冠道生產廠家電話是多少

⑴ 冠道和什麼車一個平台

你好 該車的話 那麼和urv一個平台的啊。可以看一下的

⑵ 冠道車發動機是國產還是日本原裝的

冠道車發動機是日本進口的，車是在中國組裝的。

⑶ 冠道和什麼車屬於一個平台

• 冠道和本田復歌詩圖屬於一制個平台。

⑷ 聽很多人說冠道機油增多，還漏油，是不是哦

機油增多是一種現象。並非冠道所屬。不過冠道的確也有這種情況。機油增多的現象只能具體情況具體解決。

要說2018年初汽車圈話題最多的品牌是誰，那麼非本田莫屬了。前有南京思域群挑釁600萬以下跑車，後有本田CR-V機油增多事件。而目前，關於本田CR-V「機油門」事件的爆發，本田的其他車型，如冠道、思域、傑德等車型的車主也都發現了類似機油增多的問題。目前已有一些冠道車主也開始進行「機油維權」。

出現本次情況的車型基本都是2017款搭載有1.5T渦輪增壓發動機的車型，而對於這台1.5T發動機為何會有這番表現，目前官方給出的說法是：受影響的車輛主要遍布在寒冷的東北地區，當溫度較低時，進入到曲軸箱的汽油未能夠氣化與機油相融合，導致機油增多。另外，有些經銷商給出的解決方案是為部分車主提供免費換機油。

對於本次本田機油增多的問題，顯然是無法通過更換機油來徹底解決的。那麼機油增多到底會給汽車發動機帶來什麼樣的問題，才導致本田車主進行大規模的維權呢？

關於本田機油增多的事件，筆者為此提了幾個問題：

一、本田的1.5T發動機為什麼會機油增多？

二、機油增多對於日常行車所帶來的影響有多少？

三、機油增多對於發動機的傷害有多大？

第一個問題：本田的這台1.5T發動機為什麼機油增多？

對於這個問題，本田目前沒有給出官方認證。而從機油乳化等現象以及專家的分析來看，造成本田CR-V機油增多很可能是由汽缸和活塞之間密封性不嚴造成的，其本身的高壓縮比和增壓技術使汽油會通過縫隙流入到機油中。因此，所謂的機油增多，多出來的那一部分就是汽油。

結合車主對於機油增多現象的描述：機油乳化、機油中汽油味等分析，對於這個猜測也獲得了大部分人的認可。

第二個問題：機油增多對於日常行車所帶來的影響多少？

每輛車的發動機都有一個機油尺，那是用來檢查發動機機油量。對於發動機的機油量，不能太少，同時也不能太多，一定要在它的刻度范圍之內才是最佳。但如果機油過多，會增加發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁上的機油增加，容易造成油耗上升和動力下降、產生燒機油故障以及加劇燃燒室內積炭的的形成等等問題，包括機油一系列的作用都有有所影響。

第三個問題：機油增多對於發動機的傷害有多大？

我們知道機油又成為潤滑油，它的作用有潤滑、冷卻、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖、抗磨。

而當機油中混入了汽油，那麼機油將會被稀釋，而汽油並不具備以上功能。如果機油中混進汽油，將會導致整個機油的冷卻、潤滑等系統效果變差，這樣就會增加發動機負荷，影響動力。

對於發動機的傷害則是機油的潤滑效果減少，能直接影響發動機整體的潤滑效果，磨損加劇甚至損壞。長此以往就會嚴重影響發動機的壽命。

寫在最後：本田此次的「機油增加」事件，看似是一起車主維權，但從本質上來說是本田發動機的設計缺陷問題。從以上的分析可以看出，機油增加不僅會增加日常用車、保養的成本，最大的問題還是發動機的損傷。本田通過幾年前的幾款車型，在我們的固有印象中樹立了「耐用」「質量」的品牌特徵，而此次卻出現了發動機問題，這也難怪會有如此大規模的消費者維權事件。望本田能重視本次事件，給予消費者一個合理的解釋和解決方案。

⑸ 冠道是哪個國家的品牌

廣汽本田冠道是廣汽本田旗下的合資車型，不是品牌。如果說品牌的話應該是廣汽本田，是由廣汽集團與本田合資的企業，不能單純的說國 家 屬性。

⑹ 冠道是東風本田還是廣汽本田

本田冠道是廣汽本田生產的車型，對應的本田在國內另一個合資公司是東風本田URV，兩款車型出自同平台，技術幾乎差不多，但冠道在發動機的技術方面稍優於URV。

⑺ 本田冠道是東風本田產的

如圖，東風本田，旗下的全部車型

冠道是廣州本田的

⑻ 本田冠道1.5t發動機是國產還是進口

是進口組件。

冠道240TURBO的1.5T發動機，是裝在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的地球夢發動專機，帶有直噴和連續可變氣門屬正時結構。

而發動機的參數要比思域那台更誇張，最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，與它相匹配的是一台CVT變速箱，有別於370TURBO使用的9AT。

(8)冠道生產廠家電話是多少擴展閱讀：

注意事項：

1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

3、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。

4、忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40-70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。

⑼ 本田冠道370兩驅豪華版是2016生產的嗎

是的。在2016「廣汽本田之夜」上廣汽本田發布了將在新車型上搭載的SPORT TURBO渦輪增壓及SPORT HYBRID混合動力兩大領先的動力系統。全新大型豪華SUV——冠道(AVANCIER)和新雅閣混合動力版，以及Acura品牌的首款國產車型CDX三款重磅新品也震撼亮相，宣告廣汽本田全新產品陣容的誕生。

冠道擁有氣勢寬闊的車體及鋒利的前臉外觀，以及時尚轎跑式座艙、寬敞的後排乘坐空間、豪華感的精湛內飾，並搭載AWD四驅系統。採用Honda先進的SPORT TURBO動力系統的2.0T渦輪增壓發動機，配以9速自動變速箱，具備跑車級的壓倒性動力性能和極佳的燃油經濟性，完美兼顧家庭、商務用車需求，於2016年第四季度正式上市。

(9)冠道生產廠家電話是多少擴展閱讀

2016年4月23日晚廣汽本田在其廣本之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基於2015年上海車展首發的CONCEPT D概念車打造，採用現在流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。

本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈採用LED燈組，搭配「C」字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。

作為廣汽本田旗下Honda品牌的旗艦車型，冠道不僅擁有刷新SUV設計風尚新標桿的驚艷造型，而且在內飾上也非常考究，致力於營造出尊貴、優雅的車內氛圍，以尊貴感木紋飾板點綴，目光所及之處，豪華而不失動感，凸顯扎實質感和非凡氣質。

冠道擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。而搭載遍布儀錶板、門飾板、門內把手、儲物格、頂棚的柔光氛圍燈，營造出高質感、穩重的氛圍，為車主帶來專屬的奢華享受。