很難再重演了。從當時的計劃要求上看， 2018年，自主品牌汽車只佔到了總銷量的42.1%，比2009年的31.6%提高了不少，也達到了當年40%佔比的目標。如今，已經沒必要再大力扶持自主品牌了。

把幾年前的事情再拿出來復盤，好像有些不合時宜，但其實合資自主品牌還是有新生軍涌現的，比如捷達。捷達目前已經有3款產品發布，這已經比當年那一批下落不明的品牌好多了。前輩們的經驗也告訴捷達，相比於宣傳自身的大眾基因，老老實實地把產品做好才是正道。

5. 汽車行業的工作有前途嗎

汽車行業的工作有前途嗎

1、汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能乾的汽修工能取得好的薪資；

2、從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」，有著較好的發展前景；

3、汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，還是有著一定的發展前途；

4、只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好，因此無論你是打工還是想創業，技術要求一定過硬，才能有回頭客。

6. 中國汽車工業水平有多強

由於國內的汽車工業開始較晚，使得國產汽車在技術性能工藝上都要落後於西方國家，經過改革開放這些年的大力發展，自主品牌們奮起直追，在生產製造方面也取得了重大的進步，中國的汽車製造商從來沒有停下過追求的腳步。

如今的中國汽車工業，已經快速的成長成為世界汽車圈裡一隻不可忽視的力量，我們在儲備了大量的基礎和經驗之外，還投入大量的財力物力到自主研發創新中去，中國汽車工業水平已經今非昔比，所以今天，筆者藉此機會跟大家盤點一下，3款最能代表中國汽車工業高水準的車型，每一輛單獨拎出來，站上世界頂級舞台，都不會輸給任何一家大牌車企！

1、ARCFOX GT

e-SEED GT(參數|圖片)概念跑車，採用最新的Dragon Face 2.0家族設計語言，新版「BYD」車標，前臉採用U形飾條，飾條延伸至兩端和大燈相連。扁平的車頭和前艙蓋延伸下來的線條打造了一個線條富有美感並十分犀利的封閉式前臉。側面，採用了溜背式設計，並且採用雙色車身，個性並且更具活力。

同時巨大的車門還採用了鷗翼式的開啟方式。內飾則呈現出強烈的未來感。上、下層次分明的儀表檯布置了高度智能化的車機系統三屏互聯。

該車將搭載由2.0T發動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統，而四驅版車型還將在後橋使用476馬力的電動機。百公里加速時間有望短至2.9秒。作為一款接近量產的概念跑車，其預計將於2020年上市。

這三款車型各自代表了中國汽車在新能源、技術儲備、賽車化和市場化等各方面的能力愈加強大。無論是ARCFOX-GT、紅旗L5還是比亞迪e-seed gt，已經顛覆了過往消費者的對自主品牌的固有印象，完全成為中國品牌在汽車領域的標桿。

7. 汽車廠二十年以後可能會怎樣

概念車是一個汽車廠家炫技的重要手段，一般來說，概念車可以分為兩種，一種是對於未來量產車型的前瞻設計。這類概念車在未來是要通過一些技術手段改良，生產成為符合現今技術要求的量產車型。而另外一種就完全是為了炫技，當然，它也是汽車廠家向消費者展示未來汽車發展方向的重要平台，例如今天的勞斯萊斯Exterion概念車，它為我們展示了二十年後的勞斯萊斯會變成什麼樣。

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這款概念車是設計師Sergey Dvornytskyy的作品，它擁有更隱蔽的車內私密性，很多消費者買完車之後都會選擇貼膜，一方面是保護汽車玻璃，一方面保護自己的隱私，不希望被外界看到車內的情況。而勞斯萊斯Exterion概念車通過特殊的技術手段，將前全車玻璃和汽車外觀覆蓋件融為一體，更好的保護車內駕乘者的隱私，這一點有點像賓士的魔術天窗系統。

前臉是整個設計最出彩的部分，就算以現在的眼光去看，它依舊保留了勞斯萊斯最大的外形設計亮點。巴特農神廟造型的前進氣格柵依舊是勞斯萊斯一直傳承的設計風格。而在這台概念車上面，它變成了徹底的裝飾，因為這款設計作品為純電動汽車，因此，設計師可以賦予車頭更多的藝術設計。

車尾採用了溜背的設計風格，看得出是在向現款的勞斯萊斯魅影車型致敬。相比傳統的三廂轎車造型，溜背式的設計可以讓車身姿態更加優雅，流暢。尾燈下面是巨大的空氣擴散器，它可以帶給車輛更好的空氣動力學性能，提供更好的抓地力，同時更加節省能源，讓車輛可以擁有更長的續航里程。

對於勞斯萊斯來說，如果按照這個外形現在就開始量產，並不是什麼難事，因為這台概念車的很多設計細節都是考慮到現有的技術條件。頂多把車窗和前後擋風玻璃改為傳統樣式。概念車所採用的激光大燈也是未來一段時間內，各個豪華品牌對於燈光的發展方向。

尾燈的設計可以說非讓惹人注目，簡直不像是工業產品，更像是一件美輪美奐的藝術品。不過這個巨大的擴散器看上去有點用力過猛的感覺，不過既然是概念車，就是要讓設計師發揮充分的想像力，至於方案可行性，那是工程師考慮的問題。

對於大部分人來說，勞斯萊斯就像是不可企及的夢想，不過隨著時間的發展，說不定這種級別的豪華車也會成為大多數人都能買得起的產品。想想二十年前的中國汽車市場，再看看現在，不難想像二十年之後會是個什麼場景。

8. 都在說「造車」燒錢，那為何加入的企業還越來越多

據悉，首批採用富士康開放式軟硬體平台生產的電動汽車將於今年晚些時候發布，這標志著富士康在新能源領域的新進展。

近年來，企業對新能源汽車的熱情有所增加。除了比亞迪，吉利，梅賽德斯·賓士，大眾汽車等現有的汽車製造商已開始從燃料汽車向新能源汽車的部署外，一些與汽車無關的科技公司也開始跨境運營，例如蘋果，谷歌，網路，華為，等等。每個進度都是不同的，但很少有人會想念這條路。

當然，人們對這個行業的前景感到樂觀，但是進入門檻並不像普通人想創業那樣低。受歡迎的項目是樂觀的，但它們並不容易進入，而且更難做。一個是沒有這樣的技能，另一個是權力（資金）不允許這樣做。

該原理也可以應用於企業的發展。它仍然是一種新能源汽車。可以看出，主要的汽車製造商已經在採取行動，但實際上他們背後的困難鮮為人知。今天，我將向您展示新能源汽車的秘密。人們對製造汽車一無所知！

汽車製造是一個無底坑，為什麼越來越多的人加入游戲？但是，並非所有業務都能像網路一樣強大。例如，達倫提出了一項繁重的計劃，用於生產汽車計劃，在一家自製工廠中進行布局，花費超過260億英鎊的汽車計劃生產，但冰山berg地仍在及時停止。電動汽車的製造。

即使在2016年初，也有Apple。我決定研發電力。開發期過後，在意識到汽車的復雜性之後，蘋果公司停止了對汽車的研發。整個團隊都轉向了自動駕駛。以及其他相關技術和平台。

國內的新車動力也在「漫漫長夜的困境」中，例如滕，Boemhang等新勢力，是當地資本的主要投資者。主要在南京和天津政府，資本投資更為審慎，分配更為嚴格。

現在新的部隊負責人平台將於2019年推出。在2019年，財務鏈面臨崩潰，核心財務人員仍在。作為合肥市的領導和部分融資，政府對中國融資的支持最高，而幸運的是合肥市的領導和部分融資。

車子上沒有洞，這個國家越來越多的人來自這個國家？

當然，除了汽車企業外，大多數集中技術離不開資金，最有代表性的是晶元產業的投資，慢慢地，華為，阿里，騰訊等企業就擴展到了晶元企業。在

例如，專注於人工智慧領域的雲計算平台的穗遠科技自成立以來不到三年的時間就累計融資超過31億元人民幣，而騰訊已經成立了很長一段時間。您可以放心深入自己的內心。目前，Suyuen Technology已發布了三款AI晶元，使其成為韓國第一家同時擁有高性能雲教學和雲推理產品的初創公司。

如果要長期發展，所有初創企業都離不開資本。這不僅對企業有幫助，而且在我國技術產業的發展中也起著重要作用。

9. 為什麼家電行業都不怎麼賺錢利潤率都不高於5%

呵呵，因為家電行業的賺錢時間已經過了，現在家家都有啊，降價快不說，還有人工在漲價，所以慢慢的就不怎麼賺錢了