汽車家電的刺激消費是什麼

『壹』 為什麼要拉動內需，刺激消費！其中內需要指什麼！

內需」是一個經濟學名詞，即內部需求。包括投資需求和消費需求兩個方面。一般把對外國的出口看作外需，內需就是相對的國內的需求。包括國內消費需求和投資的需求 。

經濟增長有"三駕車"，即擴大國內投資，刺激國內消費和擴大外貿出口。擴大內需主要是通過擴大國內投資和國內消費來帶動國民經濟增長。

(1)汽車家電的刺激消費是什麼擴展閱讀

必要性

1、世界經濟全球化程度加深，國際市場風險加劇，外貿出口難度加大。數據顯示，雖然社會消費品零售總額增速加快，但其增速遠遠低於固定資產投資增速，而貿易順差更是屢創新高。這一經濟運行態勢，將可能對中國經濟的持續健康發展帶來嚴重的不良後果。

2、由中國國情決定，對於中國這樣一個人口眾多的發展中大國來說，推動經濟增長的最主要力量是國內需求。國內市場廣闊，是中國最大的優勢。面對國際市場日趨激烈的競爭和世界經濟的復雜變化，立足國內需求，可以使中國經濟有較大的迴旋餘地，增強抵禦經濟風險的能力。

擴大內需是在當前嚴峻的國際經濟形勢下，實現經濟較快增長的根本之策。由中國國情決定，中國地域遼闊，經濟發展不平衡，人民生活由溫飽向小康過渡，無論是市場容量還是未來發展，潛力都十分巨大。

3、中國國內市場存在著廣泛的需求。經濟發展不平衡需要進行產業結構，區域結構調整，城鄉基礎設施建設需要加快和進一步改善，企業提高產品質量和效益需要進行技術改造和升級，這些都需要大量的資金投入，都會帶來巨大的需求。

4、工業化，城市化，現代化進程加快，經濟結構調整升級，國內市場的需求進一步擴大。所以，對中國這樣一個發展中大國來說，拉動經濟增長的最主要力量仍然是國內需求，這是中國經濟發展的堅實基礎。

『貳』 材料一：作為「保增長、擴內需」一攬子計劃的重要組成部分，國家出台的刺激消費優惠政策，涉及汽車、家電

『叄』 我國當前刺激消費的重大意義和作用

我來講吧，拉動積極的三駕馬車你知道吧？投資消費和出口。我國一直以來經濟增長主要是靠投資和出口拉動，甚至可以說主要是投資拉動。投資造成了產品的大量供給，而這些產品的市場只有兩個：一個國外，一個國內。中國這幾年適當了降低了出口退稅的補貼，你就能看見許多沿海地區製造業企業倒閉，更加上金融危機，國外市場購買力減弱，這么多產品，要想解決他們的銷路，不讓他們隨著時間流逝失去價值或者說增加存貨成本，政府只有盡快加速啟動國內市場的消費勢頭。
也就是說，意義有以下幾點：
1，不讓企業產品生產了卻沒人要，這種損失會是連鎖反應，比如企業破產，員工失業，銀行呆壞賬，社會不安定等等。
2，應對金融危機造成外部市場購買力減弱對我國企業的沖擊。兩大市場，西方不亮了，我們只能盡快讓東方亮起來。看電視你可以看到媒體報道許多外國人從不同方面節減開支，雖然肯定中國產品還會因價格低廉有一定市場，但這次危機造成的是整個市場的縮水，所以國內企業不能倖免。
3，靠消費依舊拉動中國經濟增長。消費是衡量GDP增長的很重要因素。但我國一直以來沒把消費的比重提升起來，原因很多，分配製度不合理，貧富差距，可支配收入過低等等，現在鼓勵人們消費，依靠投資生產出來的產品就有人買，甚至能造成更多的投資（乘數效應），你可以看到杭州發放消費券不斷升級，因為杭州政府看到了消費券帶來的消費潛力，當然要鼓勵大家在寒冬下多消費了，以保證GDP的增長。
不過刺激歸刺激，效果目前還不好說，畢竟中國真正手裡有閑錢可隨意支配的還不算多，消費是刺激經濟的好方法，但真正實施的效果如何，還有待考量。
原版絕非COPY，希望你滿意！

『肆』 如何刺激消費者購買汽車需求

大幅降低油價，不過這是不可能的！而現在堵車又很嚴重！很難！只能從降低價格，購車補貼，購車優惠，延長售後服務期限，降低購置稅，等這些方面來刺激潛在消費者來購買汽車了！
以上純屬我個人觀點，謝謝！

『伍』 什麼是刺激消費，擴大內需具體要怎樣做

拉動經濟增長率的三駕馬車“投資，消費，出口”等，消費成為拉動經濟增長率的重要主力。

隨著2020年全球疫情影響，世界各國經濟都受到重傷，從而直接影響每個國家的經濟，直接影響每個國家的出口和投資，唯獨靠消費來拉動經濟了。

我國雖然是14億人口大國，但我國貧富差距太大了，農民佔比大部分人，所以真正想要刺激消費，擴大內需，必然要把農民收入提高了，農民才是真正拉動內需主力軍。

總結

其實2020年受到疫情影響，會讓很多人失去收入，貧富差距再度拉大；很多人會反駁，大家口袋都沒錢，怎麼去消費？怎麼去拉動內需？

這些確實是當前比較嚴重的問題，很多連消費能力都沒，還談什麼刺激消費，擴大內需，一切都是空談，這就是當前2020年的現狀。

『陸』 所謂的刺激消費功能是什麼意思

有個概念叫刺激功能，寫論文用。不知道概念。

『柒』 國家為什麼要刺激汽車消費

汽車消費是一個很長的產業鏈
可以帶動很多的產業一起發展
有利於國民經濟穩定發展，持續發展

『捌』 2020年汽車市場會有刺激消費的政策出台嗎

由於2020年的特殊情況，在一定程度上對汽車行業消費的打擊也是不小的，對於剛剛興起的新能源汽車行業更是影響巨大，因此就有專家提出，在今年要採取補貼不變，放寬限購的政策，這樣做真的靠譜嗎？實施的可行性又有多大呢？

最後，針對補貼的情況，如果是廠家補貼的話，為了保持新能源汽車銷量持續的增長，保持去年的補貼不變，還是很有希望的。通過優惠政策的刺激，廠商可以增加產品銷量，緩解自身的資金壓力，達到雙贏的目的。

綜上來看，補貼不變，放寬限購的政策在2020年這樣一個特殊的年份實施還是很有可能的，而且可行性也非常大，相信不管是政策制定者還是作為廠商都是非常願意的，同時實施之後帶來的效果還是非常值得期待的。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 什麼是刺激消費

消費，是社會再生產過程中的一個重要環節，也是最終環節。通常講的消費，是指個人消費內。生產決定消容費，消費反過來影響生產。它是指利用社會產品來滿足人們各種需要的過程。消費又分為生產消費和個人消費。前者指物質資料生產過程中的生產資料和活勞動的使用和消耗。後者是指人們把生產出來的物質資料和精神產品用於滿足個人生活需要的行為和過程，是「生產過程以外執行生活職能」。它是恢復人們勞動力和勞動力再生產必不可少的條件。
政府應通過財政轉移支付的方式，建立健全社會保障，提高工資、減稅等等，讓老百姓敢於消費，有能力消費，以此來拉動經濟，其結果是老百姓能夠切切實實地得到消費的好處，經濟也會被「刺激」得蓬蓬勃勃. 當然我覺得在這個時候大規模的興建一些基礎公共工程也能減小經濟危機對我國經濟的傷害......

『拾』 如何刺激汽車消費 工信部給出了這幾個方向

工信部副部長辛國斌30日在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，將研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出台促進汽車消費的政策措施，近期還會對新能源汽車以及相關政策作出調整。在一些行業內專家看來，汽車限購政策松綁，或許可以從新能源汽車入手。一方面，牌照適度放開可以有效刺激消費，達到穩經濟的目的；另一方面，這也在一定程度上引導了汽車消費結構變化，符合產業綠色轉型需求，且不會給城市環保帶來太大壓力。

基於節能環保和刺激消費雙重考慮，促進新能源汽車消費的政策紛至沓來。工信部副部長辛國斌日前表示，將協調相關部門，對新能源汽車及相關政策進行調整。3月31日召開的國務院常務會議明確，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。

除了在新能源汽車上適度放開閘門，還有更多途徑釋放汽車消費潛能。例如，針對北京這類特大型城市，可以在「引導使用政策」上多做些文章，即適度放開限購的情況下，對車輛行駛的路權進行嚴格規劃。同時，政府部門還可以大力加速老舊車、排放超標車輛的淘汰，加速汽車置換，由換購所帶來的消費增量也不容小覷。3月31日召開的國常會明確，二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

過去十年間，我國新能源汽車市場高速增長，為中國汽車產業「換道超車」帶來了難得的窗口期。然而，2019年下半年，由於補貼政策調整等原因，新能源汽車市場遭遇了一定挑戰。如今，疫情又給這個市場帶來更大的壓力。通過刺激汽車消費給予這個行業一些機會，對於消費者、汽車產業乃至整個國民經濟都會有所裨益。

當前，疫情對我國工業經濟的負面影響在持續顯現，產業鏈循環嚴重受阻，企業生產經營受到較大沖擊，主要指標波動超出預期。前兩個月，規模以上工業增加值同比下降13.5%，實現利潤同比下降38.3%，企業虧損面達到36.4%。在41個大類工業行業中有30個行業工業增加值降幅達到兩位數，中小企業、勞動密集型行業受沖擊影響較大。

辛國斌表示，最近調研情況看，多數地方反映，3月份工業經濟運行情況明顯好於前兩個月，一些行業產能利用率穩步回升。3月中旬，國家電網旬日均發電量同比下降2.9%，降幅比2月下旬收窄5.6個百分點。另據相關行業協會調查，機械行業開工率達到93%，已開工企業員工返崗率達到84%；輕工、紡織行業重點企業開工率分別達到90.6%和97.1%，復崗率達到91.2%和75.9%。

辛國斌強調，總體來看，我國具備龐大的產業規模、完整的產業體系、巨大的內需市場、充足的政策空間和顯著的制度優勢，面對疫情沖擊，我國經濟展現出了應對復雜嚴峻局面的強大韌性與活力。辛國斌強調，疫情對我國工業經濟的影響是階段性的，是可控的，不會改變我們國家持續向好的基本趨勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。