維修企業開在哪個國家好

❶ 未來汽修發展前景如何

汽車維修行業產業鏈分析

汽車維修行業上游：零配件行業供過於求

汽車維修行業上游主要包括兩類，其一是汽車維修設備及工具行業，其二是汽車零配件供應商。而汽車零配件供應商可以分成兩類，一類是原廠配件供應商(即主機廠)，其議價能力處於強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處於供大於求的狀態，但是資本市場正在整合汽車配件供應系統，未來行業會出現幾家獨角獸企業。

汽車維修行業：4S店行業優勢大

汽車維修企業是指從事汽車維護和修理生產的經濟實體，是汽車後市場的主力軍。按照經營特點汽車維修企業可以分為汽車4S店、獨立修理廠、路邊個體汽修店、品牌汽修連鎖店4個類型。按照國家標准《汽車維修業開業條件》(GB/T
16739.2-2014)，分別針對汽車整車維修企業和汽車綜合小修及汽車專項維修業戶做出了開業條件規定，並將汽車維修企業分為3個類型。

行業中4S店企業占據著優勢地位，在用戶群、維修量、維修產值和維修利潤幾個方面，4S店都碾壓綜合修理廠。大部分的維修服務企業的管理水平和技術能力還沒有達到歐美國家平均水平，服務質量也是如此。近幾年通過兼並重組，大型的汽車銷售和服務集團正在形成，整個汽車流通市場的格局逐漸成形，小企業的生存空間越來越小。政府自2014年起就在做反壟斷經營管理工作，但是目前4S店的壟斷局面還沒有被完全打破。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

❷ 汽修行業應該往什麼方向發展

隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。 隨著消費者汽車維護理念的轉變，汽修業將主要以汽車維護為主，護養的總次數將會增加，這將有效延長汽車的壽命。私家車的車主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車維護全過程，能夠為車輛建立檔案，並且提供定期服務的維修公司。這些公司將以便捷的服務和過硬的質量而取勝，做到有效增強汽車後期使用的質量，起到了為汽車廠家維護品牌的作用。

汽車維修行業的三大發展趨勢
國內著名經濟學家、汽車專家對中國汽車業發展普遍持樂觀態度。普遍認為，中國汽車業雖然處於起步階段，但推動中國汽車快速發展的因素已經具備，在今後相當長的時間內，中國汽車大發展的趨勢不可逆轉。按照國務院發展研究 中心產業經濟研究部部長劉世錦的預測，在今後10到15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過1億輛，同時也將成為最大的汽車生產國；只要走市場化發展汽車產業的路子，在今後不很長的時期內，中國汽車業的中低檔產品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產國。同時，在有形的汽車貿易市場發展上，將以完善的市場服務為導向，以運用電子化和信息化技術為手段，規模化和規范化經營、專業化和綜合化服務相結合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。
二、維修行業主要存在問題 1、總數眾多效益低下
（1）我國共有維修企業大約22萬家，從業人員170萬人，年產值250億元人民幣，年平均效益僅11萬元左右，大多處於虧損狀態。
（2）而在美國，維修服務機構大約有12.5萬家，從業人員350萬人，年產值1200億美元，年平均經濟效益為96萬美元，利潤率高達27%。
2、技術發展不平衡
（1）專業技術人員缺乏，我國維修企業診斷工人一般不超過30%，而在美國診斷工人的比例佔80%；
（2）檢測、維修設備落後；
（3）維修質量差、質量保證期內的返修率高； （4）高檔轎車的維修能力不足，多數企業為「小而全」 。 3、經營模式落後阻礙發展
（1）目前中國大的維修企業仍然是國有企業佔主流，企業內部始終未擺脫傳統舊體制的束縛。
（2）同時路邊店呈現出無序增長的勢頭。水貨配件的市場多半都在路邊店，由於配件便宜，維修價格就低，因此引發正規軍之間的相互降價，形成惡性競爭的局面。
4、管理混亂服務水平低
（1）汽車維修業現行的管理法規還不健全，管理體制也存在缺陷，因此在一定程度上處於宏觀失控、盲目發展、無序競爭的狀態。
（2）收費太亂，零配件以次充好。 （3）維修質量無法保證。
與發達國家相比，我國汽車維修企業大多還像散兵游勇，還沒有大型連鎖名牌企業，專修店、快修店也很少
我國維修行業企業數量雖然眾多，但具有全行業10%以上市場份額的大型連鎖名牌維修企業還沒有，客觀的說我國的汽車維修企業大多還像散兵游勇。
特約維修中心的效益相對較好，全國有2000家特約維修中心，占維修企業總數不到1%，但產值卻占整個行業的30%。
在國外汽車維修企業已經形成了非常先進的連鎖經營模式，美國經營規模最大的前8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個行業的一半。在美國超過500家以上連鎖店的零配件公司有近20家，如NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等就是汽配連鎖業的代表。他們的配件銷量佔美國汽配市場的70%，他們旗下的汽車養護中心已超過13000家。
三、維修行業三大發展趨勢 1、品牌化經營
主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。大汽車生產商往往也是售後市場的主力。這類維修廠規模較大，生產設備精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修品牌車。而專業汽配維修商則通過連鎖店，自創服務品牌，整合各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價格服務透明化的基礎上，為車主提供一站式服務。
2、高科技不斷滲透
隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。
隨著汽車維修網路技術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。
3、從修理轉向維護
隨著消費者汽車維護理念的轉變，汽修業將主要以汽車維護為主，護養的總次數將會增加，這將有效延長汽車的壽命。私家車的車主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車維護全過程，能夠為車輛建立檔案，並且提供定期服務的維修公司。這些公司將以便捷的服務和過硬的質量而取勝，做到有效增強汽車後期使用的質量，起到了為汽車廠家維護品牌的作用。

❸ 汽修行業未來發展前景怎麼樣

學汽修抄的前途所在。
第一，我襲國汽車擁有量的不斷增加，帶動的是汽修行回業的飛速發展。隨著汽車的不答斷普及，汽車從奢侈品轉變為生活必需品，汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增，汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威數據顯示，目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三，高級汽修人才受到企業的熱捧，成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊，有一定理論基礎且技術過硬的高級汽修人才更是千金難求。因此，受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。「
從以上幾個方面，就可以看出，學好汽修技術是大有可為的。

❹ 汽車維修現狀

在市場發展較好的環境下，汽車維修企業注冊量呈現逐年攀升態勢。數據顯示，截至2020年8月底，企業名稱中包含「汽車維修」的存續企業全國共有175.47萬家。其中2020年1-8月，我國汽車維修企業新成立26.26萬家。
從地域分布方面，廣東省的汽車維修企業數量全國排名第一，截至2020年8月底相關企業達34.05萬家;其次為山東省，擁有25.31萬家相關企業。
截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，連續多年在全球銷量中排名第一，並且汽車老齡化程度不斷上升，從而使對汽車維修的需求迅速擴大。
2016-2019年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長，統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。車輛平均年齡的增長，在線零售的發展和政府法規是推動市場發展的直接動力。隨著整合和淘汰的進行，中國的汽車維修服務市場會愈加成熟。
2019年，汽車後市場35家企業完成41起融資，相比於2018年50家企業的58起融資，2019年融資企業和融資事件的數量明顯下滑，但是過億元融資數量有所提升(2018年14起)，多家前期完成融資的企業持續受到資本青睞。
2019年全球汽車銷量為8967.80萬輛，較上年同比增長4.66%，主要增長點為繼續保持高速增長的中國市場和繼續穩健增長的美國市場。汽車維修行業現狀分析指出，中國繼續領先美國，保持全球最大汽車市場的稱號。歐洲各國繼續保持良性的增長趨勢，如葡萄牙、西班牙、瑞士和荷蘭等國家的增長率均保持在15%以上。日本受低迷經濟環境影響，保持負增長。除此之外，其他新興的汽車市場如印度及東南亞市場，增長率亦保持溫和的增長態勢。
由於我國汽車維修領域市場規模高速發展、行業集中度低尚未形成明顯壟斷格局，具有較強的潛在的集中度提升機會，近年來眾多有實力的玩家紛紛加速入局以期占據一定市場份額;
加上消費群體需求變化、技術條件不斷成熟等的影響，互聯網企業也加緊入局，而大型連鎖汽修企業的擴張和布局，則實現了產業鏈上下游的整合，推動行業集中度不斷提升。
疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售後業務的需求將進一步減弱，導致售後進廠台次下滑明顯。2020年我國汽車維保行業市場規模大概為7490億元，增速較去年有所放緩。2021年，疫情得到控制，汽車維修市場已逐漸恢復正常狀態，預計未來汽車維修市場規模將突破萬億。以上便是汽車維修市場規模分析的全部內容了。

❺ 一名汽車維修工出國去哪個國家工作比較好

個人覺得還是澳大利亞好。 汽車修理工在澳洲是緊缺職業，可以移民，享受當地的福利，免費醫療，子女免費教育，還有養老保險等等。 而且汽車修理工工資也很高。一周都有1000多澳幣。