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一帆電動車電瓶保修期

發布時間:2024-04-17 11:04:44

① 電動車電池質保多長時間

電動車電池現在廠家的一般質保期是:前八後七

1、前八個月更換全新電池。
2、後七個月更換周轉電池或者叫服務電池。

一般零售商質保期為一年

② 電動車三包國家規定

根據《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》及國家有關產品三包規定,由公司統一履行三包義務。

「三包」范圍:分非電器和電器。

1.電動車非電器部分

A.車架、車把一年內脫焊、斷裂予以更換(外力撞擊,人為損壞不予「三包」)

B.減震前叉,彈簧斷裂、脫出,保修半年,屬人為或外力不當造成扭曲、變形等不予保修。

C.車圈介面開裂、斷裂無故變形(人為除外),保修半年。

D.電鍍件:車把、曲柄輪盤、軸皮、衣架、車銻等如發現鍍層起泡或大面積脫落,半年內予以更換。

E.前軸、中軸(包括檔、碗、軸棍)飛輪,如發現破損、碎裂,半年內予以更換。

F.抱閘內閘皮斷裂,半年內予以更換。

G.內胎自購車之日起15日內發現有沙眼、漏氣現象,可以更換(自行修補不予更換);外胎在三個月內發現有開裂等質量原因的,予以更換。

H.漆件三個月內發現大面積暴層脫落予以更換。人為破壞、劃傷或由於劃傷造成油漆脫落的不予「三包」

I.鞍座屬質量問題,保修半年。

2,電動車電器部分

A.電機:發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂,燒毀(人為因素除外)等故障,有刷電機保修兩年,無刷電機保修三年。

B.電池:在正常條件下,正確使用的電池如發生漏液、塑殼開裂,經檢驗容量低於額定容量的60%,保修12個月。

C.控制器:一年內發生性能故障予以保修,私自打開內部者不予「三包」。

D.充電器:外觀無因外力造成的裂痕;未私自打內部、縫合貼標未被撕毀;附線完整的出現短路、斷路及其它影響使用的質量問題,一年內予以保修。

E.儀表一年內發生性能故障予以保修。

F.調速把:外觀無損傷,出線部位無斷裂,無自行拆卸現象,失去正常調速功能或模式轉換功能的視為質量問題,一年內予以保修。

G.功能開關:外觀無損傷,出線部位無斷裂,失去任何一項功能的(喇叭、大燈、轉向)視為質量問題,一年內予以保修。

H.斷電剎把:外觀無損傷,出線部位無斷裂,失去斷電功能,視為質量問題,一年內保修。

I.(註:凡閘把斷裂、轉軸邊斷裂一律為人為或外力碰、摔、掰等傷害,非質量原因不予以保修)。

J.電源鎖失靈、接觸不良保修半年。

K.喇叭不響保修三個月。

L.鋰離子電池、鎳氫電池:充不進電、放不出電、續行里程短等,保修一年。

不屬「三包」的范圍:

A.用戶未按「使用說明書」的規定使用、保養及調整造成的故障

B.使用、保管不當或意外事故造成損壞的。

C.用戶自行改裝、拆修造成損壞,以及自行分解,使故障原始狀態破壞,無法進行技術鑒定和分析的故障。

D.不能出示有效憑證(有效發票、保修卡)的或卡物數據資料不符合的。

E.因不可抗拒力造成損壞的。

F.易損件、消耗件(保險管、燈泡、剎車皮、剎車線、車條、內外胎、腳蹬、橡膠套、整車塑料件等)屬正常損耗品。

G.未經特約維修單位同意自行修理的費用。

(2)一帆電動車電瓶保修期擴展閱讀:

三包產品

第一批實施三包的部分產品共18種:自行車、彩電、黑白電視、家用錄像機、攝像機、收錄機、電子琴、家用電冰箱、洗衣機、電風扇、微波爐、吸塵器、家用空調器、吸排油煙機、燃氣熱水器、縫紉機、鍾表、摩托車。

新三包規定中明確,實行三包的產品目錄將由國務院有關部門確定和調整。

隨著平板電視機、行動電話、固定電話、微型計算機、家用視聽產品等四類新產品的加入,我國共有23種產品納入「三包"政策范圍之內。

進口產品同樣適用於新三包規定。

未納入新三包規定的產品,出現了質量問題,銷售者均應依法負責修理、更換、退貨並賠償由此而受到的損失。

③ 電動車電池規定三包期是多久

電動車電池保修時間為一年。

電動車的保修期為三年,電池是電動車的核心部分,除了發動機,電池是電動車最為核心的部分。電池決定了電動車的壽命,電動車的電池在使用一段時間後,都會出現電池容量下降的現象,因此電動車電池的保修時間都是一年。



正確使用充電器:

1、保證交流電源與充電器輸入電壓相符。

2、保證充電器輸出電壓與電瓶額定電壓相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭,後插交流電源插頭。

④ 電動車電瓶保多長時間

電動車電瓶保修期為一年。電瓶是電動車的核心部分,除了發動機,電瓶是電動車最為核心的部分,電瓶決定了電動車的壽命,電動車的電瓶在使用一段時間後,都會出現電瓶容量下降的現象。深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電瓶的壽命。

電動車電瓶保養

電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。

電動車不能在下雨的時候放在外面,容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。

隨時注意充電器的好壞與是否損傷對電動車保養以及電池的燃燒有一定影響。

⑤ 關於電動車保修范圍

電動車電器部分保修時間:

1,電機:發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂,燒毀(人為因素除外)等故障,有刷電機保修兩年,無刷電機保修三年。罩冊

2,電池:在正常條件下,正確使用的電池如發生漏液、塑殼開裂,經檢驗容量低於額定容量的60%,保修12個月。

3,控制器:一年內發生性能故障予以保修,私自打開內部者不予「三包」。

4,充電器:外觀無因外力造成的裂痕;未私自打內部、縫合貼標未被撕毀;附線完整的出現短路、斷路及其它影響使用的質量問題,一年內予以保修。

5,儀表一年內發生性能故障予以保修。

6,調速把:外觀無損傷,出線部位無斷裂,無自行拆卸現象,失去正常調速功能或模式轉換功能的視為質量問題,一年內予以保修。

7,功能開關:外觀無損傷,出線部位無斷裂,失去任何一項功能的(喇叭、大燈、轉向)視為質量問題,一年內予以保修。

8,斷電剎把:外觀無損傷,物毀宏出線部位無斷裂,失去斷電功能,視為質量問題,一年內保修。

9,(註:凡閘把余空斷裂、轉軸邊斷裂一律為人為或外力碰、摔、掰等傷害,非質量原因不予以保修)。

10,電源鎖失靈、接觸不良保修半年。

11,喇叭不響保修三個月。

12,鋰離子電池、鎳氫電池:充不進電、放不出電、續行里程短等,保修一年。

(5)一帆電動車電瓶保修期擴展閱讀

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置,特別是鞍座高度, 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠,並試驗在制動後,電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量:當接通電源時,觀看顯示器上的電量情況,特別在長期擱置後使用時,尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效!

4、查看轉動部位:前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常,有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈,應在慢車道上騎行,切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門,人力騎行。轉彎時放慢速度,切忌高速行駛時,小角度急轉彎,造成離心力過大釀成車禍。

⑥ 電瓶車的電瓶是一年包換嗎

電動睜迅車自行車和電動摩托車的電瓶是保修一年,並不是一年內換電瓶都是全新的,前六個月電瓶出現腔緩質量問題是更換全新的,後六悉圓此個月只給維修,更換的是翻修的電瓶

⑦ 電動車電瓶保修期一般多久

電動車電瓶保修期為一年。電瓶是電動車的核心部分,除了發動機,電瓶是電動車最為核心的部分,電瓶決定了電動車的壽命,電動車的電瓶在使用一段時間後,都會出現電瓶容量下降的現象。深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電瓶的壽命。作為交通工具,電動車的充放電被分離開來,放電後很難有條件及時充電,而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛,就會硫化成晶體,這樣對電瓶的壽命有極大的影響。

⑧ 電動車電瓶保修期國家有什麼規定,如果半年內出現質量問題經銷商不保修應該怎麼處理

電動車電瓶保修期通常為12個月,半年內出現質量問題經銷商不保修可以向工商局投訴,要求商家履行保修的義務。

根據《中華人民共和國產品質量法》第四十條售出的產品有下列情形之一的,銷售者應當負責修理、更換、退貨;給購買產品的消費者造成損失的,銷售者應當賠償損失:

(一)不具備產品應當具備的使用性能而事先未作說明的;

(二)不符合在產品或者其包裝上註明採用的產品標準的;

(三)不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的。

銷售者依照前款規定負責修理、更換、退貨、賠償損失後,屬於生產者的責任或者屬於向銷售者提供產品的其他銷售者(以下簡稱供貨者)的責任的,銷售者有權向生產者、供貨者追償。銷售者未按照第一款規定給予修理、更換、退貨或者賠償損失的,由市場監督管理部門責令改正。

(8)一帆電動車電瓶保修期擴展閱讀:

《中華人民共和國產品質量法》第四十二條由於銷售者的過錯使產品存在缺陷,造成人身、他人財產損害的,銷售者應當承擔賠償責任。銷售者不能指明缺陷產品的生產者也不能指明缺陷產品的供貨者的,銷售者應當承擔賠償責任。

第四十三條因產品存在缺陷造成人身、他人財產損害的,受害人可以向產品的生產者要求賠償,也可以向產品的銷售者要求賠償。屬於產品的生產者的責任,產品的銷售者賠償的,產品的銷售者有權向產品的生產者追償。屬於產品的銷售者的責任,產品的生產者賠償的,產品的生產者有權向產品的銷售者追償。

⑨ 電動車國家三包規定保修期

電動車的保修期一般是三年。
三包范圍:
1、用戶按產品使用說明書正確操作使用,在產品售出15日內,發生性能故障和因製造質量產生零部件損壞,提供無償維修。
2、屬於製造質量的自行車件。
(1)車架,前叉二年內出現開焊,斷裂,予以更換,(非正常使用損壞,不予更換,免費維修,收取材料費)
(2)前軸,中軸,飛輪。六個月內如發現破碎,斷裂時,予以更換。
(3)內胎在購車半個月內如發現砂眼,漏氣,可以更換。
(4)電鍍大件(鍍鉻)六個月內發現鍍層自行起片,脫落。予以調換(車把,車圈,鏈輪,曲柄)
(5)烤漆件六個月內發現大片脫落者,予以更換(非正常使用,磕碰,破損不屬於三包范圍)
3、電器件部分。
(1)蓄電池:在正常使用時,一年內出現漏滲,起鼓,將電池輸出經儀器檢測電池容量小於60%予以更換。
(2)電機:在正常使用二年內,出現軸承,齒輪,碳刷,換向器,造成的電機不轉進行修理,修理一個月內又發生故障。更換新電機,殼體開裂,予以更換新電機。
(3)控制器:一年內出現不能調速,進行修理。修理後一個月內,又發生故障,更換新控制器。
(4)充電器:一年內不能充電,進行修理,修理後一個月內又發生故障,更換新充電器。
三包期內,因以下情形造成損壞的不屬保修范圍,公司樂於提供 收取工本費 的維修服務。
(1)未按使用說明書,使用、保養;
(2)將電動車用於其它用途或做危險動作;
(3)私自拆裝零部件,或使用原廠以外的零部件;
(4)交通事故意外碰撞,化學腐蝕或營業出租使用造成的損壞;
(5)在非正常道路上行駛;
(6)經非公司指定維修場所維修;
(7)無發票,保修卡。
在「三包」期內,更換或退貨,該方法詳細規定的維修:
出售內發生性能故障不能正常工作七天日期電動自行車,消費者可以選擇修理,更換或者退貨,銷售者應當返回時錢發票價格返還;出售中的性能問題發生後15天的日期電動自行車不能正常使用,消費者可以選擇修理或更換,賣家,消費者應修理或免費更換為與產品的規格型號相同。
電動自行車在「三包」期內,電機,控制器,傳動系統,制動系統的主要部件,故障的發生影響同樣重復了兩次修理,仍不能正常使用的,特別修理者的修理記錄和證明所提供的性能由銷售者負責為消費者更換電動自行車,同型號同規格同型號同規格的,因為沒有產品,消費者不願調換其他型號規格及要求退貨,賣方應退還。
該辦法還規定負責提供信息給賣家,特別造車,合格的修理配件,負責培訓自行車修理技術的生產商。確保產品符合技術要求停止繼續提供零配件五年。
電瓶車在購買的時候,是有三包的,這是因為我國的法律規定了購買電瓶車的時候,需要有三包。電瓶車的三包主要就是對電瓶車的原件進行損壞包換,所以說電瓶車壞了,可以申請修復。
法律依據
《中華人民共和國產品質量法》第四十條 售出的產品有下列情形之一的,銷售者應當負責修理、更換、退貨;給購買產品的消費者造成損失的,銷售者應當賠償損失:
(一)不具備產品應當具備的使用性能而事先未作說明的;
(二)不符合在產品或者其包裝上註明採用的產品標準的;
(三)不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的。
銷售者依照前款規定負責修理、更換、退貨、賠償損失後,屬於生產者的責任或者屬於向銷售者提供產品的其他銷售者的責任的,銷售者有權向生產者、供貨者追償。
銷售者未按照第一款規定給予修理、更換、退貨或者賠償損失的,由市場監督管理部門責令改正。
生產者之間,銷售者之間,生產者與銷售者之間訂立的買賣合同、承攬合同有不同約定的,合同當事人按照合同約定執行。

⑩ 電瓶車電池一年包換的原則

電瓶車電池一年包換的原則:一年之內,非人為損壞,而是電池本身質量缺陷,會給你保修,但是因為電池是難以修理的,因此只要有一塊電池有質量問題都是整組更換的,說是保修其實是包換。

電瓶車電池一年包換的原則是在非人為損壞的情況下是可以更換的銀租,另外市面上賣的電動車一般都會提供電池出現外殼破裂、漏液的質量問題,免費保修半年。電池保用一年,6個月內換新,6個月後換維察鋒護電池的售後服務。

電瓶的保修時間是以買車那天開始計算,或者是以你換新電瓶的那天開始算起, 保修的方式是半年之內換新電瓶,半年之後可以維護電瓶,如果你買的新電動車電瓶在半年之內出現使用的時間縮短,跑不了多遠就可以去更換電瓶了,但也不是你要換新電瓶就能換新電瓶,也要根據售後服務的規定更換。

電動車電池的保養方法

1、充電時長的把控,避免敗搏晌過度充電

鋰電池和鉛酸電池不同,它具備快速充電的條件,因此,匹配不同的電流充電器,充電時間差別也很多,以48V20AH電池為例,如果配備5A的充電器,那麼,它的充電時間一般不用超過5個小時,就可以充滿,如果配備10AH的充電器,一般2個小時左右,就能充滿,因此,鋰電池切忌一充電就是一整夜的時長,長時間的充電。

2、避免在溫度低於0℃的環境下充電

鋰電池雖然在放電的時候,它的耐低溫性更好,但它在充電的時候,低溫對電池的傷害其實更大,因為,溫度一旦低於0℃以下,鋰電池就會析出「鋰枝晶」,它的出現不僅影響電池的續航,一旦過多,還可能會穿刺鋰電池內的隔膜,造成自燃風險的出現。

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