Ⅰ 賣電動車的給人解鎖會有什麼後果
如果有警察找上門來，免不了拘留與罰款。
Ⅱ 在電動車蓄電池生產工廠工作， 對人體危害大嗎，會不會造成鉛或者汞中毒等
建議年輕人 沒老婆沒孩子的 不要去 危害極大 比刷油漆的危害大多了
Ⅲ 2019年，電動車要被很嚴格整治了嗎聽說好多廠家已經不生產了
僅僅是聽說而已，事實上各大廠商不僅沒有停止生產，反而積極響應政策，研發生專產符合國標屬的電動車。
是的，2019年4月起，將實施電動車新國標，屆時將限制大部分的電動車上路，部分超標車設置了3年的過渡期。
題主所說大街上沒有合格的國標車明顯是以偏概全了，目前市面上銷售的國標車至少佔市場的3分之1，只不過之前由於國標落實不到位，購買國標車的人不多而已罷了，並不是沒有人買。現在可以看到，街道上符合國標的電動車已經越來越多了。
Ⅳ 為什麼電動車有這么多隱患不是廠家害人嗎
大部分都不是正規廠家生產，自然隱患也就多。廠家賣給店家。店家才是問題。賣隱患車。或者非法經營。出事大部分都是人為失誤。
Ⅳ 電動車電池的危害有哪些
據統計，太原市電動自行車品牌已達150多種，大小專賣店也有好幾百家。但電動自行車每騎兩年左右，就要換一次蓄電池。隨處丟棄廢舊電池，對環境造成的危害會比普通電池大出許多倍。於是，該如何處置廢舊電池，成了很多人的心病。 電動車廢舊電池，成車主心病 為了出行方便，家住軍隊第三干休所的林女士三年前買了輛電動自行車，但它帶來方便的同時，也帶來一些困擾。由於舊電池銷售商不願回收，隨便丟棄又怕污染環境，林女士只能把廢舊電池放在家裡。廢舊電池已經成了他們一家的心病。 廢舊電池去向，有太多隱情 昨日，記者暗訪了幾家電動自行車銷售商，有的拒絕回收廢舊蓄電池，有的表示折價後可以舊換新。 並州北路的一家電動自行車專賣店內，記者了解到一塊價值700元左右的中號電池可折價150元，但他們只回收本品牌電動車的電池。問及廢舊電池如何處理時，工作人員表示，廠家回收電池後會進行統一處理，其他事情便不太清楚。 一位知情者透露，商家不願講廢舊電池回收後的去向，是因為其中有一定的隱情。個別商家以極低的價格回收廢舊電池，轉而以舊充新，賣給不知情的消費者；有的則回收後賣給了廠家或廢品回收站。 至於回收後的處理方法，也很簡單：把電池裡的酸液倒掉，取出裡面的金屬鉛重新利用。被倒掉的酸液里含有鋅、鎘等多種重金屬，這些有害酸液大多直接進入下水道，進而滲透到地下水中。 推出多項舉措，制止嚴重危害 市環保局相關負責人說，廢舊電池中所含重金屬一旦被人體吸收，會在體內慢慢累積，導致危急病症，後果非常可怕。 國家曾在2003年出台《廢電池污染防治技術政策》的通知：電動車生產企業和銷售商須承擔廢舊蓄電池的回收責任。但由於沒有明確規定具體管理部門，很多廠家、商家現在只管賣不管收，廢品收購站成了大多廢舊電池的最終買家。 市生活廢棄物管理處工作人員表示，因市民對廢舊電池，尤其是充電電池的危害缺乏了解，所以，雖然回收點每年都在增加，但回收的廢舊電池仍十分有限。據悉，有關部門將加強充電電池知識的宣傳，並建設專用的貯存設施，將廢舊電池的危害降到最小。
Ⅵ 我做電動車電池廠工作對人體有多大傷害
這要看你的工作環境。如果工作環境好，傷害就小點，環境差，沒有通氣，強力排氣版設備，和防權護工作服，傷害就大。因為電池也有不同的種類，如果是重金屬和酸，就一定要有防護措施，所以你提的問題不是很清楚，有點難答。
Ⅶ 摩托車廠家生產電動車是否合法電動車有哪些手續才算合法
摩托車廠家直接生產電動車不合法，但正規摩托廠家在生產電動車前已經辦好了相應的手續。電動車生產准入證和達標證即可，雖然很簡單，但級難辦下來，需花大銀子的
Ⅷ 買到合格證和電動車不符怎可以告他嗎 他會有什麼後果
買到的電動車來和合格證不符自，當然可以告了。首先可以到當地的消費者協會去告。如果消費者協會不受理的話，就可以到法院去投訴，但是一般來說消協是會處理的。可能給商家也會處理，然後根據商家提供的信息再處理廠家。